Gabi legjobb beszólása .."Jó lesz tolókapunak a telep elé" 🤣🤣🤣👍🤙 ....a videó végénél Tóni arca..... mikor felméri hogy a 90%-át a tank belsejének le kell gyártani ...és ami benne van most az jóformán csak ócskavas ...mindent elárul vele. Számokba bele se merek gondolni (munkaóra ,anyagiköltségek, nutelláskolbász.) Kemény lesz. Kitartást!
Gyerekek én még csak 62 éves vagyok le a kalappal előttetek, ismertem az idősebb Béke Anti bácsit is, meg a nagy fehér torzsfonokot a Péceli Gabi apját. Nagyszerű emberek vagytok, sok sikert, erőt és kitartást kívánok nektek.
Nem okoskodás, de végig kellett volna deszkázni keresztben mindkét lánctalpat, azokon sokkal könnyebben lehetett volna fordítani, mert a lánctalpakat oldalról nem fogta volna annyira a talaj. (Mondom ezt "néhány" évi lánctalpas harcjármű technikával felszerelt alakulatnál leszolgált hivatásos katonai csapattapasztalattal. :) )
Régen láttam ilyen magával ragadó mozit, jól átjött a küzdelem, szépen volt dokumentálva minden mozzanat, a fényképezés is profi munka. Gratulálok a készítőnek és a főhősöknek is!
Ilyen harckocsikon dolgoztam a régi Jugoszláviában .Van némi tudásom a T-34 tankokrol és egynéhány könyvem a T-34 tankrol.Tudok segiteni ha van rá igény.Jelntkezzetek privátban.
Gratulálok nektek fiuk ez egy gyönyörű csapat munka volt minen csirke telepi melosnak és videosnak is Toni bácsi csak igy továb és csengö megnyomva és feliratkozva .ez a munka 10 pontos .
Sok sikert az újáélesztéshez. A Párduc egyébként nem hogy koppintása lenne ennek, köze semmi hozzá. Egyetlen hasonlóság a döntött páncél ami addig nem volt szokványos a német harckocsigyártásban. Sem méretben, sem elrendezésben, sem szerkezetében nem hasonlít. Egyébként nem szovjet találmány, a Christie féle amerikai futómű elrendezést licencelték.
szia igaz amit mondasz de a döntöt páncélzatot az oroszoktol vették át , Arányaiban és mehanikailag semi közesincs egymáshoz a párduc volt az egyik olyan harckocsi ami a maiaknak az alapja a futómüve lehetővétette a jobb célzást és a katonák (áló képességét) könyebben gurult és nemráztaki a szartbelölük szerencsére a párduc bonyulultab volt és sürűben romlott el amig az orosz vasakat úgy tervezték, hogy egyszerüb legyen a javitás és nekejen a kerekeket kibontani hogy valamit megjavicsanak de általános tévedés hogy az oroszgépek alkatrészei csereszavatosak egymásal pl egy uaz egy akármilyen másikal nem kompatibilis föként nem egy T 34 el
Jó kihívás volt, de én megvártam volna a rábát. Egyébként voltak ott olyan járművek amikkel hamarabb belehetett volna küzdeni azt a fenevadat. Egyszer elmegyek megnézem!!! ;)
Balázs! Jó lett nagyon a videó! Szerintem, te Tamáshoz képest sokkal több tisztelettel, alázattal viszonyulsz Tóni és az öreg vasak felé, illetve több a háttér információ. Ez persze nem csak a Csirketelepi, hanem a régi Pannóniás, vagy beszélgetős videóra is igaz. Véleményem szerint ezeknek az embereknek és ezeknek a vasaknak jár a tisztelet, ezért szeretem a videóid. Remélem lesz folytatás!
Szerintem még a 250 es rábának is vérzett volna az orra vele a megfordításban. Tekintve hogy majdnem 40 tonna fekszik lánctalpakon amik még kapaszkodnak is a talajba. Így van videó értéke mondjuk egyébként is 👍
Szuperek vagytok! Hatalmas küzdelem volt, de megcsináltátok! Le a kalappal! Én már a harmadik betolás után feladtam volna. Hihetetlenek ezek a Csepelek! Ha lesz pénzem és tanya akkor tuti szerzek egyet! Van egy csapat akik már csinálnak egy orosz tankot. Sok jó videójuk van ami hasznos lehet. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6QLUaay9qQg.html
Amikor legurult a T34-es. Azt hittem hogy ez már a csatában van. 😂😂 Amikor a dobozos Csepel lett beindítva, és világított akksi nélkül. Ott picit elérzékenyültem. Ez már szinte p*rnós film a járművekre nézve. Amit hülyéskedett Tóni és Gabi szintén hatalmas pillanatok voltak. 😂😂 Szép munka volt Balázs. 😉
Ennyi szenvedést,tudtátok,hogy jön,valami traktort kellett volna hívni a faluból,de minimum megpakolni a Csepszi platóját vassal,hogy legyen némi tapadás.
Az volt akkumulátorgyárunk 7A7 jelzéssel szállította a HK-hoz. A civil Csepel teherautókhoz 6A6 néven volt forgalomban. Az egész HK villamossága 24V fesz.-ről üzemelt. Tehát kettő volt belőle. A motort sűrített levegővel indították, csak az ízzitáshoz kellett a feszkó. Ahogy elnéztem, a kormányszarv és a felező sehol sem volt. '75-ben még vezettem elég volt hozzá egy munkagépkezelői vizsga. Röviden..
Csak egy laikus meglátás, ha az egyik oldalon a kívánt forgás irányból magát a lánctalpat húztátok volna, elméletileg könnyen eredményez kormányzást 😁 de így legalább hosszabb részt láthattuk ami a legnagyobb öröm 😁💯
Minden vállalásánál ezt mondjuk neki: "Tóni bakker ez most nagy falat lesz." Aztán egyszer csak elôkap mindig olyan alkatrészeket amikrôl tudujuk hogy nincs.
Sziasztok 50-60 oldalnyi műszaki leírást tudnék át adni a T-34 harckocsihoz hátha tudnátok használni valamire én egy makett készítéséhez gyűjtöttem évekkel ezelőtt össze. Ha kaphatok e-mail-címet akkor átküldöm ez egyébként egy word dokumentum.
Esetleg 4 tábla szalonnát a lánctalpak alá. A fröccsöntő gépeket húzták szalonnán az üzemcsarnokba. Targoncával húzták. Simám ment rajta és nem nem sérült a műgyanta a padlón.
az urak láthatóan nem követték az elmúlt másfél évben minden nap Mastermilo-ék "T55" (annak kínai változata) restaurálásos videó vlogjait :D néha iszonyatos marhaságok hangzottak most itt el :D Javaslom pótolni, mert véleményem szerint jelen pillanatban egy műszaki érdeklődésű ember számára elérhető legjobb tartalmat gyártják a netre! A tankok iránt érdeklődőknek külön csemege! Az meg csak javítja a munkájuk minőségét, h kb fingjuk nem volt a tankokról mikor belevágtak.. általános szerelők voltak ezidáig :D
Nézett ki teltebben is csak az a vállalkozás amit vezet idegbajjal is jár. Állandóan olyan jármûveket kell határidôre restaurálni, gatyába ràzni, amikhez még egy olajszûrôt, meg az üvegeket is külön kell legyártani, mert már nem kapható. Kristálytiszta idegbaj az egész szerintem. De ô imádja.
Szép munka volt! Korábban már találtam egy tank felújításos video sorozatot ami hát ha segíthet nektek a közeljövőben... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-nVBX3YX50M4.html&start_radio=1&t=112
Ez beláthatatlan, óriási meló ennek a kis csapatnak. Pesszimista vagyok, de így 40-50 évesen már nem úgy ugrunk rá a zsákmányra. Nem mondom, hogy el kellene engedni a kezét, de mondjuk beválláhatnátok csak a motort. Egy ilyen harckocsi felújítása abban a minőségben, amit ti elvártok magatoktól 10 év is lehet. Sőt, annyi biztos lenne.
Jó kis videó lett! Nem akarok okosnak tűnni, de egy kérdés azért foglalkoztat..! A tréler, ami hozta a tankot, nem tudott volna az udvarra betolatni úgy, hogy ott le lehetett volna szedni róla a vasat..? Esetleg az úton nem volt elég hely ehhez a manőverhez, vagy a tréler sofőrje nem vállalkozott rá..? Végig ez a gondolat foglalkoztatott, amíg a videót néztem..! Az a két Csepel, többet kapott, mint ha hajtották volna 5-6000 km-en át!
Nyugi nem okoskodás vagy trollkodás. Én is a srácoknak drukkoltam hogy be fordítsák a tankot.viszont a tanknak a lánctalpjára ellentétes oldalban kellett volna rá feszíteni úgy ahogy a tank a saját motorjával is fordulna
Nos ha elhívtátok volna a Rába-t akkor előbb lett volna bent a telephelyen a tank és nem lett volna szétgyilkolva a két Csepel viszont nem készült volna ilyen jó videó!
angyalföldön a 90 es évek ha igaz végén ha igaz angyalföldön szinte a "semmiből " a kocsink elénk fordult 1 ilyen mi meglátunk ö nem és az apám széttárta a karját hogy hátakkor most... aztán kapcsolt a pilóta és elkerültük egymást, a tank a szabadság szerelem című film forgatása miatt volt ott ha igaz
Hali.hivatalosan egy cs-344 es,18-20l volt a normája.100km beton úton gázolajbó.pl, egy ural 375.nek 49l/100km volt a nomàja 40km/ó beton úton szuper benzinből. De valójában 100/100at is beszívott a löveg vontató 5t löszerre pakolva.
@@vhely9788 Esetleg ilyen téma érdekel nyugodtan irhatsz, pl egy T-55 a 36t val,360-410l evett 100on. De volt ami csak 280ivott. Akkor sok hk vező mezőgadasági gépész volt. Àllítottak az adagolón, hogy had fusson a nagy vas.
A másik videóban elmondták hogy valami patak vagy tóbol vagy miből húzták ki szóval vízben ált a tank Így a motorját is szét kell bontani teljesen hogy mi van vele
@@balazspetho5070AgroGO ezen az oldalon található angol nyelven service manual a tankhoz ha ez esetleg segít a felújításban. www.allworldwars.com/T-34%20Tank%20Service%20Manual.html
Jó ez így ahogy van. Ha vonultál vele sorban nem is volt szabad előre álló löveggel menni, mivel ennek a tornya eléggé elől van. Nem lenne jó se a lövegtoronynak, se a lövegcsőnek ha összekoppanna. Leginkább akkor volt előre fordítva a löveg ha már az ellenség a közelben volt. Van egy sorozat tele Csehszlovák gyártmányú T34-esekkel. Ez a Négy páncélos és a kutya. 3 évadot élt meg. Lengyel készítésű sorozat, Szovjet és Lengyel katonák mennek el Berlinig egy ilyennel.
Szia! Örülünk hogy tetszik a video :) A kamion 35 tonnával nem tudott volna sarkon fordulni mert leszakad a trélerrôl a gumi. A sötét miatt kénytelen voltam "bevállalósabbnak" (felelôtlenebbnek) lenni hogy valami látható legyen. Új volt a kötél. Abban bíztam. De igazad van!
@@balazspetho5070AgroGO rendben a kamion érthető,de a kötél már az első óra után nem volt új,látszottak a szakadt szálak.De amúgy ismerem az érzést,fáradt voltál,de izgatott. 😀 Tényleg minden elismerésem a Csepeleké,meg a Tiéd 😀
@@antalbeke7607 Szia tóni nem tudom hogy ez mennyire segítség de itt van egy csak angolul www.cia.gov/library/readingroom/docs/CIA-RDP81-01044R000100070001-4.pdf
@@szilaj1959 Csak néhány elfelejetett szó! Kopasz!gumi!öreg,robbant a 150!kopasz nem érhet a centihez mert égeti a kezét! Mzn szivattyú,olaj szint ell pálca.kiemelt réssel vezeni,emelkedő szembelépcsővel,vizalatti átkelés,ip ,zz k zsir. Neveket nem akarom írni mert........Bizto tudnál Te is. Csak 1 Kőhegyi Gy.
@@jozseffo Hali. Csak a takarodó versre emlékszem. Kopaszoknak űlve vigyázz, öregeknek pihenj lazíts f...jobró balra igazíts........én xy honvéd kérek engedéjt turkálni a makkosban. Jó is lenne olyan fiatalnak lenni,kis bikával/vt-55/talpon végig menni a Bakonyon. Vagy Kalocsa mellett vizalattin a tatai 72est ráncigálni a vizalol mert behalt!s nem bíták újra indítani! Azèrt az meleg volt. De ez már a mult.