TAGLIANDO HARLEY DAVIDSON SPORTSTER 1200 

@@francescocurzi7342 grazie Francesco, se ti può interessare collegato al canale c’è anche un gruppo Facebook, dove sei tutelato e aiutato se vuoi farti i lavori da solo e per ordinare materiali ci sono 3/4 professionisti del settore che ci offrono ottime scontistiche facebook.com/share/g/wH4DqANk5KkB3ozU/?mibextid=K35XfP

Grazie Alessandro🙏 senza i vostri complimenti avrei chiuso il canale già da tempo, se non sei iscritto ho aperto il gruppo FB facebook.com/groups/313695200626526/ così possiamo scriverci e dividere esperienze, per l’olio io faccio alla vecchia maniera, metto due litri d’olio accendo il Motore per qualche minuto 6/7 in modo che si riempie il filtro e poi rabboccò fino a fare il livello, ho notato che è in base al modello bisogna controllare il livello a moto dritta o a cavalletto e quello lo trovi sul libretto di uso e manutenzione della moto, il 48 lo misuri a cavalletto latera

@@GarageBuddys Grazie per le tue risposte! La tua umiltà, oltre alla tua grande professionalità, fanno di te un grande!!! Sono già nel Vostro gruppo fantastico!!! Grazie! 👍👍👍

@@alessandrosireno131 ancora grazie mille Alessandro spero un giorno di poterti ringraziare di persona 🍺🍺🍺🍺

@@GarageBuddys sono io che vorrei ringraziarti per i tuoi preziosi consigli! A presto e al prossimo video! 🔝🔝🔝

Ciao fidati che se caricavo il video senza tagli si sentiva tutta la mia “pazienza” per quanto riguarda l’olio, il motore lavora a carter secco ma comunque l’olio nel basamento c’è, se si esagera con il quantitativo d’olio motore 100% salta via il tappo dell’olio su questo modello è sulle Buell a traliccio (già constatato) nelle nuove sportster invece hanno fatto il tappo a vite che non salta fuori però la sovrapressione dove sfoga? Quindi sempre molta attenzione a fare il livello. Comunque il problema più grosso che capita ai novellini (ero novellino anche io) è scendere in garage controllare il livello olio constatare che manca è rabboccare, non sapendo che sulle HD il livello olio si controlla a motore caldo

Semplice ti sei già risposto, cambiare la bobina, non puoi ripararla.

@@GarageBuddys grazie ma che bobine a 5 ohm, perché nelle mie sono state coperte dal colore rosso e non si vede più il codice perché è stato grattato via ,cosa mi consigli.

@@francescagregorutti1496 i cataloghi after market ne offrono davvero tante, hai l’imbarazzo della scelta, accel scremin Eagle e altro ancora, vedi un po’ esteticamente quelle ti piace di più, anche come colore, invece se vuoi prestazioni devi montare il modulo accensione nuovo e bobine divise per un accensione single fire. Iscriviti al mio gruppo FB li potrai trovare molte indicazioni facebook.com/groups/313695200626526/?ref=share_group_link è molto commercianti offrono una buona percentuale di sconto per gli iscritti al canale

Digli che è un “coglione” e fagli leggere pure questo commento, grazie questo ragionamento può andar bene per motori degli anni 60 dove avevamo ancora guarnizioni in feltro che andavano imbevute di olio o grasso ma non su motori moderni, che l’Harley sia ad aste e bilancero e raffreddata ad aria non vuol dire che il minerale sia meglio del sintetico, anzi proprio perché le nostre moto scaldano tanto hanno bisogno di olei con additivi che non perdono le loro proprietà pulenti Antiattrito e lubrificanti dopo pochi km o quando le temperature sono critiche, l’olio sintetico 20w50 ha minore percentuale di acqua al suo interno più additivi e la sua base (non minerale) non deperisce sotto stress quando il motore ne ha più bisogno. Ovvio c’è sintetico e sintetico, no Castrol no Motul ma prendi AMSOIL, Spectro Platinum, Royal purple li trovi anche su ebay sono perfetti con le nostre moto e non mangerà una goccia di olio, alla risposta poi le guarnizioni strasudano digli che allora sono da cambiare, non risolvi mettendo olio minerale

😂😂😂😂😂 beh come puoi vedere nei tanti video cool, in effetti le HD Si fanno i km impennando 😂😂 ! anche se sono 1800cc e più, sinceramente non capisco come facciano.....per l’olio 👍 riporterò il tuo commento ad Alessio alla prossima birra in garage, perché è lo stesso che gli ho fatto io 😢 olio nero più filtro inchiodato uguale.......tagliando non fatto da anni e tanti km

Aspetta aspetta, lo Sportster pre 2003 e post 2003 come il tuo sono motori che girano a carter secco, ti sembrerà assurdo ma l’olio c’è ed è tutto sceso nel motore, quindi devi mettere in moto farti un giretto attorno casa e poi a motore caldo verifichi il livello, se il motore è sano vedrai un miracolo 😜l’olio c’è, sarebbe l’opposto di molte moto japponesi o auto, su quelle misuri l’olio a motore freddo. Per altri consigli iscriviti anche al gruppo Facebook lo trovi del menu a tendina

Ciao Giorgio 🤬🤬🤬 non puoi immaginare quanto

@@snaggletooth4933 ciao nulla, sono moto di amici che mi prestano per fare i tutorial in cambio gli offro anzi offrivo i miei servizi, ormai con il bimbo piccolo e il lavoro non ho più tenpo

Vince fidati che ho dovuto fare una marea di tagli 🤬🤬🤬🤬 mai successa una cosa simile