A me è saltato fuori da solo dall’alloggio del filtro un pezzo nero, non è la molla ma è il pezzo a fianco, volevo sapere se il pezzo in questione ha al suo interno una molla a sua volta oppure è così? È come una valvola a che sale e scende, penso sia il bypass. Grazie, la mia è una punto evo 1.3 multijet.
Perché sui motori con filtro antiparticolato è meglio lasciare un certo margine nel caso ci sia del gasolio che finisce nell'olio in caso di rigenerazioni non completate. Rimane cmq un motore che olio non ne consuma, quindi vai sicuro che senza non rimani.
Non sono riuscito a smontare il filtro dell'olio della mia lancia y 1.3. È messo un un punto molto poco accessibile(grazie a lancia...)e chi ha sostituito per ultimo il filtro, lo ha stretto moltissimo. Gli auguro di avere le stesse difficoltà che mi ha causato .... Complimenti all'autore del video. Grazie.
Ciao Alberto, è veramente scomodo messo così. Per aiutarti occorre togliere il tubo dell'aria che gli passa sopra. Procurati delle fascette che si avvitano con il cacciavite così le sostituisci a quelle fiat.
@@andreagallo1398 Ciao Andrea, ho seguito il tuo consiglio. Ho tolto il tubo dell'aria per avere più spazio, ma purtroppo il filtro dell'olio non sono riuscito a smontarlo. Chi lo ha montato, sembra che lo abbia stretto forte appositamente.
Ciao, ho la stessa auto del 2017, sulla tazza del filtro dell’olio c’è scritto purflux quindi ho preso il filtro non come quello che hai montato sulla tua perché la tua è ufi corretto? Inoltre, quale sarebbe la differenza tra i due sistemi? Per ultimo, ho messo 3 lt di olio e non copriva nemmeno la tacca minima, puoi spiegarmi per favore? Grazie.
Per il filtro olio hai fatto bene. Per la quantità di olio fai affidamento all'astina. Okkio che quando lo metti è molto trasparente e può vedersi a fatica.
Ciao Andrea, ricordati di fare il video del reset che esce cambiare olio, io ho fatto quello che fanno vedere con il 7 vokte il fenomeno ma lo disattiva, io voglio che mi segna i gg e km
Bravo e chiaro ti pongo un problema a me sulla mia fiat idea diesel con filtro particolato non mi compare il Servizio e con cio devo segnarmi I km quando cambio olio e filtri tu sai come si puo riattivare grazir
Ciao Andrea aspetto il tuo video di come resettare la spia, mi e' stata fatta però risulta tutto 0 non mi segna più nulla, io la voglio come uscita dalla casa
Ciao Ulisse, a breve uscirà un nuovo video con annesso reset spia service! Il fatto che segni zero può essere dovuto al fatto che il numero di reset tagliandi impostato da casa madre (7) è esaurito e va ripristinato. È capitato anche a me.
Ciao e complimenti per il video, per la competenza e semplicità di spiegazioni. Ti volevo chiedere se il filtro olio che hai indicato tu è lo stesso che monta il 1.3 multijet 75 cv.......anno 2010. Grazie.
Nella mia sul tappo/coperchio filtro olio c'è scritto ufi, però leggendo su internet dicono che se c'è il tappo giallo introduzione olio verticale l impianto e purflux...
Ciao,credo che sia un pochino troppo poco l'olio inserito a basarsi dall'astina di ispezione.Era praticamente a metá,ci sta tenerti leggermente sotto il massimo ma forse era un pochino troppo il minimo,no?Hai inserito circa 2.6 litri di olio,almeno 3 litri ci stanno considerando che il filtro ne contiene circa 300
@@andreagallo1398 ciao ti faccio tanti auguri di un buon anno,che dici x il reset far cambiare olio ci vuole uno strumento apposta? A me e’ stato fatto in un modo che mi e’ stato disattivato,
Ciao io ho comprato la ypsilon di recente la 1.3 95cv ho fatto il taglio con olio mobil 5w30 ora dopo 6000km mi è capitato che a consumato un po’ di olio.... dici che il problema può essere la marca dell’olio?
Si sono gli stessi. Io avevo la panda 1.3 75 cv e filtro olio, carburante e aria non cambiano. Potrebbe cambiare il filtro antipolline in base all'anno di produzione.
Corretto, il filtro che vedi nel video è un errore del venditore. Nonostante le dimensioni diverse (spessore) è entrato nell'alloggiamento senza problemi.
Allora, sulle euro 6 Fiat consiglia lo 0w30 perché più fluido e "dicono" riduca consumi e inquinamento, ma non è sbagliato metterlo.. La mia è ancora euro 5 e richiede il 5w30. Secondo me l'olio va anche scelto sulla base del tipo di utilizzo che se ne fa delle macchina e delle temperature ambientali a cui viene usata.
@@andreagallo1398 ciao grazie ho ordinato kit diagnosi auto elm v 1.4 più adattatore verde e giallo per lancia y 1.3 multijet del 2018 dovrebbe andare bene ? io ho bisogno solo di fare il reset servizi perché eseguo il cambio olio più filtro poi il resto lo faccio fare dal meccanico
@@mattiataramelli5688 quelle sono le interfacce e vanno bene, però ti serve il software per lavorare (e non penso sia incluso nel kit hxe hai comprato). Io uso multiecuscan, la licenza costa 50€ e dura 365g da quando l'acquisti. Sono anni che l'uso e mi trovo bene.
@@andreagallo1398 ho letto nel kit comprende un software fre in italiano ma non sò cosa sia se multiecuscan al limite guardo e poi scarico da internet la licenza per il multiecuscan grazie mille!!!!
@@mattiataramelli5688 mah.. Le licenze "free" valgono quello che costano, cioè zero! Cmq il multiecuscan fa tutto e bene. Farò un video dedicato prossimamente!
Vai a 5w40. Oramai è lo standard su tutti i motori benzina e diesel. Poi ACEA C3/C4 OVVERO povero di ceneri per non intasare il catalizzatore. Ciao {ovviamente nessun problema con un 5w30}
Bravo. Buon consiglio mettere olio nuovo a spingere il vecchio... C'è chi acquista un intero litro, stessa gradazione e specifiche ma di qualità inferiore per una specie di flusch...
hai fatto delle piccole leggerezze, e poi ti informo che quando accendi la macchina l'olio si espande ed aumenta di volume non diminuisce come hai detto, xciò quando ti trovi a controllare il livello dell'olio non farlo mai a freddo se no ti ritroverai un livello d'asta più alto dopo il rabbocco, ricordati che l'olio motore si controlla sempre a motore caldo dopo circa 20 minuti che lo si e fatto riposare in coppa olio, ok? e poi non ho capito hai messo almeno 350 ml di olio in meno, xchè? dato che l'asta del livello va rispettata nel pieno del livello massimo, non hai fatto nemmeno riempire il filtro olio che almeno prende 500ml circa di lubrificante cioè da quello che ho capito hai messo 3 lt di olio quando in genere un motore ne prende circa 4 lt, sei sicuro di quello che hai fatto?.
Ciao, di solito nei motori con filtro antiparticolato che usano iniezioni di gasolio per fare le rigenerazioni, preferisco lasciare del margine prima del livello MAX olio poiché se alcune rigenerazioni vanno male o vengono abortire voglio evitare che il livello in coppa superi il max con il rischio che il motore acceleri a fondo scala e si fonda (evento successo non poche volte). Considerato poi che la macchina non consuma praticamente olio e che almeno una volta al mese viene controllato, non c'è mai rischio che rimanga senza. Il controllo finale lo faccio sempre a olio caldo ;)
@@andreagallo1398 guarda io credo che sia una tua teoria quella di mettere meno olio di quello che ha stabilito la casa costruttrice, la quantità di olio che è stata stabilita dai costruttori e indispensabile x lubrificare ogni parte interna del motore, se si rispetta il livello max dell'asta non succede niente di quello che hai detto se no tutti quanti dovevano rompere il motore, non farlo passare come una regola se no puoi mettere nei guai qualcuno che pensa che mettendo meno olio e meglio.
@@alfiorocca9634 ho condiviso come la penso io, il che non vuol dire che sia giusto o sbagliato. Ognuno è giusto che faccia ciò che crede sul proprio veicolo. Ciao!