Mantap kang Yusril rela hujan hujanan demi moment kereta Pantura lewat jalur selatan via Bandung mantap lah semoga kang Yusril diberi kesehatan amiiiin
Wew ..... totalitas tanpa batas, hunting KA disaat hujan 0:40, mengabadikan moment² langka nicc 🧐😊😁👍👍👍🤭. KA Serayu seperti ny bersilang smp 4 KA di st Cipeundeuy, lumayan lama tuuhh. Smoga sinyal masuk selalu ngacuuung menyambut KA jalur utara di jalur selatan ........... 😁😊👍👍👍👍👍👍
Bagi Railfans, naik kereta keluar rute biasanya adalah Momen Langka dan Pengalaman baru. Pernah ngalamin naik Cikuray dari Bekasi ke Garut lewat Purwokerto
kang Yusril, liputan hunting kereta api angle nya bagus, dan pemandangan nya indah pula... hatur nuhun , Salam sehat n tetap semangat menyalurkan hobby nya. 👍👍
10:09 CC 204 04(CC 204 03 04) Depo induk YK ex-JNG (Sekarang CPN) dan BD Ex-CC 201 37 (CC 201 78 08) Plus Grill radiator besar sebelah. Pernah berdipo indukan YK saat masih berstatus sebagai CC 201
Mas Yusril Rizky, tolong videonya tentang para penjual di depan stasiun Cipeundeui, karena para penjual di stasiun tersebut sangat memberi kesan bagi para penumpang kereta ekonomi, terutama berapa sekarang harga nasi ayam sambal leuncanya, kopi hitam panasnya, gorengan bungkusnya dll.
Panoramic harusnya disimpen dirangkaian paling belakang baik dari arah bandung maupun dari arah Surabaya biar liukan lokomotifnya terlihat ketika menikung yang menjadikan nilai plus keindahan pemandangan ketika naik kereta ap.i
Dari semua KA lewat Purwokerto, kaya fajar Yogya, Sawunggalih, Bangunkarta, manahan yang lewat Purwokerto itu pake CC 206 bagiku aneh kang 😅😅 beda muka soalnya 😂
Lokomotif tambahan yang khusus digandeng untuk membantu rangkaian KA buat menanjak disebut BANKING LOCOMOTIVE(s) alias BANKER(s), atau di Amerika suka dibilang helper. Harusnya disediakan secara reguler biar rangkaian KA di Priangan Timur bisa panjang plus mengantisiasi kalau ada lok yang selip.
@@mochinsaniimamutomo6195 kejadian selip kan gak setiap saat. cuma di musim hujan saja. lebih efektif pakai lok penolong yang standby di titik ekstrim.
Solusinya setiap rangkaian maximal membawa 7 gerbong, supaya kuat nanjak, dari zaman dulu sejak ada loko CC 201, jalur Priangan Timur satu rangkaian maximal 7 gerbong/1 loko
kutojaya selatan arah kutoarjo nanti malem bakal nunggu silang/susul dari kereta jalur utara ngga ya mang? soalnya takut ketinggalan kereta tarsus ke jogja
Salah sehat kang Yusril moment langka compartement suite melintas di Daop 2 tapi info update dari berita jalurnya sudah bisa dilewati tapi taspat 20km jam cuma satu jalur gatau Tah sekarang mah
Penasaran Bro, kalau kereta yang melewati rute yang tidak biasa mereka lewati apakah masinisnya tetap atau ganti masinis yang biasa lewat di jalur tersebut???
Misalkan naik Manahan dari Yogyakarta ke Cirebon, sementara KA melalui Bandung, maka penumpang bisa membatalkan tiketnya atau naik dan turun di Gombong, lalu naik bis ke Cirebon
setau saya di daop 2 itu mayoritas belum double track, Cicalengka - Kroya masih single track, trus di petak Cikampek - Padalarang aja masih ada beberapa yang belum double track
