TAMAMEN ELEKTRİKLİ UÇAKLARLA NE ZAMAN UÇABİLECEĞİZ?

Подписаться 112 тыс.

Просмотров 9 тыс.

50% 1

Havacılık endüstrisini karbondan tamamen arındırmanın yolu elektrik mi? Batarya teknolojisi, elektrikli uçaklarla ilgili beklentileri karşılayabilecek mi? Elektrikli uçaklarda kullanılacak pillerin kimyasal yapıları farklı mı? Bataryalar bir gün gerçekten büyük ticari uçakların ihtiyacı olan tüm gücü sağlayabilecek mi?
Videonun metni: boardinginfo.com/batarya-tekn...
Kanalımıza destek olup, ayrıcalıkların keyfini çıkarın: / @boardinginfo
Videoyu beğendiyseniz ve buna benzer yeni videoların gelmesini istiyorsanız videoyu "beğenmeyi" ve tüm bildirimleri açmayı sakın unutmayın!
Havacılık, uçaklar ve seyahate dair çok özel bilgiler için RU-vid'un en "havalı" kanalına abone olmayı unutmayın! / boardinginfo
Web : www.boardinginfo.com
Twitter : / boardinginfo
Facebook : / boardinginfo
Instagram : / yilmazmuh

Опубликовано:

12 июн 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 33

@yasintmr Месяц назад

ELEKTRİKLİ UÇAKLARLA alakalı daha fazla video gelsin

@ozoren Месяц назад

mükemmel içerik.

@mustafaiper Месяц назад

Sayın Muhammed bey. Ben 20.yıl diyorum. Birde gerçekten çok büyük bir meblağa mal oluyormuş. İnşallah daha kısa zamanda başarırlar. Sevgi ve Saygılarımla ❤️🙏

@ademgdk6573 Месяц назад

Sıfır karbon biraz ütopya. Tamam elektrikli arabanın, uçağın kendisi karbon salmıyor. Ama kullandığımız elektriğin önemli bir kısmı fosil yakıtlarla çalışan santrallerde üretiliyor. Bu santraller elektrik üretirken ciddi miktarda karbon salınımına sebep oluyor. Alternatif olarak nükleer santraller var ama onların da nükleer atık problemi var. Karbon emisyonlarını düşürmenin yolu enerji üretimi ve ulaşımda yenilenebilir enerji kaynaklarının payını artırmaktan geçmektedir.

@ademkaratas4603 Месяц назад

koca bir uçağı 10000 km öteye götürecek bir batarya bana çok ütopik geliyor

@FLAYERR01 25 дней назад

Elektrikli ucaklari hoş ama ama manyetik alan pilotlar üstünde ekstradan bir yorgunluk hissi oluşturabilir.

@egemensezer Месяц назад

Alemde teksin hocam

@nerimannovruzov3102 Месяц назад

Ucaga yüklenen yakit inerken bitiyor yani agirlik giderek azaliyor. Ama bateryada bu fazla yük kalkmiyor. Azalsada yüzde olarak çok az. Yani en az 1 asr beklmemiz lazim. Elektrik yerine füzyon motorlari olsa daha iyi olur. Hatta 100kq bir füzyon motoru A380 tek basina kaldira bilir.

@alimertozdemir5168 28 дней назад

Bunu ticari uçuşlar için düşünmek yerine ne zaman micro mobilite aracı olarak (scooter gibi) düşünüp adım attığımızda başarıya ulaşacağız. Amerikada birçok insanda UPL var ve 2 kişilik hafif uçaklarıyla bir sahil kasabasından diğerine seyrüsefer yapabiliyorlar. Bu ultralight çözümleri elektrikli çözümlerle desteklenebilir.

@Travel.videos.turkey Месяц назад

Bence boeing 737 800 cfm 56 jet a1 en iyisi uzun mesafe uçuslarda daha iyi

@irfanbenli4897 29 дней назад

Teşekkürler👏👏👏

@ggoddkkiller1342 Месяц назад

Enerji yoğunluğu konusunda aslında bir hayli yol kat ettik ve dar gövde uçaklar için kullanılabilecek sınıra geldik gibi. Ama asıl sıkıntı hücrelerin yalıtımı, eğer hiçbir şekilde yanmayacak kadar yalıtım yaparsak bataryaya fazladan tonlarca ağırlık eklenmek zorunda. Buda enerji verimliliğini tamamen katlediyor, aynı yada daha fazla enerji yoğunluğu olan ve güvenli bataryalar geliştirilinceye kadar beklemek zorunda kalacak. Elektrikli otobüslerde bile bazen düzgün yalıtımlı batarya kullanmıyorlar sonra cayır cayır yanıyor, lityum iyon bataryaları yanmaz hale getirmek mümkün ama hem maliyet hem ağırlık çok artıyor..

@Felixgamecontroller Месяц назад

Havacılığın geleceği Hidrojen :)

@republicofdirmil Месяц назад

Ben hala elektrikli "araçlara" alışmış değilim otomobilciyim gaza bastığımda motorun kükremesini duymam lazım. Uçaklarda da durum aynı havalimanına yakın yerlerde oturmanın keyfi bir başka oluyor😊😊

@nrglmz07 Месяц назад

Aferin güzel anlattın :)

@talhagunduz7084 Месяц назад

Uçağın kalkış ve iniş ve zfw ağırlığı aynı mı olacak o zaman 😂😮

@sahin0909 Месяц назад

Mrb hocam :)

@yengec1907 Месяц назад

Tamamen elektrikli uçak olunca, havada yanan uçak görme ihtimalimizde artar.

@kenanaltinsoy1524 Месяц назад

Emeklerinize sağlık Muhammed abim ve ekiplerine Allah CC selamı üzerinize ve üzerimize olsun 🤲 hayırlı cumalar Muhammed abim Elektrik deyince direk aklıma engin arık ve ekibinin ısparta uçak kazası geliyor şu anda yaşıyor olsalardı ne hava kirliliği nede küresel ısınmayı konuşmuyor olurduk toryum ile sonsuz km arabalar ilerisini düşünmek bile istemiyorum şimdide diyorlarki pil teknolojisi o pilin içindeki malzeme ne var diye sorsan kendileri bile bilemezler bu kadarda iddaalıyım hodri meydan gelsinler görüşelim güya kendileri iyi ama biz toryumu bulunca kötüyüz sonuç sıfır Allah CC cezasını verdi Dünyamıza bukadar basit ne dersiniz Muhammed abim üyeler ve arkadaşlar yanlışmıyım yada doğrumuyum yorumlarınızı bekliyorum hayırlı haftasonları

@kamilaltintasizmirli Месяц назад

Havacılık endüstrisine alternatif ulaşım vasıtaları geliştirilmeli. Manyetik tünel vb... gibi. Mevcut havacılık endüstrisi ve teknolojisi dünyanın sonunu hızla getiriyor. Bütün insanların acil bir şehirden bir şehire gitmesine gerek yok.

@mimhakan77 Месяц назад

Var,gerek var

@10uronumara Месяц назад

90 dakikalık uçuş küçümsenemez normal uçaklar ankaraya yarım saatte gidiyor hadi elektirikli uçaklar yavaş gidiyor desek 90 dakkada yine ankaraya varır İstanbul ankara arası tek şarjla gider geçmiş yıllarda bi uçak görmüştüm adam kanatlara güneş paneli takmış gelen elektirikle uçuyordu hemde havada kalma rekoru kırmıştı 24 saat mi ne uçmuştu bataryası yok denecek kadar küçüktü hemde

@LeventNizamoglu94 Месяц назад

@yibulut Месяц назад

Özetle, bazı otomobil üreticileri bile üretimlerini sonlandırırken, en küçük bir aksaklıkta bile düşmesi kaçınılmaz olan hava araçlarında batarya kullanmak ne kadar doğru bir yaklaşımdır?

@MhmmdAydn Месяц назад

@yibulut Месяц назад

Batarya üretim sürecinin doğayı nasıl ve ne kadar kirlettiğini biliyor musunuz? Aynı şekilde doğayı kirletmemek için atık pil kontrolünün nasıl sağlanacağı hakkında bir çalışma var mı?

@yibulut Месяц назад

Bir şekilde yanmaya başlayan Li-Ion bataryalar, kendi oksijenini ürettikleri için, tamamıyla yanana kadar söndürülememesi konu için uygun bir yaklaşım olabilir mi? Nadiren de olsa patlamalarının risk oranı nedir?