Consegui umas peças com preço bom e montei ontem embreagem toda da cb300 na minha cbx twister, ficou muito bom, realmente alonga as marchas, não perdi arranque ficou mais confortavel de anda na moto, unica coisa diferente que relatei antes é tem que usa uma arruela de 4mm atras da bucha da campana, e essa rruela é de 20mm e não 24mm como disse antes. O eixo da bomba de oleo não achei separado dai tive que compra uma bomba inteira da cb300 e ja coloquei ela logo tambem por ser nova. Outra coisa que descobri é que fora aquele disco menor que vai la no fundo da campana, todos os outros discos e separadores são os mesmo da cbx twister, ja fica a dica
@@hygoohsa motor preparado, 180km de final na descida de 6ª marcha, na subida não muito ingreme 155 de 5ª marcha, com relaçao de correia dentada e escape original
Ei Man , terminou o projeto ? Não desisti não cara . Por culpa sua tô fazendo na minha kkkkkkkkkk . Se vai dar certo eu não sei , mas arrumei tudo da 300 pra colocar , tecnicamente está tudo no lugar , agora se vai funcionar já é outra conversa , o que atrasou o projeto foi que ao torquear o cabeçote puxou um prisioneiro . Tive que desmontar tudo pra fazer bucha .
@@psamotos passando agora pra afirmar que graças a vc a "adaptação" em minha moto correu tudo bem , vi suas observações e usei todas as peças internas da cb300 pra dar certo na instalação . Tive apenas que usar uma arruela de calço na parte de trás da campana pra alinhar com a engrenagem movida do virabrequim , precisamente 6mm . O restante tudo da cb 300 , bomba de óleo com eixo e engrenagem , engrenagem movida do virabrequim , conjunto completo de embreagem e a tampa . Do lado contrário , foi usado apenas a tampa msm sendo que as bobinas placa de partida e Magneto são da 250 . Não ficam precisamente alinhadas internamente , pois a tampa e mais profunda . Mas funciona perfeitamente . Espero que faça o msm na sua tbm .
tenha em mente q voce vai trocar a engranagem primaria que na twister tem 20 dentes e na cb 300 tem 24 dentes alongando a relaçao da moto deixando ela pouco mais pesada fiz isso na minha moto valeuu guriiii
Boa ideia amigão o problema e todo mundo querer ver a sequência toda em ordem pois a maioria das pessoas que viram meus vídeos não são escritos mas estamos junto amigo qualquer dúvida é só perguntar abraço
Eu ja passei por isso a uns 3 meses atras kkk, fui mete essa tampa na minha tw e descobri que tinha que troca o kit todo de embregem e as duas engrenagens tambem porque os dentes são diferentes, fiz porque meu irmão tem uma cb300 em que eu faço a manutenção, dai deu pra por e realmente dessa forma da certo, mas um kit embreagem original da 300 com as engrenagens mais as duas tampas de cada lado do motor ficou mais de 2mil reais, dai esqueci essa parada, e nisso tive a ideia de por 1 disco e 1 separador a mais no kit da twister mesmo, ta no meu canal mastigadinho como faz, to usando assim a pouco mais de 2 meses e esta perfeito, desmontei e conferi semana passada e 0 desgate em qualquer peça. Mas a embregem da 300 é muito superior nem se compara, na minha opinião é umas das embreagem mais tops e forte que existe, parece que da um gas a mais na moto, se eu consegui um kit com campana usado em bom estado e com preço bacana, sem duvida eu coloco.
Então amigo mas eu até pensei em comprar todo o kit de embreagem e a engrenagem também mas somente do lado da embreagem será que dá certo eu colocar tudo da CB 300 do lado da embreagem pois percebi que já fizeram isso
@@psamotos Da sim, oque tive que coloca da cb300 foi a bucha do eixo primario, o rolamento que vai na bucha, por tras da bucha poe uma arruela senão a campana fica mexendo se não me engano é 24mm a medida dela, mas na hora da montagem vc que manja bem descobre isso facil, dai vai a campana, a arruela externa em seguida a porca 24mm, depois monta os discos molas tudo, dai troca a engrenagem que vai no virabrequim, a engrenage da bomba de oleo e o eixo dela tambem, só isso, não precisa mexe mais nada, fecha com tampa da cb300, liga o cabo e testa se ta separando os discos ao puxar o manete. Eu acho que ao usar assim altera a relação de marcha, senti que dava pra estica um pouco mais cada marcha, e por ser 5 molas os discos colam mais rapido moto chega da um pulo pra frente, mesmo eu colocando 1 disco e 1 separador a mais no kit da twister não chega ao nivel da embreagem da cb300. Se vc monta assim, testa pra gente se vc tambem sentiu as marchas mais longas.
Ola meu querido tudo bom ? Eu queria que vc fizesse quando fosse trocar o rolalento da caixa de direção da cb300 ... Jogo completo. Detalhado rs ... Ontem eu troquei os retentores do amortecedor da minha cb300 graças ao seu video 🙏🙏🙏 agora nao preciso mais pagar pra trocar ... Abraços meu querido 🙏🙏🙏🙏
@@psamotos de boa rsrs esquenta nao rs curtu bastante seus videos ensinandoba fazer manutenção e pintura ..bacana mesmo .. O video que vc fez ensinando a trocar o retentor do amortecedor me ajudou bastante.. Agora semprenque precisar eu mesmo troco ...nao preciso ta pagando quase 200 reias ... Bacana mesmob🙏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏 Cb ficou top linda rs que vc reformou ... Eu tenho uma vermelha .. Mais é isso ai meu querido abraços 🙏🙏🙏
Sempre quis fazer kkk Do outro lado eu consigo usar das duas ,da tampa do magneto ,mas vou por o conjunto todo pra ver o que muda . A bomba testei ontem e pouca coisa diferente .
A tampa do outro lado muda também a posição do motor de arranque e acho que também o motor de arranque da Twister é maior e diferente então tem que trocar muita coisa
Bom dia mano, sabe informar oque eu uso pra fazer esses furo que tu falou aí, “ da rosca “ pq comprei uma tampa nova mas veio sem os furos só com a marcação.. e daqui que volte pra loja e mande a correta vai demorar e preciso da moto pronta pra ontem.. se poder me informar aí agradeço 🤝🏾
Irmão eu não entendi muito bem a pergunta mas para colocar essa tampa o ideal seria você colocar todo o sistema de embreagem da CB 300 também, Maserati trocar a engrenagem do eixo do virabrequim que é diferente a bomba de óleo também, eles alteraram o tipo de dente dessas engrenagens justamente para pessoa não poder colocar de um na outra entendeu
Furada mano não vale a pena e para colocar essa tampa tem que trocar todo o conjunto de embreagem e também a engrenagem do eixo do velabrequinho a engrenagem da bomba de óleo é muita coisa não vale a pena
PSA e a twistao prata ??? Tá quase no jeito ? Estava na intenção de uma CB 300 , mas depois do seus vários vídeos de reforma de Twister , tô mudando de ideia ... 😁
Às vezes o motor é da CB 300 porém as pessoas usam a carcaça da numeração da Twister, ou você também pode colocar essa tampa porém vai ter que trocar todo o platô disco de embreagem engrenagem do eixo do virabrequim engrenagem ou até mesmo a bomba de óleo completa pois os dentes da CB 300 é diferente da CBX Twister aí você consegue
@@psamotos aconteceu algo estranho com a minha Twister, comprei o caracol do velocímetro e mandei o borracheiro trocar já que ele tava fazendo um trampo no pneu, daí ele não tinha graxa e colocou óleo na peça, instalou do mesmo jeito da outra mas quando eu rodei pra longe ela derreteu a ponta do cabo e ainda quebrou de novo aquela fenda do caracol, e eu desconfio que foi por causa do óleo que super aqueceu o caracol junto com a rotação sei lá. Agora vou ter que comprar o caracol de novo e o cabo do velocímetro que derreteu, mas tô com medo de quebrar outra vez.
Tem que trocar muita coisa campana de embreagem bomba de óleo e mais o pião secundário e todas as engrenagens e o módulo de injeção vai trabalhar em tempo de corte diferente da CBX
Boa noite e a furação doa paradusos sao o msm? Pois quero colocar as tampas protetoras laterais de plastico da hanker pois uso moto de trilha , sera que as tampas de planticos da crf 250 cerve?
Boa noite leva no torneno e troca sistema das duas pessa se nao deu mal ja gue ta na estra lava pezinho tornero e modifica co ho dois ex vai no torvero so bauru
Boa tarde , ótimo vídeo! Brother eu tenho uma 300r do ano 2013/2013 , porém a tampa do motor do lado esquerdo tá partido vazando óleo , queria saber de tu se a tampa da 300r 2012/2012 é compatível?
A caixa de marcha da Twister da na CB 300? conheci um preparador de motores aqui em BH que diz que dá para fazer isso, só precisa de causos, porém fiquei pensando se realmente se isso é verdade!
Tô meio abafado mas tô restaurando a Titan e já semana que vem vai ter alguns vídeos da Titan e logo depois vou colocar o da Twister mas estou agarrado aqui abraço!!!!!
Fala ai mano, blz? Então queria fazer esse trampo, poderia fazer um tutorial, não vi ninguém no RU-vid fazendo explicado como você explica nos seus vídeos 👍
Amigo a XRE e a CB 300 é o mesmo motor e uma tampa não cabe na outra por causa do conjunto de embreagem que é diferente e também tem algumas engrenagens que não bate pois os dentes são diferentes como da bomba de óleo e também do peão aonde passa a correntinha de comando
Então amigo dá uma olhada no meu canal de um vídeo desmontando uma CBX que comprei no leilão uma CBX prata lá eu falo sobre isso você vai tirar todas as dúvidas e inclusive vou comprar um cabeçote de CB 300 novo para colocar na CBX que estou restaurando e da semana que vem vai ter vários vídeos dessa moto fica aí no canal abraço
Eu prefiro o carburador padrão original a vácuo mas o mecânico funciona mas vai saber se vai dar uma boa marcha lenta ou até mesmo uma resposta legal ou até mesmo vai responder perfeitamente na alta então sou mais original!
Então amigo no caso da Twister seu disco for paralelo é melhor montar desse jeito para não ficar agarrando quando a moto estiver fria pois o disco original realmente ele entra naquela cava separada mas o paralelo quando a moto está fria e você engata a primeira ela acaba agarrando por isso montei desse jeito
Eu tenho uma dúvida, se alguém poder me falar agradeço. O cilindro e o cabeçote da Nova TWISTER serve na antiga, ou há como adaptar...??? agradeço a quem puder me ajudar.
Aproveitando, eu tenho duas dúvidas, a bomba de óleo da antiga CBX Twister é a mesma da CB 300? E outra coisa, as rodas da nova CB Twister são da mesma largura das rodas da CB 300?
A bomba de óleo é a mesma porém a engrenagem da CB 300 é de plástico e os dentes da engrenagem é diferente e o esquema da roda vou tirar uma medida e te falo depois mas é praticamente a mesma coisa porém a da CB Twister dá impressão que é mais larga pois ela é no estilo pé de galinha mais fina então fica aparecendo mais a bacia
Comprei um painel igual que você colocou CB 300, vou colocar na CBX Twister 2008 tem como você me dá um auxílio de como instalar ele? Você tem redes sociais que eu posso tar mandando foto?
A instalação na CBX Twister é praticamente a mesma da CB 300 tem um vídeo no meu canal de como instalar esse painel na CB 300 e a diferença maior é que o contagiro da Twister é pulso positivo e vai dar certinho nesse painel e também tem vídeo no canal colocando e instalando painel universal na CBX Twister a configuração do fio é praticamente a mesma é só dar uma olhada
Amigo, boa noite! Vê se você consegue me ajudar, já levei em vários mecânicos e nada, tenho uma tornado, mesmo motor da cbx, com um kit 293, pistão 79mm e cilindro, deu tudo certinho não bate nada, troquei embreagem junto, uma preparada e enquadrei o comando, até ai blz, porem quando to andando com a moto sinto que ela está presa e depois de um tempo andando parece que volta a força dela, tipo fico com o cabo enrolado todo em 3 e não passa de 50~55km, consegue me dar uma luz do problema? :( já estou desesperado kkk
Pode ser que o enquadramento de comando fez com que a moto não funcione corretamente no tempo admissão e escape mas na boa amigo acho que você fez besteira esse negócio de ficar mexendo no motor é um poço sem fundo sem contar que a tornado não foi feita para alta velocidade se a Twister na velocidade máxima já fica um pouco fora de controle você imagina a tornado tudo que é no limite não é muito viável!!! Abraço
