Tamponamento Frecciarossa-Regionale a Faenza, la ricostruzione 3D dello scontro tra i due treni

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Domenica 10 dicembre, alle ore 20:20, c'è stato un tamponamento tra due treni vicino Faenza (Ravenna), in Emilia Romagna. Nell’incidente si sono scontrati a bassa velocità un Frecciarossa e un regionale. Nell’impatto sono rimasti feriti lievemente 17 passeggeri e ci sono stati disagi alla circolazione dei treni. Le cause sono ancora ignote ma la procura ha aperto un’indagine per disastro ferroviario. Ma come è possibile che due treni si urtino dal punto di vista tecnico?
In questo video cerchiamo di capire come funziona la frenata di un treno e cosa potrebbe aver causato lo scontro tra i due convogli. Ecco la nostra ricostruzione 3D della dinamica dell’incidente tra i due treni a Faenza.
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#treni #faenza #geopop

Опубликовано:

16 окт 2024

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Комментарии : 2,7 тыс.

@geopop 10 месяцев назад

Al momento le cause dell'incidente sono ancora incerte. Non appena avremo dati e informazioni ufficiali sulla dinamica, vi aggiorneremo prontamente con un ulteriore video di approfondimento

@Muki729 10 месяцев назад

Sala controllo treni

@stelapo 10 месяцев назад

In tv hanno detto che in realtà pare che il frecciarossa fosse avanti e che abbia colpito l'altro treno andando indietro a causa di una pendenza. Mah

@stefanosarinelli1507 10 месяцев назад

infatti il video è pieno di inesattezze

@Am16rs 10 месяцев назад

da quel che dicono da stamattina il frecciarossa era avanti al regionale (che era fermo) e ha tamponato perché è andato indietro per la pendenza, quando invece doveva star fermo al segnale. praticamente si son dimenticati di mettere il freno a mano mentre aspettavano il verde 😅 a parte gli scherzi, curioso di sapere nella realtà cosa è successo

@BEIWBDEI 10 месяцев назад

Non è possibile 😔 che ci sono incidenti anche lievigravi Mah NO COMMENT.....😮😢

@lukeman_it6968 10 месяцев назад

Sala controllo treni e grazie come sempre per quello che fate. Siete fantastici

@marcofe82 10 месяцев назад

Sala controllo dei treni

@lorenzotrevisani4421 10 месяцев назад

Complimenti a voi tutti. Sala controllo treni. 👍

@dav1119 10 месяцев назад

Dajeeee

@FrancescoAndolfi 2 месяца назад

Sala controllo trenj

@Deivon27 10 месяцев назад

Sala controllo treni senza dubbio! Grazie ragazzi, come sempre - in gamba😍

@giancarlodellorto2451 10 месяцев назад

Sala controllo treni grazie. Ottime spiegazioni👍

@salvatorevitiello1096 10 месяцев назад

Sarebbe bello vedere come funziona la sala controlli treni. Grazie ancora per tutti i contenuti e per la professionalità che avete

@giovisiculo89 10 месяцев назад

"Sala controllo treni" è d'obbligo che fate video a riguardo. Grazie sempre per tutto quello che ci insegnate con i vostri video😊

@ilghila3896 10 месяцев назад

Ciao Geopop! Il sistema SCMT non è solo sulle linee elettrificate! È su quasi tutte le linee di RFI. Sulle restanti è presente il sistema SSC. Lo dico da macchinista dei treni merci. Si poteva specificare che il Frecciarossa ha impattato il regionale mentre retrocedeva e il regionale era regolarmente fermo davanti al suo segnale rosso. Il sistema di protezione della marcia dei treni ha quindi funzionato correttamente.

@Theluk85 10 месяцев назад

Ciao l'avevo già sentita pure io ieri questa cosa che il frecciarossa ha impattato l'altro treno mentre retrocedeva, com'è possibile retrocedere e colpire un altro treno? non è assolutante per polemica la mia richiesta, ma visto che sei macchinista ne volevo approfittare per capire questa cosa grazie.

@ilghila3896 10 месяцев назад

@@Theluk85 Certo! Ci mancherebbe. Innanzitutto la retrocessione è un movimento che può essere fatto in casi molto particolari e deve essere ovviamente accordato con i regolatori della circolazione che sanno se è possibile effettuarla o meno. In questo caso, ovviamente, non era possibile. Difficile quindi che sia stato un movimento autorizzato. Restano quindi in campo solo i casi accidentali, dovuti a qualche cosa che ha permesso al treno di scivolare all'indietro senza che avvenissero frenature d'urgenza automatiche e senza che il macchinista si accorgesse dell'indebito movimento. Capisci quindi che sinceramente andiamo in un campo di ipotesi molto ampio e difficile da comprendere anche per chi è del mestiere. Resta l'ultima casistica, spero la più remota e che spero sia scartata durante le indagini, che il macchinista abbia attuato un movimento di retrocessione non autorizzato.

@salvatorem.4685 10 месяцев назад

@@ilghila3896ciao volevo chiederti a cosa serve una retrocessione. Cioè non torni alla stazione di partenza retrocedendo?

@sergiomaucci3902 10 месяцев назад

Soprattutto, lo chiedo a lei in quanto macchinista, potrebbe specificare meglio come avviene la frenatura di un treno? Nel video fa riferimento che il treno può essere frenato da solo. Non mi pare. Può andare in arresto di frenatura, ma no comandare i gradi di frenatura. Sono curioso di sapere la risposta.

@ilghila3896 10 месяцев назад

@@sergiomaucci3902 Il treno frena per mezzo di un sistema pneumatico che collega la cabina del macchinista a tutti i veicoli che compongono il treno in modo che tutto il treno possa frenare. Da un punto di vista tecnico più specifico, le consiglio video anche presenti qui su RU-vid che spiegano più dettagliatamente il suo funzionamento. Per quanto riguarda il "frenare da solo", Geopop non è giustamente sceso nel dettaglio perché si entra in un campo molto vasto. Diciamo che, come il macchinista può frenare in emergenza il convoglio dalla cabina, i sistemi tecnologici attuali (tra cui SCMT ed RSC) permettono di arrestare in emergenza il convoglio automaticamente in quanto è il computer di bordo ad ordinarlo.

@Lukkettooo 10 месяцев назад

Da appassionato di treni vi dico che avete creato un bel video come di vostra consuetudine. Bello come avete parlato del SCMT, è ovvio che voglia un video sulla sala di controllo treni 😁

@jossdeiboss 10 месяцев назад

Ovvio che vogliamo il video sulla Sala Controllo Treni! Come appassionato di treni, confermo che quanto dite sia accurato, anche se il linguaggio e' semplicistico: ovviamente accettabile per il tipo di pubblico che vi segue! Pertanto, complimenti!

@agomanlelumache6620 10 месяцев назад

Sala controllo treni e grazie come sempre per quello che fate. Siete fantastici

@LorisOrnella 10 месяцев назад

Il blocco automatico a correnti codificate (BACC) è presente nella maggior parte delle linee a doppio binario, un tratto di linea di 10 km può essere sezionato ogni 1350 metri circa per poter permettere la circolazione su un unico tratto di piu treni che viaggiano nella stessa direzione, le varie sezioni sono protette da un segnale di prima categoria che può assumere tre aspetti (rosso, giallo, verde), in queste tipologie di linee c'è la ripetizione segnali in macchina, una volta superato un segnale il macchinista tramite monitor SCMT sa l'aspetto del prossimo segnale ed ha la possibilità di agire a seconda della situazione. La ripetizione segnali è presente da molti decenni, non è presente sulle linee a binario singolo.

@cristianpellegrino8236 10 месяцев назад

Le singole sezioni di blocco dovrebbero essere occupate da un solo treno, giusto?

@ilghila3896 10 месяцев назад

@@cristianpellegrino8236 Assolutamente sì. In una sezione di blocco ci può essere un solo treno

@ilghila3896 10 месяцев назад

Tutto giusto però non ti impelagare negli aspetti dei segnali PBA (ammeno che non hai voluto semplificare, allora ci sta) e nel dichiarare che nessuna linea a semplice binario ha RSC. Non è una regola scritta e quindi da qualche parte potrebbe esistere. E infatti esiste 😂

@alessiodeagostini3906 10 месяцев назад

Si es Milano mortara fino ad albairate a singolo binario ha rsc

@lorenzoromano_original 10 месяцев назад

Un granello di verità c'è, perché la maggior parte (ma non la totalità, per l'appunto) delle linee a singolo binario sono attrezzate con Blocco Conta Assi, il quale non permette l'utilizzo della RSC. Esistono comunque linee a semplice binario che sono attrezzate col BAcc, di conseguenza è possibile utilizzare la RSC.

@andrex_oof4742 10 месяцев назад

È incredibile vedere i vistri progressi, seguivo andrea dai tempi di maggio 2018, siamo passati da poche decine di migliaia a più di un milione. Siete unici❤

@junogoldeye 10 месяцев назад

Da ferroviere vi posso dire che comprendere un avvenimento simile senza avere tutte le informazioni dettagliate è molto complicato. Nonostante questo siete stati sorprendemente bravi e comunque SALA CONTROLLO TRENI che in realtà sarebbe SALA OPERATIVA :)

@Daftmau 10 месяцев назад

Tu che sei ferroviere mi spieghi una cosa! Perché ogni 2 x3 fate sciopero? Perché arrivate sempre in ritardo?

@emanuelgalatolo1954 10 месяцев назад

@@Daftmau fanno sciopero perché vivono in un paese che non applica i contratti che spettano. In altri paesi lo sciopero dura a oltranza e bloccano tutto fino a quando non ottengono i loro diritti e alla fine lo ottengono. Probabilmente sei un ragazzino ma non sai che molti dei diritti di cui tu godi oggi sono stati ottenuti nel passato da grandi manifestazioni e scioperi, ma non bastano più, perciò tutte le categorie dovrebbero unirsi e fare molti più scioperi!

@danilodischiena7909 10 месяцев назад

@@Daftmauperché siamo sottopagati sovraccaricati di responsabilità ( ma questo ci va bene) e i ritmi di lavoro sono usuranti. Per i ritardi ci sarebbe troppo da dire troppe variabili sappiate solo che capitano in Italia come in Giappone a differenza di quello che si può credere

@emanuelgalatolo1954 10 месяцев назад

@@danilodischiena7909 il Giappone non sanno neanche dove sta😅 questi si lamentano, non sono mai usciti dal cortile di casa e pensano che altrove sia tutto oro che luccica...

@tombino546 10 месяцев назад

Quanto guadagna un macchinista?

@avinoangelo 10 месяцев назад

Cavalcare l'onda dei disastri a volte paga, bravo. Continua così

@raffaeledispoto9105 10 месяцев назад

Bravissimi, grazie per tutto quello che fate, renderci più informati vi distingue da sempre, ciao.

@zbarba 10 месяцев назад

**notizia qualsiasi** Andrea dopo 1-2 giorni: _questa è la ricostruzione 3D dell'accaduto_

@guitaristssuck8979 10 месяцев назад

È ancora in tempo per fare un video su come una lama causa il decesso di una persona durante una o più coltellate.

@cristianpellegrino8236 10 месяцев назад

La caratteristica dei treni è che le masse in gioco sono talmente grandi che rendono lo spazio di frenata maggiore del campo visivo del macchinista, pertanto, quando questo si accorge di un ostacolo il suo intervento avviene già in ritardo. È per questo che sono nati sistemi come SCMT e BACC.

@marcopellegrini2603 10 месяцев назад

Perfettamente d’accordo. Un treno specialmente se spinto a grande velocità non è come una Formula 1 che può compiere delle staccate in pochi metri.

@degiustiriccardo4842 10 месяцев назад

La tecnologia senza dubbio aiuta, altroché se aiuta; ma purtroppo credo che gli incidenti sono sempre li presenti a ogni momento che non ti aspetti...

@Daltanious1977 10 месяцев назад

Esatto, il peso enorme di un FrecciaRossa porta con sè una quantità notevole di inerzia.

@dadde_cycling95 10 месяцев назад

Visto che è periodo, fate un video se conviene tenere i caloriferi accessi o continuare a spegnerli e riaccenderli 2/3 volte al giorno?

@volare75 9 месяцев назад

Sala di controllo freni Grazie come sempre per i vostri video eccellenti e che come in questo caso, ci aiutano non solo a capire ma anche a come ragionare su come valutare molte dinamiche.🔝🔝🔝🔝🔝🤙🤙

@simonepago1988 10 месяцев назад

Sala controllo treni. Grazie a tutti voi per quello che pubblicate!!

@alessandraangelani1901 10 месяцев назад

Sala controllo treni!!! Assolutamente interessante, grazie per tutta la scienza e le chicche ❤ siete i numeri uno!!

@JohnDoe-hl3xz 10 месяцев назад

#salacontrollotreni grazie, sono argomenti interessanti e approfondirli permette di capire meglio certe dinamiche che spesso prendiamo per scontate

@cristinamolinari1816 10 месяцев назад

Mio padre era capostazione, ha lavorato in una tratta a singolo binario per una vita. Mi raccontava che quando un treno era fermo sulla linea il semaforo in coda al treno era rosso e quello prima ancora era arancione. Se ricordo bene i semafori erano ogni 3 chilometri (potrei sbagliarmi). Se il macchinista incontrava un semaforo arancione doveva rallentare molto, credo alla velocità di 30 km/h ma se incontrava un rosso doveva fermarsi. Inoltre quando un treno lasciava la stazione tutti i semafori sulla tratta in senso opposto di marcia diventavano rossi. So che gli ultimi anni di lavoro, che ha passato al dco, centro di controllo del traffico sulla tratta in automatico, incominciava a non essere contento della manutenzione delle linee e del macchinario. Non dico certo che e' quello che e' successo, non mi permetterei mai. Ma il problema delle manutenzioni, dei lavori e del continuo ribasso nei prezzi è un problema, non solo per le ferrovie

@DOMENICOGATTO-x9d 10 месяцев назад

Esattamente, erano segnali di 2a categoria e lavoravano accoppiati, nel senso che se un segnale era rosso (via impedita) magari in protezione ad un pl, quello prima era giallo (via libera con avviso di via impedita) ed il macchinista iniziava a frenare. Ma questi segnali ora non esistono più.

@cristinamolinari1816 10 месяцев назад

@@DOMENICOGATTO-x9d Qualcuno ha mai fatto una statistica degli incidenti col passare degli anni?

@milcodellarosa7078 10 месяцев назад

Hai fatto un bel fritto misto, anche se i fondamentali sono stati descritti discretamente, nella realtà è molto più complicato. Comunque complimenti vi seguo sempre

@patriciaporcelli8698 10 месяцев назад

sala controllo treno. grazie mille Geopop! i tuoi video mi affascinano!

@erickacarvalho1413 10 месяцев назад

Grazie mille sempre ragazzi😻💖!! Video sempre formidabili😻👌🏾! Sarebbe bello approfondire di più l'argomento😻👍🏽! Grandiosi sempre😻☺️!

@filippolapiana1099 10 месяцев назад

Da quello che ne so, sembra che il freccia fosse davanti ed avesse un problema. Il macchinista, cercando di risolvere, probabilmente non si è reso conto che, per via della pendenza, il treno abbia iniziato a retrocedere finendo per urtare il regionale. I sistemi di sicurezza potrebbero non essere intervenuti perché disattivati per l'intervento manutentivo del momento.

@tranportsimulation 10 месяцев назад

Ciao amici di Geopop, volevo fare un appunto sul SCMT: oltre a rilevare la velocità massima ha anche delle funzioni più specifiche attivabili nel monitor ovvero l RSC (Ripetizione Segnali Continua) in cui diciamo che voi ne avete parlato in generale nel momento in cui spiegavate il BACC, l RSC funziona in questo modo: se la linea è codificata, permette al treno e agli agenti di condotta di capire i prossimi segnali e/o rallentamenti/possibili deviate. #salacontrollotreni

@davidglc 10 месяцев назад

Gentilissimo, è a conoscenza che uno dei componenti del SCMT utilizza la frequenza di 27,095 MHz, ovvero tra il canale 11 e il canale 12 della "banda CB" ?

@Sacio-65 10 месяцев назад

Sala controllo treni. Grazie, siete sempre precisi su qualsiasi argomento! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

@fabrizioolivero7216 10 месяцев назад

Sala controllo treni. Grazie per i vostri video che sono interessantissimi su argomenti molto vari e seguo con molto interesse

@tiziobo1996 10 месяцев назад

complimenti per il video, non pensavo che avreste parlato di SCMT e RSC (B.A.c.c.)

@Dirk133 10 месяцев назад

Sala controllo treni. Grazie per le tue spiegazioni in modo molto comprensibile anche a quelli che imparano l'italiano ;-)

@rizierogiorgi7204 10 месяцев назад

Sala controllo treni . Complimenti a tutto lo staff

@giuseppegarofalo1283 10 месяцев назад

Bravi ragazzi siete i number one dell'informazione scientifica

@francescofurfaro5904 10 месяцев назад

Sempre bravissimo e video sempre piú istruttivi, grazie mille ❤️❤️

@Mirko_Castaldo 10 месяцев назад

#SalaControlloTreni GeoPop sempre sul pezzo per tenerci aggiornati come solo voi sapete fare! Mi sono sempre chiesto come funziona la sala di controllo delle ferrovie, spero facciate un video a riguardo 😊

@morenotodeschini7157 10 месяцев назад

SALA CONTROLLO TRENI... Sempre precisi e soprattutto professionali, senza sparare cavolate e voci di corridoio!! Complimenti!!!!

@DarkPacio 10 месяцев назад

Cosa intendi per Sala Controllo Treni? Ad esempio Rfi ha le sue, sono le Sale dove si esercitano tutte le azioni per far circolare i treni sulla rete e si chiamano Sale Dco. In queste sale sono presenti varie tecnologie operative diverse, naturalmente più sviluppate man mano che ci si avvicina ai giorni d'oggi. Anche Trenitalia ha le sue Sale di Controllo ma diversamente da Rfi agiscono solo sul controllo dello specifico treno per tutto ciò che va dalle anormalità al convoglio all'assistenza dei passeggeri a bordo. Sono ambedue interessantissime ma forse quella più affascinante e completa, per competenze e impattanza sulla circolazione dei treni è la Sala Dco. Infine cercare una spiegazione a ciò che è successo è difficilissimo senza avere esaminato ogni aspetto e ogni supporto tecnico dei macchinisti, dei treni e della Sala Dco che gestisce la linea. E' impossibile che un treno possa retrocedere in autonomia se non autorizzato per scritto da chi gestisce la circolazione (Sala Dco) e a condizioni operative e di sicurezza rigidissime; potrebbe accadere per un guasto tecnico ai sistemi frenanti del convoglio (cosa molto poco probabile). E' altresì difficile che su un tipo di linea come quella in cui è avvenuto l'inconveniente il treno regionale si sia potuto muovere verso il Frecciarossa (sarebbe stato immediatamente bloccato dal sistema SCMT) senza operazioni autorizzative rigidissime e complicatissime. Inoltre è obbligo che i treni marcino, anche per una retrocessione, con il macchinista presente nella cabina di guida davanti alla direzione tenuta del treno. Non si può retrocedere stando nella cabina usata per la normale marcia del treno e spingendo verso la coda. Quindi, vista anche l'entità del danno e come correttamente riportato dal servizio, la velocità era bassissima, e in ogni condizione e caso, da normativa, non superiore ai 30 Km/h. Possiamo stimare che il Frecciarossa al momento dell'impatto, se retrocedeva, avesse una velocità di 10-15 Km/h. Il che fa presupporre che la causa del sinistro sia particolare e non usuale. E' per questo che è difficilissimo appurarla e certificarla. A ciò sono legate le valutazioni disciplinari da doversi eventualmente assumere in caso di non rispetto della normativa nei confronti di uno o di tutti i macchinisti e del Dco della Sala che gestiva la circolazione dei treni su quella tratta di linea. Certamente certi inconvenienti ti lasciano sempre un fortissimo amaro in bocca ma dobbiamo pensare che proprio per i sistemi presenti sulla rete e sui treni, specialmente sulle linee AV, le nostre ferrovie sono tra le più sicure del mondo.

@gibosoft 10 месяцев назад

Grazie Andrea, sempre molto preciso ed esauriente. SALA CONTROLLO TRENI.

@azrel_razgriz9320 10 месяцев назад

Sala controllo treni! Ottimo video, continuate così Geopop.

@gabriellagianotti7794 10 месяцев назад

Sala controllo treni. Grazie per tutto quello che fate e per come lo fate!

@maurobobo6923 10 месяцев назад

Sala controllo treni. Grazie per il bel video. Nel prossimo video, potreste anche spiegare a chi non lo sa, come funzionano i segnali di marcia (cd semafori) 😉

@ilghila3896 10 месяцев назад

Ciao! Se vuoi ci sono già dei bei video su RU-vid che spiegano in modo semplice il funzionamento dei segnali!

@ilghila3896 10 месяцев назад

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6-BXVK0556E.htmlsi=rzADKyMn9fDJUU8b

@ilghila3896 10 месяцев назад

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_KlNihqc_Cc.htmlsi=ayAVT1Xexh6M2enF

@bigballoon89 10 месяцев назад

Grazie a questo scherzetto, mezza giornata di lavoro persa, 7h di treno invece di 4h, e sto ancora rincoglionito dalla giornata scombussolata. Certo che quando capitano cose così è difficile risolvere in poco, capisco e immagino nelle mie possibilità la difficoltà. Non mi capacito di come possa accadere.

@VerdeCietta 10 месяцев назад

Sala controllo treni I vostri video sono sempre magnifici!!

@pellegrinoandrea12 10 месяцев назад

Bravissimi spiegate in modo molto chiaro e semplice, quello che difficile da capire complimenti ottimo lavoro !!!

@92Grego 10 месяцев назад

E' incredibile che nel 2023 ci siano ancora scontri fra treni

@desmondshepard3823 10 месяцев назад

Errore umano come sempre

@simonebarisone3754 10 месяцев назад

Ricordati che siamo in Italia

@lucioemapetralia5058 10 месяцев назад

ci sono anche le guerre

@alessiorogai2884 10 месяцев назад

Facci vedere cosa sai fare fenomeno.

@ironicloud 10 месяцев назад

Purtroppo possono sempre avvenire, anche se oramai grazie ai sistemi di sicurezza elettrici ed elettronici questi eventi sono sempre più rari. È vero pure che il treno è più sicuro rispetto all'auto (basta vedere i dati ISTAT al riguardo)

@Gabridj16 10 месяцев назад

Sala controllo treni, potete fare un video anche su come funziona il sistema Driverless della Metro C di Roma ? Grazie ragazzi :)

@natavinc 10 месяцев назад

I sistemi di controllo della marcia dei treni soni innumerevoli e a vari livelli di sofisticazione, ma fa piacere se fate dei video specifici. Sempre bravissimi.

@Mike_Milano_dk7 10 месяцев назад

Sala controllo treni ❤ grazie per i vostri video sempre bellissimi

@blackmaverick89 10 месяцев назад

Sala controllo treni e grazie dei bellissimi video ed articoli che pubblicate!

@Tony1bell 10 месяцев назад

Siete stati probabilmente gli unici che hanno fornito un servizio molto dettagliato seppur con qualche sbavatura comprensibile dato che non siete ferrovieri. Ottimo servizio. Una piccola precisazione. La freccia a quanto pare è finita per inerzia e per pendenza della linea contro il regionale dietro. Resta comunque un servizio completo

@stefanoking4650 10 месяцев назад

Sala controllo treni, aspettiamo numerosi il video☺️ Magari contattate Trenitalia così magari vi fanno entrare nel cuore della sala operativa di RFI(che è il gestore dell'infrastruttura ferroviaria)🥹

@geopop 10 месяцев назад

Lo faremo

@nautilusefull 10 месяцев назад

e cosa c'entra Trenitalia con rfi?? sono società diverse

@FRANK-py1kb 10 месяцев назад

Io aspetto il video sui Campi Flegrei

@gianlu_rail 10 месяцев назад

@@nautilusefullPer Trenitalia si intende il Gruppo FS, di cui fa parte RFI

@mrmassi 10 месяцев назад

@@gianlu_rail trenitalia ed rfi sono due aziende diverse, trenitalia gestisce i treni regionali e alta velocità di molte regioni italiane e rfi gestisce l'infrastruttura ferroviaria

@Passionemodellismo2024 10 месяцев назад

Salve geopop, sono un esperto e vi posso dire che a quanto ho capito il freccia era guasto e durante la sua sosta piano piano ad 1 km orario sia lentamente andato indietro (la colpa sarebbe del regionale perché si viaggia a sinistra) quindi ha urtato il rock che si trovava fermo ad attendere che il freccia partisse.. questa l'ipotesi.

@mattia4442 10 месяцев назад

Il rock non c’entra niente, era regolarmente fermo al segnale a via impedita. Entrambi viaggiano “a sinistra”, e la retrocessione del Frecciarossa è dovuta all’’inerzia del treno stesso dovuta al fatto che (per motivi sconosciuti) il frecciarossa si era trovato a carrelli apparentemente sfrenati su linea in discesa

@nautilusefull 10 месяцев назад

la domanda è perché il freccia era fermo con i carrelli sfrenati @@mattia4442

@tiziobo1996 10 месяцев назад

io non ho capito perchè il B.A.c.c. non ha dato al macchinista del Frecciarossa l'assenza codice

@marcellasalvoldi8611 10 месяцев назад

Non so a chi credere tu dici che il rock c’entra e tu dici che non c’entra a comunque cabina freccia rossa

@marcellasalvoldi8611 10 месяцев назад

Scusate sala controllo treni

@beniaminomicheleschleicher1677 10 месяцев назад

Sala controllo treni. Assolutamente😊 grandiosi come sempre di come gestite le informazioni. Grazie. Meglio di un telegiornale

@DallyKenny 10 месяцев назад

sala controllo treni, grazie per i bellissimi video che pubblicate

@GM-jk2uo 10 месяцев назад

Sarebbe interessante anche un approfondimento sul TCAS degli aerei.

@Frank_92008 10 месяцев назад

Sarebbe bellissimo e super interessante se parlaste di scmt, punti informativi e così via... ci sarebbe da elencare sistemi per ore!!!

@LorisOrnella 10 месяцев назад

Ci sono già parecchi video a riguardo sull'SCMT

@Frank_92008 10 месяцев назад

@@LorisOrnella lo so intendevo da parte di GeoPop

@Luca-wp3fg 10 месяцев назад

Video prematuro forse era meglio aspettare e dare una informazione più completa

@gianniognibene 10 месяцев назад

Non osavo dirlo.

@PaoloRiccinen 10 месяцев назад

Sala controllo treni! Grazie per quel che ci fate vedere puntualmente!!!

@nicolapozzoli2059 10 месяцев назад

Sala controllo treni ottima idea così come questo video che ho apprezzato molto,ottimo commento molto chiaro,GRAZIE.🎉🎉😊😊❤

@Filcel479 10 месяцев назад

Non potete far fare ad un ferroviere, magari ad un macchinista che sta all'apice sti video invece di mescolare argomenti e dire anche se in buona fede cose poco veritiere 🥲

@Airjetline 10 месяцев назад

Un video pieno di inesattezze ed informazioni fuorvianti, prendetevi del tempo prima di fare un video, od almeno chiedete a chi è più esperto o a chi li conduce (che non si chiama pilota)

@AlbertoPirrotta 10 месяцев назад

Tamponamenti anche sulla linea ferrata ?? Siamo i migliori !!!

@guitpax 10 месяцев назад

Grazie per la ricostruzione dello scontro in 3d, non l’avrei mai immaginato

@giorgiomascheroni7952 10 месяцев назад

Sala controllo treni...Grazie x la vostra divulgazione...chiara e concisa. Bravissimi.

@riccardovillano6828 10 месяцев назад

ieri il mio treno per firenze ha fatto ritardo proprio per quello🥲

@Sughino_rl 10 месяцев назад

Ciao bot 👋

@testabusta 10 месяцев назад

Perché ci sono finti iscritti qui?

@checcolione8047 10 месяцев назад

no, perché come quasi ogni canale youtube nei commenti ci sono dei pornobot che tentano di scammare qualcuno@@testabusta

@shxdowxv 10 месяцев назад

No @@testabusta

@roccosaviano5023 10 месяцев назад

Piccolo appunto: i fanali di coda dei treni sono sempre rossi, mentre in testa bianchi. Così com'è illustrato nella ricostruzione si capisce che lo scontro sia stato frontale. Attenzione la prossima volta 🥲

@maurobobo6923 10 месяцев назад

Vero, ma SE, come dicono, il Frecciarossa sia indietreggiato, è corretto che il regionale avesse proprio le luci bianche accese e non le rosse

@roccosaviano5023 10 месяцев назад

@@maurobobo6923 a quel punto il Freccia avrebbe le luci sbagliate 🥲

@svincio 10 месяцев назад

Sala controllo treni. Grazie per questi video di approfondimento!

@LudovicoBeta 10 месяцев назад

sempre il top... grazie!

@michelepetri8183 10 месяцев назад

SALA CONTROLLO. Grazie, GEOPOP forum straordinario!!

@carloallegretti4084 10 месяцев назад

"Sala controllo Treni" Grazie per tutto il lavoro che fate. Sempre molto chiari

@lauratoffan3878 10 месяцев назад

Sala controllo treno mi ha sempre affascinato! Se lo fate vi stimo ancora di più di quanto già è 😂❤ vi adoro

@andreaghi8747 10 месяцев назад

Bravi,state facendo un ottimo lavoro, vi seguo con molto piacere🤗🤗🤗

@Lenkov1934 10 месяцев назад

sempre preciso, chiaro e attento nelle spiegazioni!!! BRAVO!!!! Sala controllo treni

@francyiused 10 месяцев назад

Sala controllo treni, sempre video interessanti e attuali, grazie ❤

@amdfabio 10 месяцев назад

Siete grandi! Attendo il video sulla sala controllo treni

@barbaralanzetti4201 10 месяцев назад

Complimenti per tutti i video che realizzate 👏👏👏💯💯💯 Sala controllo treni

@mulinoanticamacina5298 10 месяцев назад

Sala Controllo Treni, grazie per tutti i vostri contenuti

@christiancavini9648 10 месяцев назад

Grazie per tutte le info puntuali che date! Vorrei portare anche la mia osservazione. Il mio commento quando ho visto le prime foto è stato che il Regionale ha tamponato il Frecciarossa: in quella zona infatti i binari sono 2, uno per senso di marcia e i treni vanno "all'inglese" al contrario delle strade italiane per intenderci. Guardando le foto quindi il Frecciarossa era davanti e il Regionale dietro. È importante! Quando hanno detto che è stato il Frecciarossa ad urtare il Regionale la cosa non mi tornava... Sì è poi saputo che il Frecciarossa ha indietreggiato. Importante è che non ci siano state conseguenze tragiche in ogni caso!

@manuelzappu8762 10 месяцев назад

Sala controllo treni!!! Grazie del vostro impegno e complimenti

@antoniotogliatti5907 10 месяцев назад

Amici di Geopop, come detto in coda, sarebbe interessante un video sulla Sala controllo treni. Comunque vi ringrazio vi ringrazio per il lavoro che fate, siete bravissimi tutti. Antonio

@samueleseganti9744 10 месяцев назад

Sempre fantastici i vostri video, già 2 mi pare su Trenitalia molto interessanti, sarebbe bello parlaste anche dei disservizi che questa fantastica azienda offre quotidianamente ai pendolari

@alegianessi1973 10 месяцев назад

Sala controllo!!! Siete bravissimi!!

@decio85 10 месяцев назад

sala controllo treni!!! Grazie per i vostri video!

@maxdanluca 10 месяцев назад

interessante e vorrei avere maggiori informazioni sulla SALA CONTROLLO TRENI. Grazie e complimenti per Geopop che ormai guardo da molto tempo per l'elevato interesse dei contenuti e la qualità della realizzazione dei servizi.

@FrancoDESINNO 10 месяцев назад

Sala controllo treni ... neanche da chiedere Grazie per tutto quello che fate

@Madara92Uchiha 10 месяцев назад

Bellissimo video, ma con un po’ di errori anche solo dal fatto delle dinamiche di come sia avvenuto l’impatto, non mi soffermo sui tecnicismi (SCMT e Bacc) dato che non è questo il luogo, ma solo nel precisare che a quanto si evince non c’è stato nessun tamponamento, ossia tamponamento nell’immaginario collettivo consistente nell’ invadere lo spazio e toccare il veicolo che precede, ma in questo caso il treno regionale era correttamente fermo al segnale di via impedita da come si può vedere dalle immagini, il frecciarossa che stava avanti ha proceduto a ritroso per dinamiche ancora non certe , ha invaso la sezione di blocco e successivamente ha urtato il treno fermo al segnale di stop, pertanto anche solo pensare ad un tamponamento classico è impensabile sulla rete italiana.

@lorenzodabronzo3435 10 месяцев назад

sala controllo treni. grazie e complimenti per le vostre informazioni!!

@andreamala1 10 месяцев назад

Avete fatto un video in cui sembra che il regionale fosse fermo davanti al freccia e che il freccia l’abbia tamponato da dietro. In realtà il freccia era davanti al regionale ed è andato in retromarcia addosso al regionale che aveva dietro. Diciamo che il vostro video… confonde ancor di più le idee 😅 Comunque una cosa è sicura…. Sicuramente il frecciarossa ha oltrepassato un segnale a via impedita (rosso), e, tramite retrocessione (non autorizzata) è andato ad impattare contro il regionale.

@alessandropalmeri4746 10 месяцев назад

Sala controllo treni yesss!! Siete grandi Grazieeee

@mariodilucca8995 10 месяцев назад

Sala controllo treni. TOP come sempre!!!

@PISTACCHIO1962 10 месяцев назад

Grazie ragazzi siete sempre molto esaustivi sarei interessato anche alla sala di controllo CIAO 😎

@albertone8088 10 месяцев назад

Sala controllo treni. Ottimo lavoro come sempre

@davidmeden9032 10 месяцев назад

Sala controllo treni. E grazie per il vostro lavoro!

@nanniloste96 10 месяцев назад

Sala controllo treni. Grazie come sempre!

@YounessFalllahi-qn2yb 10 месяцев назад

❤sei bravissimo ❤grazie per info

@oirelav69 10 месяцев назад

la dinamica (cioe' il cosa e' successo) e' chiara, ed e' esattamente l'opposto di come l'avete raccontata. Sulle cause (cioe' il perche' e' successo) ci sono almeno due o tre scenari compatibili , ma c'e' ancora da investigare

@paoamade 9 месяцев назад

Sala controllo treni, sarebbe fantastico se riusciste a fare un video su questo argomento. Per intanto Vi ringrazio per le Vostre interessantissime lezioni