@@AtelieruldeDetailing ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-RFf0J12Iyrg.html este mașina mea de suflet. 2.0, TDI BGW, 136 CP si 335 NM cuplu.
Si care-i diferenta? Ca vedeai volanul in parea stanga sau ca il vezi acolo omu’ oricum prezinta masina ce conteaza unde are volanul? oricum alta cu volan pe stanga sa arate asa de bine nu gasea, haha
:))))Da acum ce face??Avioane :)) Masiniile din ziua de azi nu mai sunt la fel de fiabile,asta e problema lor!!Passat-ul b5.5 a fost ultimul model facut sa fie fiabil si sa ajunga la pragul de 1 milion km fara probleme majore!!
@@erykbzz7327 iti recomand asa ceva...are tabla super si motor bun. daca vrei ceva si mai bun si mai ieftin, recomand Skoda Super din acelasi an. am amandoua, sincer, Skoda ma uimeste,
Vrei să fi un împărat? Ia-ți și tu VW Passat Cu motorul cel mai bun 1.9 merge tun!!! De ai chef să cucerești Cu Passatul reușești Orice fată și-ar dori Senzații tari cu TDI La dotări stai foarte bine Radio MP3 se știe Când dai blană la Salam Se sperie și Superman Portbagaj încăpător Dacă vrei să tai un porc Când vi din străinătate Să ai loc și de sarmale Dacă ești un familist Passatu-i cel mai fain vis Ai loc suficient în spate Pentru doi copii și-un frate
Am avut un b5.5 1.9tdi AVB, cumparat la 420.000 km, vandut la 660.000 km, am schimbat doar bratele si alternatorul. Regret atat de mult ca l-am vandut, incat caut sa-mi cumpar altul.
B 5.5 awf 131 cp 2001 / highline. 450000 km . Prima mare problema: mi-a cazut alternatorul . Masina impecabila. Nu merita inca schimbul cu plasticele de acum.
Cosmin, vezi cu focusul ala, ca ma dor ochii! :) am avut 2 B5-uri : AQM cu 115 CP, 485.000 km- fara nicio problema, echipare normala. al doilea, a fost un AFI cu 220.000 km - masina full option. B5 mi-a ramas la suflet. spor in continuare baieti.
@@andreirossi2147 Salut! Nu lipsa de fiabilitate a depreciato si sigla in sine ca este un VW adica "Masina potorului" si nu toti vroiau sa.si strice imaginea cu aceasta masina, dar am avut ocazia sa merg cu una v8 4.2 benzina 350 cp crede.ma ce este senzatie si mai ales ce este in ea, ori cum cand a iesit VW Phaeton rivali ei erau cu 10 ani in urma la tehnologiea care era pe Phaeton. Citestei istoria, vei ramane surprins, ea a iesit cu denumirea de "Ce.a mai buna masina din lume" si cam asa este, sa nu vb de motorul v10 tdi 5.0 l 313 cp si 350 cp si cuplu de 750nm si 820 nm. Avea bistributia pe pinioane, slabe sanse sa pice motorul ala asa repede. Touaregul cu acest motor a tras avionul.
@@andreirossi2147 Cu ce a avut probleme? Daca nu este intretinut calumea cade iti dai seama, la fel ca toate celelalte, si mai ales la phaeton care are numai cutie dsg mare atentie sa.i schimbi uleiul in cutie la timp, daca nul schimbi ghinionul tau, stiu ca este o caruta de bani undeva la 2500-3000 sa.i schimbi uleiul. Acum depinde si de unde la luat si cum a fost intretinut.
Am avut si eu 2..intr adevar...tancuri de masini. Ultimul era un AWX din 2003. L am luat in 2006 la 170.000 km si l am dat in 2017 cu 430.000 de km, fara sa bag bani in motor. Am schimbat EGR si o singura data am curatat turbina. Cam atat pe partea de motor. Nici macar ambreiajul nu a fost nevoie sa il schimb. Si acum cand il vad prin oras zambesc fara sa vreau :)) Mi a ramas in suflet masina aia.
Asta e ultimul passat rezistent făcut, și poate cel mai reușit, eu am b5.5 avf și sunt foarte multumit, e un tanc de masina, economic și trage bine, recomand daca se găsește una in stare buna
Oglinzile nu sunt schimbate, sunt OEM, puse pe Passat după 2004. Am eu din 2005, 2.0TDI, cod BGW de 136cp și 335nm (tdi cu toate literele rosii, la fel ca 1.9tdi arl), model fabricat pentru Europa de vest cu dotări rar întâlnite pe acest model, acestea sunt specificatiile exacte. O adevărată mașina! Felicitări pentru video!
Am avut o skoda superb 1.9TDI AVB 101cp, cumparata din Germania in 2007 de la o firma de taxi Germania, a facut apoi taxi si in Romania aproximativ pana in anul 2016, fara probleme majore la motor, foarte confortabila si consumul decent la proportiile ei, km la bord peste 800.000 spre milion, sunteti foarte tari continuati tot asa :)
am un Passat "cocosat" 2002 /131c.p. i-am schimbat doar turbina(asta din vina mea) si alternatorul...acum are 514 000km si am mers cu ea zilele trecute cu 220 km/ora normal ...cu motorul cald..imi pot lua oricand alta masina premium noua...dar nu imi voi lua decat atunci cand ma va lasa total...Ce-mi place la combi ca se aseaza mai bine pe strada la viteza...Felicitari !
O prezentare reușită, mi.am cumparat recent un passat cc 2012, însă până acum m.a servit cu onoare și devotament un passat b5 2002, în 6 ani de mers si 200 k km am schimbat un ambreaj si un alternator,...despre confort ce sa zic inca da lectii multor masini actuale 😂😂😂.PS, b5 nu l.am vândut, e rezerva in care am mereu încredere
Tatal meu are un Passat B5 din 97, cu 850.000 de km, si masina inca mai duce, cod motod ALH, si de cand are mesina tatal meu( de vreo 12 ani ), a fost reparata doar in spatele blocului.
@@teocars9382 E 3 , pe B5.5 euro 4 au motoarele de 2.0 facute undeva prin 2005 , dar nu sunt a fel de rezistente. "Tancul" este doar motorul AVF datorita faptului ca aceleasi materiale cu acelasi princiupiu de functionare (pompe diuze) au fost motoarele de pe tancurile nemtesti ☝
Da , normal ca 2.0 este mai puternic decat cel de 1.9... dar nu la fel de "tanc" ☝ doar AVF ul isi merita acest apelativ... 2.0 nu a fost la fel de reusit ca si motorizare(multe probleme si foarte pretentios) Bivolul asta nu are moarte 😅
Am acest model de nou cu 1.9 TDI AVF 4Motion, mașina a vazut toate tipurile de drumuri, vreo 7 țări fără sa cedeze ceva la ea sau sa fie nevoie de platforma. Este ultimul model de passat cu diferențial torsen (datorita motorului longitudinal) si nu are adversar pe zăpadă.
Următoarele coduri motor : AVB - 101 CP I UL ROSU 5+1 TREPTE AFN - 110 CP DI UL ROSU 5+1 TREPTE AJM - 116 CP- DI UL ROSU 6+1 TREPTE AWX--AVF - 131 CP TDI UL ROSU . SUNT SI VARIANTE CU 5+1 TREPTE SI 6+1 TREPTE ! Sunt foarte bune si rezistente ! Trag foarte bine ! Respect ! Sunt motoare unice !
Eu am b5.5 1.6, masina cu care am mers 8k in oras din cei 12k facuti cu ea in 2 ani jumatate, consum de 8-10 oras si 5.6-6.5 exterior. Pt mine e masina perfecta tine cu casa.
Unchiul meu are un Volkswagen Passat B5.5 de genul exact ca și acesta negru din 2003 cu motorul de 1.9 TDI 101 Cp și o are din 2009 , bineînțeles din Germania.
Passat-ul B5 da.. e un tanc de masina. Partea proasta e ca are extrem de multe probleme electrice. In rest motorul... greu se strica. Am avut un B5.5 cod motor AVF timp de 2 ani, singura chestie ce am schimbat la el a fost un furtun de la Intercooler. Masina mergea perfect si e singura masina cu care n-am avut nicio problema. Am vandut anul trecut Passat-ul cu 3000 Euro (era foarte ingrijita si dotata), si mi-am luat un e39 520d cu aceeasi bani (Pompa de injectie s-a stricat, Injectorul cu fir s-a stricat, Pompa ABS s-a stricat.. discurile de frana ATE aproape noi s-au ovalizat.... acum scoate un sunet ciudat cand opresc motorul... foarte multe batai de cap cu ea). Revenind la subiect Passat-ul e o masina extraordinara dar si extrem de plictisitoare. Cel putin pentru tineri..
Am un A6, 1.9 AVF din 2004, foarte bun motor, fiabil, consum mic, putere decenta. 340.000km cu cutie automata (spaima romanilor) si nu s-a schimbat nimic major la motor, doar distributie, filtre si partea de suspensie. Inca merge perfect si n-am de gand sa o vand.
Motorul de 2.0 TDi de pe Passatul B5.5 este de 136 cai, euro 4 cu filtru de particole care se intretine cu lichid.Rezervorul de filtru de particole este sub roata de rezerva si are 4 litri.
Salut! Așa este, confirm. Completez cu un cuplu de 320 NM pe motorul BGW. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-RFf0J12Iyrg.html Un clip cu o mașină care are 400000 de km fără intervenții la motor, tubină. Probabil, cel mai performat motor din seria B5.5.
@@cojocaretebogdangabriel8513 mai completez si eu la cuplu...al meu zice ca are 335 NM :)....sper ca nu e dopat:).Legat de km....pot sa zic ca am doar 202k reali.....sper sa prinda 400k :)....de schimbat....doar telescoapele si evident consumabilele:)
Eu zic ca pasat 19 tdi 110 cp cod motor afn e foarte bun am eu unu si e beton nu am avut probleme cu el doar direcția am schimbato distribuția ulei motor toate filtrele si merg de mai bn de 150 de mii km
Apropo ca tot ati intrebat daca am avut vreoun model de Passat! Am avut demult, cand eram tanar si nelinistit, un Passat 1.9 Tdi 110 cai cu pompa de injectie(aproape clasic 😂) tot cu volan pe dreapta si inmatriculat pe Bulgaria 🤣🤣! Era mare fita la vremea aia sa ai masina cu volanul "in șanț" si cu nr de TX( Texas)! Avea peste 300 mii de mile si mergea de rupea, iar de consumat consuma cam 4,5-5 %! O masina extraordinara!
Passat B5.5 Highline , 2.0 BGW . 136 hp , 176 cu stage 1 . DPF OFF , EGR OFF ( primul motor de pe passat cu filtru de particule ).Masina a trecut RAR cu usurinta , chiar daca are dpf off . Tanc .
B5 1999. Motor 1.9 tdi, cod AFN cu 5 trepte manuală. Curățată turbina în ciclu de 100k km şi te ține 10 vieți plus 2 zile. Am băgat în ea 763k km fără probleme majore cu schimburi de ulei la 10k km.
98, 450k km aici am schimbat tachetii hidraulici la 200 lei originali, unul era spart si tacanea, in rest super silentioasa si consum 5.5 la drum lung cu clima
Aș adăuga și că toți conectorii de la senzori sunt auriți iar mufele sunt cu garnituri. La noile modele sunt doar zincați sau din alamă și corodează după aproximativ 5 ani
Am deținut 2 passatul 2004 avf 4motion, 131 cp 6 trepte, unul awx 131 cp 5 trepte si acum dețin un 2.8 benzina de 193cp 4motion! Nu am avut niciodată probleme cu ele, benzinarul il am de 2 saptamani.
Detinator passat 1.9 tdi ,2001,fara dpf,motor avf,6 trepte 130cp... Masina tank...inafara de filtre n-am avut treaba de cand o detin(aprox. 1 an jumate.)
revin cu edit 😂😂 Acum 2 luni s-a stricat timoneria(a ramas blocata in treapta intai),si dupa cum a prevestit colegul de mai sus,am urcat-o pe platforma.Partea nasoala e ca s-a stricat cand ma duceam dupa cazier,deci fix in fata la politie.Venea politist dupa politist,care mai de care sa-mi dea amenda,deoarece am "parcat" neregulamentar,dar niciunul sa ma intrebe daca poate sa ma ajute...Oricum,am dat pe platforma 150 lei si pe reperatie 200 lei.
Eu detin un Passat B5.5, cu motor de 1.9PDTDI, 131PS, Cod motor AVF, cel mai puternic PDTDI de 1.9 din gama Passat B5/B5.5. Multumim pentru ceea ce faceti :)
Are un prieten un b5.5 la fel ca asta,albastru tot pe anglia are undeva la 350.000km tot 1.9 5trepte incă ii baga 5w-40 motul eu cred ca este una din ceea mai buna motorizare asta de 1.9
salut am passat b5.5 di rosu 131 de cai resoftat stage 1 adica 165 cai al am de 4 ani ce pot spune fara cuvinte impecabil motor interior si exterior are 4 drumuri de romania spania 340000 km fortza de masina
Salut baieti. Am o Skoda Superb cumparata de noua in 2007, 1.9tdi - 96 kw, cod motor AWX. In 12 ani am parcurs 270 mii km si singurele probleme avute au fost: turbina care a cazut la 70 mii de km si la 200 mii km mi-a cazut caseta de directie. In rest absolut nimic.
@@axentesever9969 ia fa tu un video nenea Severu' sa le arati cum se face. Tipic romanesc sa arunci cu cacat in ce fac altii cand tu n-ai facut nimic in viata ta.
salut ,am vazuut I -ul Rosu ! 131 cp pe .19 tdi care are o istorie excelenta este pe locul 4 in lume ca fiind considerat cel mai bun motor fiabil ,durabil,puternic ..t,d,i rosu sunt recunoscute usor fiind un fuul powe la motor mai ales la cel de 1.9 tdi care acei cai putere 131 echivaleaza cu vre o 200 sigur ca NM cuplu motor si cand zici 1.9 tdi spui si.cel mai mic consum mai exact 3.8/4.2 la drum lung ,constant 90/110/130 km/h si in oras cum spunem noi ...consuma 6.8/la suta atat cosuma un 1.9 tdi care este ingrijit ,mai exact uleiul bun si schimbat la timp au facut 2 .000.000 milioane de kilometri fara reparatie . se gasesc pe masinile din 1997-2005 . va recomand acest motor este cel mai tare •○●♡◇♤♧!!!!
Masina prezentata in videoclip este B5.5(semafor) adica facelift la B5. Difera doar farurile, stopurile si ceasurile din bord, in rest este identica. Pe B5 nu s-au pus motoare de 131cp, doar de la sfarsitul anilor 2000, de atunci a si inceput productia de B5.5 pana in 2005.
Problema comuna 1.9 PD : Cand motorul merge in 3 cilindrii si scoate mult fum. Cel mai probabil s-a dus instalatia electrica a injectoarelor. Am vazut vreo 5 VW-uri cu aceasta problema. Nu e o problema mare... instalatia e vreo 350 lei OEM.
Sistemul common rail a fost dezvoltat în anii 80 de Magneti Marelli, Fiat și Bosch. Peugeot PSA a dezvoltat împreună cu Siemens, primele injectoare piezo-electrice.
A fost o masina foarte buna la vremea ei, am mers pana in Grecia si inapoi in 2011 cu un B5 1,9 TDI de 131 de cai, a scos consum de 5,6% si am avut absolut tot confortul necesar. Avea 168 de mii de km la momentul respectiv si mergea ca noua.
Bunâ am avut și eu un Passat 1.9 berlina 101 cai din 2004 motor AVB cea mai bună mașină pe care am avut-o am mers 10 ani cu ea și pe undeva îmi pare rău că am dat-o. Am cumparato de nouă și în toți acești ani nu am schimbat bateria cu asta vreau să spun că atuncu cuvântul CALITATE se putea scrie mare. Acum totul este calculat să nu te țină mult și să mergi la servis când apare o mică problemă.
Salutare! Am si eu un golf 5 din 2006 1.9 tdi serie motor awx 131 cp 4motion luat la km reali aproape 700.000 dar tot merge, motoarele astea 1.9 tdi sunt tancuri mai ales alh de 90 cp. In ziua de astazi nici tabla nu se mai compara cu ce sa facea atunci, in max 3 ani masinile da acum le iau rugina. Mult succes si bafta si daca puteti face review la un VW Phaeton, ala este adevarata senzatie.
Am avut un B6 din 2010. Motor 2L tdi. Am facut taxi pe el in londrapana cand am ajuns la 260000 mile. (Cam 400.000 de km). Pana cand mi-a luat-o turbina pe ulei. Dupa care am vandut-o asa pe £300. Oricum foarte buna masina care si-a scos banii. Am ajuns la 400K pt ca am avut grija de ea. Cum se strica ceva cum inlocuiam. Din pacate din aprilie daca ai diesel sub euro 6 platesti £20 pe zi sa conduci in centrul londrei si am ales sa o dau pentru ca taxele sunt foarte mari. Daca nu era taxa de £20/zi o faceam si mai mergeam vreun an cu ea. Oricum un pasat B6 din ‘09-‘10 il iei in londra sub £1000.
Am un B 5 AJM PD fabricat in 2000, 470 000 Km actuali, dar cred ca reali are 570 000 Km. il detin din 2007, Probleme minore, normale. Nu te lasa niciodata in drum. Stabilitatea si comfortul nu se compata cu alte masini de la care ai pretentii. E pacat sa renunti la asa ceva. Oricum nu mai valoreza ca bani.
Acasă am un passat b5 fabricat in 2000, iar turbina e originala, fluieră puțin, dar mai merge puțin. După aproape 20 de ani de funcționare, turbina e originala și îi trebuie schimbat doar miezul. Passatul este chiar o mașină buna și cu toate că are aproape 20 de ani, n-aș renunța la el
Salut!!! 2.0 tdi pe b5 cred ca e de 136, chiar mai buna decat cel de140 pana in 2007 , si daca nu gresesc Audi l-au folosit pana foarte tarziu. Imi plac clipurile tale, prezentati masini pt toata lumea. 👍👍🍺🍺
