купил Урбан месяц назад, доволен. есть еще хавал н9. это 3ий Китаец за 5 лет. первого продал месяц назад без рыжиков, и без единой поломки с 2019г, с пробегом 60тыс. ф7х. спасибо за обзор
Какая экономия, в птс пишут 299 лс, ради экономи 2л? Истоия так себе, и с этой схемой гибрида тоже не понятно что и зачем и на сколко хватит аккасулятора. В соответствии в руководством по эксплуатации бензиновый двигатель 245 ЛС, электродвигатель имеет ПИКОВУЮ мощность 54 ЛС=40квт при 338 вольтах, т е. 40000вт\338в=120ач пиковое потребление для данного Эл/двигателя . Лезим в руководство по эксплуатации к машине и видим номинальную ёмкость аккумулятора 5.21 ач. Так вопрос сколько проработает электродвигатель при данной ёмкости, ответ не более 1 минут в идеальных условиях. Смотрим письмо мин. Фина по разъяснениям как считать транспортный налог: учитывать суммарно указанные в технической документации максимальную 30-минутную мощность и мощность двигателя внутреннего сгорания. Так как эта машина подпадает под эти 30 минут? Делаем вывод что люди платят в качестве налога за несуществующие лошади из за маркетинга Танка или ошибки при сертификации.
Классный обзор. Живу в Казахстане. В этом году и у нас должен появиться гибрид у диллеров. Как раз к лету планировал себе брать Т500. Только не знал какой. Сердце просит бензин V6, а разум подсказывает взять гибрид. Посмотрев ваше видео скорее всего буду брать V6.
Спасибо за обзор. Инженеры молодцы. А кто нибудь считал вообще сколько мы энергии теряем при торможении автомобиля? Сколько энергии уходит через тормозные колодки. Вот эту энергию они додумались возвращать и применять ее снова. Браво. Ну не инженеры именно Танка это придумали конечно, но то что воплотили это очень круто.
@@russiarussia2043 Это стиль езды одной педалью. Нажал - едешь, отпустил - тормозишь. Что бы ин капли энергии не терять. Может быть напряжно для ноги, на Танке для этого есть адаптивный круиз, что бы ногу освобождать. Круиз умеет тормозить до нуля, и даже при определенных условиях, трогаться, если передняя машина тронулась.
Торсен нужен не для того чтобы кого то вытаскивать а для того что с торсеном всегда полный привод а у танка всегда по умолчанию задний привод с подключением переда с задержкой в несколько секунд что очень не есть хорошо в зимнее время например при обгонах и перестроение на заснеженной трассе электроника на танке срабатывает поздно уж очень зад закидывает а после 80 км/ч момент почти весь перебрасывается на зад и танк становится задне приводным в этот момент
Полностью с Вами согласен по поводу коментаторов -владельцев устаревших крузаков)…поменял пол года назад Прадик 19го г.в. на бензиновый Танк 500 и не жалею. Эта машина на порядок современее и комфортнее. Да и нет больше на нашем рынке Тойоты! Пора оставить эти фантомы в прошлом. А про надежность говорить еще впринципе рано я считаю. За 15 тыс. пробега я съездил только на ТО).
Торсен не для бездорожья, хотя и для него тоже, он для уверенного поведения именно на скользском покрытии. Чтобы зад, как у автора, не закидывало. А это безопасность! Представьте вас закинет так на 120 при обгоне например. А такие случаи очень часто встречаются, почитайте чаты танководов. И ещё, так любимый вами режим "снег" всего лишь постоянно блокирует муфту и всё равно отключается после 80км/ч
Это характерная черта всех обратных TOD, особенно чувствуется разница, если отключить электронику. У автора был Шеви, там та же песня. Катер как раз тащить-то можно, а дорогу держит хуже на скользком покрытии. И про работу этой замечательной муфты на скоростях больше 80 км/ч особо дилеры не распространяются, и это сюрприз, с которым уже владельцы Т300 столкнулись. А про двигатель V6 писали, что у него блок аллюминиевый с напылением, а не чугунный, как на Т300, со всеми вытекающими. И наивно спрашивать о таком нюансе у дилеров. P.S. Существует еще версия PHEV с 37 кВт батарейкой, там поинтереснее гибрид, но 5-мест и диван не складывается, а пол багажника еще выше из-за большой батареи.
Еще лучше торсена, в плане управляемости, работает свободный дифф + ESP. Была у меня такая комбинация на Гранд Витаре. Причем была Гранд Витара не со свободным межосевым а на кулачковом диффе - некий простой вариант торсена, правда без ESP - и стояла она похуже. ИМХО, торсен нужен только для побуксовать, не включая блокировку, ибо буксовать придерживая тормозами накладно в плане тормозов. А вообще, торсен бывает и нехорошо себя ведет, когда едешь по малому радиусу с хорошей нагрузкой, он начинает блочиться, и управляемость страдает. Летом на асфальте это легко заметить, при том что летом на асфальте никакие блокировки нафиг не нужны. Муфту можно отключить, а торсен не отключишь.
Брал такой на тест. Авто заточено на езду в пробках. Вялый старт на электротяге. Управлять тягой в городе за тест так и не приноровился. Но ходом разгоняется уверенно, если надавить на педаль газа. Тормоза для такой массы даже резковаты. Возможно из-за функции рекуперации. В поворотах не валкий. Название “Urban” оправдывает.
Не применяйте пар ход "разложил третий ряд, вы сможете отвезти свою большую семью на дачу" максимум в кинотеатр, и даже не в супермаркет! Багажника с третьим рядом нет вообще! Вы когда нибудь ездили на дачу? Я с женой и двумя детьми когда еду на пару дней, то мой мультивэн под завязку и под крышу забит вещами. А когда в двоем, то на крузаке задний ряд сложен и все забито вещами
По поводу двигателя: сколько того дилерства? Не два не полтора. А пробег - 10 000 - 15 000 км? Правда в том, что напыление не востановишь и гильзы не поменяешь, а это значит блок на цветмет.
Здравствуйте мне тоже говорили про какоето там напыление на цилиндрах, по этому задумался брать или нет ,я про v6. Поясните пожалуйста там алюминиевый блок с гользами чугуными?или как то по другому
Там алюминиевый блок с напылением в цилиндрах, гильз нет - это в бензиновой версии с V6, а в урбане чугунный блок с гильзами, но 4 цилиндра. Народ высказывает сомнения по поводу напыления. Автор видео не захотел углубиться в этот вопрос, ибо видео рекламное, а надо только позитив показать. Напыление это не хорошо и не плохо, но народ сомневается.
@@michaelawyer благодарю за ответ, получается как в линейке БМВ такое было , но они потом спешно отказались от такого решения.... На ваше мнение если вы специалист, двиго проходит 150 000 ? Как заявлено в горантии.
@@slavaurussov73 не, не, я ни разу не специалист. Просто для себя выбирал, поэтому в теме. Но думаю ни один специалист вам точно не скажет сколько эти движки проходят, потому что опыта по ним мало, и пробегов больших особо нет. Но хавалы говорят есть с приличным пробегами, и критических жалоб и проблем не слышно. Плюс технология напыления довольно старая и отработанная на многих машинах, не только БМВ. И японцы и немцы и кто только её не применял, и не всегда неудачно. Были и хорошие движки. А в спорте вообще часто применяют. Так что само по себе напыление не говорит, что движок мало или много проходит. Но надежда есть, что тысяч 200 должен отъездить, а может и больше. Меня больше волнует вопрос труднодоступности хорошего масла для движка.
@@michaelawyerв Урбане тоже алюминиевый блок, не вводите людей в заблуждение. Лично для меня это стало весомым поводом отказаться от покупки. Рамные внедорожники всё таки берут не на 2-3 года, а больше этот двигатель не выдержит без проблем.
Больше веса за пределами базы обычно напротив увеличивает риск глубокого заноса, поэтому сомнительно про большую устойчивость. И про покрытие цилиндров в целом понятная история: если двигатель алюминиевый и __не__ гильзован, то он с напылением какого-либо материала на стенки цилиндров. По другому не бывает, ибо чистый алюминий не выдерживает такие температуры. Все известные двигатели такого типа славятся низким качеством и дело не в том, что этот материал плохой, а в том что применяют это только в дешевых двигателях, в режиме тотальной экономии, что сказывается на результате. Что в этом Танке стоит я без понятия. Очень много сказано про лошади, но главное в электродвигателе это момент доступный сразу, что скрадывает отсутствие дизеля.
А вот на сколько стартов тапкой в пол хватит батареи пока она не высадится до минимума и перестанет участвовать в процессе ? Больше склоняюсь к Урбану т.к. сразу бонус 600 рублей , диски и решетка больше нравится и 7 мест , волнует только момент на сколько хватит батареи и машина превратится в 2л бензинку …..
Мне кажется что для города будет хватать, а вот при длительной езде по трассе, в подъем, расчитывать надо только на ДВС, так как это единственный источник энергии в авто, а электродвигатель + АКБ - это только накопитель излишков. Если излишков нет, то этот запас истощится и не будет пополнен. Не зря эта комплектация Убран называется.
Слова дилера танков не стоит воспринимать как истину на 100%. В свое время, у дилера тойоты (и это тот самый дилер который сейчас торгует танками) мне на голубом глазу рассказывали что ваша поломка уникальна, ни у кого такой не было вы первый, в то время как и на форуме прадоводов у кучи народа такое случалось, и у меня самого на другом прадо была такая поломка, и была признана гарантийной.
У нас в Казастане ТАНК продаётся с запаской внизу и на двери на выбор Это просто зависит от комплектации Отличаются они решеткой ю Если решетка классическая это запаска под дницем , если решетка сост из поперечин это комплектация с запаской на двери Мне нравится именно такой Хочу чёрный на чёрном с запаской на двери .
@@ilspb Я конечно извиняюсь . Но вот вы ездили на танке с батарейкой . в одном обзоре такого я слышал , что на нём есть какой то неприятный звук . вероятнее всего это звук электродвигателя или звук который сделан , что бы перекрыть звук электродвигателя который нельзя отключить . к сожалению стер закладку и не могу дать ссылку . Меня это беспокоит . Хотел узнать это правда или нет ?
@@ВладимирТамбовцев-з5ля ездил и слышал, какой то звук, как будто размыкание каких то узлов , несколько раз за один тест. На вопрос менеджер ответил, что снег отпал 😂. В итоге вопрос остался открытым
@ilspb Уважаемый Илья, а как Вы думаете, будет ли АКБ электромотора эффективно дозаряжаться при умеренной езде? АКБ - литий-ионный 1,75 кВт·ч (и Вы сказали - 388-вольтовая батарея), заряжается за счёт системы рекуперации и от работающего ДВС. Кажется, что если ездить немного, но красиво, то дозарядка от рекуперации будет недостаточной, и в итоге эта АКБ разрядится полностью, в итоге чего машина потеряет и возможности на старте, и электромоторные лошадиные силы. Как считаете? Вопрос не праздный. У меня при редкой езде на моем хэтчбэке даже обычный АКБ иногда разряжается. Приходится дозаряжать зарядкой.
При умеренной езде-он постоянно заряжается. Если заряда не хватает, работает на бензине. И он не дает ему полностью разрядиться, по индикатору можно этот процесс наблюдать
Меня удивляет многие так называемые блогеры в нашем случае авто блогеры , они не желают изучать всё про данный автомобиль и начинают додумывать фантазируя . Простой пример с решёткой радиатора она устанавливалась и до этого но на так называемых Спорт версиях что и в данном случае мы и видим, где в таких версиях устанавливают запаску на пятой двери (багажника).Так же до этого были и семиместные версии но в РФ они как знаю не поставлялись а только пятиместные . В связи с этим как раз планшет в подлокотнике второго ряда сидений просто исчез в семиместной версии с третьим рядом сидений, но появилась возможность ровного пола когда складываешь второй и третий ряд сидений . Для посадки на третий ряд есть возможность отодвигать второй ряд сидений . Повторюсь что это и на бензиновой первых версиях ТАНК-500 было, так же не указано что исчезли кожаные мягкие накладки на задних стойках для второго ряда сидений(для большего доступа на третий ряд и не испачкать их если бы они были)
@@ilspb Это не так важные подробности моё мнение ,но они для обзора имеют значения когда их переиначивают.Я понимаю ваши подколки и они по детски выглядят глупо , а так вы уже я бы сказал с немалым жизненным опытом и понимаете что если кто то берётся делать обзор чего либо но сам полноценно не изучил товар который в обзоре это как то ну не очень хорошо выглядит . Тем более человек с богатым повторюсь жизненным опытом и так без изучения товара на обум высказываться. И просто вам понравится когда вам будет предлагать консультант который не захотел изучать товар предлагаемый вам и он начинает что то сам придумывать , поймите что люди не глупцы если их заинтересовал товар то они его изучают во многих местах и услышав вот такие выдумки просто потом не захотят видеть такого консультанта-обзорщика.А вам это надо раз вы хотите продвигать свой канал , просто для продвижения канала нужно быть знатоком того что вы делаете обзор . Досвидание и самых наилучших вам пожеланий которые вы пожелаете себе.
Исходя из опыта многолетнего использования китайских товаров, и с недавних пор авто, скажу свое мнение. Китай копирует и применяет хорошие технологии, но у них нет качественного контроля за ГОСТом применяемых металлов и проводов. Вроде все технологии норм, а металл быстрее устает и разваливается. Хорошие спринтеры, но плохие стайеры.
Не понятно, как реализуется запуск двигателя в мороз (ниже 20 градусов) - он всё время работает с момента начала движения или подключается только когда машина наберёт скорость более 40 км/ч? Ведь если в такой мороз запустить двигатель, и сразу его нагрузить - ничего хорошего не выйдет из этого...
Точно не знаю, но думается что гибридные авто поддерживают рабочую температуру в агрегатах, т.е. и АКБ греть нужно, и ДВС, и печку салона. Очень может быть что Урбан зимой почти не ездит на одной электротяге.
Ну это больше все-таки реклама чем обзор. Очевидные сомнения, которые высказывают в пользу крузака сводятся к его надежности и проверке временем. Танк такой проверкой похвастаться не может, поэтому заверения в надежности пока только на словах и на предположениях. По поводу напыления, не знаю, что так возмутило автора видео, наверное незнание вопроса. В версии бензиновой V6 алюминиевый блок с напылением в цилиндрах, вместо гильз. А поскольку гильз нет и алюминий это не чугун, народ сомневается во первых - сколько это все будет ходить, во второых - а как это чинить если напыление повредится или износится. Сомнения понятны, насколько оправданы только время и пробеги покажут, и 11 месяцев - это вообще не срок, чтобы о нем говорить как о проверке. Я не топлю ни за крузак, ни за танк, и там и там есть свои плюсы и минусы, но возмущения автора видео не разделяю.
Это не плюс. При наезде сзади как правило страдает не только бампер, но и колпак запаски, а если не повезет то и задняя дверь. Имело бы смысл при эксплуатации на внедорожье, т.к. бывает запаску из-под машины не достать. Тут же - вынужденная мера, освобождали место под машиной для АКБ.
@@vladimiraksenov5548 но грязное колесо доставать и потомспущенное ставить, тоже такое себе удовольствие, если ты работяга и едешь спецухе с работы, то да, а так....
Автор другого ролика про Urban (увы, не помню, какого точно), уверял, что в ПТС у него и записано 245 л.с. Соответственно, такой Танк получается доналоговым. Но тут встречный вопрос хочется задать, а насколько это важно владельцам, у которых нашлись ~6 млн на это авто?
Зачем торсен на крузаке? Затем чтобы не ждать ремонта уже более полутора месяцев. У коллеги заклинили передние колёса в Новый год на танке, до сих пор машина не на ходу.
Да ладно. На форуме прадоводов такой срач про Танки развели... Не дают на святое покушаться, а кто перешел в стан танкистов или китаеводов - по тихому сваливают, или просто не распространяются, во избежание помоев в свой адрес. Не верят адепты святого Прадо в китайский автопром.
если 200 крузак, хотя бы 18-19 года стоил 7 лямов то взял бы крузака, так спокойней было бы Но не за 11 лямов))) а так ТАНК сойдет. конечно же у меня нет 7 лямов но я взял новый Монджаро и очень доволен, пересел с Крауна 2005)) до этого была ЛК-80 1994г. брали в семью с ноля!
Чтобы был смысл, (а) это должен быть последовательный гибрид, без прямой связи бензинового мотора с колесами, чтобы ярче проявились «электрические» повадки, типа быстрого разгона до 100, рекуперации и т.п. Ну и (2), кузов нужно изначально под это дело свой, тогда и не придется вешать запаску куда не надо. Имхо, конечно
Ну какой же уродец этот Танк, покупать его только из за того что он большой и из за каких то мнимых понтов по моему это как минимум глупо. Хотя и Танк 300 такое же уе...... без слез не взглянешь. Хочешь большой автомобиль тот же GAC GS8 или Changan CS95 куда красивее и не надо говорить тут же рама и так далее, да кому она нужна в городе, да и на том же бездорожье, любое бездорожье сможет и любой кроссовер с полным приводом преодолеть. Но куда приятнее смотреть на красивый автомобиль, а не на этот бегемот заплывший(.
20:10 ".....торсен....он также отрыгивается..... зачем он нужен?....." ---> я никогда не был сторонником крузаков..... но для аффтора дам объективный ответ на его вопрос. Торсен межосевой - это агрегат для восполнения момента на той оси, которая потеряла сцепление - чисто механический, без электроники и без стираемых фрикционов... только шестерёнки и валы, весьма простой и крепкий узел..... он не сломается до тех пор, пока в нём есть смазка и его не закопали по самые помидоры. Он бессмертный. Почему же никто, кроме крузеров, тогда не ставит его между осями, а ставят халдекты и вискомуфты - с убиваемыми фрикционами и ржавеющей электроникой ? Да патамушта торсен надо покупать, он запатентован американцами и лицензия стоит огромных денег. Фсе. кроме того, торсен не надо ремонтировать, он не требует вложений и ремонтов..... его невыгодно устанавливать производителю - он после покупки не принесет ему никакой выгоды. Более удобно ставить ломучие и нежные халдексы с малдексами и рубить бабосы на всём протяжении срока жизни аффтомобиля.... Тоже самое касается и аккумуляторов - их нежность напевает весьма романтические песни самим производителям, который радуются каждому сбытому ими аккумудятору, экономичность которого грош цена в климатических условиях нашей Российской действительости. Их устанавливают китайцы, пытаясб сохранить момент и мощность, потерянную ввиду установки мелкого двухлитрового двигателя на столь тяжёлый аппарат.... ибо китайское правительство запретило использовать двигатели ДВС объёмом более двух литров, как известно..... вот и приходится выкручивать себе моски, пытаясь не потерять платформу и сохранить столь необходимый тут ДВС......
аффтор..... аффтомобиль.... моск.... бабосы... малдексы.....шмалдексы... фсё это эвфемизмы вайба ради.... а многоточие - в продолжение кринжа, чтоб рофл был на чиле ! так яснее ? )))) @@ilspb
Торсены не только на Тойотах, а много где стоят и это более совершенное, надежное и главное, дающее более уверенное и стабильное поведение автомобиля решение.
Ахахах за 11 месяцев одна поломка по трансмиссии. Т.е. машину взяли на тест, чтобы продемонстрировать ее внедорожные качества (эту же машину как внедорожник позиционируют?) и она обосралась. И эта инфа от дилеров, а они их продают и одному богу известно, сколько их по факту было. А вот "старые" крузаки зачастую используют именно для внедорожных целей и они не обсираются после одного теста в Карелии.
Хорошая машина 500 Но потрол или qx 56,80 огонь 500 тоже огонь но я посмотрел видео танк 550 ппц космос ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-OMAVhFspb8Q.htmlsi=M5Yf6CujZwMhi3fA
Ммм чем она лучше??? Ничего особого там нет в этом гелике если только шильдик мерс для лохов😂🤣🤣🤣 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-27qpqNOo3yg.htmlsi=yALckoTCYUzfxdDc Монстр пока не знаю какая машина будет лучше нее за такую цену Самая лучшая машина в мире конкурентов нет
