SE AVESSI FATTO IL CORSO PER TRATTORI AGRICOLI E FORESTALI GOMMATO O CINGOLATO, LA PRIMA COSA CHE INSEGNANO E PROPRIO QUELLO DI SALIRE E SCENDERE GUARDANDO SEMPRE LA PORTA,
I SILENT-BLOCK hanno cambiato la vita di noi agricoltori...per i tempi era fantastico, io ho sempre usato trattori SAME ma questi mitici FIATAGRI li ho visti all'opera, li ho usati pure io con sommo piacere e ancora ne vedo attivi alla grande qua da me in Piemonte, qualche difetto c'è li avevano pure loro ma sulla potenza fra gli anni 80 e 90 pochi li eguagliavano...almeno secondo me...!!! Un mio vicino di casa che faceva il conto terzista agli inizi degli anni 90 acquistò un 140-90...nei paraggi non c'era un trattore più grande del suo FIATAGRI 140-90...io ero adolescente allora e lui me lo lasciava usare qualche volta,aveva già il sollevatore elettronico che però gli diede qualche problemino,per il resto era una BELVA,LETTERALMENTE,li sopra mi sentivo un RE PURE IO
A parte le piccole inesattezze qua e là, video fantastico!!!! Probabilmente gli addetti ai lavori lo sanno, ma tutti gli altri no: ciò che rompeva le trasmissioni non era tanto la nafta che si mandava al motore, il problema è che questi trattori top di gamma (questo ha riguardato anche i g240 e altri) venivano zavorrati all inverosimile, all' anteriore, sulle ruote posteriori con gli anelloni, ma soprattutto con l acqua nelle gomme (e lì ce ne va di acqua). La trasmissione è solo un tramite tra il motore e il terreno, puoi avere anche 500cv, al limite le ruote girano a vuoto e non succede nulla, ma quando si zavorra, la ruota aggrappa di più e salta la trasmissione. Questo vale anche per i cambi meccanici, ma quel powershift di più che "tanto gli do le marce e le prende". Poi c è anche da dire che l agricoltura italiana è sempre stata caratterizzata dalla sindrome del ce l ho più grosso di te, quindi si faceva le peggio cose pur di dire al baretto che io col 180 ci tiro 5 vomeri e il mio vdm (vicino di merda) solo 4. Scusa lo spiegone, i tuoi sono meglio 😂
Bravo. Anche perché il mitico 180 aveva una ripartizione di pesi senza senso, tutto peso al posteriore, allora tutti cercavano di bilanciare zavorrando il davanti come dei criminali!😁 Resta il mio trattore preferito, e l'ho anche avuto. Quel motore era un mostro e teneva tranquillamente più di 240cv solo di pompa, 180cv erano pochi per quel grosso 8102cc. Ma aveva difetti come tutti, trazione e sollevatore non proprio il top.
Sono ancora orgoglioso di averne 2 in azienda, ci sono cresciuto con mio papà che mi ha insegnato a rispettare l’unica macchina che non ti molla nel momento del bisogno, FIAT per sempre
Mamma mia , mio padre da piccolo mi ci portò a fare un giro, era il 1988 , mi sentivo il bambino più fortunato del mondo che ricordi e quanto tempo passato , complimenti video top come sempre 💪
Tutto sommato spiegazione uscita per il meglio👍, solo due particolari sono da correggere ... I trattori non hanno telaio, tutto é portante, il motore, il cambio, il differenziale , sono un unica fusione in ghisa collegati tra loro con tanti bulloni e flange . Le traverse che si vedono dove c'è il cofano servono per appoggiare il cofano, mentre quelle più spesse sotto non sono di serie ma sono per rinforzare dato che in questo caso al trattore hanno montato la pala , come anche la leva della pala non era di serie sul trattore ma é stata messa dopo quando hanno montato la pala . E invece altezza filtro e marmitta non perche si va a fare i guadi, era semplicemente per stare più lontano dalla polvere che si alzava con le ruote , cosa che purtroppo oggi non fanno più per questione estetiche e di visibilità , perché averle davanti al vetro non era il massimo, perciò su quelli moderni filtro aria e silenziatore stanno nascosti sotto il cofano. Comunque ecco non facciamo l'errore di credere che sono Monster truck che vai nel fango alto 3 metri, si può andare si nel guado ma al massimo quando l'acqua tocca la coppa del olio non di più, perché ci sono tanti sfiati e finestre di accesso che l'acqua finirebbe in cabina , nel impianto elettrico , nel cambio e altri posti . Ah aggiungo anche che non ci sono prove effettive che esista il 220-94 , solo il progetto, ma quello che si vede qualche secondo nel video é solo una taroccata fatta al estero cambiando le scritte e qualche modifica estetica .
@@danielerigon1846 si non ho voluto approfondire che ci sono casi come ad esempio i famosi John Deere che hanno i longheroni , o se si va anche sui trattori antichi tipo anni 60 era normalità vederne alcuni con i longheroni per tenere dentro il motore . Ma ecco la maggior parte dei trattori esistiti e esistenti sono tutta una carcassa di ghisa portante unica
Il modello da 220 cv è esistito realmente, ma era molto più simile esteticamente al winner che al 180, e meccanicamente era simile al G. Ha fatto realmente dei test in Emilia, poi con il progetto del G ideato da Versatile hanno abbandonato tutto. Praticamente era un Winner con motore simile al 180-90 portato a 220 con cambio full powershift e cabina rivisitata dei winner. Però qualcuno pensa ci sia ancora il prototipo chiuso in qualche magazzino ex filiale fiatagri, o qualche consorzio
ciao FABRIZIO e Gabriele, come ex agricolo, vi posso assicurare che era un gran bel trattore, pochi riuscivano a tenere di testa, solo il same, ma Fiat ed OM hanno sempre fatto delle macchine da lavoro paragonate a macchina da guerra, tante emozione per questi regali che mi fate, grazie mille un abbraccio.❤😂
Quando andavo alla fiera del levante a Bari, andavo sempre alla sezione trattori a vedere questi mostri. Il resto mi interessava meno a parte gli aeroplani biposto ed elicotteri.
Li caricavo a Modena alla FIAT agri negli anni 90 con la bisarca per la Francia spagna e Belgio bei tempi ragazzi quando l'Italia contava ancora qualcosa
Complimenti hai descritto come si deve un trattore e la tipica giornata sopratutto di un contadino molisano io anchesso molisano anche se la vita da agricoltore e dura penso che sia una delle più belle che ci sia perché le emozioni che si provano per chi come me ha la passione per i trattori sono emozioni uniche non per tutti
Ottimo lavoro! Nella mia zona aveva un antagonista che purtroppo lo metteva a bada il 180 Era il JD 4850 Un mostro, ma ci volevano i cash per portarlo a casa.
@@simonesegalini4001 il 4850 aveva 215cv, il 4650 ne aveva 190cv! Comunque gran macchine! Anche il Ford TW 35 non era da meno del 180 solo che nelle mie zone erano molto rari
I prodotti americani erano una spanna sopra il 180/90 . Qui è idolatrato ma fuori dall' Italia non se lo caca nessuno . Macchina onesta di concezione vecchiotta e nulla più . Sollevatore e trazione non. A livello dei same , cabina vecchia di 10 anni. In quegli anni salivi su un magnum 7130 e ti pareva al confronto di essere su un astronave
Ciao fabrizio 6 troppo forte a raccontare ,se eri un mio froff alle scuole, sarei venuto volentieri comunque mio padre hai tempi aveva preso un 70 80 anno 1986 ,dopo venne a mancare ma il trattore è ancora come nuovo ,ore 1500 ,non è hai livelli del fiat agri ma appena preso era un gioiello a quei tempi saluta tutto il tuo tim ,e a proposito di nafta agricola hai proppio ragione ,che bei tempi ,un saluto dall'alta lombardia ,siete il top 👋👍💯faccio il meccanico di escavatori e lo stesso motore che montava il fiat allis ,a parte qualche perdita di olio, non avevano mai niente ,ho cominciato a 16 anni ,ora ne ho 51 ,ho visto l'evolversi della tecnologia, adesso resti a piedi per un sensore ,come le auto 😪👋
Che bei tempi... quando a fine anno 90 andavo a fare la vendemmia in Piemonte...e pure io ho guidato dei trattori fiat più piccoli...ed anche un cingolino marca Lamborghini...che tempi ragazzi 😊
Speriamo che i guadagni per noi agricoltori o futuri agricoltori (ho 17 anni) aumentino, perchè mio padre non ha trattori e niente, solo 3 motozappe e quasi 8 ettari, da quando sono piccolissimo gli do una mano a raccogliere le olive e non si guadagna un cazzo, devi aspettare un anno per guadagnare mille / due mila euro all’anno puliti, e dato che la salute si fa poca da questo anno io mi sono fatto più di 5 ettari di terra arando, con tutto che vado a scuola e in estate aiuto uno che ha più di 20 ettari e gestisce anche altri terreni di altre persone, ah, ovviamente ha 3 trattori e lui guadagna di più dai terreni degli altri, perchè lo pagano a giornate, con la terra non si guadagna molto e questo è un peccato, perchè comunque è una delle industrie più fondamentali, se non la più fondamentale ( comunque scusatemi per il messaggio scritto un po’ alla cavolo, ma vado di fretta 😂 )
Ho fatto la scuola superiore di agrotecnica.. ricordo che avevamo a disposizione sia il 140 che il 180... 2 volte ho avuto il piacere di guidare il 180 per circa 3 ore di fila... Sono state le 3 ore più belle, più faticose, più sudate, più soddisfacenti di tutta la giornata... Quel 180 è riuscito a sdradicare un albero con la sola forza del motore e le bestemmie del prof... Non avevo mai visto una roba così... Un bel mostro di trattore... Ah era blu, però a me piaceva
-500 -Maggiolino -Fiatagri (ho il 55-65) -BCS (ho quel motore Lombardini nel motozappa ma lo conto lo stesso -Escort -Punto prima serie -Stilo Mancano solo Iveco Zeta, JCB 1CX e Fiat Scudo e completo la collezione dei video di questo canale su tutti i mezzi che i miei genitori e io abbiamo avuto.
grandi ragazzi..... il discorso sul lavoro dei trattoristi è proprio così come l'hai descritto! io sono agricoltore e mi ha fatto venire la pelle d'oca! bravi bravi bravi.
È stata una gran macchina e lo è ancora nonostante i suoi anni. Aveva ovviamente meno problemi il modello con sollevatore meccanico. Peccato per le condizioni non bellissime del 180 del video,ma comunque fa ancora la sua bella figura!
Ragazzi, tanto di cappello! Riuscite a tenere inchiodato per tutto il video uno come me che di motori non gliene frega una sega! Anzi, forse mi compro un trattore!
23:42 in realtà quello è molto più grande perché la tensione utilizzata lì è di 12v facendo aumentare l' amperaggio mentre nell' impianto di una casa comune trovi dei fili molto più sottili perché abbiamo una tensione di 220v con un amperaggio molto più basso ☝️🤓
ragazzi siete sempre divertentissimi come sempre 😂😂😂😂😂😂😂😂😂! ma stavolta mi avete fatto tornare indietro di parecchi anni, ricordo quando avevo 10 anni che li vedevo in giro dalle mie parti, e non capivo cosa volesse dire "DT" e adesso lo so grazie a voi 😉😉😉😉😉! e poi mi ha incuriosito molto la parte del "GUARDACI DENTRO".... cose pazzesche che non avrei mai pensato 😵😵😵😵😵😵😵!!!!
35:54 mio padre ha un Fiatagri 55-65 cingolato, senza cabina e senza nessun tipo di roll-bar. ovviamente è molto più piccolo e basso rispetto a questo quindi mi chiedo: le cabine sono diventate obbligatorie solo per i mezzi gommati o è possibile che nel mio sia stata rimossa qualsiasi protezione ci fosse?
Grazie era da tempo che lo aspettavo, una leggenda! Dalle mie parti ne ho visto alcuni modificati che superano abbondantemente i 200 cavalli e lavorano meglio di macchine più recenti e con potenza superiore. Sull'internet si vocifera dell'esistenza di alcuni 220-90, mi è capitato di vedere qualche video, ma sinceramente non saprei dire se sono fake.
Del 220-90 tutto quello che trovi su internet in quanto immagini e video non è nulla di vero. C'è stato realmente un prototipo, e su facebook trovi qualcuno che all epoca lavorava in qualche consorzio e lo ha visto dal vero ma non si espongono più di tanto. Praticamente era un F con cambio full powershift, circa 8000 di cilindrata, 220cv, cabina dei winner più grande e confortevole, poi con il progetto G dato che era sviluppato e praticamente già finito da Versatile hanno preferito abbandonare il progetto 220-94. Ma qualcuno dice che il prototipo ci sia ancora chiuso in qualche consorzio o ex filiale fiatagri
Raga vi seguo ad ogni video che pubblicate, però l'audio fa cagare eh, avete bisogno di un microfono migliore NB ho unalfa gt junior 1600 da farvi recensire e pure una mercedes sl del 1992
siete superlativi. Portate un pezzo di Storia Italiana e non ad ogni puntata. Ma la la Renaut 5 TL, la farete? E' stata la mia prima auto, regalata. Aveva un buco nel pianale , lato passeggero, che era un bocchettone dell'acqua quando pioveva.
Je suis jamais monté dans un 180/90, par contre en 1990 j était encore enfant à la ferme de mon oncle il y avait un 115/90 quel souvenir je me suis même installé à son volant avec c 2 levier au volant c était un moment magnifique pour moi. Voir un serie 90 encore en bon état ça fait plaisir 😊
Bel video! Alcuni trattori di questa serie sono ancora ricercati o mantenuti per via della loro trazione posteriore, che su strada asfaltata e anche per i consumi rimane comunque più comoda dei nuovi modelli tedeschi che sono 4x4
Alla fine, dalle e dalle, ce l'avete fatta a farmi iscrivere a sto canale... MA.. ringraziate DIO... e pensate che lo scancello é dietro l'angolo.. filate sempre dritti! PS il 180 90, meraviglia italiana pari ad altre, uniche, del tempo (Deltona, F40, Turbostar), fece spettacolo e illuminó gli occhi anche di samisti, landinisti e quant'altro (Johnderisti zzozzoni no perché quei grilli gialloverde giocattoli ancora non se ne vedevano, per fortuna). Un terzista amico di mio padre prese il powershift e quello tirava pure l'Arca di Noé attaccata al bivomere. Linea, sound, potenza, imponenza, che oggi non esistono piú, che sono tutti uguali come le auto che vedi in giro.
Io da giovane ho lavorato con il mio vicino...che all epoca li aveva tutti..il 1880 dt...il 180.90..e il.power schif..li ho usati tutti..macchine indistruttibili...il power shift non mi piace
Ciao. Più trattori! più trattori nelle puntate Prossime! E cmq "a ragione di ogni più rosea aspettativa, come più rosea aspettativa.. etc Non al contrario di ogni più rosea aspettativa se poi si avvera quest'ultima. ;P
top come al solito, qualche precisazione sul telaio, che non ho capito bene dalla spiegazione, come dici non ha un telaio vero e proprio, e` il monoblocco insieme alla coppa che fa la struttura portante, dalla frizione all'assale anteriore, mentre la meta`posteriore e` un grosso "scatolone" che si allarga nell'assale posteriore e che ha al suo interno cambio, differenziale, sollevatore etc. e su cui monta la cabina sugli appositi supporti: forse le travi che stai dicendo fanno parte della struttura accessoria del sollevatore anteriore, ma tolto quello il trattore nudo e crudo si regge con il solo motore, il ponte anteriore e` collegato alla coppa semplicemente con 6 bulloni M20, il resto che si vede fa tutto parte della carenatura
Io già lo prposi. Avete fatto il king, il ducato, il 190, l'ape, la falciatrice, manca il motocoltivatore valpadana VMC 14 con motore Lombardini lda510.
Quando vuoi rifarti un giro il mio va a bomba.piccollo appunto il 220 nn è mai esistito.hanno abbandonato tutto perché avevano il g.bel video video andato piano ed è giusto così il 180 nn si tocca.
Difatti il 220- 90 ha fatto la fine del cingolato 180-55.. dove la Fiat ne ha prodotto solo alcuni esemplari ovvero solo poche decine che non furono mai venduti.. Forse erano allo stato di studio..
Avrei da ridire sul finale ma la panda e un mito , non perché è un macchinone ,ho altro ma perché a pari di un ape50 , fiat 500 quando vai al estero e ne vedi una ti fa fare un sorriso
Si ma raga,io mi sto facendo una domanda...se e vero che il sollevatore dei fiat fa c4g4r3,allora cosa diamine ha che non va?!Cioè cos'è che non va in quel sollevatore?
In genere fiatagri non aveva un sollevamento chissà quanto speciale, ma in particolare quello elettronico non è stato indovinato per niente. Però sinceramente non saprei dirti di preciso cosa aveva
Buona serata, insieme a questo mezzo ..turbostar, la gamma Ghidella...il gruppo Fiat divenne numero uno nella metà degli anni ottanta e se la giocava alla pari con VAG❤😢
Questo 90 assieme al Re dei trattori degli anni 70,il Fiat 1300Dt sono i più bei mezzi agricoli mai prodotti. D'accordo sul fatto che il vecchio arancione sgarciante era più figo 😅
