Tutta la verità sul DELTONE - LANCIA DELTA INTEGRALE EVOLUZIONE 

da intenditore, hai avuto un gran coraggio a fare questa recensione. Complimenti, in 30 anni è la prima volta che vedo una disamina oggettiva su questa vettura, bellissima ma abbastanza sopravvalutata

Ho lavorato dal 90 al 93 nel team Grifone e conoscendo bene la Delta gruppo A posso dire che hai fatto una recensione della versione stradale giustamente come doveva essere fatta. Hai avuto tanto coraggio e sei un grande 👍

"ll Deltone è un mito, ma fa parte di un'era, lasciamola nella sua era"....92 minuti di applausi!!!!....Come resto è fra le mie auto preferite di sempre, la adoro specialmente in questa bella colorazione giallo ginestra....Ricordo quand'ero ragazzino nei primi anni 2000 se ne trovava ancora qualcuna a cifre accettabili sulle riviste Auto Super Market, oggi purtroppo è arrivata a quotazioni da supercar....Mi accontento quindi del modellino Bburago che ho in stanza, scala 1:24 dello stesso colore di questa nel video....

È un mito e nessuno può toglierle niente, però fa parte di un'era... Lasciamola nella sua era... Brividi...

Nessuno mette in dubbio il valore sportivo ed emblematico delle versioni da rally che hanno spaccato parecchi culi blasonati, ma Il problema della Delta stradale è che tutti sanno che è sopravvalutata, che ha una valutazione vergognosa e immeritata ed è strapiena di difetti, ma nessuno ha il coraggio di dire le cose come stanno. Quindi tanto di cappello a chi, come Real Car, mette tutto nero su bianco e senza troppi giri di parole.

Scusa se mi tiri fuori una macchina di quegli anni che non marciva ti pago da bere

iL mondo si divide in 2, chi parla senza mai averla avuta e chi come me ne ha avute 2, una delta hf turbo 1.6 a carburatori e una delta hf evo1. Mentre i primi parlano per partito preso, i secondi, come me, non parlano perchè possedendola e facendone un'uso quotidiano di entrambe (hf turbo per la moglie e la evo1 per me) ne conosce tutti i difetti, che sono una lista infinita ben peggiore di quanto presenti tu, per fare una mia piccola lista, la delta hf 1.6 turbo.....pompa benzina,attacchi radiatore olio,depressore freni,impianto elettrico,telaio ecc. ecc. e potrei andare avanti ancora, e sulla evo1 non ne parliamo proprio, li i difetti sul telaio, se la guidavi più "aggressivo" come il sottoscritto ti presentava il conto, eppure salato, ma come dici tu, meglio stare zitti, perchè noi l'abbiamo avuta tra le mani, e gli altri parleranno senza mai esserci saliti e sono affascinati solo dal mito. Complimenti per il video, si capisce dal primo minuto che tu l'hai avuta e parli con cognizione di causa.

Vi ho "scoperto" un paio di gg fa, leggendo la recensione sulla thema...ora le sto vedendo tutte!!riuscite a far stare insieme, tecnica, obiettività e divertimento!complimentissimi!!!

Finalmente qualcuno che dice come stanno le cose, visto che molti (molti, non tutti) la vedono come un'astronave

Finalmente uno.che parla con coerenza e non da fan Boys

Onestamente non vedo alcuna differenza tra i fan boy della delta, e i fan boy della GOLF che addirittura per le versioni asfittiche 1400 II Serie si prodigano in sperticati elogi della loro auto come se fosse l'auto migliore dell'universo.

Finale malinconico.... ma quanta verità.... complimenti per la passione che mettete

Dire la verità su Delta e Panda vuol dire avere gli attributi, complimenti. Comunque, a mio parere, l'esempio con tanto di wurstel nella buccia di banana merita 90 minuti di applausi.

Comunque difetti o non difetti il deltone rimarrà per sempre una leggenda è una celebrità anche se ormai è veneranda di età è un mito che non tramonterà mai !! è vivrà per sempre!!

Credo tu abbia ragione. Certamente, l'estetica è accattivante, ma i difetti erano davvero tanti. Bisogna amarla per ciò che è. Ma le quotazioni non sono giustificabili. Complimenti al lavoro che fate.

Che grande...video fantastico! Tanto di cappello per essere stato PIÙ che realista su questa vettura che rimmarrà nella storia, ma la storia fa parte del passato e come tale e li che deve rimanere, con tutti i suoi pregi e difetti e con uno sghigno di nostalgia sul viso.

E' pieno di errori questo video.. carrozzeria in vetroresina, derivata dalla ritmo, più pesante della celica, dati in accelerazione storpiati.. francamente si capisce benissimo che non ha mai avuta una.. e' tutto storpiato quello che dice. Che la Delta evoluzione sia delicata lo sanno anche i bambini, ma se trattata con giudizio e' addirittura affidabile ed il che se ne dica, molto performante, con un margine di miglioramento prestazionale non da poco. Peraltro, una evo1 senza accessori pesava meno di 1.300 kg ed aveva un turno più grande, una Yaris gr odierna pesa più o meno lo stesso. Ok, in questo video, si e' cercata la visibilità con la polemica.

Mai sentite tante cose sbagliate tutte insieme! Non hai mai visto una delta in vita tua! Ti porto la mia EVO, se trovi un pezzo di resina ti regalo 1000 euro così ci compri una ritmo ed almeno vedrai che il pianale non è lo stesso.

riciclando una vecchia pubblicità della Bianchi: "REGALATEVI UN MITO, L'AUTO E' COMPRESA NEL PREZZO", ecco quello che fa chi compra una Lancia Delta e i miti non hanno prezzo....

Hai detto tante cose sbagliate. Mi dispiace solo che tanta gente che non conosce la Delta crederà alle tue notizie errate.

Hai buttato merda su questa macchina x tutto il tempo...poi quando la guidi dici che è una goduria... vergognati

mi dispiace ma da vecchio proprietario di un 4 wd hf non sono d'accordo, ho avuto la sfortuna di fare un incidente prendendo un marciapiede in piena velocita ma a parte la distruzione della ruota anteriore e lo stortamento dell'assetto non mi e successo altro , con qualsiasi altra vettura sarei morto io e la mia famiglia

Egregio signore, trascurando il tono sprezzante da lei utilizzato allo scopo di destare sensazione, da storico dell'automobile e giornalista specializzato quale sono, desidero informarla che nel suo video ha detto molteplici affermazioni tecniche sulla Delta Evoluzione del tutto sbagliate. Se vuole fare questo mestiere si informi adeguatamente.

Sei un genio….. semplicemente geniale…. Recensione storica oggettiva e obiettiva su quel che quest’auto rappresentava 👍 ottimo

Ma da dove è uscito questo qua?

L’ho avuta per 7 anni Auto bellissima ma meccanicamente un cesso totale e di serie non andava un cazzo e ogni giorno si rompeva qualcosa Il valore che gli viene dato oggi è assurdo

Parlare dei difetti di un'auto che ha trent'anni non ha senso. Inesattezze a go go come per la vetroresina di cui non ha nulla. Come in tutte le auto storiche si paga la storia che hanno fatto. Altrimenti auto che hanno 50/60 anni e altri difetti non varrebbero niente.

Guarda che nel dtm nn son andati con la meccanica della delta🤣🤣🤣 parlo da possessore di delta che di 155 dtm, prima di dire cose a cazzum informati bene!

Mio papà ha una evo1 rossa del 91 e bisogna dire che come ogni mezzo ha i suoi difetti ma non mi sembra così una pessima macchina anzi e non mi sembra nemmeno così ferma. È come l'esempio del 190-48 uno che prendeva quel camion lo prendeva perché voleva un mezzo potente non uno che consumava poco è come dire prendo una Lamborghini e poi dico che il difetto è che consuma troppo allora prendi una 500 elettrica che consuma meno, è come oggi uno che prende uno Stralis 570cv e si lamenta che consuma allora prendi un 360cv magari anche a gas che consuma meno ma quando lo carichi appena prendi una salita non si tira dietro. Come il 189-90 prova a dover mettere mano ad un Fendt vario di oggi e dimmi se è più conveniente o anche ad un New Holland che sia un Autocommad o un Daynamic command. Poi ognuno ha le sue idee ed è libero di pensare quello che vuole.

Ho avuto pochi giorni fa il piacere di guidarne una, appena riportata a casa dal mio collega dopo anni di meccanici, soldi e bestemmie. Quello che dici nel video è oggettivo e innegabile...ma che emozione

la conclusione è la chiave di tutto il video

Finalmente qualcuno che dice le cose cone stanno...

Ottimo video! Nello spirito di una recensione RealCar! Ho trovato molto obiettiva la tua presentazione, Lancia Delta HF integrale è sicuramente una bella macchina, io ho avuto la possibilità di guidarne una per qualche periodo: l’esaltazione iniziale, la trazione che ti permette di girare su se stessa da fermò le emozioni e l’adrenalina. la Delta a livello di telaio, ergonomia e soluzioni tecniche rimane ancorata agli anni ‘80 e probabilmente anche allora non sarebbero state all’avanguardia; non vorrei essere frainteso; La HF integrale è a mio avviso una brillante risposta alle rivali con minima spesa e massima resa. Cercare di fare dei paragoni con auto odierne ha poco senso, per via di innumerevoli mutamenti tecnologici, ad esempio una Ferrari Testarossa 512 (V12 usciva di serie con i cerchi 15”) potrebbe avere serie difficoltà contro una sportiva media moderna, perché non è solo motore e potenza a far la differenza, ma i freni, le masse non sospese, distribuzione pesi, frizioni più performanti, alimentazione più efficiente ecc. Il paragone va contestualizzato e concordo pienamente con RealCar!

Da possessore del modello,posso confermare i tanti difettii e le quotazioni ingiustificate...ma resta comunque un oggetto molto affascinante

Sono un italoamericano che vive in Connecticut. Sono nato negli Stati Uniti ma la mia famiglia è siciliana. Amo le auto e l'Integrale è qualcosa che mi rende orgoglioso come un appassionato di auto, che l'italia ha prodotto qualcosa che i giapponesi, i tedeschi e persino gli americani non potevano replicare. È una vergogna mancare di rispetto a una delle auto più amate che l'Italia abbia mai prodotto. qui in america li adoriamo di più rispetto alle Ferrari e ci sono voluti 25 anni per ottenerle dovresti vergognarti

Tutto corretto se la si usa male e la consumi con sparate da fredda anche un Subaru si rompe immediatamente e costa carissimo cambiare un qualsiasi pezzo. Se la usi normale come auto dura una vita è fatta decisamente meglio di una qualsiasi tedesca della sua età. Te lo dice uno che a 20 anni girava tutti i giorni con 16v che poi è passato a evo. Ho più problemi con una BMW attuale che una vecchia delta le BMW si spaccano subito le catene di distribuzione fatte in India. Il deltone era fatto a Chivasso non in Polonia, sveglia ragazzi!

Finalmente uno che dice la verità senza frsi problemi e solo stima

Bravissimo non mai visto un servizio migliore. Però che fascino! Il problema delle auto nuove è la mancanza di personalità e io tutti i giorni giro con un'elettrica quindi so di che si tratta. Ma in garage ho una jaguar xjr 4.0 sport piena di difetti ma bellissima.

Esatto: il successo odierno di quest'auto è dovuto esclusivamente alla nostra malinconia di quei tempi.

Un modo di raccontare le storie che è disarmante… competenti ma non spocchiosi, esageratamente divertenti e che per molti anche dissacranti… vi stimo compà

Io non ho mai guidato una delta ! Ho solo avuto la fortuna di essere stato un passeggero di una delta integrale rossa quando avevo 10 anni, oggi ne ho 42 . È da 32 anni che sogno quasi tutte le notti di averne una e visto che nn mela posso permettere resterà un sogno, e dato che i sogni nn costano nulla niente può impedire ad ognuno che venera questa divinità sognare di stracciare una supercar moderna . Per farla breve da ignorante in materia gli unici due difetti sono i consumi e che tela rubano cmq. I tuoi video sono interessanti

Sei un grande, hai saputo descrivere questa macchina nei minimi particolare nei pregi e difetti, l'hai descritta a prova di bambino, Nn potevi fare spiegazione migliore di questa vettura... L'hai descritta come è in realtà, è una bella macchina ed era una bella macchina ai suoi tempi e tutt'ora

Ogni marchio non è privo di difetti, è stato sempre così, io per mia fortuna ho sempre scelto l'auto che mi piaceva(per quello che posso permettermi)di qualunque marchio sia.

Ma la evo2 non aveva tre differenziali? Slittamento limitato anteriore, torsen posteriore e giunto viscoso centrale? Mi sbaglio? 🤔

Mai sentite tante cxxxxe ed inesattezze su questa auto.... Dove sarebbero le parti in vetroresina? Giusto per dirne una... In bocca al lupo per il canale

Potrebbe sembrare un'eresia perchè il leggendario "Deltone" rimane unico a sè, ma una sua erede spirituale moderna la considero la Subaru Impreza WRX Hatback....Come categoria e impostazione tecnica è similissima....

Ciao,io ne ho avute due ... la 8V con carrozzeria della 16V con cofano bombato,ed'era dell'87 originale dalla fabbrica,fatto fare il controllo alla Lancia per essere sicuro che non fosse una Delta 4WD taroccata ... e poi la Delta HF16 valvole O Deltona,dove ci ho montato un motore Gr.A depotenziato per non macinare cambio,frizione,semiassi e tutto quello che sta tra motore e ruote e la usavo su strada tutti i giorni,ma lo scarico era diretto perciò mi sentivano arrivare da km ... e tutti i difetti che hai elencato aimè purtroppo chi più chi meno li aveva tutti ... ma sempre un mito una leggenda un'auto che ha fatto storia.

Se senti Cironi sembra parli di un'altra macchina.

Cambiare la frizione era un vero incubo😰 l'espressione "nella fattispecie" l'hanno capita in pochi...

numero 1 per simpatia Davvero Sei un Grande..non cambiare mai!

Resta il fatto che le emozioni di guida, l'odore di benzina, lo sterzo duro, niente controlli e stereo a cassetta,eh bhe',... Erano, e sono auto da uomini col pelo sul petto, non di certo per le fighette rasate che guidano i golf gt.... Senza nulla togliere alle golf ma tutt'altra roba e anni dove il turbo era considerato come avere il caxx0 più lungo.. 👍

Anche sulla panda 4x4 old ce ne sarebbe da dire , e lo dico da possessore.

Vetroresina??? Ma dai

L'unica che comprerei come rapporto storia & fascino / prezzo è la HF 16V; essenzialmente per due motivi 1) la EVO sembra una 16V passata per le mani di un tunningaro crucco che ha tolto classe e stile a quella bella linea disegnata da Giugiaro (vabbeh son gusti personali) 2) la 16V è l'auto che ha consacrato la Lancia nei rally (ok la legenda è iniziata con la turbo integrale, ma vincere è difficile, ma ripetersi lo è ancora di più), e che ha espresso maggiore gap rispetto la concorrenza Insomma la evo era troppo scena rispetto la 16V

E' un mito per i meccanici che così possono mandare i figli a studiare negli Stati Uniti

Ho avuto per un breve periodo la prima integrale e sono pienamente d’accordo

È una macchina particolare,è un mito indiscusso ma è innegabile che era delicata e aveva dei punti deboli nella carrozzeria e aveva bisogno di molta manutenzione e attenzione,insomma a mio avviso rimane un'icona ma bisogna essere onesti

si bella macchina, bellissima anzi ma sospettavo fosse fatta un po' a ca5zo. la rifacessero ora con criteri attuali non sarebbe male.

Possiedo e ho posseduto delta evo e evo2 dal 1993 e vorrei commentare il tuo video che ritengo comunque interessante. E' davvero impossibile sapere con certezza tutto su questa auto, a meno chè non si sia lavorato in Lancia sull'intero progetto o non ci si sia corso per trentanni. Fare un video come il tuo, volutamente critico, in buona parte negativamente, è difficile da supportare in soli 30 minuti. Diventi troppo didascalico ed estremamente opinabile. Ma in questo contesto benvenga, come dici tu. Mettersi in gioco come youtuber comporta rischi di dibattiti infiniti ma fa sempre aumetare la visibilità e tu ci guadagni comunque. Tutti i giorni c'è chi mette nuovi video sulle delta ed è un articolo che attrae moltissimo, un pò come Belen onnipresente su studio aperto... ha ha ha. Senza offesa. Non voglio perdermi nei dettagli perchè non avrebbe senso, anche se la strumentazione del computer di bordo della evo1 su una "forse" evo2 ginestra, ti fa perdere credibilità da parte degli esperti. Sono convinto che i commenti negativi che arrivano e arriveranno già bastano e avanzano quindi non vado oltre. Vorrei darti un consiglio però: lavora di più sulla dizione. Se intendi continuare a pubblicare video. Aiuta a capire meglio quello che dici. Ultima cosa, e scusami se mi permetto, il titolo. "Tutta la verità sul deltone". Qui è troppo... veramente... e te lo dico con simpatia, non con arroganza.

Lancia delta hf e la mia macchina preferita e vero che purtroppo porta ha dei punti che si arruginisce però è sempre una macchina italiana portate sempre rispetto spero che un giorno l'avrò una bellissima lancia delta hf 😎

Evolution 2 non aveva il check panel. Forse e stato messo da te dopo. Io ho un giallo ferrari. Evo 1 Sulla lista da fare c,e sempre qual cosa . Ma e un auto bella

Sembri tutto tranne che un appassionato. Non è un auto che ha praticamente più difetti che il resto; se viene effettuato un buon ripristino o restauro la si può anche migliorare. Una precisazione riguardo la fragilità del telaio: smontando una qualsiasi sportiva di 200 e passa CV troverai cedimenti nel telaio. Se guardi un Impreza smontata te ne accorgi.

Questo filmato andrebbe mostrato nelle scuole.

Da meccanico e proprietario di Delta Evo ed ex proprietario di Escort Cosworth, nel vedere il tuo video ho letteralmente bestemmiato. Le cagate che dici sono da paura. Le tue parole non trovano sincerità in praticamente nulla di quello che hai farfugliato nel video. Mi irrita che ci sia gente assolutamente impreparata e tecnicamente assente, come te, che possa trasmettere dati, meccanica e storia dell'auto completamente distanti dalla realtà. Devi capire che che ti guarda non sono solo semplici "fan boy". Tirate le somme, dopo tutto quello che hai detto, chi Ama la Delta, e la sempre sognata, lo farà ancora..perché è e resterà un Mito.

3:33 Nella prova su strada di Quattroruote lo 0-100 è stato di 6,1.

😂 hai ragione , ne ho avute due e mi sono divertito ,ma Adesso basta

Esempi dei ricambisti di merda Tappo scolo olio cambio alfa 156, ha 3 codici ricambio, uno è lo stesso di quello del deltone, risultato? In italia 21 +iva, in inghilterra 4 sterline (arrivato in confezione ricambi originali) Io ricordo anche i manicotti del turbo fatti di cartapesta

Purtroppo hai detto e fatto tanta confusione......fra date e modelli di auto .....tipo il bang....i gruppi A di quei tempi se lo sognavano ....in fondo parli di Delta gialla del 91....ma era la giallo Ferrari interni bassi e sedili in pelle neri....evo 1.....non quella del tuo servizio che ti sei rifatto tutta da te .....evo 2 interni alti eccc ..........l'unica cosa che mi trova d'accordo è che le delta che correvano erano tutte diverse delle stradali come rinforzi e motore....ma anche le stradali se tenute bene problemi non me ne hanno mai dati....e la cecomp per la cronaca trasformava le integrali o 16 valvole nelle ultime evoluzioni....infatti se uno controlla i telai e le targhe le integrali o 4wd alcune sono diventate con il tempo evoluzioni.....per le corse....Comunque la delta su una strada con tornanti e magari con la pioggia o neve da delle ventate a tante macchine moderne......dipende anche dal piede

Condivido tutto,ne ho avute 2 delta integrale evoluzione gialle,problemi infiniti,meccanici,elettrici,rotura del cambio,consumi benzina esagerati,consumo gomme anomalo,fari illuminazione precari,sospensioni troppo morbide,vendute entrambi dalla disperazione

Comba quando ti sento parlare male dell'unica auto che amo e che ho sempre amato mi fai venire il volta stomaco ma stai parlando di un'auto di 40 anni fa che cazz...vogliamo dire delle auto di oggi che sono di latta e tutte elettroniche la delta a quei tempi era già nel futuro di oggi ma va va parla delle auto di oggi che fanno schifo solo a quardle ti dico una cosa menomale che non stiamo faccia a faccia se no non saprei come reagire a sentirti parlare male della delta e come parlare a un juventino del Milan la stessa cosa

Ho visto di recente qualche tuo video e come "ultimo" questo... mai ascoltato nessuno che spieghi così nel dettaglio ed in modo competente le auto. N.1 i miei complimenti!

Bel video secondo me il migliore sul web riguardo questa auto

Urca non sapevo dei problemi legati all'eccesso di torsione e conseguente danneggiamento della carrozzeria!!! Un fatto davvero rilevante! Bravi e coraggiosi ad averlo notificato. Un saluto.

La vertià avvolte può dar fastidio. Dal canto mio le tue parole sono state tutte esatte. Massimo rispetto per la Delta sempre, ma i prezzi non sono in relazione.

Condivisibile il ragionamento sui fan boy, cui i reali proprietari dovrebbero fare una statua d'oro: grazie ad un mito, in parte distorto e pompato, oggi si trovano le evo martini a 150mila euro... ma questo riguarda ogni categoria merceologica, si crea un mito, si pompa, anche inconsapevolmente, e il gioco è fatto. Questi ragionamenti si possono fare per gioielli, quadri, opere d'arte in genere, è il mito che si crea intorno ad un prodotto che ne aumenta il valore, da sempre. D'altro canto trovo assurdo che anche la HF 1600, che ho posseduto negli anni 80, possa beneficiare del mito del DELTONE, visto che non ha nulla a che vedere tecnicamente con la sorella maggiore e non ha partecipato mai ad alcuna competizione. Che si possa vendere, oggi, a 12.000 - 15.000 euro è veramente una follia, visto che con quei soldi ti puoi prendere una Giulietta Q.V. di 6/7 anni di età, in buone condizioni... P.S.: LA DELTA 1800 NON ESISTE! 🤣

Sei il numero 1 assoluto Detto da un friulano /Veneto ad un molisano è un super complimento Sembri un teron scampato da casa e invece sei un appassionato competente

nonostante i difetti, resta sempre una leggenda, ed è spettacolare🎉

Io allora con la Rover 220 coupe turbo 200 HP la delta nonostante io sia lancista sfegatato e mi sono fatto le foto al salone di Ginevra ma in prima eravamo pari come misi la. Seconda pensavo avesse inchiodato di colpo il mio amico con il deltone..... Si lo so adesso la Rover 220 Coupe Turbo adesso non è nulla ma. Allora era una piccola bestia 240 effettivi con un aereodinamica non di un camion.... Poi mi sono preso la Thema La. SUPER THEMA turbo 16 LS E LHO TENUTA 10 ANNI MAI MEZZO PROBLEMA

Cosa dice la volpe quando non arriva all'uva?

Premetto di avere 18 anni, quasi 19. Da mio padre ho ereditato la passione per il gruppo B, la detona (anche se personalmente preferisco la 16v non evo) e la passione per le alfa anni 80 e 90. Ho sempre sognato di avere una di queste auto, soprattutto gruppo b. Mi sono promesso di averne almeno una nella mia vita.

la tipa che passa all’inizio vestita “giallo deltone” è un tocco di classe. Bellissimo video. Ricordo quando il mio vicino mi portò a fare un giro, da ragazzino. Emozioni uniche. Peccato che i miei non abbiano mai più frequentato il vicino. 🤔

Già a sentire "il trattore Fiat 170 cv" mi sono cadute le palle. Fa già subito capire che le idee non sono proprio ben chiare, non solo in campo automobilistico

Le parti in vetroresina ? Nel tuo cervello forse !

Il vero punto é che Lancia vinceva le corse e per forza di cose, vendeva il prodotto. L'auto da gara é non c'entra nulla con quella stradale, é naturale, ma correndo e vincendo la domenica vendeva durante la settimana. Fama meritata.

Parlami del 48 😂😂😂😂🙈 190-48 C'era una volta un Re.. .che per lunghi anni mi accompagnò per 7 anni per 400/500 km al giorno ..❤️

La gente parla parla ma di macchine non sa un beneamato c****. Ottima disamina.

Non ti conoscevo, mi sei capitato in bacheca. Sei un grande, video scorrevole, montato bene e tu sei onestissimo. Subbato e mipiacciato ;)

La Delta integrale 16V me la sognavo di notte appena patentato

nonostante i difetti, resta sempre una leggenda, ed è spettacolare🎉

Non ne capisco di auto d’epoca in più nonostante abbia i miei anni in quegli anni non ero manco nato, ma a me è sempre rimasta in mente la LANCIA BETA MONTECARLO Bellissima anche se non ne so niente riguardo a prestazioni e successo dell’epoca

Il check quadro strumenti,nella "ginestra" non c'è!

Pultropo voi italiani non siete mai contenti potete dire quello che volete della delta intanto ancora oggi e la machina che a vinto piu relli di tutte pultropo tutte le auto anno pregi e difetti

5 titoli mondiali costruttori. 35 vittorie. Una vettura che appartiene alla sua era, e la deve stare. Possederla e un sogno, perché ha sconvolto il mondo di allora nelle gare rally, la dove gli altri fallivano lei andava e vinceva. Ma come già detto appartiene alla sua era che è passato. Una recensione giusta, ma fatta con rispetto ✊

Grandissimo video ma solo un piccolo appunto:la 155 V6 non aveva il motore derivato dal busso ma dal V6 PRV che montava la thema prima serie.

Hai ragione su tutto. Ma quanto è bella. Quanto ca__o è bella!!!! Non fanno più auto con una linea che, nonostante tutto, è ancora bellissima dopo tutti questi anni!

Comunque sei veramente ma veramente bravo fabro

Eccellente analisi tecnica del mito Delta e molto oggettiva. Unico dubbio i 6.7 secondi (quattroruote e riviste accreditate la davano a 6.1) e i 300 km/h all'estoril della Delta S4..se nn ricordo male li si narra che li provarono un prototipo ecv e nn la S4, che avrebbe garantito il 6 posto in griglia di partenza della F1 dell'anno prima..anche su questa affermazione ho seri dubbi..una F1 del 1985/86 turbo superava i 1000 cv di potenza e pesava oltre 300 kg in meno di un prototipo ecv, dato per circa 900 kg..la sola trazione integrale e marce corte possono ben poco contro il mostruoso rapporto peso potenza di una F1 turbo di metà anni 80

Con questo video non fate arrabbiare ,ma offendete l'orgoglio italiano,questi video non hanno senso,e né significato,quindi smettetela di fare sarcasmo,e giocare anche con i sentimenti degli appassionati quelli VERI.

Giustamente viene criticata spesso la delta,xk è lei ad essere sempre al centro dell'attenzione,la cosa più divertente e che nessuno parla mai dei difetti della sierra cosworth o la escort,o la subaru impreza,la celica,la clio williams e tante altre auto prodotte in quegli anni che ne hanno di difetti anche loro...ma essendo il fatto che la delta è la più nominata a distanza dei suoi 30 e passa anni,pur di fare like su youtube sputtana una leggenda iconica italiana,solo noi italiani possiamo criticare le nostre vetture,i tedeschi elogiano le loro auto anche le più cesse di cui nessuno ricorda il nome...solo xk sono auto tedesche,mentre noi che abbiamo un mito dei rally la quale i suoi record sono ancora imbattuti tutt'oggi nel 2021,la sputtanate,ma andate a c....