Bel video, grazie Roni. Sono da poco passato da una naked ad una supersport e proverò a mettere in pratica questi consigli in un parcheggio. Sempre molto chiari ed utili i tuoi consigli; super il tuo canale, grande.
Bravo!! Insegni bene, spieghi bene nei dettagli la tecnica che serve per condurre la moto. Anche quando presenti articoli inerenti all'abbigliamento motociclistico. Che dire. Continua sempre così. Ciao Campione.
Molto chiaro con le riprese dallo specchietto. Complimenti per l'attitudine all'insegnamento : sempre molto esplicativi e di grande utilità i tuoi video sulla guida in moto.
bravo bravo Riccardo.. i tuoi video sulla tecnica di guida sono sempre ottimi! chiari e diretti come serve che siano.. poi se per caso ti viene voglia di dare qualche lezione.. tu facci sapere! 🙂
Provato. Io sono categoria sacco di patate con culo incollato alla sella. Ho ampi margini di miglioramento il ché mi rende felice ✌️. Grazie del video.
sembra molto buono anche per entrare in confidenza con la moto e il suo acceleratore, io purtroppo ho un problema al ginocchio e non riesco a fare forza sulle pedane per spostare il peso, si traduce in poca esperienza di piega, con conseguenti difficoltà e insicurezze... pensavo a un corso di guida sicura, ma anche questo tutorial è veramente una buona idea
Ti ho visto per caso un paio di gg fa su RU-vid e devo dire che fai video molto utili , poi solo il fatto che hai una r1 come la mia sei il top 🔝. Spero che fai un video anche sulla pulizia della moto come freni catena ecc
Ehilà! Sempre molto interessanti i video, complimenti! Perdona una domanda, i consigli di guida che dai nei video si applicano perfettamente anche quando abbiamo un passeggero, o c'è qualche accortezza differente da dover applicare? Farai anche dei video relativi alla guida con passeggero? Grazie in anticipo!
Ciao Roni, potresti fare un video in cui racconti la tua "carriera" motociclistica? Ovvero tutte le moto che hai avuto e i km/incidenti/problemi che hai avuto con i vari modelli.
Personalmente provo a guardare oltre la curva ma ho sempre "paura" che abbia dello sporco ecc dove metto la ruota, a prescindere della velocità con cui prendo la curva
Anche io! A 20 anni fino ai 24 con il ninja zx6r piegavo ginocchio a terra come se fossi in pista... ora dopo 11 senza moto ho comprato un 1098s e lo porto come se fosse un vespino... mille paure che prima non avevo... in più aggiungiamo troppe macchine di gente che guida distratta con il telefono in mano... strade sporche ed in pessime condizioni... secondo me con la sportiva ormai conviene mettere le carene in vetroresina ed andare in pista...
Io mi sento a mio agio a dx al contrario della maggioranza, non so se è perché sono mancino (magari è na minkiata). Ho passato gi ultimi 2 anni a migliorare questo aspetto ma ancora il comfort e la naturalezza della dx nn ce l'ho a sx. Video come sempre al 🔝 ❤️
sto facendo gli 8 tutte le domeniche mi hai fatto prende la fissa e si migliora tanto con poca spesa e tanta resa . Ad un corso fatto con un istruttore, mi spiegava che spesso noi "stradali" ci avvitiamo col busto perchè non stiamo indietro con il culo quindi non abbiamo spazio per andare fuori la moto col busto allineato al culo poiche' la parte superiore del corpo e' ostacolata dal serbatoio, quindi in pratica stai troppo sotto quindi sei portato a stare dritto invece che "spalmato" . Nel mio caso era dovuto al fatto che apro la gamba troppo presto quindi in frenata scivolo in avanti poiche' non hai il freno di entrambe le coscie sul serbatoio che ti tengono fermo .
a meno che sia rotolato qualcosa in mezzo un momento prima, il punto in cui stai per passare è lo stesso che hai guardato poco prima, stando proprio con lo sguardo avanti nella curva. è solo questione di abitudine✌🏼
Abitudine, e non pensare mai di percorrere comunque le strade che si conoscono a memoria come in pista perchè oltre a rischiare di prendere una buca sbucata dal niente, vista ls carenza di manutenzione, mettiamo a rischio chi ci sta attorno! Bel video, e per l'utente che ha paura di praticare, puoi sempre fare come lui ed esercitarti gratuitamente in un piazzale libero, potendo così azzardare un minimo di più e conoscere meglio il comportamento del tuo cavallo
Bel video, personalmente i famosi sacchi di patate che vedo maggiormente, sono o i vecchia scuola... O quelli col BMW GS, per ovvi motivi.. Cioè hanno una moto che curva quasi da sola, però in entrbi I casi sono sempre a rischio... Poi moltissimi usano solo la parte inferiore del corpo e la testa è sempre all'interno con il Busto naturalmente... Sono errori difficili da correggere sopratutto ad una certa età..
anche le giuste traiettorie aiutano molto a migliorare la piega. Spesso per paura di non chiudere una curva si entra troppo in anticipo e si finisce larghi. Da quando ho cominciato a fare una traiettoria largo-stretto-largo ritardando l ingresso ho molta più confidenza e riesco a concentrarmi di più sulla giusta posizione anche perché riesco a massimizzare la visuale dell' uscita della curva, te che ne pensi?
No no io me ne accorgo proprio hahahahah da una parte me so sempre cagato sotto, da 30 anni è così ahhahahahah 'na tragedia :D Non dimentichiamoci il fattore mal di schiena e panza ahahhahahahah Gran bel video complimenti ! 🤩
Grazie a i tuoi video che guardo all'infinito sto apprendendo molto e avrei intenzione di fare un corso di guida dato che adesso tu sei istruttore di guida mi piacerebbe farlo con te (che tipo di corso non lo so ho solo percorso 600km con la mia prima moto)io sto al nord
grazie🍻, al momento sono work in progress sui corsi, ma per non perderti un'ottima occasione di crescita per questa stagione, butta un occhio ai ragazzi del GSSS fanno ottimi corsi al nord Italia😉
Ottimo video Roni! Mi ritrovo piu o meno' nella terza clip (ingessato) e col busto un po' troppo alzata. Io vivo in Irlanda dove si guida sul lato sinistro della strada e in effetti io ho difficolta' a piegare a sinistra (quindi al contrario che in italia). C'e' da dire che guido anche in pista e per qualche motivo lo stesso problema rimane (pur avendo fatto corsi di guida su pista ecc.)
Secondo me c'è da considerare anche il modello di moto e la strada. per esempio io in costiera amalfitana che praticamente è un misto stretto non ho proprio il tempo di impostare la posizione giusta che già devo affrontare la curva successiva... da li nasce la guida forzata a sacco di patate!
Ciao Riccardo , grazie come sempre per la passione e le info che trasmetti attraverso questi ottimi tutorial. una cosa che non capisco è come si possa spingere sulle pedane stando nella posizione fuori della moto tipo min. 5.20. Sulla pedana il piede regge parte del peso del corpo ma non so se si può spingere e sostenersi contemporaneamente. .
ciao, grazie! 🍻 spingere e sostenersi sono la stessa cosa nell'atto pratico. se non mettessi il peso su quel piede, e spingessi semplicemente, mi ritroverei spostato dalla parte opposta la spinta
L importante.. è tenere il piede pronto sul freno posteriore.e massima sensibilità facendo prove ,anche della posizione , .in caso di senzazione di ribaltamento all indietro basterà una pressione adeguata,provare molto prima di usare il metodo in caso di improvvisa necessità in modo da diventarne esperti. . Così da tornare giù all istante.. chiaramente. Anche la manetta si riduce di quel tanto. È chiaro che se sei in bilico ai 110/120 circa dipende il tipo di moto con un enduro è molto facile ..una volta alzato, diciamo con lo scatto di giri dalla prima alla seconda marcia, o seconda su terza .mettere la quarta ( se hai 5 marce) che riesce a sostenere senza perdere la progressione del motore, con la quinta è più difficile regolare l equilibrio..attenzione al salto di marcia che può succedere quando si è in terza e passando alla quarta , l innesto avviene per metà e poi ritorna alla terza ..si cade improvvisamente all indietro. Con un bauletto centrale ci si salva la vita . Stando in equilibrio si percorrono centinaia e più di metri.anche km.il più è trovare uno spazio dove poterlo fare..dato che è vietato. Gli anni 80-90.. sono finiti da un pezzo !!
Io guido i pista e ho sempre avuto questo problema per le curve a destra. A sinistra mi viene molto più naturale uscire meglio con il corpo, mentre a destra non riesco ad avere la stessa naturalezza. Forse dipende anche dal fatto che a destra c'è il comando del gas e inconsapevolmente questo mi fa sentire meno "sicuro" da quella parte. Non lo so, ma non sono mai riuscito a risolvere questo problema, anche dopo aver fatto dei corsi di guida.
i corsi ti mostrano dove e come migliorare, ma non riescono a farti sviluppare la memoria muscolare, per quello serve tempo e ripetere quello appreso quotidianamente e con costanza
Ciao bello, grande serietà come sempre, bravo! Parli, giustamente di corsi. Ne conosci qualcuno che hai frequentato (guida in strada, non tempo sul giro) che ti sentiresti di consigliare? Continua così! 😉👍🏻
ti consiglio i corsi GSSS su strada o qualsiasi altro corso con istruttori federali FMI, anche se svolti in pista sono ottimi anche per chi fa solo strada
Ciao R.O.N.I io possiedo una Suzuki SV 650 S bicilindrica e monto delle Pirelli Angel st, non proprio il top di gamma, ma per un neofita come me vanno più che bene, vado in moto da meno di un anno. Io ho più difficoltá nelle curve a sinistra, ho notato che rimango attaccato ai semimanubri e la moto tende ad andare dritta. Un altro consiglio che volevo chiederti, nelle curve strette e lente ho più difficoltá perché la moto ha un forte on off e quando prendo la curva troppo veloce magari tolgo il gas e mi strattona mentre sono in "piega" se la vogliamo chiamare così. Consigli? Inoltre mi sembra di non trovare la marcia giusta sempre in curve strette e lente, in prima troppo piano in seconda bassi giri e la moto borbotta, per risolvere tiro la leva della frizione, però questa soluzione non mi piace, altre volte lascio un filo di gas e uso il freno dietro. Grazie se mi risponderai. Un abbraccio
Se osservi attentamente gli stili di guida dei piloti MotoGp potrai notare che praticamente tutti prima di arrivare al punto di corda ruotino letteralmente il torace verso l'interno della curva.
Ciao RONI, complimenti per i tuoi video, li trovo i migliori della rete. Ho acquistato una Benelli TRK502X praticamente senza esperienza alcuna , sono passato dalla bicicletta alla moto. Dopo pochi km ho realizzato che la mia inesperienza avrebbe potuto nuocermi gravemente quindi ho cominciato a seguire un po' di video ed ho partecipato anche a 2 stage moto organizzati da ADFM Alsace/France comté (io vivo in Francia). Però devo dirti che loro mi hanno insegnato a fare le curve esattamente all'opposto di quello che tu proponi (il corpo all'estero della curva a cercare con lo sguardo l'uscita della curva ed ad anticipare la curva seguente)io da neofita non comprendo. Mi piacerebbe conoscere il tuo parere. Grazie
quel tipo di guida può andar bene in situazioni di bassa velocità e nel cosiddetto handling, dove far piegare di più la moto facilità la manovra. ma in tutte le altre situazioni è il busto che punta verso l'interno anticipando la traiettoria (meno inclinazione = più margine per correggere la traiettoria, le sospensioni lavorano meglio e si richiede meno grip alla gomma/asfalto...in 2 parole: più sicurezza)
Sei un grande ma con la naked la pozicione di tutto come deve essere essendo che il manubrio la posizione della moto sono più alte in tutto come dobiamo fare..?Grazie
Io non ho capito una cosa del controsterzo . È prioritario il corpo fuori o piuttosto (si parla ovviamente di movimenti minimal) aumentare lievemente il controsterzo in curva per abbassarsi ?
Ottimo video! Da neofita però devo dire anche che i corsi di guida non sono così accessibili e pubblicizzati, anche solo trovare informazioni chiare e complete non è semplicissimo In Campania qualcuno mi saprebbe consigliare un corso valido? Grazie
Io me ne accorgo, anche dalle foto quando andavo in pista, a sinistra riesco buttarmi fuori bene con tutto sotto controllo, a destra mi butto fuori ma è meno spontaneo e istintivo, non so se c'entra, ma sono mancino e braccio e gamba destra sono più deboli e riesco a spingere meno sulle pedane, forse dovrei lavorare sulla forza...
Premesso che ho ancora molto da imparare....io giro a destra col busto avvitato MA...purtroppo lo faccio perché ho solo l'occhio destro (sono cieco dall'occhio sinistro), e se mi butto con la testa così in fuori non riesco a vedere bene la strada, ho tutta l'altra corsia coperta...magari in pista potrebbe anche andar bene ma per strada mi terrorizza. C'è qualcosa che secondo te potrei fare o mi devo rassegnare a tenere sempre due posizioni diverse? PS: ho già fatto un paio di corsi di guida ma con questa cosa ho mandato in bratta anche gli istruttori perché quando hanno provato a bendarsi l'occhio (se provi a chiuderlo da solo il cervello te lo farà riaprire per istinto anche se non te ne accorgi) non ci capivano più nulla, quindi per ora non hanno saputo aiutarmi😪😪
rassegnarti no sicuro, anche la guida di suo è tutta una questione di adattamento. puoi provare una posizione più conservativa (in stile TT, per le uscite in pista). su strada discorso simile, ma spostandoti solo con la parte superiore (come mostro nel video). pensa cmq alla posizione solo come un mero strumento per guidare meglio...è lei che si deve adattare a te e non il contrario💪🏼
a ro' quando dal punto A al punto B ci sono 500 km non e' che stai a guardare le pieghe,,,,,ahhahah anche la posizione dritta e le sospensioni morbide diventano essenziali..come le gomme che funzionano anche con la strada bagnata....... CERTO SE DEVI FARE UN GIRETTO DI UN'ORETTA E' DIVERSO.....
Tutto quello che hai evidenziato è corretto, il vero problema è che una moto da 200 cavalli è praticamente alla portata di tutti e in scuola guida per la (Patente) non insegnano nulla. Io credo che il problema sia la legge studiata male, perché guidare un mezzo a due ruote è abbastanza diverso da 4 ruote!!!
purtroppo si, alla patente insegnano solo a stare in strada (il codice della strada) e poco altro. per migliorare veramente le proprie capacità bisogna rivolgersi a corsi privati
Sai qual è il mio problema???? Ho PAURA, ad esempio a sx, uscendo con sedere, spalla, testa, di andare troppo a sx, finendo contromano; idem a dx, rischiando di baciare le rocce….. Sono patologico, eh?
