Tanulj vezetni Pető Attilával. 18. rész: megfordulás az úton 

Ahol a vezetési kultúra olyan mint a miénk egy T betű felér egy célkereszttel... Ki nem tettem, és nem is javaslom senkinek.

@@M4RV1NY0 Igaz én sem tettem ki soha... pedig vagy 18 éve vezetek... minek... ha rossz helyen vagy rossz időben akkor úgy is baleset lesz. te vagy a másik jóvoltából..

Idővel meg kell tanulni nem szabad hagyni magunkat, hogy ellustuljon a fejünk. Mert ekkor lesz az, hogy csak egy adott részt nézünk. Pl. ha meredten a jobb tükörbe mozizunk, balról jön a meglepetés mondjuk egy mögénk lelépő gyalogos formájában... :) Egyébként én még úgy tanultam, amerre az autóval haladok, a tekintetem fő iránya arra kell legyen. S időnként meg kell nézni az autó elejét és váltogatva hátrafele mindkét oldalra nézünk. :) Sokszor látom parkolóból kitolatáskor, ha a járművezető mellett tapsolnék (azon az oldalon, amit a tolatás ideje alatt soha nem nézett meg) lenne nagy meglepetés. :)

Így van ezt én is észre vettem már az egyik előző adás komment részlegében említettem hogy kevés a holttér figyelése Alexánál de csak egyre többet fog vele foglalkozni. Még én is tanulok hamarosan vizsga de az én oktatóm folyamatosan az elejétől kérte a holtterek figyelését is amikor az szükséges.

@@zsofifrey-bende5275 elvonja a figyelmét a váltó nézése. Holttére már nincs idő.. szerintem egy 10+ óra és már az is meglesz,szépen össze áll.

@@scattyweb A profilkép teszi biztos 😂 (vagy régebben voltak videók)

Jó amit írsz, de ezeket Attila is elmondta legalább 2-3 videóban... 😉

@Attila Gere Könnyen meglehet, hogy ez bőséggel egy régebbi óra anyaga volt, ahogy említésre is került az egyik előző videóban... Nem feltétlenül sorban vannak, ahogy az is látszik, hogy nem egy óra anyaga volt ez. Az egész folyamatra nincs időbeli rálátásunk, csak Kreszprofesszornak, mi csak részleteket látunk és azt sem tudjuk, mikoriak azok. Nincs mire alapozni az ilyet.

@@andrastrager4138 Célszerű kronológiai sorrendbe tenni az epizódokat különben tényleg nem tudni hol tart Alexa. Van egy olyan érzésem hogy ezt Pető Attila is tudja.

@@attilagere6186 Pedig biztos, hogy nem kronológiai sorrendben vannak az epizódok, de ez említésre is került. Kár rugózni rajta, a sorrend olyan, hogy legyen egyfajta íve a történetnek, értelmes felépítése. Itt a fordulásoknál az elindulás még elég határozatlan, míg valamelyik korábbi videóban egész gyorsan megindítja az autót, nem egyszer. Én biztos vagyok benne, hogy némelyik rész korábbi felvétel, mint ahogy most látjuk. Sőt, ha figyeled a szereplők öltözékét, láthatod, hogy vannak epizódok, ahol ugyanaz, míg máskor (most pl) egy epizódon belül is kétféle öltözékben vannak. Szerintem ezzel semmi baj nincs, ha van egy logikus felépítése a történetnek. Márpedig ennek a videónak szerintem nem az a célja, hogy bemutassa egy tanuló tanulását az elejétől a végéig, hanem hogy bemutassa az oktatott elemeket egy átlagos tanuló példáján keresztül. És ez nagy különbség. Akár különböző tanulók is lehetnének, csak akkor mindenki azon rugózna, hogy a múltkori kedvesebb/jobb/ügyesebb volt...

:D

Ez a nyár sajátossága.

Reméljük

@@XXXX4556 😁😁😁

Semmi köze a szervónak ahhoz, hogy nem szerencsés az autó álló helyzetében tekergetni a kormányt. A tekergetés, nyírja a futómű alkatrészeit (gömbfejek, szilentek) illetve a gumiknak sem tesz jót. Az igaz hogy vannak olyan esetek amikor ez elkerülhetetlen, de semmiképp nem tanácsos állandóan ezt csinálni függetlenül attól hogy szervós az autó vagy nem.

@@zoltanpap7293 igen aláírom amit mondasz, de a valóság felülírja az elméletet. A rossz utak, kátyúk, föld és kavicsos út, hirtelen fékezés, erőteljes gyorsítás, nagy sebesség, stb. nem tesznek rosszat a futóműnek, szilenteknek, gumiknak? Télen havas úton sokkal kisebb a súrlódás a gumi és a burkolat között, ez jót tesz a kopó alkatrészeknek kevésbé tesz jót a járműben utazóknak, ugyanis lecsökken a biztonságérzet. Akárhogy is vezetsz a kopó alkatrészek úgyis elkopnak, előbb vagy utóbb. Tetszik vagy sem, de kormány szervó meg igen is azért van, hogy könnyedén lehessen kormányozni az adott járművet. Én még vezettem szervó nélküli autót, azért van különbség. Az általam leírtakat az oktató úr is megemlíthette volna a tanulónak. Talán a későbbiekben.

Egyik alaptétel: álló helyzetben ha lehet nem tekergetjük intenzíven a kormányt. Mert elöl kagylósan fognak kopni a gumik. S az nem jó nekünk. :) Vezettem én is szervó nélküli autót, de a jelenlegiben sem tekergetem a kormányt ha lehet álló helyzetben. :)

@@Mityuka nem ettől kopik kagylósan, de lényegtelen, szétkoptatja a gumit, plusz fölöslegesen terheli a futóművet. Aki azt tanácsolja, hogy álló helyzetben szedjük alá, vagy nincs köze a vezetéshez, vagy segghülye hozzá :-)

jót tesz a gumiknak! 👌