Tata Nexon EV Max | XZ PLUS | Ownership Review Part 2 | ഇ വി ഓടിച്ചു നോക്കിയാലോ...?

Подписаться 16 тыс.

Просмотров 6 тыс.

50% 1

Tata Nexon EV Max Ownership Review Part 2
Tata Nexon EV Max now range from Rs 16.49 lakh to Rs 18.99 lakh (ex-showroom Price). It can be three trims: XM, XZ+ and XZ+ Lux. It gets a 40.5kWh battery pack mated to an electric motor to produce 143PS and 250Nm. It now has an increased claimed ARAI range of 453km.
My tools:
Boya BY V20 wireless mic.
Price aprox. ₹3699/-
amzn.to/3TLoijG
Digitek DWM 101
Price aprox ₹4598/-
amzn.to/3tE5Lvb
GRENARO S13 Wireless Microphone
Type-C Android & iPhone (Dual Universal)
Price aprox ₹2,499
amzn.to/3TumTMY
GRENARO J11 Wireless Mic with Charging Case (Single Mic)
Price aprox ₹1,699
amzn.to/3PCCVDb
MAONO AU-400 Lavalier Auxiliary Omnidirectional Microphone
Price aprox ₹349
amzn.to/3Tv9eFe
70 mai car dash cam
amzn.to/40zTh2x
DDPAI Mola E3 Rearview Mirror Dashcam
amzn.to/3K4MWGW
My Mobile phone gimbal
DJI OM 4 SE - Handheld 3-Axis Smartphone Gimbal Stabilizer
amzn.to/3nmLwPj
#tatanexonevmax #nexonevmax #nexonevmaxxzplus #pocketmalayalam

Авто/Мото

Опубликовано:

3 фев 2023

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 13

@barnabasbenny Год назад

Thanks for the review.. got to know the practical challenges in using an EV in kerala.. The user is well aware of the technicalities.. waiting for next part.. 👍🏼

@pocketmalayalam Год назад

Thank you..!

@jaisygeorgr9845 Год назад

Side horns are good as people need not take the hand away from steering .. The side horns can be seen in old maruti 800 models itself . Seems new generation People who were used to central horn were initially facing some issues But it is manageable.

@pocketmalayalam Год назад

ടാറ്റ നെക്സണിന്റെ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ വലതു വശത്തും ഇടതു വശത്തും ഉള്ള സ്പോകിൽ മൾട്ടി ഫങ്ഷൻ കൺട്രോൾ ബട്ടണുകൾ ആണ്. അതുകൊണ്ടു അതിനെ കവർ ചെയ്തിരിക്കുന്ന പിയാനോ ബ്ലാക് ബോർഡറുകളിലാണ് നമുക്ക് പ്രസ് ചെയ്യാൻ പറ്റുകയുള്ളു. അവിടെ സ്പോക് ഫ്രീയാണെങ്കിൽ അത്രയും പ്രശ്നമില്ലായിരുന്നു. അതുകൊണ്ടു ഇതൊരു ബാഡ് ഐഡിയ ആണെന്ന് പറയേണ്ടിവരും. ഒപ്പം സ്റ്ററിങ്ങിന്റെ നടുക്ക് ഫ്രീ ആണുതാനും അപ്പോൾ അവിടെയും വേണമെങ്കിൽ ഒരു ഹോൺ കണക്ഷൻ കൊടുക്കാമായിരുന്നു.

@jaisygeorgr9845 Год назад

@@pocketmalayalam due to airbag deployment in centre portion and to save it's free flow the, horn is placed on sides . It's a good feature . The less space on the horn portion is a issue for those with long fingers .

@AnoopKumar-jh9iz Год назад

Vary good👌

@ukn1140 Год назад

മനസ്സിലാക്കിയ ടത്തോളം പിൻനിരയിൽ തൈ സപ്പോർട്ട് കുറവ് എന്ന ഒറ്റകുറവെ ഉള്ളു

@ppmarkose5909 Год назад

When reach by 453km one charging

@princethomas2544 11 месяцев назад

Iven oru negativoli annellooo.....

@prestop9420 Год назад

Very nice and honest review from the owner. Being a nexon ev owner, let me add few more niggles... 1. The axle starts making a clunky noise after covering around 3k km. 2. Some times the battery level drops drastically without any reason, eg. 30% to 15% in 5 to 6km. 3. When the vehicle is turned off, either the Park mode or parking brake shud be engaged. Else the park light will remain turned on draining the aux battery. 4. Errors come up for no reason and car goes into "limited performance mode". This can be cleared by removing aux. batt cable and reconnecting. All in all the car gives a nice driving experience and excellent ride comfort.

@pocketmalayalam Год назад

Thank you for your genuine review..