Tottakai pitää esittää kritiikkiä latausverkon huonosta toiminnasta, sen ei pitäisi olla ongelma kellekään sähköautoilijalle. Itselle suurin ihmettelynaihe on se että hotellit eivät saa järjestettyä latureita asiakkailleen.
Sama ongelma on kaikilla toimialoilla. Eivät itse koskaan testaa omaa tuotettaan. Hyvä esimerkki on se, että harrastefillarikauppojen edessä erittäin harvoin on minkäänlaista telinettä johon lukita se 5000 euron sähköfillari. Melko ironista kyllä.
Mielipaha alkoi jo lasten mekastuksesta ja matkan rasituksista ja yksinäinen pömpeli on aina riski. Älä välitä ymmärtämättömien nillityksistä. Suunnittelin minäkin lataavani Lidlissä, jotta pääsen kotiin saakka, mutta se ainoa latauspiste oli rikki ja eikun uutta suunnitelmaa. Harmitus oli minullakin. Hyvää kesää vaan kaikille ja paremmat plan-b:t.
Se oli hyvä video joka kuvasi minusta loistavasti päivää kun kaikki ei mene putkeen ja on normaali elämä tatti päässä päivä. Nämä möykkä kommentit voi jättää omaan arvoonsa.
Niin varmaan enemmän tässä paistaa se että aikaisemmin on oltu Teslan laturien piirissä (jotka nekin menvät rikki, ei vaan raflaavaa kertoa siitä). Itse tullut 4 vuotta täyssähköllä ajeltua Suomessa joka vuosi tulee reissattua mutta en itse yleensä koskaan laske latausta varsinkaan Virran hidas latureiden varaan. Esim Holidayclubisssa on jotain 4 ssä paikassa tullut ladattua täysin ongelmitta.
Itse käytän matkoilla aina teholatureita. Kahvitauon ja vessakäynnin aikana on sähköautoni latautunut yli 80%. Pieni rauhoittumisen hetki on aina terapeuttista. Sovelluksista olen ennakkoon tarkastanut latauspaikan toimivuuden, jottei tule yllätyksiä - aina on onnistunut lataus.
Mielestäni kuvasit hyvin lapsiperheen arkea johon kuuluu myös autoilu, ja tässä tapauksessa sähköautoilu. Olisin itsekin käynyt kuumana kuin hellankoukku tuossa tilanteessa, vaikka rauhallinen olen muuten luonteeltani. Hyvä video eikä niitä tarvitse minun mielestäni selitellä. Kiva kuitenkin kun kerroit taustat 👍
Unohdin siitä puhua videolla, mutta kotilataus on se juttu joka tästä tekee mielekästä. Tämä oli ensimmäinen kerta kun ylipäänsä latasin tätä autoa julkisella laturilla. Kotilataus on vaivatonta kuten vaikka puhelimen lataus.
@@mylhainen Täällä periferiassa (=julkista liikennettä ei käytännössä ole) monilla perheillä on käytössä 2 autoa. En näe kyllä mitään estettä (ei järjen eikä tunteen), miksi toinen auto jolla hoidetaan pienet km ajot ei voisi olla sähkö ja toinen polttis jolla hoidetaan pidemmät km-ajot. Meillä tuo vaihtoehto on enää vain hankintaeuroista kiinni. Aika paljon tuosta sähköautoilusta saa väännettyä, minusta pitäisi vaan tajuta että on hyvä, että on erilaisia vaihtoehtoja. Kun ne tarpeetkin on aina enemmän tai vähemmän erilaisia.
Jep, kuhan ev-vehkeet kehittyy ja laturit nopiaksi että rangee tulee minuuteissä kymmeniä rosentteja, samalla pistokkeella auto vaan vaihtuu. Nyt vielä tunteja...
Hyvä video se oli. Kun on sähköautolla matkassa, niin on yksi stressitekijä enemmän, koska latausinfra on vielä puutteellista. Ja kyllä sillä on vaikutusta kehitykseen, että ihmiset nostavat puutteet ja perseilyt esiin. Ei olisi esim. koskaan Lidliin tulleet pitkät kassapöydätkään, jos kaikki olisivat vain olleet hiljaa tatti otsassa.
Outoa silti ettei noissa latureissa ole tekoälyä/automatiikkaa virhetilanteiden osalta. Pitäisi osata resetoida itsensä automaattisesti jos useampi epäonnistunut latausyritys alla.
Varmaan kommentointia aiheutti se, että klikkiotsikolla sait samalle videolle sähköautojen vihaajat ja puolustelijat. Itse en nähnyt otsikossa mitään ongelmaa, enkä edes ajatellut sitä ennen tätä videota. Latureista vielä sen verran, että ei nämä pikalaturitkaan tunnu riittävän lomasesonkina. Juuri istuttiin puolison kanssa jonottamassa ykköstien varressa 15 minuuttia, että päästään Kempowerin laturille ABCn pihassa. Samalla vieressä oli 10 tyhjää Teslan superchargeria. Toki tätä ongelmaa ei ole koskaan ollut lomasesongin ulkopuolella, vaan aina päässyt suoraan laturille. Seuraavalle laturille ajaminen on myös oma riskinsä, koska matkalla saattaa nekin vapaat laturit muuttua varatuiksi.
Miikka , älä murehdi click bait huuteluista. Sinun videot ja otsikot on ihan asialinjalla. Tatti otsassa asiasta: video ja harmitus toimimattomuudesta oli hyvä esimerkki arjen käyttökokemuksesta. Reissua takana, asiat pitäisi saada houdettua ilman ongelmia. Pidä lippu korkealla, videosi ovat hyviä ja niissä on myös asiaa
Näin se vaan on. Tehtiin viikon reissu Lofooteille ja kilometrejä tuli 3500 eikä ongelmia ollut vaikka ei yön yli latauksessa ollutkaan. Superit tuo Teslailuun niin paljon helppoutta että ymmärtää vasta omistajana. Ei se pelkkä auto vaan koko ekosysteemi 😃
Sähköautot tulevat varmasti lisääntymään, mutta pikalatauspisteiden en usko lisääntyvän samaan tahtiin, sillä useat huoltoasemat joiden yhteydessä on latauspisteitä saavat suurimman katteensa lataustaan odottavista asiakkaista, tyyliin 3 euroa/kahvi. Eli jos huoltamon pitäjältä kahvittelijat vähenevät hän yksinkertaisesti sulkee riittävän määrän latauspisteitä ilmoittaen niiden olevan rikki ja silloin ihmiset ryntäävät ostamaan huippukalliita huoltamon virvokkeita, uskon mm. pallomerien ilmestyvän huoltamoille lasten viihdykkeeksi :-)
Erittäin hyvä että myös huonot kokemukset tuodaan esiin. Vaikka nyt ratkaisua ongelmaan ei löytynyt, niin ainakin tuo julkista painetta latausasemien tekijöille ja ylläpitäjille kehittää luotettavuutta eteenpäin. Buginen softa tuonkin ilmeisesti aiheutti.
Mä hämmästelen osan suomalaisten viitseliäisyyttä ja sitä, ettei kulkupelin ajokuntoon saattamiseen kuluvalla ajalla tunnu olevan enää mitään merkitystä kunhan SAA? ajaa sähköautolla. Mulla on käytössä molemmat vaihtoehdot, ja vuoden sähköauton käytön jälkeen voin todeta etten sellaista itselleni osta ennen kuin kesärangessa on neljä numeroa. Bensa Corollalla pystyy ajamaan tankillisella Ylöjärveltä Äkäslompoloon. En halua istuskella huoltamoilla, vaan edetä mikä on yleensä matkanteon tarkoitus.
Minäkään en ole ikinä istunut huoltamolla, aina ostanut joko kahvia tai ruokaa eli omaan matkustamiseen käyttövoima ei ole vaikuttanut mitenkään. Ja sähköllä pääsee jo tänä päivänä pidemmälle, kuin yhdellä istumalla viitsii ajaa. Suurimmalla osalla pakoputkiautojakaan ei pääse yli 1000 km ei edes lähelle sitä.
@@mr.wizeguy8995 Lienee olennainen kysymys, kuinka pitkälle patteriautolla pääsee talvella. Siihen tarvitaan kesäinen yli 1000km range. Ei näitä akkuja kovin pitkään tehdä sadoista taskulamppujen akuista, alkaa kantamatkin nouseen.
@@Rangemies Sillä pääsee talvella ihan yhtä pitkälle, kuin kesällä tarvii vaan samalla matkalla ladata hieman useammin. Se on kumma, että kaltaisesi suuren rangen vaativat puhuvat, että ei ole aikaa pysähtyä, mutta voi silti istua autossa 10 tuntia tai ylikin. Itse on ole autossa juuri istunut, kun siitä ei rahaa saa. Toki jatkossa saan laskuttaa työmatkoista kilometrikorvauksen, että osittain autossa istumisesta tulee kannattavampaa. Sulla on kännykässäkin varmaan auton akku johdolla kytkettynä, kun liian lyhyt akun kesto muuten.
Vissiin aika villejä kommentteja tuli kun tällainen video piti tehdä. Kuten jo mainittu, kyllä hotellien pitäisi pystyä tarjoamaan joku 20 latauspistettä vaikka vain 1,8 kW teholla. Mieluiten vähän enemmän, mutta 5,5kW maksimi järkevyyden kannalta, sanoisin.
Kyllä niin ihmetyttää, tämä sähköautojen lataus nillitykset. Varsinkin niiden käyttäjiltä. Minkä ihmeen takia jonkun, hotellin vastuulla on rakentaa lataus infraa? Ei kaikilla ole edes normi, sähköpistokeita tarjota auton lämmitykseen. Harvalla toimijalla on, mitään "polttoaine" jakelua. Totta kai se tuo, lisäarvoa palvelulle jos olisi lataus infra tehty. Toisennekseen kyse ei ole, julkisesta palvelusta. Vaikka olisi, niissäkin palveluissa on häiriötä (meinaan niissä oikeissa julkisissa, palveluissa). Kyse ei siis ole, välttämättömästä palvelun tuottamisesta. Erikseen sana muoto, julkinen paikkassa tai julkinen tilassa. Niin sanottua "sakkoa" voin saada vain sopimus rikosta, joihin taas liittyy erilaisia huomio asioita joihin toimija ei voi vaikuttaa. Tässäkin laite näytti, että lataus lähti eli virtaa meni autolle. Ei siellä kaapissa, asentaja asustele ja tarkista jokaista tapahtumaa. Toisennekseen oliko Miika ensimmäinen joka oli vaivautunut ilmoittamaan, operaattorille viasta?
@@migu250 , kuten sanoitkin, se on palvelu jolla on lisäarvoa ja jolla varmistetaan useamman vieraan viihtyminen tai edes käynti. Aivan kuten vaikkapa perhehuoneet ja allergiahuoneet jne. Jokaiseen hotelliin sähköt tulevat, samoin kuin lähes jokaiseen kotitalouteen. Yöllä lataamisen mahdollistaminen on kokonaisuuden kannalta erittäin järkevää, kun verkossa on muuten vähemmän kuormitusta. Esimerkiksi Ruotsissa on hotelleja joissa on jopa kymmeniä latauspisteitä asiakkaille, erittäin hyvää palvelua ja pitkällä matkalla valitsee helposti tuollaisen hotellin. Saavat lisää asiakkaita. Varmasti ne hotellit, jotka kertovat etteivät tarjoa latausta saavat hyvin asiakkaita sitten ns. sähködenialisteista. Sähköauton latauspisteet on myös siitä hyviä, että ne voi purkaa helposti, toisin kuin vaikkapa polttoaineen jakelupaikka, jossa on upotettu maaperään tuhansi litroja ympäristömyrkkyä.
Juu kyl viel ainakin 10v kannattaa katsoa et kehittyykö sähköautoilun yhtä vaivattomaksi kun polttomoottoriautoilu. Mä pääsen fabialla tankillisella 1200km eikä tartte kyttäillä kännykästä pitkin yötä kaikenmaailman äppejä, ja tankatessakin kuulee ihan korvalla et tuleeko sitä bensaa vai ei sekin onnistuu ilman mitään vieraskielistä äppiä. Mutta sitten kun tosiaan "tankkaus" sähköllä yhtä helppoa kuin bensalla/dieselillä ja yhdellä tankkauksella pääsee vähintään 1000km niin kyl alkaa kiitostaan patteriautot. On vielä sit yksi iso MUTTA bensa-auton tankin saa jopa satasella ja sen vaihtaa vaikka itse mut mites kun se sähkön säilöntäpatteri vaatii uusimista🤔 siinä vähän pintaraapaisua patteriautoilusta.
Sähköauton lataus on yhtä vaikeaa, kuin kännykän lataus. Tai siitä voi tehdä halutessaan tuollaista mitä kirjoitit. Suurimalla osalla autoista ei pääse yli 1000 km ei edes lähelle niin miksi sähköauton täytyisi mennä niin pitkälle.
@@mr.wizeguy8995 Viedollahan just nähtiin miten hankalaa on sähköauton lataaminen ja me kaverin kanssa vaihdettiin autoja kokeilin sähköautoon pari viikkoo niin hän varoitti et oo tarkkana kun lataat ettei tuu yllätyksiä, voi tulla tosi kalliiksi lataus. Polttomoottoriautolla ei tuu yllätyksiä hinnan näkee ilman kännykkää ja kaikenmaailman äppejä. Mun kriteeri on et se 1000km on hyvä päästä yhdellä tankkauksella mulla ollu sellaiset autot et pääsee. Toki juu 60-80 luvuilla ei pahemmin ollu niitä ja kyl niilläkin selviydyin.
@@kaukomakinen5229 Aika kaveri suostuu vaihtamaan autonsa pariksi viikoksi. Ei lataaminen voi tulla kalliiksi missään muuallaa, kuin lataat minuuttihinnoittelulla autoa mikä lataa huonosti. Kiinteä hintaisessa, vaikka kWh hinta olisi 50 senttiä niin ei se juurikaan kalliimmaksi tule, kuin bensa tai diesel. Ja videon tilanneta voi verrata siihen, kun polttoaineen jakaja on rikki ja ainakin omalle kohdalle tuollainen on osunut monta kertaa. 10 000 km ajanut sähköllä ja paljon helpompaa kaikin puolin, kuin ennen pakoputkiautolla ajaminen.
@@mr.wizeguy8995 Juu vaihdettiin autoja mä annoin asuntoauton kokeiluun. Juu kaikki uudet asiathan vaatii totuttelua/opettelua. En voi kommentoida kovin paljoo kun ei oo kokemusta sähköautoista itellä. Tälläselle vanhalle ukolle oli tää kännykän vaihtokin melkonen poressi🤣😂
Olin viime kesänä Lappeenrannassa moottoripyörällä ja citymotellissa pari yötä. Skuuteilla ja citypyörillä oli mukava liikkua keskustan kohteiden välillä.
Teslojen myyntiin erikoistunut liike. Tesla teki kivat hinnan alennuksillaan. Siinä on useampi liike ottanut takkiin enemmän, kuin talous on kestänyt. Eli ei suoraan liity itse sähköautoon vaan nimen omaan Teslaan.
Telslalla on varmaan, alusta asti otettu huomioon tämä käytettyjenautojen hinnan romahtaminen ja muut kiemurat. Siksi eivät ota vaidossa, edes oman merkin autoja. Vaan siirtävät kaiken riskin, jobbareille.
Siis viiden minuutin kävelymatka suuntaansa on liikaa ajansäästimisen vuoksi, mutta laturilla saa mennä vaikka yli puoli tuntia. No jostain sitä aikaa pitää säästää kun latauksessa menee aikaa.😂
Virta on kyllä tunnettu epäluotettavista latureista. Tosin aspaan soittamalla ne saa yleensä resetoitua laturit heti. Itse suosinkin yleensä aina pikalatureita ja suunnittelen ne niin että on esim kaupassakäyntiä tai jotain muuta ettei sinne tartte asioikseen lähteä. Lisäksi tuommosen pienempiakkuisen kanssa reissaamisessa ei kärsi niin paljon tulla mutkia matkaan ettei fiilis kärsi. Teslalla ois mennyt mennen tullen tuommonen ilman välilatausta tai ehkä se pissatauko ois riittänyt
Minä olisin lainsäätäjänä tässä tiukkana. Julkisesti ilmoitetun laturin pitää toimia. Ja laturin toimimattomuudesta pitää seurata korvausvastuu palvelun toimittajalle. Käyttäjä luottaa, että palvelu toimii ja jos näin ei ole hänelle voi seurata tästä mainittavaa haittaa ja kustannuksia.
Huono clickbait ei toimi hyvin. Ihmiset eivät katso riittävän pitkään, eikä välttämättä kommentoi. Algoritmi ei puske tälläisiä eteenpäin vaikka clickkaat. Itse katseli vain lomajakson ja opin ettei sähköautolla reissaaminen helppoa ole. Voi joutua seisoskella osan lomasta auton vieressä kaukana hotellista kun ei ole latureita.
Olen säköalan professori. Mut en ymmärrä mitään ..ku pitää olla Sherlock holmes että löytää toimivan laturin ewk! Sähköautot shaissee! En ottas vaikka ilmaiseksi saisin.
Tohon täytyy sanoa Onneksi olkoon, kyllä itseni kohdalla ollut useita kertoja. Että Bensa, sekä Disel ja polttoainetta saanut. Ja muita lieve ilmiöitä, polttoaine "pistooleissa" teknistä häiriötä katkoo menoveden tuloa ja välillä ei taas lopeta tuloa. Miten on suunisteltu, lisäksi tämän vuoden puolellakin polttoaine loppunut asemalta 3 kertaa. Kyllä nämä harmittaa, polttoaine käyttöisten laitteiden käyttäjääkin. Osa tankkaus yrityksistä vielä ettei, mahdollisuutta mennä seuraavaan asemalle. Vaan odottaa, että asema saa lisää menovettä. Tai hakea, farmisäiliö ja toisella kalustolla metsästää lisää "kakkua".
Aloitit "patteriautojen" kantavuushaasteista yleisellä tasolla, jossa Teslan heikko kantavuus olisi ilmeinen epäkohta. Miten autonhankinnassa se tulisi esitellä ostajalle? Toinen seikka koskee sähköautojen rajua kiihtyvyyttä, joka voi heikentää auton kestävyyttä, epäkohdat paljastuvat vasta takuun umpeutumisen jälkeen?
Mun mielestä se kantavuuden nostaminen esille oli lähinnä huvittavaa. Jos lapsista ja apukuskista tulee 300+ kiloa kuormaa niin silloin saa kyllä miettiä varmasti muutenkin jotain muuta vaihtoehtoa kuin perus-corollaa tai Model Y:tä.
@@duffekoiranen412riittävän hyviä sähköautoja on kyllä jo lähes kaikkeen käyttöön henkilöautopuolella. Asuntovunun vetäminen on yksi homma, missä ranget loppuu pahasti kesken.
Usein kommentoin videoitasi,jos jokin ärsyttää minua.Tuo tattivideo oli hyvä.En katsonut tarpeelliseksi kommentoida.En nyt oikein ymmärrä,mistä nyt kohistaan.
En kyllä ite ymmärrä miks pitää käyttää noita hitaita latureita. 15min ja saa pikalaturilla virtaa aina sen verran että riittää. Tuo 15min tuskin kenellekkään on liikaa.. edes lomalla.
Ei siinä olisi tarvinnut lomapäivää laturissa viettää vaikka olisit mennyt viipurinporttiin. Ainahan sähköautoilijat mainostaa kuinka auto latautuu ennenkuin ehtii edes kaffekupin tyhjäksi ryystää, mikä on ihan totta. Puoli tuntia pikalaturissa ja perheelle jätskit ABC:ltä tuliaisiksi niin homma olisi ratkaistu. Joten sen vuoksi tuo sinun selitys ontuu. Mutta enemmän kuin mikään muu minua ihmetyttää miksi ruokit polttis-uunojen jo muutenkin vääristyneitä käsityksiä tällaisilla videoilla. Joo rehellistä kyllä, mutta kun ei ne polttispenatkaan ole argumenteissaan rehellisiä (muka ajetaan 1000km putkeen Ilman edes kusitaukoa ja sen takia sähköauto ei ole vaihtoehto yms paskaa. Eräskin uuno nähtyään autoni lounasravintolan pihalla äityi selittämään kaverilleen miten hän ei voisi ikinä ostaa teslaa kun ei ole varaa pitää viikkoa ylimääräistä palkatonta lomaa että saa Lapin reissulla ladattua auton). Tällaisia trolleja nämä videot ruokkii ja saa sähköautoilijat vaikuttamaan entistäkin tyhmemmiltä kun he ensin ostavat kalliin auton jossa ei range riitä edes kusematta Lappiin ja sitten vielä äimistelevät videolla kun se minkä jo ostaessaan tiesivät toteutuukin käytännössä.
Pikalaturille Lappeenrannassa meno ei senkään takia kauheasti innostanut, että piti ladata kuitenkin selvästi yli 90%:iin. 80 jälkeen kun se lataus selvästi hidastuu. Jos olisin pikalaturiin päätynyt, olisi se ollut sitten matkan varrella kuten videolla sanoin.
😂 katsohan uudestaan, kyllä Miika lausui tatti otsassa. Vaikkei puhunut metsässä olosta tai sienestämisestä. Mutta joo, ihan asiallinen, todenmukainen pienten lasten kanssa matkustamista kertova pää video oli. Samoin tämä, sanoisinko koonti/yhteenveto siitä. Miika jatka samaan, malliin. Eli eautoiluun uutisointia ja käyttökokemuksia.
Mikä ihmisiä vaivaa? Siis oikeasti tuli moinen haloo edellisestä videosta? Nauraisin jos se ois vitsi🤔🙄😁 Minusta on hyvä kertoa aina myös ongelmista ja lataamisen kanssa juurikin. Kannattaa katsoa Antti Liinpään noitumiset asian suhteen. Lataaminen ja sen odottaminen ja myös itse akku ja se koska ja kelle laukee se lasku, että joutuu akuston uusimaan on se iso miinus sähköautoilussa. Hyvä että on vaihtoehtojakin nykyään, tosin kolmas este on niiden hinta edelleen myöskin. 🙄🤔
Toivottavasti tämä video menestyy samoin kuin edellinen. Mietin, että olisitkohan vähän suunnitelmallisesti käynnistänyt ainakin sitten tilaisuuden koittaessa vähän normalista linjasta poikkeavan kokeilun? Kiinnostaisi tietää kun tämä saga jossain kohtaa päättyy, miten tämä vaikutti yt-datan näkökulmasta. Joka tapauksessa uskon että toimiva pöyhintä tasaiseen toimintaasi 👍
Jos vain lataustarpeesta puhutaan, niin itse olisin varmaan käyttänyt tuon saman puoli tuntia minkä kaupan katolla käytit, puolen tunnin teholataukseen jossa apsilla ja olisin nauttinut yksinäisyydestä kahvikupposen verran. Mutta kukin makunsa mukaan ja voi olla, että joskus on vaikea joustaa jostain suunnitelmasta jonka on itselleen lukinnut.
Lisävinkki: Tulisikohan Rouva Ylhäinen kertomaan omat näkemyksensä latauskriisin vaikutuksista omaan näkemykseensä mukavasta lomapäivästä? Se voisi kans olla aika suosittu video.
Petri voi alkaa pyörittämään, bisnestä kun huomannut hyvän liikeidean ja kohteen. Miksi jonkun muun, aina pitäisi tehdä jotain? Mutta itse ei voi ryhtyä, toimeen. Se vaan pitää kestää, jos itse on saamaton tai pelkää riskejä 😉
Hei KAIKILLE. Tässä aiheessa on laajempi opetus elämään. Eli kun yksikin asia tökkii hieman (stressi lasten kanssa matkustamisesta), joka ei välttämättä ole mitään kovin vaarallista ja oikeasti kriittistä; niin se vaikuttaa suhteettoman paljon elämänlaatuun. Vinkkeinä: 1. Koita nähdä asian mittakaava 2. Koita kompensoida negatiiviisia tunteita kaikilla elämäsi hyvillä puolilla (terveys.. kaunis vaimo, tai mikä vaan juttu, hyvä kesämökin ranta..) 3. Koita pitää elämäsi muuten reilassa, jotta kohtaisit mahdollisimman vähän näitä tökkiviä puolia (älä uhkapelaa, pidä ja arvosta ystäviäsi, hanki koulutus/duuni..) Perusasiat kun on kunnossa, niin jaksaa parhaiten sitten kun se elämä aina välillä potkaisee munaskuille.
Jos suoraan sanoo suoraan että huonoimmat videosi: 1. rav 4 tahalleen penkkaan ajovideo. 2. tatti otsaan video. Molemmista jää maku että ongelmia keksitään tahalleen että saadaan videoita. molemmista tulee lähinnä myötähäpeää. Teslan myyntisi jälkeen olet muuttunut katkeraksi / ja sähköautovihamieliseksi. Sinääsä harmi...
