@@eree84 ye saya tau kemampuan dan knowledge cikgu roka.. jgn terlalu merendaj diri sgt cikgu roka.. saya tahu kehebatan dan ilmu pengetahuan cikgu tentang segala ilmu dunia permotoran ni semua
Tayar ContiStreet pun terbalik juga cara pasang utk depan. Antara tujuannya utk mengurangkan masalah x sekata pada permukaan tayar setelah diguna utk beberapa lama. Daya/beban yg ditanggung utk tayar depan x sama mcm tayar belakang. Lebih banyak daya utk membelok & juga berhenti bila brek.
Ye aku penah kena pomen xtau pegi psang tyar depan arah sama... Licin woooo konar, mcm xde grip.. nsib cpt perasan trus patah balik kedai sruh dia ubah😂
Kbanyakan tayar skrg dh byk patern trbalik mcm tu.. yg aku pkai tyar irc izs pn bunga trbalik jgk dpan.. tp hati2 kena alert time pomen pasang sbb kdang2 diorg xtau, main psang je xtgk rotation. Dia buat mcm tayar biasa
ikt yg aku ade dgr dan faham knp depan blkg terbalik die punya bunga depan akan potong air dlu,bunga blkg plk utk control potong air dari depan,selain tu byk faktor lain dari segi ergonomik aero dynamik dah mcm2 lagi,ade sbb knp kilang pasang terbalik bukan suke2,utk tayar high profile mcm ni mmg kne ikt regulation nye,melainkan tayar kapcai,yg ber cc rendah,utk cc 150 pon byk tayar dah ikt cc besar punya regulation, ini pendapat sy sahaja,jika salah tlg la btlkan,jika btl ambil lah sbgai ilmu kongsi bersama,
Saya nasib x menyungkam Kat corner bang.. Pomen salah pasang Rotation tayar depan.. Membuang bila corner.. Dok belek2 tayar baru perasan tayar tu Rotation salah untuk tayar depan.. Tukar Rotation tayar depan terus melekat time corner.. 👍👍😉
Tujuan tayar depan tu terbalik adalah untuk cengkaman dan memecahkan air... di tahun 1982 abang dah guna teknik tayar terbalik ini ketika melalui jalan Bukit Putus jalan Kuala Pilah ke Seremban ( iaitu jalan lama sekarang sudah jalan baru ) dengan masa 2:08 minit start dari tempat perkelahan Ulu Bendul sehingga Starfruit di Pancor...Power terletak tayar depan..jika pelumba guna tayar depan lebih maka beroleh kejaya...( Dulu race berani mati punya )..., 👆🤭🤭🤭🤭🤭🤭🤣🤣🤣
Pernah tak try pakai rosso sport untuk ktm duke/rc 390? Sebab walaupun sesuai untuk 250cc kebawah, pada logic saya tak semestinya power 250cc lebih kecil, contohnya zx25r. Saya tau orang zx25r pakai rosso sport lenjan habis. Atau ada faktor lain selain power motor? Mohon kongsi pengalaman 🙏🙏
rosso sport ni byk jugak beza kalau kita banding ngan abang2 besar dia.. kita amek contoh rosso sport vs rosso 3 la ye.. rating tayar berbeza S dan H.. binaan carcas berbeza x-ply dan radial.. compound tayar ppn sedikit berbeza dimana rosso 3 menggunakan compound yg lebih baik pada sidewall.. gitulah die tuan.. and rosso 3, kalau pakai rating ZR macam saye pakai ni lg padu, dual compound.. kebiasaan yg kita jumpe kt kedai model HR.. jadi, based on the info we have.. sebab tu rosso sports ni dia buat khas utk motor2 bawah 250cc.. sbb spec dia pon cukup utk tampung power sebegitu.. zx25r boleh je pakai rosso sports, tp lagi baguih kalo pakai radial tyre macam rosso 3..
@@eree84 thanks respond dgn detail. HR dgn ZR tu bukan speed rating saja ke? Atau speed rating ditentukan oleh compound? Sefaham sy compound more to handling ie grip, response dan juga wear. Kalau carcass saya agak jelas sebab itu structural.
@@hadidaiyan6795 h dan z tu memang speed rating.. takde kaitan compound pon.. yg saye cite kt atas tu beza r3 model zr dia dual compound.. hr tu single je..
