TE ENSEÑO A VOLAR EL NUEVO DC3 GRATUITO EN FLIGHT SIMULATOR 40 ANIVERSARIO 

Me ha permitido disfrutar del DC3 en la XBOX que me han regalado mis hijos. Tengo 71 años y vole en los DC3 de Iberia de los años 50 desde Tetuán, Marruecos al aeropuerto de Málaga, cuando aun tenia una pista de tierra. Ahora me has permitido volar en este maravilloso avion, realizando la misma ruta, recordando el sonido y las sensaciones de mi infancia y sobre todo enseñándoselas a mis nietos. Muchísimas gracias

Excelente tutorial, claro, conciso y sencillo de comprender como todos los tuyos. Enhorabuena. Hace años volé los DC-3 y los C-47 del Ejército del Aire cuando hice el curso de IFR para pilotos civiles en la base de Matacán lo cual me ha permitido y sin olvidar nunca que ahora estamos ante un simulador, un juego y como además de los recuerdos conservo las listas oficiales de procedimientos ello me ha permitido comparar y quisiera comentar algunos detalles. En efecto, es un AVIÓN de verdad, un avión para aviadores y confirmo tu opinión : no es apto para gestores de ordenador, vuela maravillosamente, es un ángel, otra cosa es manejarlo por tierra y aunque todo puede aprenderse en esta vida, la cosa tiene su miga. La puesta en marcha en el tutorial está un poco simplificada pero es perfecta para el simulador. Se rodaba con rueda de cola libre o loca y siempre con frenos diferénciales, nada de pedal y timón. En los chequeos de motores antes de ir al aire, se revisaba como mínimo dos veces en cada motor la puesta en bandera pues aunque los aparatos, tanto los procedentes del ejército USA, como los que venian de Iberia estaban magnificamente mantenidos y revisados por los mecánicos del E.del A., ninguno era nuevo, llevaban encima muchos tiros y el temor al fallo de motor seguido de una posible no entrada de la bandera, era algo que se tenia muy en cuenta. En el simulador no se menciona y no se si de momento aún no está implementado, no lo he probado. Para el despegue, con las bombas puestas, la mezcla total rica, rueda fija i alineado, se metía motor a fondo y al alcanzar 40 m.p.h. (el indicador está en millas, no en nudos) se empujaba el yoke adelante, se levantaba la cola, se sostenia sobre el tren principal y antes de alcanzar 80 - 90 para ir al aire empezaba el problema si además había algo de viento cruzado - que era casi siempre - era un problema añadido a la corrección del par motor (el torque) entonces habia que pelearse fuertememte con los pedales. Hasta no cogerle la práctica, más de uno nos habíamos ido de excursión en cuyo caso la orden era, gases atrás y no tocar nada pues al haber suficiente espacio en la hierba no había peligro y sólo se frenaba a muy poca velocidad, el susto era tan grande como la bronca del instructor. Un detalle que no se menciona y es capital, es el uso e importáncia del compensador, el trim. Para nivelar el vuelo además del manifol, r.p.m. y velocidad había que actuar sobre el compensador y una vez estabilizada velocidad y altitud y para mantenerlo constante no se tocaba el yoke si no el compensador. Los alumnos nos sentábamos en el puesto del comandante, el instructor iba a la derecha, colocaban las cortinillas y debía mos de ejecutar todas las maniobras guiándonos por los instrumentos y actuando sobre el yoke y el compensador. Debo recordar que lo único accionado hidráulicamente era el tren y los flaps, todo lo demás se movía a base de músculos y el trasto pesaba lo suyo por lo que al virar (virajes standard de 30°) el avión se caía fuertemente e intentar corregir tirando de palanca no era lo mejor, entonces para no perder ni ganar ni un pie que es de lo que se trataba tirabas de la rueda del compensador, una vez le pillabas el tranquillo al yoke-trim, desaparecian los problemas. El compensador era básico para volar correctamente. Mi instructor, entonces teniente, me hizo una demostración de habilidad al hacer la aproximación y toma sin tocar en ningún momento el yoke, jugando sólo con el compensador, era un auténtico manitas, años después ya de teniente coronel volaba los F-18 después de un montón de horas con los F-4. La toma era sobre sobre el tren principal, gases atrás y a pelearse nuevamente con los pedales mientras la cola se caía. Como decía antes estamos ante un simulador de vuelo en el que este avión acaba de nacer y tal como dice Overspeed lo irán mejorando y espero que dentro de un tiempo se acerque más a la realidad de la que he intentado explicar algunos detalles. Overspeed, no dejes de seguir delitándonos i enseñarnos con tus tutoriales. Un saludo.

UNA INCHE es igual a UNA PULGADA = 2,54 cm !!! Hermosa explicación !!

Capo!!! 👌👌Que bueno verte de nuevo en otro rol!!! ☝🏼☝🏼todavia estoy comiendo torta 🍰🍰del cumpleaños de mi prima CLOTILDE!!!! tiene 65 años 👀👀y se quiere casar con vos OVERSPEED !!!😂😂🦾🦾🙋‍♂🙋‍♂

Ver tus videos es mágico, el cariño que pones y tu manera de explicar... gracias.

Me viene como anillo al dedo!!! Me encanta este aviòn gratuito sin addons adicionales....como vuelo yo todas las veces...siempre gratis :)

EXCELENTE, con el respectivo LIKE y compartido en la redes.

Gracias Over estaba esperando algún video tuyo de lo nuevo de MSFS2020!!

Un vídeo para aprender sin rodeos. Esta tarde me toca poner en práctica lo aprendido. Gracias!!!

Esperaba con ansias este video, mi querido Overspeed. Gracias.

Nuevamente te doy las gracias por la instrucción y hacerlo tan fácil y por tu actitud positiva.

Magnífico video, lo habia volado totalmente manual, pero he descubierto a través de esta presentación muchas posibilidades del avión que desconocía. Saludos y gracias

Muchas gracias, excelente tutorial, muy ameno e instructivo, para guárdalo en la biblioteca y consultar los procedimientos de vuelo de esta maravilla de los cielos, Tuve oportunidad de volar de San Juan a Saint Thomas en el Caribe UNA GOZADA!!!

Mi like siempre antes de ver el vídeo, la calidad está asegurada, gracias Overspeed

Excelente profesor de vuelo, gracias por tu trabajo

En Fuerteventura "siempre" hace viento amigo. Felicidades por el video. Una preciosidad

Hola tu video asta ahora es uno del los mejores que ha visto on DC-3, muchas gracias de Portugal!

como esperaba este tutorial , me hace mucha ilusión que hicieses un vídeo de este avión ya que lo voy a volvar con mi padre

Justamente hoy a la mañana te había escrito por el Discord por esta maravilla volante y antes de que me diera cuenta ya estaba tu video. Una belleza. Amo estos aviones donde se volaba con transpiración en la frente. Bestias, poderosas. Lo veo como un trampolín antes del DC6. Gracias por el video y un gusto de colaborar con el comentario para posicionar el video. Abrazo desde Argentina.

Excelente Maquina ese DC3 un video bastante inmersivo la cabina esta de lujo.

El DC3 es el avión más querido aquí en mi país Colombia donde aún se encuentra en servicio.. gracias ragnos por el tutorial me ayudó bastante .. bendiciones!!

Me encanta este avión. Genial el video!

Maravilla que esta semana hayan metido estas joyas y tardes tan poco en enseñarnos a manejarlas como Dios manda. Pd que música suena de fondo cuando estás encendiendo motores que me suena muchísimo y no soy capaz de reconocerla.

Gracias por tenernos informados !!

muchas gracias un super video.

Supongo que después de dominar el DC-6, esto debe ser casi pan comido (aunque sigue siendo complejo, claro). Este avión es un gran clásico aun volando (aunque con modernizaciones) en ciertas regiones rurales (como en África subsahariana o en la Amazonia), guiño para Charlie. Gracias por el vídeo, saludos.

1 inch (pulgada)= 2,54 cm. Excelente video. Muchas gracias!!

Llevaba días esperando el tuto gracias, ahora estoy esperando el del a310

Esta genial este video 😃

Muy Buen tutorial, además sin agregar nada externo todo desde el MFS, hermoso vuelo y avión, lo del VOR es lo que mas me complica pero hay que practicarlo.

mil gracias , me encanta este avion y tenia ganas de tenerlo en msfs2020 para poder usarlo ..

Muy buen video!!!. El DC3 es uno de mis aviones favoritos. Otro es el Constellation, que ya esta en la store. Enhorabuena por tu canal.

excellente video , todavia no le he volado pero se ve muy chulo

Genial el video, buena música

Hermooooso video!!!

Grandeeee!!!

Buen video!! Eres un crack!!

Que buen video!!! podrias hacer otro con el A310-300 del 40 aniversario también? ya existe la librería de IBERIA en la pagina gratuita de addons que todos conocemos...por si te apetece la bandera española jaja

ESTUPENDO TUTORIAL!! Llevo en mfs desde Diciembre y estoy aprendiento a volar helicopteros y aviones que no sean tan automaticos como los de aerolineas. Este avion me gusta mucho y voy tambien a conseguir el dc 6 que tiene muy buena pinta. GRACIAS POR ESTE ESTUPENDO TUTORIAL .

Excelente video 👍

mira, has venido a mi tierra a volar, y que bien se ve la terminal del cgrr, un saludo

Gracias muy instructivo y ameno............... Buen aterrizaje

Viendo este avion solo puedo imaginar las pelis de indiana Jones. Me encanta! lo probaré seguro! Un saludo crack!!

Buen video, empecé a disfrutar el flight simulator gracias a ti ;)

Excelente video

Absolutamente hipnótico... 👋👋👋

Aunque tarde, te agradezco mucho el video. Este DC-3 lo he volado y disfrutado muchas horas en FS2004, es una bendición tenerlo aquí gratis. Gracias por el tutorial, muy interesante.

Muy bueno tu video Amigo. Se ve espectacular. Yo nunca me familiarice con los dc3 o motor de pistón. Me inicie en fs2002. Luego fs2004. En este estuve muchos años y aun sigo en el. Más tarde probé FSX. Pero algo me atrae del fs2004. Será que lo controlo todo o casi todo . Es decir diseño mis escenarios. Creo mi propio Ai traffic. Un largo etc. Pero esta versión me gusta, la veo súper lograda y creo la probaré. Gracias por tu bonito video.

Me gusta....voy con el..gracias

Siiiii no veas como lo estaba esperando 😂😂 en español y en mi canal favorito de la comunidad hispana jaja

Precioso me despertó mi interés .

Muy buen tutorial como todos los tuyos felicidades y gracias por publicarlo los más novatos como yo podremos disfrutarlo Como ya te han dicho otros compañeros a ver si te animas con el 310 que tiene tambien muy buena pinta

Ya lo ví en el patreon, pero ufff estos aviones se me resisten

Bello ese Dc-3, hermoso, aunque mi favorito por encima de todos es el Curtiss C-46, ojalá lo tengamos algun dia

me ancanta que vueles en canarias , el VFR es espectacular

Buenisimo, hoy dia lo pruebo

Buahh. tio, un vídeo como este estaba esperando como agua de mayo. Me encanta el DC3, pero ni perra idea de volarlo xD Gracias a ti ya si puedo sacarme la licencia je je.. Muchas gracias

Jo! con estos aparatos esta uno entretenidico tocando ruleticas palancas y demas ;)

Muy buen video, por cierto one inch es una pulgada, 25.4mm. Un saludo

que guapo se ve

Hola, el avión no es de Asobo, es de Aeroplane Heaven, MS es quien ha pagado la integración de este modelo

Bueno, muy bueno.

Hermoso avión!

Gracias por este tutorial, es estupendo, sin florituras ni arrogancias, con sencillez y complicidad con los neófitos en esta maravilla de avión 👌

Otro buen vídeo, lo único que echo de menos son algunos planos exteriores del despegue y aterrizaje, pero vamos que esto es porque me encanta como se ve el simulador. Aun así un videazo buenísimo para iniciarse a pilotar este avión.

Muy buen video amigo y muchisimas gracias me sirvio mucho este video y muy bien explicado ! 😁Este avion con esta cabina y sin GPS puede hacer aterrizajes ILS ? por que quiero hacer unos vuelos IFR y gracias !

Hola, me encantó! pregunta, dónde puedo conseguir una checklist, con los pasos/indicaciones que fuiste dando?

Buenisimoo, subete uno del 310-300 me tiene loco con (la palanca de gases) en la confirguracion de la tablet, gracias.

Over si quieres hacer tus vuelos aun más rolleros recuerda: aumentos y reducciones de potencia SIEMPRE primero manifold y luego rpms

Excelente video! Maravilloso avión. Me tomo el atrevimiento de sugerirte un par de cosas, que en la vida real se operaban así, los cowl flaps en crucero van casi siempre cerrados, salvo que el vuelo sea a baja altura en zonas muy cálidas, y el patín de cola no se debe destrabar en vuelo, porque sería peor la tendencia a enfrentar el viento (efecto veleta). Recuerda que el patín tiene poca efectividad con los pedales, es mucho mas controlable con el timón de dirección durante el aterrizaje, y con toques de freno en una rueda u otra. Cuando el avión perdía velocidad, se levantaban los flaps, y se destrababa el patín. Gracias por el video!

Sabia que no podias tardas en sacar este video, lo estaba esperando, lo agradezco mucho porque gracias a ti pude entender ciertos detalles, saludos. Que hay de Charlie ?

Buenas tardes OVERSPEED queria preguntarte si podias hacer una review utilizando gafas de realidad virtual para pilotar lo ultimo de flight simulator... las gafas que acosejas etc... un saludo

Gracias

Soy viejo en tu canal pero muy nuevo en mfs, gracias por este tipo de videos

Gracias por el vídeo! Me encanta el avión y me estoy aficionando a él. Una pregunta, en crucero y con manifold y rpm en verde, la temperatura del aire del carburador se me queda un pelo por encima del verde, ya en marrón. Soy incapaz de bajarla, aunque si se subirla mucho 😅 alguna idea? Gracias de nuevo!!

aquí cerca de mi casa hay varios DC3 ya retirados hace muchos años(aeropuerto Silvio Pettirosi)

Hola! Gracias por tu video, como siempre sensacional. Que opinas sobre el nuevo c47? En relación a este, notas diferencias? Gracias!

Muy buena aproximación, pero recuerda, siempre morro al centro de la pista para evitar que se te vaya a los lados. Ha sido un gran vuelo. Te sigo desde hoy.

Este avión y el Concorde son los aviones mas lindos que existen y existieron.

una locura en dc3... me demore par de horas en dominarlo.... lo usare en mi bushtrip latam con gafas VR, de reemplazo por la tbm

Hola, una pregunta. ¿Por qué se ponen los BushPump para el despegue? Gracias.

Para mi de los mejores aviones de la historia

hace el de airbus 321, estoy perdido con el fmc saludos de Argentina

Un avión muy esperado. Buen tutorial como todos. No se si has probado el modelo con gps porque tengo una duda. Cuando se actva el piloto automático ¿como seleccionas el rumbo? ¿Hay alguna perilla para modificarlo? Con la altitud funciona bien pero al activar el boton del rumbo siempre va al norte y no se como seleccionar el rumbo deseado. Agradecería vuestra ayuda. Gracias.

Hola, que equipo tenes para que corra asi de bien el juego? Gracias!!!

Hola estimado Over, me sucede que en carrera de despegue con el DC3 al levantarse la rueda de cola el avion pierde direccion y se me va hacia la izquierda, incluso en vuelo siempre se tira a la izquierda

Como le haces para planear un plan de vuelo y si por ejemplo vuelo de YSSY-YMML intente hacer un plan de vuelo y solo me dio 2 VOR y el segundo VOR esta como a la mitad de toda la ruta.,cual es la manera de saber todas las frecuencia que utilizare en mi vuelo y gracias 😁

Tal vez sea buena idea meter el dc3 en el vuelo de Charlie :p

hola, me pasa que sigo todas tus instrucciones y cuando ya estoyen pista zas, se me vienen los aceleradores a cero y ya no hay manera de activarlos, no responden a los comandos de teclado ni directamente sostenidos con el mouse, alguna recomendacion? gracias

Yo con el 737pmdg estoy aburrido ya de configurar los perifericos y tener problemas con ellos si tuviera que comprarlo ahora no lo hacia.

Hola Overspeed, porque con todo el procedimiento cumplido, mi DC3 al abrir gases no se pone en movimiento ( parkin braket en off) , que hago mal? Muchas gracias

en cual version te dan el dc3 en el standar o deluxe

buenas,porqué ahora me aparece siempre el avión ya colocado en la pista en lugar de aparecerme en la puerta de embarque y llevarlo yo a la pista?gracias y videos muy 🔝

Hola, el Yoke en español y en aviación se dice "comando" Muy bueno el video.

Muy buen tutorial, pero se le olvidó desconectar la ground power y encender las landing lights😆. Los cowl flaps en que momento se colocan en normal? En mi país Colombia se vuela este avión en regiones apartadas de los llanos orientales muy chévere, gracias

Gran vídeo!!!...una pregunta...el Pitot Heat lo mantienes "tanto" tiempo porque estás en zona de costa (con humedad) y evitar así que se obstruya el carburador por hielo? (me llamó la atención que lo conectaras al despegar con el solazo que hacía...jejej)

increible toston xD

Que ha sucedido con el vuelo de charlie???

Guau mi modelo faborito cuanto le debemos a este avion

Hola, tengo un problema con éste avión. Sigo todo el proceso de puesta en marcha del avión, espero a que las temperaturas estén en verde. Vamos, sigo al pie de la letra todo lo descrito en el video. Pues al llegar a 1500 rpm el avión pierde fuerza y se apagan los motores, he revisado todo lo posible y no encuentro el fallo. Espero que alguien me pueda echar un cable y encontrar una solución. Muchas gracias