Odlična tema! Svrha svih ovih komplikacija je da se kupuju novi ili noviji traktori kao i sve ostalo u EU. Još jedan u nizu pritisaka da se sve oteža kako bi ljudi odustali od svoga i postali tuđa radna snaga.
@@joskocibilic9004 puno bolje, nisu bitna ,,original,, svjetla, nisu bitni utezi i ostalo kao što traže u Srbiji.Bitna je ispravna svjetlosna signalizacija,kočnice,upravljački sistem,kabina sa svim staklima ili zaštitni okvir. Da nigdje ne curi ulje ili gorivo,kao i korozija
Bravo Uroše!ja imam rakovicu 60 i ona je '72 godiste,sva instalacija radi,nove gume i kocnice,ugradjen hidraulicni volan,stavio sam kabinu pre 10 godina..najblizi tehnički pregled mi je na 30 km,nikad ga necu registrovati
Naravno tako i treba. Oni koji su pisali pravilnik ne znaju ni kako traktor izgleda ni cemu sluzi. Kocnice i svetla i sta je drugo za traktor bitno. Sve sem zarada u Srbiji se uskladjuje sa Evropom.
Ovo sam sam uvezao i sredio licno za sebe. Nisam ni probao da ga registrujem jer nemoze da prodje homologaciju zbog 2 ili 3 sitnice tipa ledova gore zadnjeg stakla Koje nije original i tako neke gluposti pa se onda pitam ko je ovde glup pa kad mi oni nedaj da ga registrujem sto bi se ja trudio kad to njima nije u interesu
Katadiopteri ili ti mačija oka su propisana od pamtiveka, kako izgledaju za traktor, kako za prikolicu. Ne moraju biti fabrički, ali moraju biti propisni postavljeni. Svetla ne moraju biti fabrička, ali moraju biti propisno postavljena, tako i ostala signalizacija. Neke stvari pogrešno protumače inspektori, a neke kontrolori na tehničkim pregledima. Tehnički pregled ovih vozila se vrši na poligonu, koji je određen za to i ne mora biti u sklopu objekta, gde se nalazi tehnički.
Inspektori koji kontrolišu rad tehničkih pregleda imaju različita mišljenja i stavove, često i suprotne. Sve se to radi namerno da se izaziva haos i ne uređen sistem
Sta da registrujem, traktor? Ja ni kola ne registrujem. Ko to jos radi? U ovoj drzavi, dok su ovi lopovi na vlasti, ne treba drzavi platiti ni jedan dinar ni za sta!
Pa pri nas v Sloveniji pridejo na teren in opravimo tehnični pregled na terenu pa smo isto v EU pa ni problem. Pri nas imamo imt 539 pa ni problem važno je da delujejo zavore da nima zračnost v volanu in da ima svetlobno opremo pa ni problem ali je original luč ali ne ali je ponaredek iz Indije. Cena pregleda je 22 eur.
Problem je što se propisi sprovode retroaktivno. Npr žmigavci na motociklima su mogli, da budu do 2019. godine, a sad moraju, da budu. Dobar deo starijih motocikala nema mogućnust ugradnje žmigavaca. Do juče sam mogao, da ga pustim bez žmigavaca, a sad je neispravan. To je samo jedna od nebuloza, a ima ih mnogo, pogotovo, vezanih za poljoprivredne mašine. Brojač radnih sati moraju da imaju svi traktori i radne mašine. Npr nijedan Zmaj nema brojač radnih sati fabrički, a i dobar deo ostalih starih mašina. Kako brojač radnih sati utiče, na bezbednost saobraćaja? Svi traktori i radne mašine moraju, po pravilniku imati, osvetljenje zadnje registarske tablice i jedan retrovizor. Claas Tucano izlazi iz fabrike bez osvetljena tablice. Gde čovek, da montira retrovizor, na traktor bez kabine ili zaštitnog rama. I najveća nebuloza, zbog koje mi se želudac okreće, kad vršim tehnički na traktorima i radnim mašinama je pokrivanje radnih svetala. Zanima me, da li je taj što je to propisao video nekad uživo Holmer za vađenje repe ili neki od John Deere kombajna iz VTS serije. Ako neko koristi radna svetla u saobraćaju, kazni ga i kraj.
Nekad je tako bilo i kod nas ali ovi sad pokušavaju da budu pametni,pokušavaju da pljačkaju,zato niko to više i ne radi,ne daj bože neki udes platiš sve nebitno ko je kriv jer ti nemaš teh.pregled ,samim tim nemaš osiguranje. Prava ludnica
Брига за Сељака да вози Тенички исраван и оригинално опремљен Трактор који једва купи гориво !Да ли је то за Сајам или Скуп олтајмера,па да се оцењује који је нај оригиналнији,у фабричком издању!!!!???
sve sto ovde kazu za tehnicke preglede su u pravu....... ali to NE SME da bude izgovor da se voze traktori BEZ svetala ili sa neispravnim kocnicama.....ima u svakom mestu/selu majstor koji to popravlja ili ko zna neka popravlja sam.....nasa obaveza kao vozaca traktora je da nam vozila budu ispravna
T u se slazem,Ja imam Rakovicu 60,stari tip,mozete li molim Vas da mi kazete gde da nadjem originalnu svetlosnu grupu,blatobrane,elektroinstalaciju i instalaciju za hidraulik...?Moze li drzava da mi obezbedi prodavnicu u kojoj cu to da kupim,platim svojim novcem,ne da mi pokloni? Trebam li mozda dihtunge,podloske od 80+postotka mesinga da nabavim? Gde ja to da nadjem,nije problem da platim ali kome i gde?Gde da nabavim originalna armirana creva,gumena creva u originalnom kvalitetu po JUS-u?Gde da nadjem kompresor ili glavu za isti ili rish ventil za bocu? Neko je ovde lud a to nisam ja i meni slicni vlasnici traktora.
@@draganantonijevic1515 mani to sto oni pricaju o originalnim delovima,toga vise nema....gledaj da na traktoru imas sva svetla ispravna i da ti rade kocnice--znam da je problem sa rezervnim delovima:imas Turske/Kineske farove/zmigavce/prekidace/automate/prikljucke za svetla na prikolice...sve je to fals roba-moras 2-3 puta godisnje da popravljas/menjas......dosta ljudi je preslo na LED svetla(traktori osvetljeni kao fudbalski tereni)
Ja ima rakovicu sve radi i ispravno. Kada budem resio da je registrujem i ako ne bude mogao, necu jer ja znam da sam ispravan.Ove njihove zahteve neka okace macku o rep.
Lopurde,šta drugo. Traktor potpuno ispravan,sve originalno na njemu,ali su me poslali na homologaciju,zato što u saobraćajnoj piše da ima 1 sedište a u stvari ima 2 (malo pomoćno sedište).Nisam mogao ni da ga skinem,morao platiti 12.000 za 2 fotografije.Bagra!
Сиротињи треба тражити оригиналне фарове и друге делове,а типови возе квадове на тракторке регистрације(радне машине),и нико не зна шта је оригинал ,и пролазе технички!!!Свако неће,због себе да вози трактор без кочница,и са неисправним воланом!!!!
Taj koji je to izmislio nije normalan. Pa zar nije dovoljno da ima svetlosne grupe i dobre kočnice. To treba maksimalno olakšati da bi ljudi registrovali traktore i da bi se bezdednost povecala.
Haha,isti problemi i kod nas.Ja naprimjer nemogu registrirat imt 539 90' godina koji je kupljene normalno bez kabine i zaš.okvira a onaj koji je naprimjer 86'god.taj može registrirat.
Ја прошле године нисам прошао технички са имт 533,инсталација сва ради,кочи,гуме лошије.А разлог не проласка је то што нисам имао предње десно стакло,(био је лим годинама)оно код десне ноге.Прошли технички је прошао без проблема и са тим лимом....
Ovo je samo kod nas i nigde drugde, u americi doteras kola sa komplet drugim motorom, vratima ili cak bez vrata mozes da registrujes. Mozes sam da sklepas auto i opet mozes da ga registrujes. Samo kod nas neobrazovani debili drve i gledaju kako narodu da uzmu pare. Sramota
Та јефтина сигнализација брзо избледи и изгуби функцију, пример су жмигавци кроз које се дању не види да ли су укључени. Застава 21 октобар и дан данас производи квалитетну сигнализацију за тракторе.
Kod nas u HR isto imamo tehnicki po selima, ali ja idem u stanicu za tehnicki posto mi registracija istice u proljece, a u selo dolaze samo jednom godisnje na jesen pa bi bio 6 mjeseci bez registracije, bas u spici sezone. Ja imam 533, kod nas je bitno da je signalizacija ok ( sva svjetla, zmigavci i sirena), kocnice da koce oba tocka priblizno jednako i da blokiraju. Ako je kabina mora biti od tog modela traktora i mora imat lijevi retrovizor barem i sva stakla. Traktori koji su registrirani prvi put poslije mislim 82. godine ako nema kabinu mora imati luk koji mora biti atestiran ( kupljen u trgovini ili da ga napravi majstor koji moze dati pecat na to). Naravno mora bit vidljiv broj sasije, i da nije traktor bas mastan i prljav sav. Ne gleda se jel far original ugradnja ( ako npr. 533 ima original okrugle zadnje lampe pozicija+stop mozes stavit kao na 539 cetvrtaste sa zmigavcima i nema problema), radna svjetla pogotovo mogu biti kakva hoces. Mora biti trokut, sad su poceli trazit isto kao za auto prvu pomoc, prsluk, preklopni trokut i sl.) Prikolice idu na valjke, ako je tehnicki u selu onda se samo zaletis i kocis da vide kako koci. Izađe sve skupa oko 100 eura
Нека дју и европске плате па онда и намете а не среди све фабрички а делова нема, купи ново па се јеби јер квалитет нула зато зајеби Европу, изгледа да ћеш само ти тамо отићи!
Ovo blage veze nema sa EU zakonima. U nemacku se voze auta i traktori stari po 30,40,50,70.. godina i dobiju technicki pregled. U srbiji ima mnogo glupih zakona kao naprimer da mora motor kad se promeni da se upise. Ovde u nemacku ako je isti tip motora oznaka nista ne treba niti je uvedjen broj motora u saobracajnu.
"Kolonije" imaju drugačije zakone i pravila. Mi ovdje ne možemo na tehnički za auto a da se prije ili poslije ne ide kod mehaničara. A kako bi bilo sa starim traktorima i ostalim strojevima bolje ne misliti.
@@lazardjacanin kako nije druze, sve je to lepo na izgled moderno, ali nezno, videces za 10-15 god, ako radis sa njim u kakvom ce stanju biti, a imt prve serije gomila gvozdja, od plastike samo kugle na menjacu.
Ja imam Rakovicu 60,stari tip,mozete li molim Vas da mi kazete gde da nadjem originalnu svetlosnu grupu,blatobrane,elektroinstalaciju i instalaciju za hidraulik...?Moze li drzava da mi obezbedi prodavnicu u kojoj cu to da kupim,platim svojim novcem,ne da mi pokloni? Trebam li mozda dihtunge i podloske od 80+postotka mesinga da nabavim? Gde ja to da nadjem,nije problem da platim ali kome i gde?Gde da nabavim originalna armirana creva,gumena creva u originalnom kvalitetu po JUS-u?Gde da nadjem kompresor ili glavu za isti ili rish ventil za bocu? Neko je ovde lud a to nisam ja i meni slicni vlasnici traktora.
@@ondrejpolacek8288 Sta ce biti kada razbijes to orginalno svetlo? Vazno je druze da traktor posjeduje signalizaciju,to sto je zamjenska nema nikakve veze. Bitno je da radi!
