İlk başta daha pahalıyada mâl olsa kendi ürünlerimizi, motorlarımızı üretmeliyiz. Akşit hocanın sunumundaki örnek ambargo olayı her zaman aklımızda olmalı...
Mühendislerimizin ayağı taşa değmesin... Ülkemiz için yaptıklarının biri bin olsun.. En kısa zamanda jet motorlarınıda milli ve yerli olarak yaparız umarım...v🇹🇷❤️
Hava savunma gücümüzün yükselmesi gelişmesi çok büyük başarı güven verici tebrikler sizlere daha büyük gelişmelere umut ediyoruz Türkiye’nin güvenliği savunma sanayisine bağılı kutlarım nice sağlıklı çalışmalar dilerim
Allah razı olsun sizden rabbim dahada çok zihin açıklığı versin kolaylıklar versin Tolga bey çok güzel videolar veriyorsunuz eline koluna sağlık selamlar olsun vatanımızın evlatlarına hayırlı geceler diliyorum
Mahmut Akşit bey'i çok seviyorum, ancak ben de PD155'i "daha iyisini yapmak için" bıraktığını pek inandırıcı bulmadım. Bir kere, PD155 ile PD170 yalnız güç olarak değil, boyut olarak ta farklı modeller. Bence, Baykar Rotax'ı yeğledi Taa ki Azerbaycan savaşında Rotaxın sanibi Kanadalı Bombardier ambargo uygulayıp o yanlıştan döndürene dek...
Bunlar çok güzel gelişmeler fakat Ukrayna savaşı bize gösterdi ki, topyekün bir savaş durumunda en büyük ihtiyaç bu tarz çok pahalı, çok gelişmiş sistemler yerine; çok daha ucuz, çok daha basit, günde 200-300 tane kaybetmekten çekinmeyeceğiniz sistemler oluyor. Örneğin kamikaze dronlar, Shaded gibi günde 15-20 tane atılabilen sistemler, küçük 40mm bomba bırakan minik dronlar ve bu minik dronlara karşı savunma . Aslında bu konuda bir video çok güzel olurdu.
Tolga Bey her zamanki gibi öğretici bir video olmuş emeğinize sağlık. Uçaksan gibi endüstride sivil havacılığın güçlenmesi, sivil olarak platform üretim kapesetisine ulaşmış olmamız, yatırımcıların bu alana yönelmesi ülkemiz adına sevindirici. Umarım yakın zamanda iş jeti ve bölgesel uçak seviyesinde üretim yapma kapasitesinide kazanırız.
Bu gelişmeler,üke olarak üzerimizden yapamayız,başaramayız algısını kırmak çok önemli bir psikolojik eşiktir. Kaan'ın ilk uçuşunu sabırsızlıkla bekliyoruz. Tabiki Tolga hocamın önceden gelişmeler hakkındaki eşsiz anlatımı ile.
Prof. Mahmut Akşit'in Bilim insanı olduğu nasıl da belli oluyor. Çeşitli RU-vid videoların altında kuru sayılar bilgi vermez diyordum. Adam sayıları anlamlı şekilde vermiş. Hem yüksekliğe göre güç. Hem de güce göre yakıt tüketimi. Üstüne yabancı şirketlerin motorlarıyla kıyas. Bu sayıları görmek insana gurur veriyor, nekadar iyi bir motor. Ve nekadar iyi bir sunum. TB3'ler sırf bu motoru kullanıyor olmasından dolayı bile çok özel Sihalar.
Akşit bey TB2'nin Rotax motoru için dışalım sorunu olmadığını söyledi, ancak bu doğru mu? Azerbaycan'da TB2'de kullanılan motorlar Rotax diye Avusturya ambargo uygulamadı mı? Bildiğim kadarı ile başka bir ülkeye TB2 satıldığında ülkesine bağlı olarak Rotax sorun çıkarmıyor, ancak Türkiye'ye vermiyordu bir ara. Her durumda PD155'in üretimini durdurmaları kötü olmuş...
Sorun çıkartamaz en büyük müşterisi Baykar ambargo uygulasa ancak go kart motoru küçük uçaklara üretir hiçbiri baykar gibi sipariş geçmez.Öyle dediğiniz gibi bir ambargo hiç olmadı olursa halledilir basit iş o artık yedekteki motorlar bitene kadar aynı ebatta Tei yapar.Pd 170 tb 2 için büyük ve güçlü bir motor onun için kullanılmadı.Pd 155 in üretimini durdurmaları aynı büyüklükte ve daha güçlü pd 170 i daha iyi bir teknolojiyle üretmeleri ilk etapta az miktarda 155bg ürettiler
@@tolgaozbekcom Ancak TB2 askeri kullanım olduğu için motorun sivil olmasının pek etkisi yok. Tolga bey, sizin sitenizdeki 15/1/2021 gün-ay-yıllı yazıda "Geçen yıl yaşanan bu gelişmelerde önce Kanada tarafından iki önemli ambargo geldi. Biri kullanılan Rotax 912 serisi motorların imalatçısı Bombardier’den şirketindendi. Bombardier, keşif İHA sistemi olarak kullanılan TB2’nin silahlı hale getirilmesi sonrasında Rotax motor teslimatını durdurdu. Bunu Wescam imalatı MX15 kamera sevkiyatı izledi" deniyor. Dolayısı ile Rotax ambargo koymuş...
@@yunuskorkmaz1720 Akşit bey öyle diyor ancak pek inandırıcı bulmadım. Büyük olasılıkla Rotax satışı sürdürünce, Baykar (çok üretildiği için) daha ucuz olan Rotax'ı yeğledi. Taa ki Dağlık Karabağ savaşında yeniden ambargoyu yiyinceye dek. Umarım bu kez derslerini almışlardır.
@@yunuskorkmaz1720 Arkadaş herkes belleğini mi yitirdi? Daha dün gibi gözümün önünde Selçuk Bayraktar'ın PD170 ile performans verilerini gösteren monitörün önünde TV kameralarına poz vermesi Rotax ambargosuna misilleme olarak. İnternette bir arama yapmanız yeter. Tolga beyin sitesinde bile birden çok haber var bu konuda.
Mahmut Akşit çok değerli bir kişi. Ancak sanırım PD155'in üretiminin durmasının nedeni daha iyisini yapmak değil. Öyle olsa, TEİ PD170'i TB2'ye sığacak boyutta yapardı. Belki de Baykar'ı korumak amacı ile öyle konuştu. Başka bir arkadaşın bir yorumda dediği gibi, bence de gerçek neden, Rotax satışa yeniden izin verince, Baykar yerli, daha denenmemiş, belki de aha pahalı PD155 yerine çok sayıda üretildiği için fiyatı düşük yabancı Rotax'ı yeğlemiş olabilir. Arkadaşın da dediği gibi, Dağlık Karabağ'da yeniden Kanadalı Bombardier'in ambargosunu yiyene dek... Kanada'ya güven olur mu?
Gözünü seveyim bu konuda bir daha en ufak bir yorum dahi yapmasan iyi olur 😂😂😂 en basitinden tb2 ile tb3 arasındaki boyut farkına bile baksan pd170 in neden tb2 de kullanılamadığını anlarsın😂
Anka'nın motorunu anlatıyor ne baykarı 😊 baykar daha yeni kullanmaya başladı, akıncıyı uçuruyor. O zamanlar akıncı daha yok. Tb2 zaten ufak üniversal bir motor kullanıyor, konu dışı. Tolga bey izah etmiş bir daha dinleyin kaydı.
Tolga bey bütün videolarınızı yayınlandığında izlemeye çalışıyorum ama atlamış olabilirim. Sivil havacılık şirketlerinin milyonlarca dolar ödeyerek kiraladıkları uçakların maksimum 300 koltuğundan nasıl olup da kar elde edebildiklerini ve kiralamanın dışında milyarlarca dolar verilip satın alınan uçakların nasıl amorti edilebildiğini sormuştum size belki hatırlarsınız. Siz de bu sivil havacılık satın almaları, leasing operasyonları vesaire ile ilgili ayrı bir video çekeceğinizi belirtmiştiniz. İşte o video için ricacı olmaya geldim, müsait bir zaman bulursanız sizden dinlemek isterim geniş geniş, selamlarımla.
Biri bana söyleye bilir mi,neden küçültme,maliyet düşürme yoluna gitmek yerine daha büyük daha pahalı dron yapma peşindeyiz? Ukrayna savaşında görüyoruz siha hiç kullanılmıyor çünkü hava savunması için kolay hedef üstelik çok pahalı,onun yerine 500 dolarlık küçük kamikaze fpv dronlar,lancet'ler kullanılıyor. Neden bu savaştan ders alarak ilerlemiyoruz?
PD170’i anlattığımız bir videoda sadece ek bilgi olarak verdim. PD222 Akıncı’nın piston motorlu modeli için tasarlandı. Ancak isterler daha ağır bir uçak olunca, şu anlık beklemede. Akıncıda öne Ukrayna motoru oldu. Sonra PT6’ya geçildi. PD222 yer testleri başarıyla tamamlandı. Bence yakın bir zamanda farklı bir model üzerinde görebiliriz.
Yayın için teşekkürler . Aşağıdaki soruma cevap verirseniz sevinirim.TB3 Anadolu iniş kalkış denemelerinin Anadolu üst gövde formunda römrkların çektiği yada basit motorlarla yapılacak bir platformda yapılması dayha iyi olmazmı?. Dünyada bu şekilde bir uygulama varmı? Özellikle olası kaza kırım vb durumlarında Anadoluya verilecek zararlara karşı iyi olmazmı? Özellikle silahlı iniş kalkış denemlerinde oluşacak olası patlamalı kazalardan Anadoluyu korumazmı?
Selçuk Bayraktar ile yaptım röportajı seyredersiniz burada detayları anlatıyor TB3 sorunsuz inip kalkabilecek yeteneğe sahip. Bir de olaya özel yazılım giriyor
@@kaanozdemir9627 az değilmi olası bir savaş durumunda bir kesif ihası haftada 100 saat uçsa 18 haftada motor ömrü bitecek. bizde sıkıntı yok iha bolda sattığımız diğer ülkeler ne olcak.Adamlar 6 tane iha alıyor ve kısmen bu ihalara bel bağlıyorlar.
@@fatiherol4189 Rektefiye yapmaktansa yenisini yapmak daha doğru olur sonuçta yerde değil havada gidiyor ki bizde olduğu için bu basit bir iş olur ital motorlarda parça değişimi mecburi oluyor maliyetlerden dolayı
@@fatiherol4189 Adamlara diğer ülkeler gibi zorluk çıkarmıyoruz bize öyle yaptıkları için bizimde onlara öyle yapacağımızı düşünmeyin parça garantisi var ürü tedariğinde sıkıntı yaşamıyorlar bizim ürünleri bu kadar çabuk pazarlamamızda bu esnekliğin katkısı çok büyük
Bu gün Mahmut hocam ve ekibine bir lokma ekmek gibi hasret beslemektedir duanın karşılığı çaba gayrettir.gayret üretmek geliştirmektir duaya çaba gerekir demektir hocam Allah razı olsun sizden ve ekibimizden Tolga abi bu güzel video içinde ayrıca teşekkür ederim emeğinize sağlık
Tolga bey, geçtiğimiz hafta Irak'ın kuzeyinde düşen (teknik arıza deniyor) Deniz Kuvvetlerine ait Aksungur la ilgili bilginiz varsa , olay nedir ne değildir bir video yaparsanız seviniriz.
Merhaba bende çok araştırdım fakat bizim basınımızda tek bir haber çıkmadı yada bir açıklama, PKK lılar çekmiş videosunu kuyruk numarası falan görünüyor
Mahmut Hocamın işini aşkla yaptığını slayta TB3ün videosunu anında kendisinin koymasıyla bile anlıyoruz. Savunma sanayinin aşkla çalışan insanların yönetiminde olduğunu görmek gurur verici
Size ve başta Mahmut Bey e emeği geçen herkese şükranlarımı sunarım. Yükseğe çıkartması ve tasarrufu çok güzel yalnız gerektiğinde havada kalış süresi konusunda daha önceki 48-50 saatlik süreyi de sağlayabilecektir inşallah
Tolga Hocam emeğine sağlık yüreğine sağlık güzel bir iş çıkarmışsın yine mutedil yaklaşımın çok değerli çizgini bozmadan devam et lütfen Seni izlemeye devam edeceğiz çünkü
Muhtemel toplama ile ilgili durumda İHA’nın altının temiz olmasını istemiş olabilirler. Bu arada bu tür ilk uçuşlarda gerçek kamera değil modeli takılıyor içine de ağırlık konuluyor.
Yalnız biraz gaza geldi fazla erken konuştu ve uçak gemisine ilk Amerikalılar değil biz kalkacağız dedi. Amerikalılar tabii ki on itibari ile bunu başarmış oldular.
Hiç vaktimiz kalmadı. Biliyorum ellerinden gelenin fazlasını yapıyor mühendislerimiz, müdürlerimiz, başkanımız ama çok daha hızlı hareket etmek zorundayız artık. Savunma sanayimiz çok güçlü ve kendine yeter hale gelmek zorunda. Allah yardımcımız olsun. Emeği geçen herkesten Allah razı olsun.
Eskiden piston motorlu uçaklar vardı, jet motorları çıktıktan sonra pek kullanılmaz oldu ancak jet motorlarının da yakıt tüketimi çok yüksek. 2 pd170 i aynı blokta birleştirip v8, hatta bunları da arka arkaya ekleyip v16 konfigürasyonda üretilse ve bunlar daha büyük uçaklarda kullanılsa nasıl olur acaba sera gazlarının önemli bir bölümünü uçaklar üretiyor. Daha verimli pistonlu motorları daha büyük üreterek daha düşük emisyonlu daha verimli uçaklar üretilebilir.
