Teil 23 Phasengleichheit bei Märklin-Trafos 

Lieber Mathias, ich schaue gerade deine Videos eins nach dem anderen an einem Wochenende. Das hilft mir sehr beim Aufbau meiner analogen M-Gleis Anlage. Alles tolle Tipps! Aber dieser hier ist sowas von wichtig. Herzlichen Dank!

Von Wenigen lasse ich mir lieber die Zeit stehlen, als von Dir. Deine Videos sind absolut super und ich lerne total viel! Ich bin genau Dein Publikum: ganz neu dabei, keine Ahnung, gaaaanz viel Begeisterung. Und ganz klar: nur m-Gleis! Und dabei hilfst Du! Mit Deinen Inhalten, mit Deinem Enthusiasmus, mit Deinem Charme. Vielen Dank!❤❤❤

Hallo Mathias, Deine Videos sind mega toll. Ich denke mit meinen 63 Jahren genau so und baut gerade eine Märklin blech gleis Anlage im Stil der 60er Jahre. Viele Grüße Jürgen

Der Knaller!!! Wußte ich als Nicht-Elektriker (natürlich) nicht. Hatte nämlich das Problem, dass die Loks beim Überfahren der Isolierung vom einen in den anderen Stromkreis stehengeblieben sind und erst weiter fuhren sobald einer der beiden gleich eingestellten Trafos genullt wurde. Einfach den Stecker des einen der beiden Trafos in der Steckerleiste gedreht und schon klappt's. Mega! Vielen Dank dafür!

Ich finde es total klasse ....war heute im Speicher und habe mal nach meiner 45 Jahre alten Bahn geschaut ...... ich glaube ich muß die Mal wieder aktivieren !!!!!

Du sprichst einem aus der Seele.

Hey, danke ich habe etwa seit 1983 eine Märklin, und das haut mich jetzt echt um. Das mit der Fasengleicheit wusste ich bis heute nicht ! Und dabei hatte ich zeitgleich bis zu 4 Trafos am Start !!! Irgendwie hatte das immer gefunzt. aber vieleicht erklärt sich so auch manches merkwürdiges Problemchen ! Danke ! UND das ist wirklich ein geiles Hobby. UND Märklin ist nahezu unkaputtbar. Die älteren jedenfalls. Bei den Dekodern bin ich mir noch nicht so sicher, aber auch diese lassen sich relativ leicht ja austauschen. Diese lange Haltbarkeit ist gewiss auch ein problem für Märkliin, weil wie will man seine neuen Dinge auf den Markt bringen, wenn dieser von den alten noch sehr gesättigt ist.... Wobei, irgendwann sind die M-gleise auch abgelutscht. Die Kunstoffgleise sind dann ja schon ein bischen präziser....

Den Test mit der Lampe auf Phasenlage kannte ich noch nicht. Super Video! 👍

Deinem Plädoyer zum Thema alte Loks aus Metall und Nachhaltigkeit kann ich nur voll zustimmen. Ich "spiele" zwar mit der Märklin Spur1 statt mit H0 aber meine beiden ältesten Loks sind 53 und 54 Jahre alt und laufen noch wie am ersten Tag und ich kaufe wenn, dann nur gebraucht. Der Tipp mit dem Glühlämpchen zum herausfinden der phasengleichheit zweier Trafos ist genial!👍👍

Ich habe es probiert, es ist wirklich besser. Die Travozonen sind jetzt 'weich' und perfekt. Die Loks gleiten förmlich rüber. Vielen Dank. Du bist Spitze!

Super Video und klasse Gedankengänge. Ich selbst bin Wiedereinsteiger und habe mich, durch mein Paralell-Hobby, Kirmesmodellbau, gleich auf die Digitalwelt eingestellt. Mit meinen alten M-Gleisen konnte ich dann einen anderne Analogbahner glücklich machen. Und da gebe ich dir Recht. Nach einem stressigen Tag, sich seiner MoBa zu widmen, erspart, gerade zu diesen verrückten letzten 2 Jahre, den Therapeuten. LG Jörg

Vielen Dank, Du hast mein Problem der zwei Trafos durch die Beachtung und Herstellung der Phasengleichheit gelöst

Hallo Mathias , habe gerade dein altes Video entdeckt , gebe aber trotzdem noch einen Kommentar dazu , mein Gott , in jungen Jahren bekam ich vom Vater eine Märklinbahn , es war die Zeit , 50ger Jahre , wo Spielzeug elektrisch betrieben werden kann anstatt alles vor sich her schieben zu müssen , in der Schule wurde ich wegen meiner Eisenbahn Faszination ausgelacht , vor allem von den Mädchen , du glaubst gar nicht wie meine Märklin Eisenbahn mich in Punkto Elektrik und deren Funktion fortgebildet hat , selbst das auseinander Schrauben und Reparieren hat mir meine Eisenbahn bei gebracht . Meine Schulkameraden waren überhaupt nicht in der Lage einen Schalter an eine Lampe zu installieren , selbst der Vater meiner Freundin sparte durch mich einen Elektriker , da kamen auf einmal meine alten mich vorher ausgelachten Schulfreunde zu mir und baten mich ihre defekten Elektrogeräte zu reparieren , lausiger Job , meist Kontaktprobleme , nun bin ich 70 Jahre alt und mein Geniedasein endete mit dem Digitalen Zeitalter , natürlich wollte ich mit der Moderne mithalten und legte mir wieder eine Eisenbahn zu . LGB natürlich Digital , je älter man ist müssen auch wegen der Handhabung die Modelle größer werden , meine Fresse , so schnell wie die Digitale Steuerung sich modernisiert und nicht mehr untereinander kompatibel ist zwang mich Unsummen zu investieren welche ich letztendlich nicht mehr begreifen und beherrschen konnte , einfach nur Schienen Lok und Trafo zum Eisenbahn Spielen ist nicht mehr möglich , die ganze Scheiße säuberlich in Kisten verpackt und Gut ist es wieder . Seit einem Jahr habe ich mir wieder das Märklin M Gleis angeschafft und die fast komplette 800er Serie von Märklin , wie Schön wieder jede Lok ganz einfach auseinander zu schrauben , nicht nur wegen einer Reparatur , die gehen in den Seltenen Fällen mal kaputt , einfach nur zum Spaß , mache das mal mit den teuren Plastikmodellen nix Schrauben sondern Pellen , da bricht so manches ab und du hast einen Bausatz vor dir liegen , einmal zugreifen geht überhaupt nicht , nur mit den Fingerspitzen behutsam berühren , sonst wird es richtig Teuer , da lob ich mir die alten Metallklumpen von Märklin , da merkt man das man eine Lokomotive in der Faust hat , selbst Loks die Älter sind als ich laufen immer noch und ziehen kräftig noch was weg , da kann so manch moderner Triebtender nicht mithalten . Eines ist Sicher , die alten Märklin Modelle kann man auch noch Funktionsfähig vererben und steigen immer weiter im Wert , Moderne Plastikmodelle mit billiger China Elektronik werden zwar total überteuert verkauft aber verlieren schon nach wenigen Jahren bedeutend am Wert , und die eventuellen Erben der Modelle können sowieso mit der ständig alternden Digitaltechnik was anfangen , wobei ein Digitalmodell unmöglich mehr als 20 Jahre durchhält . Scheiße nun habe ich doch noch ein halbes Buch an Kommentar geschrieben , entschuldigt mir altem Modellbahn Sack meine Ausschweifungen ich konnte mich erst spät bremsen .

Großartige Statements! Weg von diesem angeblichen Alt-Herren-Hobby zu Eisenbahn as an art of living! Und gerade dazu gehört Märklin M-Gleis. Ich rieche es schon beim zusehen. Lok'n'Roll ;-)

Hallo Mathias, Vielen Dank, für die Erklärung der Phasengleichheit. Werde ich bei meiner Anlage gleich überprüfen. Danke, dafür !!👍👍 Mich begeistert fast noch mehr, daß sogar eine BR 011 durch den Industrieradius fährt. Super !👍😃😃👍 Viele Grüße Jörg

Hallo Mathias, ich habe im moment noch keine Eisenbahn weil mich das Digital nicht überzeugt und auch zu teuer ist, liebäugel aber schon ein Paar Jahre damit. Jetzt habe ich alle deine Videos von Anfang an durch und nun habe ich mir auf deinen Ratschlag den Märklin Katalog 1979, Märklin Gleisanlagen und das Signalbuch bestellt! Ich dachte bisher das die Analogen Schaltungen ein unlösbares Problem für mich darstellt, aber wie du es erklärt hast ist es ja gar nicht so schlimm. Mein erklärtes Ziel, M-Gleis Anlage Analog mit altem Rollmaterial. Da ich auch Autos habe die über 50 Jahre alt sind kenne ich die vorteile von Qualität und Made in Germany wie es damals war. Auch habe ich 70 Jahre alte Radios die man immer wieder Reparieren kann wenn es sein muss! Deine Videos könnten ruhig Spielfilmlänge haben!

Super erklärt und gezeigt, ich habe mir dann mit Filzstift die Netzstecker markiert, sodass es beim Neuaufbau gleich passt.

Alter Schwede!! Das nenn ich jetzt aber mal ein Statement. Soviel sympahtisches Herzblut! Das hat meine leicht entzündliche Abneigung gegen zuviel Selbstdarstellung bei YT aber deutlichst gemildert -nein,zu wenig- geradezu ins Gegenteil verkehrt.Alles was du sagst hat Hand und Fuß,trifft den Nagel auf den Kopf und kommt mit einer geradezu ansteckenden Freude rüber. Ich fürchte,ich werde nicht umhin kommen,mir auch deine anderen Videos anzuschauen. Bei aller Liebe zu den mit schönen Kindheitserinnerungen verbundenen alten Märklin-Fahrzeugen möchte ich persönlich aber auf meine digitalen Lokomotiven und dem damit verbundenen erhöhten Spielwert nicht mehr verzichten.Aber die unzerstörbare Robustheit und Feinmechanik der alten Märklin-Loks macht sie für mich als technisch Minderbemittelten durchaus auch zu geschätzten Kunstwerken. Dir wünsche ich weiterhin viel Freude mit deiner Bahn,viel interessiertes Publikum bei deinen Video-Präsentationen,bleib gesund und: Weitermachen.

Hallo Mathias, super Video. Ich muss sagen dass Du das Thema einfach toll behandelst und das Deine Art so etwas zu besprechen mich dazu bewogen hat, mir das ganze Video anzuschauen. Mehr dazu später…

Ich habe bei meine M Gleise, Styropor Platten drunter gelegt, dass machte viel Radau wenn die fuhren. Ich selber bin heute Pensionierte Lokführer. Viele meine Kollegen, konnte das nicht verstehen. Wenn die Dienstende hatten, wollten die von der Eisenbahn nichts mehr wissen. Ich fahre alle Spuren die auf dem Markt sind. Es sieht schön aus wenn groß und klein zusammen fahren. Im Hintergrund Spur N. Und vorne H0. Und im Garten Spur 1.

Trouwens, ook een heel mooi t-shirt van mijn favoriete zanger.

Hallo Mathias du machst eine Super Job ich finde das wie du es erklärst für Einsteiger und Wiedereinsteiger echt Klasse. Nur bitte wenn du Phasengleichheit prüfst lese auch das was auf dem Trafo als Sicherheitsmerkmal steht. Ich habe die Luft in deinem Video angehalten als du die Phase geprüft hast den einen Stromstecker in der Hand und den anderen in der Steckdose hattest. War es dir nicht bekannt, dass automatisch an dem nicht eingesteckten Stecker jetzt 230 V angelegen haben, wenn da die Fingerchen drauf gekommen wäre aua. Ansonsten wie gesagt mach weiter so und würde mich freuen wenn man sich auch mal Privat austauschen könnte.

wie immer, du hast vollkommen recht

Moin, sinnvoll die beiden 230V Stecker gleich mit Farbpunkt zu Markieren. Somit kann ein verpolen leichter verhindert werden

Dürfte ich vorschlagen: Um das Umdrehen der Stecker zu vermeiden, versucht ein 4 oder 6 extension lead sich von England zu kaufen mit der Anzahl Stecker die benötigt werden. Die Englischen stecker haben üblich entweder eine 5Amp oder 15Amp ersetzbare Sicherung drin und auch ein Verlängerungskabel hat Angaben ob für 5A oder 13A. Der Anschlussanfang bekommt einen Deutschen Stecker und alle Trafos bekommen einen Englischen Stecker. Da der Englische Stecker 3 Stäbe hat: Erde, Nullleiter und Strom ist es nicht möglich die Stecker verkehrt einzustecken. Ich wohne in England und habe Verlängerungskabel mit Deutschem Stecker und Englischen Buchsen und auch Englischer Stecker mit Deutschen Buchsen. Voltmässig ist da kein Unterschied zwischen Deutschland und England.

Hallo Mathias, klasse erklärt mit der Phasenlage. Grüße Modell Bahn Agenda

Hey find deine Videos echt gut und fahr auch analog. Und das was du gesagt hast stimmt auch, bin 38 Jahre alt und es kommt nicht so gut wenn man erzählt man spielt im Keller mit der Eisenbahn, aber da muss man drüber stehen

Top Video so Leute bräuchte man mehr ..ich werde mal etwas Werbung machen in einer meiner nächsten Videos von deinen Kanal falls das ok ist für dich gruss buddy

Hallo Mathias . Ich weiß , bin ein " Erbsenzähler " . Möchte nur kurz schreiben , die Gehäuse der Lokomotiven sind aus Guß , nicht Eisen . Hey , aber deine Videos sind wirklich sehr gut . Ich habe auch eine Märklin HO analog Eisenbahn , die ich aber erst noch aufbauen muss . Deshalb vielen Dank für die vielen nützlichen Tipps in deinen Videos . Gruß aus Ostfriesland , Jörg Matthies .

Echt cool,die Video`s.Super Tipps! Auch die Musik T-Shirts (mit den Stars) super Cool! Grüßle!

Hallo Mathias, schön erklärt! Das Testen auf Phasengleichheit, müsste auch mit einem Kabel weniger gehen. Und Zwar wenn Du je ein Kabel von der Lampe in einen Trafo einsteckst (Also gelbe Buchse Trafo1 und gelbe Buchse Trafo2, beide Trafos sind am Stromnetz). Sollte jetzt Deine Trafos gleichphasig sein, Leuchtet die Birne nicht. Sollte die Trafos gegenphasig sein leuchtet die Birne (normal, nicht wie bei Dir doppelt so hell). Besser wäre aber zum Testen ein Spannungsprüfer, der Dir die Voltzahl anzeigt. Ich habe eine parallel Schaltung gemacht und Du eine Reihenschaltung (doppelte Voltstärke, sollte eine Lok mit Decoder auf deiner Anlage stehen, könnte dieser Schaden nehmen. Gruß Achim

super mach weiter

Vielen Dank für die tolle Erklärung zur Phasengleichheit. Das werde ich morgen sofort an meiner Anlage prüfen. Schon so oft gehört aber noch nie so richtig verstanden. Dank dir nun schon.

Ach ist das schön. Gucke gerne zu, auch wenn das Thema sehr weit für mich entfernt ist und auch keine Modellbahn in meiner Wohnung sehe 😉

Danken. Wußte ich nicht. Interessant.

Vielleicht das wichtigste Video für neue analoge Märklinisten !! Wird leider häufig übersehen !

Hallo Mathias, hier wäre auch die Frage mit Digital und analog. Heißt, man will analog schalten,Digital fahren. Oder Digital schalten mit einen Externen Trafo(60VA)und einer CS3 die Weichen und Signale schaltet und man auch damit analog fahren kann. Es gibt Loks die sich nicht Digital umbauen lassen. Wie ist das hier mit der Phase und wie funktioniert das dann mit dem Lämpchen Test oder Tester?! Vielen Dank im Voraus für eine Antwort 😁

Mathias, ik heb voor u nog 'n paar vraagjes? Hoe bevalt de auto van Wiking rc? En hoe lang kan de auto rijden met een volle accu? Plus hoe lang duurt het opladen? Veel vraagjes, maar ik ben aan het twijfelen of ik deze set zal kopen of niet!!! Help

Gostei da explicação de ligar dois transformadores. Gostaria de saber, se e possível ligar dois transformadores com a central 6021 , pois uso o sistema digital inicial com as máquinas AC. Vou trocar todos meus trilhos C , por trilhos M , pois os C são ruins. O problema e que os trilhos M tem nós desvios as bobinas e as luzes com o comum dos trilhos de alimentação das máquinas. Então como são 16 desvios com luzes e a central 6021, o transformador de 52 VA não aguenta nem uma máquina rodando normal . Como ligar outro transformador para aumentar essa potência de 52 para 100. Hoje tenho duas linhas operando, com 52 VA, somente as máquinas, todo o conjunto de desvios e sinais está operando com mais três transformadores independentes , o que causa vários problemas . Concordo com você que as máquinas antigas de metal são as melhores só tenho duas das novas e fiquei decepcionado com o motor descartável encontrado dentro dela , além do decoder, que queimou com uma pressa danada. Hoje só compro antigas, e coloco um decoder feito na Argentina , próprio pra corrente AC, e muito resistente a qualquer curto. Infelizmente a Marklin pra não perder mercado está destruindo a sua reputação de trens que podem ser reparados e duráveis, para descartáveis. Se puder me ajudar agradeço.

OH JA BITTE expandiere ! Hammer wäre noch gewesen, wenn die Kleine der Großen Waggons aus den Abstellgleisen zusammenstellt und "rüber" in ihren Stromkreis schiebt ? UND BITTE baue uns einen AbrollRangierBerg ! bitte sag jemand wie das in echt heißt =) ...hab gestern erst den Sinn der Lasche an der märklin Kupplung kappiert ! Vorentkuppeln und dann ab über den Berg ! Bitte erkläre Du das in Deiner Sprache den Menschen dieser Welt !

Es gäbe viel zu sagen, ich denke, das werde ich bei den einzelnen Video-Themen mal schreiben. Jetzt nur etwas zur Doppelkreuzungsweiche. Seit dieses Teil bei Märklin im Programm ist, hat sie einen großen Fehler. Man hat einfach auf den zweiten Antrieb verzichtet und somit einen technischen Fehler produziert. Bis heute! Eine DKW hat zwei Antriebe. Einige Hersteller haben das in den 70er Jahren erkannt und ihre Produktion umgestellt. Eine DKW im Großbetrieb kann nur einen Fahrweg zulassen. Beispiel: Bogen rechts. Gleichzeitig ist der Bogen links nicht möglich. Das hängt mit der Sicherung der einzelnen Fahrstraßen zusammen. Eine Mischung von zwei Möglichkeiten ist da ausgeschlossen. Man muß sich das Teil als zwei einzelne in einandergeschobene Weichen vorstellen. Da kann man auch nicht gleichzeitig geradeaus und über beide Abzweige fahren, was dem Fahren in Bogen rechts und Bogen links entspricht. Zur Ehrenrettung von Märklin muß aber auch gesagt werden, daß beim K-Gleis mal DKWs mit zwei Antrieben produziert wurden.

Der gute alte Elektriktrick

Schau mal an die Netzstecker von den Trafos; da sind die Seiten der Flächen mit Löchern gekennzeichnet. Aber trotzdem ein wichtiger Hinweis von dir, danke!

Boah, da habe ich eben echt den Atem angehalten, als ich dich mit dem freien Stecker des über die Lampe und Masse angeflanschten Trafos hantieren gesehen habe. Könntest Du dein Video bitte zumindest nachbearbeiten und einen Sicherheitshinweis einblenden? Ansonsten machen mir deine Videos viel Freude. Als Kind habe ich auch viel Zeit im abgedunkelten Eisenbahnkeller verbracht, der wegen der vielen Lämpchen in gemütliches, goldenes, magisches Licht getaucht war...

ACHTUNG Mathias, Wenn Sie die beiden Transformatoren verbinden und einen freiliegenden 220-Volt-Stecker haben, haben Sie 220 Volt am freiliegenden Bein des Steckers. Wenn Sie also die Übung machen, die Transformatoren zu bekommen, sollten Sie die Stromversorgung am Verlängerungskabel, das einen Schalter hat, vollständig trennen. und schalten Sie den Strom erst ein, wenn alle 220-Volt-Stecker in eine Steckdose eingesteckt sind. Es sollte dir nichts passieren, damit keine Videos mehr von deiner Seite kamen, denn die sind eigentlich richtig gut. Grüße aus Dänemark

Achtung! Lebensgefahr. Mit dem ersten Trafo macht man aus 230 V ungefährlich 16 V. Der zweite Trafo kann Dir aus den 16 V wieder 230 V machen. Diese liegen an den Steckerstiften des zweiten Trafos. Berührst Du nun die blanken Steckerstiften des zweiten Netzsteckers, spielst Du vielleicht nie wieder mit Deiner Eisenbahn!

Hallo Mathias, ich habe 10 Trafo in Betrieb und ich habe ein Problem, es brennt weder die Weichenlichter, noch die Signale. Frage: Wo ist der Fehler. Ich würde mich freuen, wenn ich eine Antwort von Dir erhalten würde. Ich baue zur Zeit eine große Märklin Anlage H0 analog auf, mit Schattenbahnhof.

Hallo Mathias, das mit der Phasengleichheit ist sehr interessant, ich frage mich wie das bei den USA Trafos aussieht, da die Netzstecker nur auf eine Weise in die Steckdose gesteckt werden koennen. Muss Deine Anlage mal nit M-Gleisen aufbauen und schauen was passiert. Uns bezueglich der "Eisen"bahn, ich hab vor einem Jahr mit dem C-Gleis und digital angefangen, da ich mehrere digitale Herpa/Maerklin Zugsets hatte. Dann habe ich ein paar aeltere Loks gekauft und die sind zum Vergleich neuerer Loks wesentlich robuster. Um auf einem Oval analog fahren zu koennen, habe ich in der Zwischenzeit 2 Trafos gekauft, und die alten Loks laufen wie neu.

Hallo mich beschäftigt bei deinem Video was ich sehr aufschlussreich ist eine frage. Könntest du jetzt auch mit der Lok aus dem inneren Kreis auf dem äußeren Kreis fahren? Ich bin noch recht neu in dem Bereich und hole mir gerne Tipps von Profis die schon länger damit zu tun haben

Das Problem bei den M-Gleisen ist, dass sie rosten können. Deswegen wechsel ich nun auf C-Gleis, da ich sie wohl falsch eingelagert hatte und sie nun unbrauchbar sind.

@8:04 Der Griff an den Stecker kann unter Umständen auch böse enden!

Man kann auch einen Phasenprüfer benutzen und nichts geht in Rauch auf........!

wer rangieren kann, Züge zusammenstellen, der könnte wenn er groß ist auch den Strom in unserem Land besser verteilen wo ist der Link zu Deinem Solar video =) go Mathias GO wir (bitte alle mal liken!) wollen den Abrollberg mit vielen Weichen !

Mhh. Also was du erreicht hast, und was auch dein Ziel war, ist eben gerade nicht Phasengleichheit. Phasengleicheit hast du wenn die Lampe hell ist. Die lampe geht aus wenn die Phasen um 180 Grad gegeneinander verschoben sind, paralellgeschaltet heben sie sich auf.

sorry aber dein bart ist ungleich geschnitten rechte seite das macht mich ganz wischi waschi das ist so wie wenn ein bild schräg häengt kann mich gar nicht auf dein wunderbares video konzentrieren nichts für ungut aber dafür hat man freunde

Und wir haben 230 Volt an den freien Kontakten des 2ten Trafos.

Wow. Wenn jemand, der keine Ahnung hat, anderen etwas meint erklären zu müssen... "Die Phasen potenzieren sich." Mehr muß man nicht sagen. 🙈

Ich fahre schon seit 50zig Jahren maerklin keine meiner loks ist jünger als 25 zig Jahre

Mathias, der Hinweis wegen der Phasenlage der Trafos ist echt wichtig. Wenn die nicht stimmt funkt es beim Übergang von einem auf den anderen Stromkreis sehr stark. Das hast Du auch wieder sehr gut rüber gebracht. Jedenfalls kommt Deine Begeisterung immer sehr gut bei mir an. Leider ist es wirklich so das Mobahner belächelt werden. Aber das hat mich nicht entmutigt. Bevor ich mich den ganzen Tag nur mit einem Handy beschäftige bastel ich lieber an neuen Schaltungen. Ich bin gespannt auf Deinen nächsten Beitrag, alles Gute, Wilfried analog

Komm ins Forum Alte Modellnahnen (www.altemodellbahnen.de/), wenn Du nicht schon sowieso mitliest. Aber da wird unser Hobby wertgeschätzt.