saya malah pakai busur adik sekolah haha, penjelasan sangat jelas. GL pro saya yg tadinya AC saya rubah jadi DC milik shogun 110 copotan, jos mas, penjelasan sampeyan ndilalah juga keluarga GL (walaupun GL sampean asli DC) 😁
Mas, spi pada as kruk bgian magnit apakah sejajar dengan posisi top mesin/ tanda "T" Pada magnit di MP atau Tiger ? 🙏 Trima ksih sebelumnya. Semoga diberi kesehatan selalu agar tetap bisa berkarya mas🙌
Mas bukanya klo mau majuin pengapian itu di tambal di depan trus di kurangi yg belakang Misal di tambal 2 mili dan belakang di potong 2 mili intinya panjang tonjolan pulser harus sama seperti sedia kala. Mohon maaf sekiran salah mohon koreksi Mantab videonya mas ini yg aku cari selama ini mas.coba bikin tutor make busur derajat dkk. Semoga sukses selalu bos ku
Sgt sederhana penjelasannya, mudah2an yg lain ngerti. Mungkin seharusnya perlu ditambahkan bahwa itu berlaku utk pengapian ac dan dc (yg analog) sedangkan pada dc yg digital sedikt bdrbeda.
mas mau tanya. sya punya tiger 2008. awalnya apinya kcil n sush hidupnya. trs di ganti pulsernya pke pnya neotech. apinya ada tp kok brebet ya. itu penyebabnya apa ya mas. mhon di bntu.
Mas mau tanya untuk mtr di PRO NEOTEC, MP, TIGER, bisa gak??? Trus efek nya apa mas jdi enak gak di rpm bawah dan atas. Tolong di di bls mas hehe. Terimakasih
mas cara tersebut untuk memajukan drajat pengapian bisa di aplikasikan ke kruk as strukan gak mas.. motor gl100 kruk as naik 8,5mm rasio MP piston 63,5 ...????
mas mio klau udah trlebih advance timing (gerinda pulser) gimana jika mau retard kembali ?.. kerana dlu sewaktu mesin masih standar gak ad apa2 msalah timing dimajukn begitu dan mesin amat brtenaga... tetapi stelah saya upgrade pkai piston 58mm, skrg jd nya knocking2 swaktu prlahan.. skrg lg buntu dan x brani makai moto knocking gitu ,kerana tak tau gimana mau mundurkn kembali.
Salam kenal saudara semua. Saya mohon arahan dalam menyesuaikan titik pengapian megapro primus 2008 up grade. spesifikasi mesin klep standart, bore 65,5mm, stroke 68mm, panjang stang 110mm kompresi 1:12. dan spesifikasi noken in open 23° in close 59° ex open 59° ex close 20°. Menggunakan cdi standart original megapro primus 2008, itu titik trailling edge dipasang diberapa derajat dan titik leading edge dipasang diberapa derajat ya?. Sehingga sesuai torsi & powernya maksimal. Atas tanggapannya saya pribadi menghaturkan banyak terima kasih. Sukses selalu sehat selalu, salam modifikasi 🙏
Mantap om ilmunya, btw kalo main kompresi tinggi 13:1 bagusnya dimajuin atau di kurangi derajat nya. satu lagi om, itu beli busur derajatnya dimana om, berapaan.
Dimajukan pengapiannya mas tapi jangan banyak2 1-4 mm aja cukup. Busur derajat saya dapet gratis pas beli mesin papas cam, mas beli di tokped atau BL aja ada kok.
mas cara tersebut untuk memajukan drajat pengapian bisa di aplikasikan ke kruk as strukan gak mas.. motor gl100 kruk as naik 8,5mm rasio MP piston 63,5 ...????
Nanya mas Gl neotechku aku ganti sistem fullwave . Spul mp kiprok tiger baru ori .jalur kabel juga udah bener . Kira2 apa ya ??magnet udah lemah kah ? Maturnuwun kang
Coba cek pake AVO meter dulu mas pake mode buzzer (suara) bener engga smbungan kabel spoolnya. Caranya cek 2 kabel keluar dari spool (pengisian) itu grounding engga ke bodi ?? Terus cek continuity kabel pengisiannya.
Karena dudukan pulser di bak magnet GL Neotech bentuknya cembung, jadi kalo mau pasang di GL series crankcase harus di las alumunium dulu mas mengikuti bentuk bak magnet neo tech. Jadi initinya bisa dipasang tapi di modif dulu.
Jika titik awal pengapian terjadi diakhir tonjolan pulser, mengapa jika ingin memajukan pengapian awal tonjolan pulser ditambah. Bukankah seharusnya titik awal pengapian terjadi diawal tonjolan pulser.
Mas. Kalo motor standar pabrik. Trus piston di ganti over size 75. Itu jadi berapa cc (SUPRA 125). Dan apa aja harus di sesuaikan. Agar lari nya enak dan ketahan mesin ok. Soal suka buat jarak jauh 600KM
saya mau tanya mas, kalo di bikin advance dari 32° ke 40°.. apakah awal tonjolan juga musti di buat awal... misal 16° lalu di rubah 20° .. ?? bagaimana mas. trimakasih ilmu sangat membantu
Mas mau tanya kabel (+) lampu netral yang di spedo sambungin kemana untuk motor gl max neo..biar pas di masukin gigi lampunya mati..soalnya gatau ga ada kabel untuk transmisi nya..smbunginnya kemana mas
Om mu minta solusi dong..sya punya tiger 2000 lama jadi motor klo baru dnyalakan oli mancirr deras..tp klo sudah panas malahh drop bhkan gak keluar oli nya ..sampe cape ganti noken as sama pltukk kira kira ada apa dengan tiger saya...mohon input nya mas broo..
bang mau tanya klo cara mmbuat pngapian mtor DC nih .. tpi bukan memakai stter kaki ataupun stter tangan mlaikan mmutar magnet mnggunkan tenga tangn ?? jdi swaktu magnet d putar mnggunkn tangn sdh mngluarkn percikan api ?? tlg pnjlasana . maaf bang soal a guru sya pelit ilmu 😂😂
Mas saya pakai cdi shogun tanpa rubah tonjolan hasil di gas jadi brebet ga mau jalan , mohon bantuan rubah kaya gmna mas tonjolan pulsernya , motor saya GL Max
Punya saya gak normal mas udah stroke up piston dum, rpm atas ngretek kaya mau jebol Terus yang di tambah depan apa belakang berapa mm tolong di jawab Soalnya udh abis piston 3x baret mulu🙏🙏🙏
pernah dapet info buat gl max saya ,tonjolan pik pulsernya bagian depan dikurangin 3mm dan ditambah bagian belakang pik pulsernya 3mm ,tpi belum saya aplikasikan krn saya gatau efeknya apa bisa tolong bantu jelaskan ?
udh d ukur mas dari aki ketemu 13ampernya dan untuk spul pengisian 15 lebih itu gmna mas apa penyebab nya kok aki tekor mulu pdhl baru coba pke pnya temen sama
Mas kalo dc saat idle akir tonjolan api menyala saat rpm 5rb keatas api menyala saat awal tonjolan....yg saya tanyakan punya mio tonjolan panjang apakah saat 5rb rpm awal tonjolan yg menyala?
Iya betul mas di awal tonjolan. Ada hubungannya dengan cdi juga, cdi yg sudah digital biasanya panjang tonjolan pulser panjang2 mas. Jadi walaupun pulsernya panjang cdi yg atur derajat pengapiannya. Kalo cdi analog biasanya pendek2 pick up nya terus derajat pengapiannya cuma 2 kurva (langsam dan rpm tengah sampai atas)
