TEKNIKTEST: Hvilken slags bil skal man vælge? 

Meget fin video med objektiv vurdering af alle typer. Jeg vil dog sige at nye EL bil i vores tilfælde har smidt en gammel Avensis til 10.000 kr. ud og vi køre til samme pris pr. km i en ny Tesla 3 ST, så det er ikke kun hvis man normalt køber ny bil det er aktuelt med EL. Det er aktuelt for alle som kan lade hjemme/arbejdsplads. Rækkevidden er kun i spil når man skal på ferietur og hvis ferien starter hjemme i gårdspladsen og man ikke absolut skal køre 150 KMT hele vejen i Tyskland, så er det bare en mere afslappende tur med de indlagte ladepauser.

Super video! Mindre fokus på rækkevidde og mere fokus på opladningshastighed. Det er vel de færreste der kan holde til at køre uafbrudt 300km, som de fleste elbiler tilbyder i dag. Du har godt af en pause og bilen har brug for strøm: win-win!

I princippet kunne i haft næsten ren passat med i testen for at give et næsten ens billede i forhold til forbrug :D Passat Diesel 2.0 Passat Benzin 1.5 Passat Hybrid 1.4

God video. Vil dog sige at min benzin bil kører 10 km/l mere end den Nissan "kassekaj" i programmet

Tak for turen, men lav lige en tilsvarende video hvor fokus er på at trække en trailer/campingvogn på eks. 1500 Kg.

Min erfaring er Toyota Hybrid også kører langt på literen på motorveje. Største problem er størrelsen på tanken, så man bliver nødt til at tanke før op end man måske skulle med ren benzin bil og andre typer.

Det der med rækkevidde angst og oplevelsen af at det er besværligt at lade, når man er på langtur, er vist mest folk der ikke har en el bil der oplever. En tur fra Nordjylland og til København kan klares i en Tesla model 3 uden opladning, alternativt med 20 min pause på Fyn, efter 300 km, har ikke oplevet speciel meget ventetid på diverse ladestationer. Fin video og gode informationer

I mangle at forholde jer til hvis man har brug for at trække campingvogn eller andre tunge påhængsvogne.....

Men bare lige. I regner ikke belastningen ud for fremstilling osv af benzin og diesel men i gør det for el for ellers ville det jo være 0g Co2. Ikke at det har den store betydning men lidt spøjst alligevel. LCA havde ikke ændret på at elbilen er rigtig meget bedre for miljøet

jeg købte en ældre volvo s60 (2,4i 170hk) kører ofte korte turer, men fredag og lørdag bliver det tit 200km hver dag. skal jeg skifte til diesel eller beholde min benzin? Det skal siges at vi har en lader derhjemme i carporten. Dog er jeg en ung knejt på 19 år.

Prøv nu at køre en Toyota Hybrid på motorvejen, i sted for at påstå at den køre med mange omdrejninger på motorvej, det passer ikke, den køre altså under 3000 rpm

Hvad med de indirekte fordele/ulemper? Fx. elbil om vinteren (aktivere forvarme i app'en = skal stort set ikke skrabe vinduer + den er opvarmet i kabinen). Hybrid og Plug-in hybrid = 2 teknologier der kan gå i stykker (større risiko) samt det lille batteri til en hybrid koster 1/3 af et komplet batteri til en Tesla (ja de skal jo tjene kassen et eller andet sted)

Har selv en Model Y Long Range fra 2023 og det er den absolutte billigste date bil jeg har ejet når man kigger driftsomkostninger og køreglæde. Opladning sker hjemme eller på farten. Evt. Ladestop (ladede faktisk ved jyllandsringen for kort tid siden) er fantastiske og kærkomment. El all the way. Der tager mig 24min fra 7% til 90%, så forstår ikke jeres 300km på en halv time?! Er det Single Motor udgaven i tester af Tesla?!

Øv i glemt lige at forholde jer til bilen som stortrailer trækker. Hvad må de have på krogen? Prisen på en elbil som kan trække 1300 kg er bare høj og de kører ikke lang på en opladning, når de skal trække en hestetrailer eller camping vogn.

Jeg kunne godt tænke mig at i blev lidt mere konkrete. >>Diesel passer til dem som kører langt hver dag

Kan lange ture på motorvej nogle gange om måneden i dieselen opveje kortere ture til hverdag og forebygge problemer?

Hvorfor snakker i aldrig om, eller tester med max kilometer på en mortor? Diesel benzin el

Jeg er ikke helt enig hvad angår jeres konklussion på diesel. Synes overordnet I er fair i jeres anmeldelse men jeg synes også det er værd at nævne at de seneste seneste 10 år har diesel ændret karakter. Du kan faktisk godt have en nyere diesel bil og have mange små ture(måske vigtigt at få defineret hvad små ture er?, for mig er det ca 10km +/-) så længe man husker at tage en langtur minimum hver anden uge. Jeg har selv en C3 fra 19 med en 4 cyl diesel motor i og de sidste 3 år har jeg ikke haft så mange lange ture som de officielle,og til tider udaterede, foreskrifter ellers siger jeg skal have. Det har dog ikke været noget problem da jeg tager en god langtur i ny og næ hvor bilen får lidt ekstra luft. Min pointe er at der er forskel på hvilken generation af diesel bil man køber og hvad kravene er til den for at det ikke skal blive en dyr "fornøjelse" og at der er en del man kan gøre selv for at mitigere eventuelle periode med et ikke optimalt kørselsbehov. Jeg er godt nok ærgelig over at de små diesel biler er forsvundet for det er nu enormt økonomisk at køre i dem, har intet problem med at ramme 20-23km/l med enormt meget by kørsel og 30+ når jeg bare skal langt på motorvej og jeg tager den med ro. Selv hvis jeg køre til grænsen, 130km/t, ligger bilen stadig på ca 20km/l med klima anlæg sat til i disse varme dage.

Specificer venligst de 300km på en halv times opladning i oplyser?

Når du ved at der er ca. 10kWh energi i en liter benzin så bliver det tydeligt for dig at elbilen vinder hver gang. Meget mere effektiv end forbrændingsmotorbiler.

God video og gode objektive forklaringer. Man kan ikke entydigt sige at el er billigst, da der er massiv forskel på elprisen afhængig af om man kan lade hjemme om natten eller er tvunget til gadeladning, roaming osv. I sidstnævnte tilfælde er strømmen dyrere en benzin. Elmarkedet er stadig umodent.

I skulle jo netop have en Brint bil med fordi det er nichen og folk ikke kender til den. I kunne sagtens have udeladt enten Benzin og Diesel da folk jo kender den teknologi og de ligger så meget op ad hinanden i drift og vedligeholdelse.

Det er fint EL bilen vinder frem, men som almenlig dansker, så har jeg ikke råd til at gi 1 million for en ny EL bil. Men den skal altså kan trække 2 ton på jydekrogen, det er der ikke mang “billige” EL biler som kan endnu.

Kan i ikke bare være lidt mere ærlige i stedet for alt den facade på

Benzin/diesel fordi det er stadig den mest miljøvenlige motor... 😆

I burde ha taget en brintbil med, det bliver fremtiden

Jeg syntes I bruger meget tid på at fortælle om kort rækkevidde og at man konstant skal holde øje med rækkevidden. Jeg har kørt elbil nu i over 4 år og eneste gang jeg tjekker rækkevidde er på lange ture over 450 km. Det sker for mig kun sjældent og derfor tjekker jeg ikke i dagligdagen konstant rækkevidde. Jeg lader min bil hjemme og bruger derfor ingen tid på opladning (jo, stik i og stik ud= 10 sekunder). Jeg kører daglig ca 150 km de fleste på motorvej. Jeg har ingen rækkevidde angst, de eneste som har det i min verden er fossil bil ejere når de taler om elbilen, os med elbil vi har ikke rækkevidde angst. Derfor er det underlig at I bruger meget tid på at sige at man tænker på rækkeviden konstant i en elbil, det er altså ikke korrekt i daglig kørsel til og fra arbejde. Nu kommer sommerferien og så går turen sydpå, jeg forventer at køre 3-4 timer imellem hver opladning og forventer en lade tid imellem 20-30 minutter. Vi har aldrig har aldrig haft problemer med ladning formentlig fordi vi ikke har tegnet et ab. hvor man jagter ladere som er med i ab. Jeg lader der hvor ladren findes og for min er det superchargere...

Propaganda og nudging. Ville i seriøst vælge en brugt elbil til 200000 og kører 25000 om året i den?

Brint som heller ikke har nogen fremtid…