180km/h im Durchschnitt Dresden/Ingolstadt. Es lohnt sich auf jedenfall flotter zu fahren. Im Diesel 3-4 Liter mehr auf 100km. Es ist natürlich so das Du schnell Entgeschwindigkeit erreichen musst. Das siehst eben auch dann wenn dir einer Wegzieht. Ich denk ein 320D ist da interessanter. Allerdings seit ihr auch keine Pendler die Sonntags oder Freitag Nacht jedes Wochenende fahren. Sicher seit ihr viel unterwegs aber ... Mir war es der Mehrverbrauch wert.
Wer hat denn behauptet, dass man allein wegen der Zeitersparnis schnell fährt? Der einzige Grund für mich schnell also mit 200+ über die Autobahn zu fahren ist weil es einfach richtig Spass macht, wofür man auf jeden Fall bereit ist, die paar Euro mehr zu zahlen.
Ich fahre einen Golf 4 R32 Turbo und komme aus Magdeburg. Ein Hypermilling würde mich interessieren. Würde den Wagen im Sommer zur Verfügung stellen. Wenn da interesse besteht?
@@rolliseventeen mahlen? Ich halte es persönlich nicht aus mit über 500ps mit 80 zu fahren. Das übergebe ich gerne den Profis. Bei mir ist in der regel der 62 liter Tank gefüllt mit ulimate 102 nach max 300km leer. Ich würde gerne wissen was möglich ist.
@@samhain_88 klar. Miling ist Meilen runter reissen. Milling ist mahlen. Um einen gescheiten Wert zu erfahren reichen theoretisch auch 100 - 150 km Strecke. Schätze dass deiner Untergrenze 9l hat und bei vollem Ritt eher an die 20l im Schnitt! nimmt, da man ja nicht dauerhaft drauf bleiben kann. Um so höher die Leistung um so höher der Unterschied und das noch ohne Wartung und Verschleiß bei hoher Belastung
Schönes Video. Danke, dass ihr euch die Arbeit erst überhaupt antut. Es ist besser, bei einem Termin früher loszufahren und mehr Zeit einzuplanen. Lieber gut gelaunt ins Auto steigen, Leute freundlich anlächeln und zur Musik mitsingen. Hasse es, wenn man zum Auto hetzt, beim Einstellen spinnt doch immer etwas und mit (Licht-) Hupe das Hindernis vorne aufwecken muss. Fluchen und der Zeitdruck können nicht gesund sein. Lieber erst um 8 zuhaus, als um 7 im Krankenhaus
Den Mythos des Zeitgewinns durch schnellfahren kann ich auf jeden Fall unterstreichen. Bin früher mit meinem Toledo nur 130 gefahren. Strecke war M-V > Alpenrand 4 Jahre lang (796Km). Da wo man darf und es ging halt 130. Fahrzeit waren rund 8 Stunden. Mit meinem Leon 5F Nachfolger(2.0 TDI184PS) bin ich die gleiche Strecke dann 170 gefahren wo es ging. "Hauptautobahn" war übrigens die A9 vom Berliner Ring bis München durch. Fahrzeit da waren dann rund 7 Stunden. Rekord sogar mal 6:53. Eine Stunde mehr Zeit für Familie ist schon eine Ansage meines Erachtens. Bin allerdings aber auch nachts gefahren. Durchschnitt hatte ich zwischen 120 und 130 kmh 85% Autobahn 15% Land Verbrauch waren 6,1 bis 6,5L
1 Stunde weniger mit der Familie? Wenns gar nicht ankommst bekommst von deiner Familie pro Jahr nur eine Stunde Besuch auf deinem Grab. Da komm ich lieber sicher gut und entspannt an.
Ist doch scheißegal ob es sich lohnt und wie der Verbrauch ist. Es macht Spaß. Und natürlich macht es einen zeitlichen Unterschied ob man 400km weit konstant 80 km/h oder 200 km/h fährt. Meine Ankunftszeit im Navi läuft immer rückwärts :D
Vollkommen Richtig. Linke Spur und Vollgas. Das ist der Aufpreis auf alle Fälle Wert. Und wenn mans geschickt anstellt indem man nachts oder sonntags fährt ist auch eine ordentliche Zeitersparnis drin.
@@florianr.7505 Hab mir im Frühjahr extra meine Sommerreifen früher drauf gezogen um den ersten lockdown voll auskosten zu können. Auf die A9 rauf und 3 Abfahrten weiter wieder runter. Insgesamt ne handvoll Autos unterwegs. Nicht einmal gebremst. Das war schön 😊
@@florianr.7505 Also naja... Letztends ne Strecke von 180km gefahren davon 20km stadtverkehr, von den 130 autobahnkilometern bin ich 80km hinterm LKW geblieben, den Rest mit circa 120km/h....Zeitverlust zu Vollgasfahrt: 30Minuten. Eingesparter Kraftstoff: 7,2l absolut. Bei 2eur pro liter sind das 14,4euro, macht einen "Stundenlohn" von fast 29euro. Im Warmen sitzen und Musikhören wird da echt gut bezahlt. 😉 Kommt immer auf die Strecken und Gegebenheiten an, aber oftmals ist man gar nicht sooo viel langsamer wie man glaubt, weil andere Dinge den Schnitt sowieso akut nach unten ziehen. Wenn du natürlich nachts 400km von ab-abfahrt zu ab-abfahrt fährst ohne langen stadtverkehr dahinter sind natürlich anders aus.
@@8kw7mx9 Wir leben nichtmehr im Jahr 2010...die Zeiten mit viel Hubraum sind vorbei...als Autofan sicherlich schade und ein Verlust....aus Umweltschutzgründen leider unumgänglich.
Die 2.0 TDI von VAG sind schon echt sparsam auf der Langstrecke. Ich bin da selber immer wieder verblüfft wenn ich mit dem 2014er Octavia RS TDI von meinem Vater unterwegs bin. Auf wirklich langen Strecken ist der Verbrauch besser als bei meinem eigenen Privatwagen Skoda Fabia 1.6 TDI. Mit meinem Privaten Auto Pendel ich am Wochenende zwischen Dresden und Leipzig und fahren meist zwischen 120km/h und 140 km/h. Da komme ich dann auf um die 5l/100km lt. Bordcomputer. Im Oktober waren wir mit dem Oktavia im Urlaub/Familienbesuch. Von Leipzig nach Stuttgart sind es gut 500km. Hinzu bin ich Tempomat 138km/h gefahren und mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von über 100km/h. Das hat trotz RS 18 Zöllern 4.8l/100km ergeben. Rückzu bin ich ohne Tempomat zwischen 170km/h und 180km/h gefahren. Das hatte einen Schnitt von über 120km/h und einen Durchschnittsverbrauch von 5.8l/100km ergeben. Der Wagen hat über 230tkm auf der Uhr stehen, verbraucht allerdings auch ordentlich Öl, da vom Vorbesitzer nur getreten. (Firmenwagen) Den einzigen Vorteil meiner kleineren 1.6 TDI Maschine sehe ich nur bei Geschwindigkeiten bis 120km/h darüber ist der 2.0 TDI verbrauchstechnisch im Vorteil.
Ihr vergesst am Ende leider den Punkt des Fahrspaßes meiner Meinung nach. Das ständige 130 fahren nimmt einem völlig die Dynamik und Variation beim Auto fahren und wirkt auf Dauer einschläfernd. Und wir als Automenschen können uns wahrscheinlich nichts sinnvolleres vorstellen als Geld auf der Autobahn zu „verbrennen“🤪.. Ansonsten super Video👍🏼
Auch wenn jeder sein eigenes Fazit ziehen kann, habt Ihr die Punkte getroffen, die m.E. entscheidend sind bei 130 km/h Durchschnitt; weniger Kosten, entspannte Fahrt und Ankunft und kaum weniger Zeit. Ich fahre mit einem 170 PS Octavia RS auch zwischen 5,0 und 5,5l Diesel pro 100 km bei gemäßigter Fahrweise. Aber: 58000 für einen Kompaktwagen , Wahnsinn. Auch wenn einige Extras sicher nicht erforderlich sind, die technischen Highlights wie Matrix LED, Adaptive Dämpfer etc. schlagen auch schon stark ins Budget. Dann würde ich mir lieber einen Jahreswagen eine Klasse höher kaufen..... Danke für das super Video, es ist sehr ehrlich und hilfreich. Macht weiter so !
Finde es einfach geil wie du und Albrecht immer an die Videos rangeht. Einfach menschlich und kein stumpfes runtergeratter vom Script 😉😁 Kommt bald ein Hypermiling in einem schönen V8 (am besten schönen alten Mustang)?
Vollgas lohnt sich halt wirklich nicht. Dazu kommt ja auch noch mehr Verschleiß. So 120-160 finde ich zum Reisen ideal. Alles andere ist teilweise auch anstrengend. Langsamer ist meiner Meinung nach anstrengend und immer Vollgas ebenso da wie erwähnt ständig bremsbereit sein usw. Top Video aber preislich ist der A3 nicht mehr feierlich. Es geht hier immernoch um einen kleinen Diesel.
@@bremer1701 nein danke. Nicht mit anderen Menschen. In meinem Auto kann ich entspannt 220 Reisegeschwindigkeit fahren (wenn frei und erlaubt) kann halten wann und wo ich will jederzeit und bin auf auf keinen angewiesen
@@alexpeach6230 von entspannt ist dann aber nicht die rede. Du kannst nicht schlafen während du fährst oder etwas am Handy machen, du hast ständig laute Windgeräusche und Reifengeräusche und es gibt kurven wo du nach links und rechts gedrückt wirst ausserdem beim Abbremsen wenn mal wieder jemand rauszieht. Ansonsten muss ich sagen, ich habe Spaß am Auto und Bus fahren.
Ein Sehr interessanter Test. Jahrelang gehörte ich zu denen die immer wie in Runde 1 unterwegs sind. Seit gut 2 Jahren bin ich eigentlich nur noch wie in Runde 2 unterwegs jedoch mit 120. Auch ich bin auf "meiner 300km Referenzstrecke" auf das selbe Ergebnis gekommen. Der viel günstigere Verbrauch und das entspanntere Fahren wiegen für mich wesentlich mehr als die paar Minuten. Aber das muss unterm Strich jeder für sich entscheiden. Vielen Dank euch beiden für den Test und die viele Zeit, das Geld und die Zeit die ihr investiert.
Tolles Video und sehr nützlich für jeden Alltagsfahrer! Die Preisentwicklung ist aber äußerst bedenklich. 38 k Grundpreis für nen 150 PS Diesel mit gerade mal 4 Reifen und Lenkrad ist doch irre..
ich habe einen M550d mit quadturbo und finde es schade, dass so effiziente Autos nicht mehr hergestellt werden. Mein Langzeitverbrauch (fahre fast ausschließlich Autobahn Langstrecke) liegt bei 6,8L laut Bordcomputer. Und trotzdem 760NM und 400PS
Ich hab den Vorgänger M550d mit den 3 turbos und 381ps, verbrauche zwischen 150-200kmh um die 9-9,5l Bei konstanten 140kmh sind es 8,5l Bei den stärker motorisierten Autos ist der Verbrauchs Unterschied viel geringer zwischen schnell und langsam fahren, als bei einem 150 ps Auto.
Ich glaube auch, dass die Wirkungsgrade da noch eine Rolle spielen. Tippe darauf, dass man bei 150 weniger verbrauchen kann (nicht muss), als bei 130 km/h - je nach Getriebe und Gang usw.
Ich fahre ab und zu nach Polen (insgesamt 850km) und da fahre ich, wenn der Verkehr und die Schilder das zulassen, 170-180km/h+ Wenn ich 130km/h fahre, fühlt es sich in meinem Auto einfach irgendwie langsam an und habe das Gefühl, ich komme nie ans Ziel. Die Mehrkosten akzeptiere ich. Ich habe einmal probiert, 130 zu fahren und habe fast gedacht, ich schlafe gleich an - also nein, danke :D Trotzdem ein cooles Video!
Super Vergleich! Fahre einen 2018er Octavia mit dem gleichen Motor und komme bei 130 Tempomat auf exakt den gleichen Verbrauch, lässig fahren und dabei auch noch sparen ist doch eine Freude. Die Raserei belastet bloß den Motor und das drumherum, will meinen ja lange fahren und hohe KM erzielen.
Wenn frei ist fahre ich auch gern schneller als 130 km/h aber achte trotzdem auf den Spritverbrauch. Also kein kickdown wenn ich das schöne Schild sehe und rollen lassen wenn ich Geschwindigkeitsbegrenzung sehe. Also einfach vorrausschauend fahren. Und wenn nicht 3 Spuren komplett frei sind lohnt sich der Sprint auf 200+ km/h sowieso nicht hab ich in Erfahrung gebracht. (Weil man wegen irgendeiner Nase bremsen muss die nicht in den Spiegel schaut). Und 150-180 km/h ist auch ne angenehme Reisegeschwindigkeit für mich. (Natürlich nicht wenn man nen Fiat 500 fährt aber das sollte ja klar sein xD ) Bei Langstrecken kann man so durchaus ne Stunde einsparen was sich für mich persönlich lohnt, auch wenn man dafür ein paar € mehr ausgibt. Aber da diese Freiheit vielleicht eh nicht mehr lange da ist werde ich das auch so lange es noch geht genießen :)
Der TDI ist echt gut, leider ist man im Moment ziemlich dieselfeindlich eingestellt. Auch die alten Motoren, die keine grüne Plakette mehr haben, hatten auf der Autobahn äußerst gute Verbrauchswerte. Wenn ihr diesen Test mit dem TFSI macht, werdet ihr bei 130 einen krasseren Verbrauchsvorteil haben. Ich glaube, bei Vollgas dürfte der mindestens fünf Liter mehr schlucken.
Erfahrungsgemäß geht der Verbrauch noch etwas nach unten wenn alle wirklich 130 fahren. habe ich letztes jahr in Österreich sehr gut gemerkt. Da standen dann einfach mal unterhalb werksangabe im Computer.
@@asphaltart Leider muss ich daher auch zum teil die generellen 130 beführworten aber dann müsste man auch wieder was gegen die 120 fahrer unternehmen ansonsten bringt es nichts.
Cooles Video. Das war mal sehr aufschlussreich. Könnt ihr ein Verbrauchsvidro mit Wohnwagen machen. 100kmh zu 80kmh. Würde mich mal der Unterschied interessieren. Macht weiter so.
Leider wahr. Eine defekte Beleuchtung kostet 10€ Verwarngeld, "illegal" eingesetzte LEDs (auch bei gleicher Farbe und Helligkeit wie bei den Glühbirnen) führen zum Erlöschen der Betriebserlaubnis und des Versicherungsschutzes und obendrein zu einer saftigen Geldstrafe. In Deutschland gilt halt Prinzip vor tatsächlicher Praxis... Schade
@@janniksauer Man hätte vor 10 Jahren mal als "Tuner" zum TÜV fahren müssen und sich versuchen lassen so Blinker wie der VW Konzern sie anbietet eintragen zu lassen. Die hätten einen ausgelacht. Wenn Big Money anfragt geht das aber auf einmal. Genauso Wenn ich manche asiatischen Autohersteller sehe wo das Abblendlich auf einmal in der Frontschürze ist oder der Blinker neben dem Auspuff.
Ich glaube der ADAC hatte so einen ähnlichen Test bereits vor etlichen Jahren gemacht. Auch damals brachte die Raser-Strecke einen Zeitvorteil von 30min. Weiteres kann ich dazu nicht mehr sagen. Aber ganz ehrlich, wenn ich so eine lange Strecke nur am Durchtreten bin, steige ich auch nicht tiefentspannt aus dem Auto aus. Die Zeit, die ich durch die Raserei raushole brauche ich am Ziel wieder um runterzukommen. Gerade wenn ich einen Anschlusstermin habe, wo ich mich konzentrieren muss, dann hab ich von der Raserei nix. Daher würde ich es nicht machen.
Habe selber mal getestet was mein Seat Leon St (Bj 2019) 1.5 Tsi mit 130 PS so verbraucht. Gefahren bin ich auf der Strecke von Erfurt nach Dresden. Verbrauch hinter LKW: 3,2 l/100km (Durchschnittsgeschwindigkeit 82 km/h) Verbrauch schnelles Fahren unter Einhaltung der Tempolimits: 9,0 l/100km (Durchschnittsgeschwindigkeit 145 km/h)
@@Sm0oTh92 vielleicht hätte ich erwähnen sollen, dass der Wert aus dem Bordcomputer stammt. Der tatsächliche Wert kann natürlich auch höher gelegen haben
Ich fahre einfach gerne mal zügig und wenn man das Geschäftlich auf langen Reisen macht Ruhrgebiet-München zum Beispiel macht das echt Spaß und ist schön nebenbei mach ich das ankurbelten nachts es ist weniger los und ich liebe es nachts Auto zufahren 👍🏼
Ja mit 130 geht es einfach entspannter daher. Aber manchmal macht Gas geben einfach mal Spaß! Ich fände diesen Verbrauchstest mal sehr interessant mit einem RS Q8!
Gerne das gleiche Format auch mit anderen Fahrzeugen, um den Verbrauch zu sehen, nicht die Zeit! Zu deiner Frage : 1. Wenn man sich ein leistungsstarkes Auto holt, dann um mit dem Spaß zu haben. Also ist Hypermiling ausgeschlossen ( 1 Mal werde ich es doch probieren) . 2. Selbst wenn ich 10 Minuten einholen kann, ist es mir das alles Geld auf der Welt wert. Weil diese 10 Minuten von meinem Leben, gibt mir keiner zurück. P.S Im Sommer fahre ich nach Griechenland (ca. 2400km), da werde ich hin so schnell fahren wie es die Situation zulässt, und beim Rückweg nach Tempolimit, mal schauen was sich lohnt!
Jo. Habe immer wieder gleiche Erfahrung gemacht und mitlerweile fahre ich im Nahbereich (bis ca. 100Km) um 110-120 Km/H weil bei schnellerer Fahrweise höchstens 5 min rausgeholt werden dafür aber der Verbrauch sich extrem erhöht (+50%) erst bei strecken deutöich über 150km fahre ich etwas zügiger um 130 Km/h und gelegentlich für einige enige km auch mal vollgas weil es halt spaß macht aber mehr bringt es auch nicht und eventuell den Ruß mal ablassen (alter 2.5 TDI ) . Mitlerweile freue ich mich dibisch wenn ich deutlich unter 5 liter im mittel Verbrauch liege (gemessen an einer Tankfüllung) und bei Einzelstrecken unter 4 liter komme , niedrigster Einzelstreken Verbrauch war 3,6 liter (hin und Rückfahrt zusammen 350km ) und das bei einem 27 jahre alten A6 finde ich spitzen mäßig einzig der Audi 100 vom Kumpel ist etwas genügsamer bei schleichfahrten und kommt schon mal der 2 vorm Komma nahe mit errechneten 2,98 liter also glatte 3 was sensationell wenig ist für ein Diesel der 32 jahre alt ist und weder er noch ich setzen uns in den Windschatten von LKW oder schleichen mit 90 über die BAB sondern Autobahn wird min 100 gefahren und Landstraße das was erlaubt ist und da wo 100 angesagt ist wird 90 gefahren somit relativ "normal" langsam gefahren , bei normaler alltags fahrt ändert sich auf der landstarße nix und auf der Autobahn wird max 120 gefahren so kommen die recht niedrigen verbräuche zustande wo auch mal vollgas mit dabei ist denn keine "Sau" hält tempo 100 mit 80 liter Diesel an Bord über die gesammte Tankfüllung durch da fährt man ja dann ewig und noch drei Tage . Denn der Stundenverbrauch kann schon mal bei 2,5 liter liegen im mittel
Interessanter Vergleich. Gerne mehr davon. Wäre echt super wenn ihr bei solchen Tests immer einen Benziner und einen Diesel im direkten Vergleich fahren würdet.
Das schnellere Fahren mag sich finanziell für einige nicht lohnen, allerdings ist für mich Autofahren eine Notwendigkeit im Alltag mit der ich viel Zeit verbringe und wenn ich nicht auf 130 km/h limitiert bin macht es das Autofahren für mich von einer nervigen Notwendigkeit die man hinter sich bringen möchte zu einem entspannenden und spaßigen Faktor in meinem Alltag den man gerne tut. Außerdem wenn man spät dran ist kann es den Unterschied zwischen 10 min. zu spät und pünktlich erscheinen ausmachen, eine Option bei der die meisten bestimmt ab und an froh sind sie zu haben. Getreu dem Motto "Wem die Arbeit Spaß macht der kann sich viele vergnügliche Stunden im Leben verschaffen" werde ich auch weiterhin schneller als 130km/h fahren auch wenn es aus rein ökonomischer Sicht nicht optimal zu sein scheint. Danke für das Video, trotz allem interessant ein paar Fakten, gerade zum Mehrverbrauch zu haben.
Lichthupe zum Anzeigen von einem Überholmanöver ist übrigens erlaubt. Wichtig ist das es nicht zu einer Nötigung wird. Also mit ausreichend Abstand ist es möglich zweimal kurz die Lichthupe anzutippen, alles darüber hinaus geht oder in Verbindung mit Abstandsverstößen ist es ganz klar verboten.
So Abo da gelassen! Geiles Video! Ich liebe Diesel! Habn C350 CDI EZ 2014 und möchte den noch ewig fahren. Elektro hin oder her. Also pusht bitte den Antrieb weiterhin!😊
13:49 Ganz ehrlich, wer mir da noch ankommt mit "Diesel ist Umweltsau" und "Elektro ist das effizienteste" der hat den Schuss nicht gehört. 2 h mit einem Schnitt von knapp 150 macht 1. Keine Batterie mit und 2. ist das Volltanken danach in 3 Min erledigt. Nicht 1:30 h :D
Kommt drauf an, ob einem die Zeitersparnis den Mehrverbrauch wert ist. Als wir letztes Jahr zur IAA gefahren sind (Strecke FFO -> FFM) haben wir gut ne Stunde herausgefahren, trotz hohem bis stockendem Verkehr vor FFM. Zurückzu dann nochmal das gleiche. Waren also gute zwei Stunden mehr, die wir auf der Messe verbringen konnten bzw eher wieder zu Hause waren. Preis war halt, dass ich nur so 350 km mit einer Tankfüllung (GTI Performance VFL) geschafft hatte 😄 vor ein paar Monaten habe ich mal eine lange Strecke konsequent so zwischen 130 bis 140 absolviert, da waren wiederum nach 650 km ab tanken noch 100 km Restreichweite.
Schönes Video aber wieso nur bis zum ersten Klick getankt, Luft im Tank ist immer unterschiedlich und besser ist es bis zum Rand wie beim Hypermiling auch den da kann man sicher sein das immer die gleiche Menge im Tank ist, ich habe bis zum klick teilweise Unterschiede von bis zu 5 Liter gehabt wenn der Tank leer war und bis zum ersten Klick getankt worden ist und das bei einem Modell und nicht verschiedenen Autos.
Fahre beruflich oft aus dem Berliner Umland Richtung Westen - nicht selten über 800/900km. Tagsüber bin ich mit meinem CX5 idR nur 130 mit Tempomat unterwegs wobei die reale Durchsnittsgeschwindigkeit oft unter 100 liegt. Verbrauch landet im Idealfall bei 5L… bei viel Stau/Stop&Go sogar 6L. Wenn ich aber nachts auf der Rückfahrt bin und gerade auf der A2 aus Richtung Holland/Belgien komme, dann fahre ich in der Regel mit 200 Tempomat - Durchschnittsgeschwindigkeit ist dann idR bei 150. Gerade nachts ist schnell fahren auch möglich, weil die meisten auf der Überholspur konstant über 180 fahren und die Bahn frei ist. Die ersparte Zeit merke ich vor allem durch 1-2h mehr Schlaf und idR einen kurzen Stop zum Tanken/Essen. Mich macht vor allem das nachts fahren bei hohem Tempo weniger müde als Tagsüber die ganzen LKW Überholmanöver, die mich dann teils auf 80/90 runter bremsen oder die ganzen Helden, die unbedingt Platz machen müssen, weil sie dem Einfädelnden auf dem Beschleunigungsstreifen Platz machen wollen. Mich würde es wirklich interessieren, wie eure Ersparnis bei einer gleichzeitig gestarteten Fahrt mit zwei identischen Autos von Düsseldorf nach Berlin mit 130 bzw offen ist und ob euer Fazit dann immer noch das selbe ist.
@@fpro78 Na ja der den ich meine hat heute 218 PS und 418 NM Drehmoment :-) Ich habe mich wohl unklar ausgedrückt, ich meinte einen Turbodiesel mit 2 Litern, nicht unbedingt ein Volksverarschewagen :-)
Ihr seit top...man könnte Hypermilingsüchtig werden!!!Testet doch bitte mal den Toyota Corolla 2L Vollhybrid genau mit dem selben Test,mir brennt es auf den Nägeln zu wissen,ob er mit dem A3 TDI mithalten kann?Dankeschön und weiter so.LG.aus Südbaden
Sehr interessantes Video! Aber 57.000€ für den a3 ist schon sehr happig. Fahre seit diesem Sommer ein komplett ausgestatteten Ford Focus Vignale mit dem 182 Ps Benziner für 29.000€ nach dem Rabatt des Händlers. Dort habe ich auch ein Head up Display, virtuelles Cockpit, B&O Soundsystem, 18 Zöller, Panorama Dach, Matrix LED und dem großen Lederpaket. Mag sein dass der Audi vielleicht hochwertiger aussieht durch das integrierte Infotainment system, aber von den Materialien her ist er es keines Wegs. Und das bisschen was er vielleicht noch zu bieten hat, ist niemals 30.000€ Wert.
@@alexpeach6230 Also gutes Aussehen liegt im Auge des Betrachters und besserer Service auf jeden Fall nicht! Als Vignale Kunde bei Ford hat man einmal im Monat eine Motorwäsche mit dabei, einen Hol und Bring Service bei anstehenden Terminen in der Werkstadt und man bekommt kostenlos ein Auto was mindestens dem Niveau deines Autos beinhaltet. Ich glaube kaum dass es diesen Service bei Audi bei einem normalen A3 Kunden gibt. Und bezüglich dem Image hat Ford in den letzten Jahren mit Modellen wie dem Mustang, Focus RS/ST Fiesta ST und Ford GT einiges gezeigt was sie drauf haben.
Ich kann das alles so unterschreiben. Bis vor Corona-Jahr kam ich auf ca. 60tkm/J. Schnell fahren macht einen nur müde und aggressiv unter anderem wegen den Mittelspurschleicher. Die Mehrkosten wegen dem Mehrverschleiß darf Mann aber auch nicht vergessen. Bin aber trotzdem kein Freund von Geschwindigkeitsbegrenzungen auf der BAB
Die meisten der Schnellfahrer sind Vielfahrer mit Firmenfahrzeug, dessen Kraftstoff von der Firma übernommen wird. Daher interessiert es Aussendienstler ob sie 0,5-1,5 h eher im Hotel sind um nochmal ein Powernapping zu machen oder früher etwas zu Essen, oder villeicht auch noch Geschäfte vor Geschäftsschluss, aber nie die Kosten (Wertungsfrei!). Sobald der Sprit privat bezahlt werden muss, fährt man nach und nach sowieso langsamer (außer die mit wirklich viiiieeell Geld). Außerdem kann man sich das Schnellfahren als Vielfahrer auch so Milchmädchenmäßig schönrechnen: an 4 Tagen durchnittlich unterwegs, 4 Wochen im Monat, vielleicht 48 Wochen im Jahr zum einfachrechnen 300 Tage zum Kunden hin und zurück jeden Tag einen Zeitvorteil von min. 0,5h pro Tag "herausgefahren" macht 150h pro Jahr = ungefähr (je nach Wochenarbeitsstunden) entweder fast 4 Arbeitswochen zum entspannteren Erledigen oder mehr Freizeit für die Familie ;-)
Man muss es anders rechnen. Ist eine Stunde 22 € wert? Mein Erfahrungswert: Auf die Arbeit fahre ich selten schneller als 120. Weite Strecken bis 160. Verbrauch sind dann meist 1,5 Liter Diesel Unterschied, den dann durch 2 bis 4 Personen geteilt, rechnet sich dann.
Wie immer mega Test! Der Verbrauchsunterschied zwischen 1.6tdi und 2.0tdi ist ja minimal im Vergleich zu ca. 50ps Differenz. Da lohnt es sich ja eigentlich gar nicht den kleinen Motor zu holen oder?
Der neue 2.0 TDI (EA288 EVO) ist sparsamer als der "alte" 1.6 TDI (EA288)! Da hat Volkswagen ein echtes Sparschwein entwickelt. Die neue Golf Klasse mit diesem Motor kannst du alle relativ problemlos mit einer 3 vorm Komma fahren.
Ich kann nur mal so sagen. Passat 1.6er 120PS eine Strecke von Nähe Linz/Österreich bis Wolfsburg. Bei offener Autobahn mit 175km/h und der Rest 10km/h drüber waren wir bei 7,5 im Schnitt. Das ganze bei Vollgas mit 200-205 sinds dann immer bei ca 10,3 im Schnitt.
Super Video und interessanter Test. Von Audi ist es aber schon ne Frechheit, für diese Assistenzsysteme so viel Geld extra zu verlangen. Andere haben das Serie....
57'440€ für einen 150PS Diesel A3 finde ich absurd und bin erstaunt, dass der Markt das überhaupt "akzeptiert". Zum Vergleich..... habe eben einen Skoda Superb (klar, der ist in einer anderen Klasse) mit dem gleichen Motor und praktisch komplett ausgestattet konfiguriert und komme auf knapp 56'000€.
Schöner Test - Kompliment! Ich habe meine Fahrwiese vor langer Zeit auf 120km/h mit Tempomat auf der AB umgestellt. Neben dem zu vernachlässigenden Zeitverlust habe ich aber vor allem auf der Habenseite nicht nur weniger Verbrauch sondern auch weniger Verschleiss. Meine Autos (Peugeot 3008 u. 508 - beides Hybrid) hatten jeweils nach rund 240tkm in 4 Jahren noch die ersten Bremsen, Reifen halten rund 70-80tkm je Satz, kein Ölverbrauch zwischen den Inspektionen usw... - es ist also noch viel mehr als nur der reine Spritverbrauch. Zudem bin ich am Ziel deutlich entspannter und kann meine Termine konzentriert angehen. Dach meinen früheren "Stress-Fahrten" war dies unmöglich. Und noch eines: bei 200 km/h ist es reine Lotterie. Niemand!!! kontrolliert sein Auto bei dieser Geschwindigkeit geschweige denn er kann auf Unvorhergesehenes reagieren - auch ich als routinierter Vielfahrer sehe mich da ausser Stande. Von daher sind solche Geschwindigkeiten schlicht verantwortungslos wenn ich ehrlich bin. Leider habe ich auch einige Lenze gebraucht um das zu begreifen....
René P. Meine Reisegeschwindigkeit liegt in der Regel zwischen 130 und 140. Ich gebe dir absolut Recht, es ist viel mehr als der reine Verbrauch. Ich komme auch lieber entspannt am Ziel an und fahre einfach eine halbe Stunde früher los.
Ich bin vor kurzem ziemlich genau 800km aus dem Urlaub zurück. Bin immer 100 - 110km/h gefahren. Habe aber am Ende einen errechneten Verbrauch von 4,40l gehabt & war Null gestresst oder angestrengt, als wenn man ganze Zeit auf der linken Spur klebt. Für mich ist auch ganz klar, dass entspannte gleichmäßige durchrollen die bessere Option Liebe Grüße
So ist es. Um wirklich einen Zeitvorteil herauszufahren muss man schon sehr viel schneller fahren. Das ist meistens eh nicht möglich und sehr anstrengend.
Interessant wäre noch ein Vergleich mit einem äquivalenten Benziner. Also einem 1.5 TFSI im Audi A3 mit 150 PS bestenfalls. Aus eigener Erfahrung stelle ich fest dass Benziner bei höheren Geschwindigkeiten oft viel mehr verbrauchen als bei Tempolimit 130 und generell auch so schon mehr verbauchen als ein Diesel. Deswegen wäre das eben so interessant zu sehen
180km/h im Durchschnitt Dresden/Ingolstadt. Es lohnt sich auf jedenfall flotter zu fahren. Im Diesel 3-4 Liter mehr auf 100km. Es ist natürlich so das Du schnell Entgeschwindigkeit erreichen musst. Das siehst eben auch dann wenn dir einer Wegzieht. Ich denk ein 320D ist da interessanter. Allerdings seit ihr auch keine Pendler die Sonntags oder Freitag Nacht jedes Wochenende fahren. Sicher seit ihr viel unterwegs aber ... Mir war es der Mehrverbrauch wert.
Interessanter Vergleich. Ich fahre berufsbedingt normalerweise 45-50tkm p.a., davon einen Großteil auf deutschen Autobahnen mit meinem 2.0 TDI Audi A4 mit 190 PS. Eine sehr gute Reisegeschwindigkeit sind für mich ca. 180 kmh, dank der Doppelverglasung und nur knapp über 2.000 U/min im lang übersetzten 7. Gang ist das sehr komfortabel möglich. Ich fahre wenn möglich außerhalb der Stoßzeiten sodass ich bei typischen Strecken von 500-600km regelmäßig 140er Schnitte und teils mehr schaffe und verglichen zu 120-130 kmh bei ca. 2 Liter Mehrverbrauch pro Strecke oftmals eine Stunde und mehr Zeit spare. Außerdem ist meine Aufmerksamkeit so deutlich größer als wenn ich mit 120-130 kmh fahre. Für mich persönlich also definitiv ein Gewinn und mehr Fahrspaß noch dazu. Gott sei Dank haben wir ja (noch) die Freiheit selbst zu entscheiden, wie schnell wir fahren wollen.
Steige jetzt auch auf den B9 Facelift um und bin gespannt, wie der 2.0 l TDI mit 204 PS und Quattro so bei 160-170 km/h mit Tempomat läuft und säuft… Unser Q3 Sportback mit 150 PS Diesel zum Vergleich ist bei 160-170 km/h mit Tempomat eher bei knapp über 7 l/100 km.
@@Markusgebvor Ich bin nach dem A4 für 1 Jahr auf einen aktuellen 530d umgestiegen. Motor / Getriebe waren eine andere Liga und interessanterweise hat der 3L weniger verbraucht als mein A4 damals, musste sich bei meiner typischen Reisegeschwindigkeit wohl nicht so anstrengen. Nun bin ich beim A6 40 TDI mit dem 204PS Motor, vom 30d kommend natürlich eine Umstellung. Während ich den 2L im A4 aber passend fand, kommt mir der 2L im A6 etwas unterdimensioniert für das große Auto vor...
@@Dathumm bin den 330d touring auch probe gefahren. Toller Motor. Und ein mega Auto. Am Schluss war es bei mir der Kaufpreis für einen 10 Monate alten A4 mit 15 tkm vs. einen 3 Jahre alten 330d mit 77 tkm (beide 44,x k), der den Unterschied gemacht hat. Achso, der B9 hat noch die 100 tkm Garantieerweiterung und Winterräder auf 18“ mir dabei. Der 3er nix dergleichen. Sonst Ausstattung vergleichbar. Im A6 ist der 2.0 l TDI grenzwertig bzgl. Souveränität 😁, da bin ich bei dir. Aber denke auch, dass das meckern auf hohem Niveau ist. PS: gute Wechselfrequenz ✌️.
@@Markusgebvor Der A4 ist auch ein tolles Auto, hatte meinen in Ingolstadt neugeholt und mit 140tkm ohne ein einziges Problem abgegeben, wird dir sicher gefallen. Der A6 bleibt nun noch 1,5 Jahre, mir hat der 30d davor so gut gefallen, dass ich sehr gerne wieder eine größere Motorisierung hätte, passt zu meinem Fahrprofil aber auch recht gut. Und wie du sagst, ist meckern auf hohem Niveau, der Audi ist trotzdem ein gutes Fahrzeug. Für den Sommer habe ich noch einen 3.8L Benziner aber der ist kein Sparwunder 😁 Viel Spaß mit deinem A4!
Ihr hattet schon ein paar Diesel aus dem VAG Konzern. Eine Alternative in günstigem Preisbereich wäre schön. Bspw. von PSA. Da der Astra schon als Plug-In dabei war, vielleicht Peugeot 308, Citroen C4 oder DS 4. Jeweils mit 1,5 Ltr rund 130 PS. Ansonsten immer weiter so. Man kann viel ableiten aus dem Tests. Einfluss der Aerodynamik, Einfluss Fahrweise oder der Erfolg von Hybridsystemen selbst bei Konstantfahrt. Danke dafür.
Es wird immer gesagt, es mache keiner, der so hinterm Lkw herfährt. Ich musste so fahren, 2009, als die Benzinpreise extremst anzogen. Da bin ich mit meinem damaligen Ford hinter den LKWs hinterhergekrochen, um Sprit zu sparen und zur Arbeit zu kommen....
Normal fahre ich auch so um die 130, aber manchmal muss es eben schneller gehen und da sind 20-30 Minuten, die man spart bei der Strecke, einfach Gold wert. Das ist, wenn ich Bahn fahre genauso. Dann zahle ich auch gerne die 5-6€ Mehrkosten manchmal, wenn ich statt der Regionalbahn den ICE nutzen kann, der mich dann ein paar Minuten früher ans Ziel bringt, sofern es nötig ist. Das kommt immer wieder mal vor.
Ich bin letztes Jahr 730km in 5 Stunden gefahren bei etwa 10l Durchschnittsverbrauch (2.0 TDI 190ps). Meiner Meinung nach lohnt sich das schnell fahren und beim Diesel ist der Verbrauch wirklich ok dabei.
Ich verdiene mehr als 22 Euro pro Stunde netto und fahre trotzdem mit 90 km/h zur Arbeit. Der durchschnittliche Verbrauch liegt seit 2015 bei 3,87 Litern. Wenn ich 120 Fahre spare ich auf 30 km 3 Minuten ggü dem Schleichen. Dann höre ich auf der Autobahn jedesmal ein Lied weniger.
Schnell fahren lohnt sich auch eher bei längeren Strecken wo man dadurch tatsächlich ordentlich Zeit einsparen kann. Vorausgesetzt natürlich man fährt zu Zeiten wo kaum Verkehr ist...
ich habe den versuch mal mit einem Smart benziner gemacht und einem bmw 330d . Wir haben den Smart aus Bonn abgeholte und sind nach Duisburg gefahren. Der Smart vor mir her mit 95 kmh und ich mit dem BMW 3,0 Liter 6 zylinder (286 PS mit ppk) hinterher.die strecke war 100 km, Der Smart ha 7,5 Liter benzin verbraucht, der BMW hat 4,6 Liter diesel verbraucht. Habe extra noch Bilder davon gemacht.
Die Argumente für die 2. Fahrt sind deutlich überzeugender und sinnvoller - das ist keine Frage! Trotzdem liebe ich es schnell Auto zu fahren. Und diese Freiheit die uns Deutschen da noch gegeben bleibt (hoffentlich auch für immer!) nutze ich bei Gelegenheit sehr gerne aus. Spaß kostet - wie so oft auch - nunmal auch etwas Geld, was ich bereit bin dafür zu zahlen :-)
@@asphaltart Was schön wäre.. mal ein Vergleich mit 2 gleichen TDi Autos mit niedriger Dieselmotorisierung und mit hoher Motorleistung und gleicher Ausstattung.
Moin finde das eine sehr gute Sache und mag eure Videos Aber eine Sache wollte ich anmerken, meines Wissens nach ist es so, dass man aus der Ferne einmal eine Lichthupe geben darf um auf sich aufmerksam zumachen(natürlich nur einmal und kein Blitzlicht Gewitter). Wenn es anderes ist dann würde ich mich über Feedback freuen. Danke
Die Dieselmotoren sind einfach unfassbar effizient, nur leider muss das Fahrprofil zum Motor passen. Wer relativ wenig fährt, wird mit dem Diesel auf lange Sicht wenig Freude haben.
Allerdings ein tolles Video. Es spiegelt in der Regel den Alltag wieder. Der Preis ist natürlich extrem meiner Meinung nach. Es handelt sich schließlich um einen A3. Wenn ich da bei einem Jahreswagen schau für 60K kommt so etwas natürlich für mich nicht in Frage.
Ich glaube ihr habt euch bei den Angaben von Runde 2 vertippt. Ihr habt bei beiden Runden eine Durchschnittliche Geschwindigkeit von 138 km/h angegeben.
Lichthupe ist außerhalb geschlossener Ortschaften als Zeichen des Überholungswillen durch die STVO ausdrücklich erlaubt. Darf man machen, ist nur nicht gerne gesehen (Paragraph 5 Abs 5 STVO)
Die Sitze sind echt super. Gerade die kleine Massagefunktion in einem A3, enttäuschend allerdings, dass es die Sitze nicht für den A6 auch mit kleiner Massagefunktion gibt
Bin Abends viel zwischen Bremen und Hamburg auf der Autobahn unterwegs und das meistens zügig mit über 200kmh. Habe den Vorgänger als Limousine und 150PS Diesel und noch nie über 7,6l Verbrauch. Das finde ich vollkommen okay
Ich stimme dir vollkommen zu dass sehr hohe Geschwindigkeiten zu fahren einen schon geistig anstrengen. Solch hohe Geschwindigkeiten sollten bei freier Strecke und bei kurzen Fahrten gefahren werden. Aber da gibt es ja immer die mit der dicken Hose, die damit prallen. Schönes Video!!!!
Wie bitte "..kostet weit über 50.000€ teuer.."? Für einen A3? Holy shit sorry aber für einen A3? wtf. Klar vermutlich sehr gut Ausgestattet usw aber niemals.. Dennoch wie immer, geiles Video! :) *Edit: 57.000€.. saxndi des deaf ja woi ned wahr sei.
Man darf nicht den zusätzlichen Tankstopp aufgrund des höheren Verbrauchs vergessen, der verringert die Zeitersparnis nochmal! Dennoch kann man aber die Konzentrationszeit verringern, wenn man schneller fährt, es führt also zum Teil zu mehr Sicherheit, zumindest solange man die Abstände beachtet. Eigentlich unglaublich, dass da immer noch neue Diesel verkauft werden. Ist zwar schön sparsam und anwenderfreundlich, aber wer dahinter her fahren muss wird eingedreckt.
