Tenere 700 OHNE Tieferlegung für kleine Fahrer (1,70m) 

Ein Tipp zum aufrichten der Maschine vom Seitenständer: Einfach den Lenker nach rechts einschlagen, dann lässt sich jedes Motorrad leichter aufrichten. Auch wenn es komisch klingt, empfehle ich es einfach mal auszuprobieren.

Hey Benedikt, ich (1,71m) nur 18 mm über die Umlenkung tiefer gelegt, die Gabel minimal durchgeschoben und ne tiefere Sitzbank verbaut! Das klappt bisher wunderbar und hab damit keine Probleme! VG

Schönes Video, gut erklärt. Ich selbst habe mir eine komplette Tieferlegung gegönnt. Das rumgekaspere im Schotter war mir zu blöd geworden. Es ist jetzt auf jeden Fall besser, auch vom Kopf her. Den Hauptständer sowie den Seitenständer habe ich ebenfalls eingekürz. Bei dem Hauptständer war es sehr kraftaufwändig, mit Gepäck unmöglich. Auf dem gekürztem Seitenständer steht sie viel sicherer.

Ich hatte mit meinen 172cm das selbe Problem. Hab einfach 40kg zugenommen. Ich wiege jetzt 125 kg damit drück ich die Sitzhöhe auf solide 71 cm. Das passt!😄

Hallo Benedikt, vielen Dank für dieses Video. Ich bin selber nur 1,65 m groß, fahr eine F800GS. Die ist nicht tiefer gelegt und ich habe eine tiefe Sitzbank verbaut. Fußsituation wie bei Dir. Am Anfang war das ein relativ kippeliges Gefühl wenn beide Füße unten waren. Ich mach es aber dann auch wie Du, eine Fuß ganz runter, der andere bleibt auf der Raste. Es ist mittlerweile vor allem das Balancegefühl besser geworden. Öfters war jetzt schon die Situation das ich schon gestanden bin und beide Füße waren oben. Das ist natürlich nur sehr kurz möglich, bevor sie dann auf eine Seite kippt, da muss der Fuß natürlich schnell runter. Bei Anhaltesituationen muss ich halt immer ganz dabei sein, sonst klappt das nicht. Ich hatte bis jetzt auch noch keine Gefahrensituation wo man instinktiv reagiert. Viele Grüße Johannes

Hat mal irgendjemand den seligen Gaston Rahier damals auf der BMW bei der Paris-Dakar gesehen? Der war nicht viel größer als 1,65m, trat das Motorrad auf dem Zylinder stehend an, fuhr dann auf der linken Fußraste stehend an und wenns lief, das Bein rüber. Und gewann dann die Rally !

Ich werde mir die Yamaha tenere rally Edition anschauen. Bin 1,80. Hoffe das passt😅

Wieder ein sehr informatives Video ! Bevor ich ein Moped tieferlege würde ich es erstmal mit einer niedrigen Sitzbank probieren. Das hat bei meiner R1200GS ausgereicht. Ich bin 173cm. Und wenn Sie beladen ist hab ich beide Füße auf dem Boden.

Das video machte mir Hoffnung das ich vielleicht trotzdem mein Traummotorrad trotz meiner Größe fahren kann (KTM SMC-R) 🤗

Herzlichen Dank für die Infos.Ich muss jetzt echt mal probesitzen. Bis vor ein paar Jahren hatte ich `ne XJR1300. War ein tolles Motorrad, aber halt auch echt sauschwer. Seit 4 Jahren fahre ich einen 125er Roller mit 135kg fahrfertig und find`s megageil, überall im Stau durchzuwuseln. Fühl mich immer an meine Yamaha DT50 der 90er Jahre erinnert (Enduro-Moped). Die war auch so leicht. Ich hätte nur gerne eine Reiseenduro, weil ich gerne auch mal weiter weg möchte. Jetzt hab ich gehört, dass sich die Standard-Tenere nur sehr schwer aufrichten lässt, wenn sie mal liegt - soll einen hohen Schwerpunkt haben. Die 700 World Raid soll trotz größerem Tank einfacher aufzurichten und langsam zu fahren sein, weil der Tank weiter nach unten geht und der Schwerpunkt tiefer liegt. Ich bin auch nur 1,77 mit kurzen Beinen

Die Vorredner haben es schon erwähnt.Wenn du ein Motorrad tiefer legst dann bitte immer vorne und hinten nicht nur eine Seite und ja logisch es verändert sich dadurch auch die ganze Geometrie des Fahrwerks.Am besten austesten ob man damit klar kommt.Das tänzeln mit den Fussspitzen wird dir irgendwann ,wenn auch nicht gewünscht zum Verhängnis werden.Ich bin 182cm und der hohe Schwerpunkt der Tenere ist schon kritisch. Das ist aber nur das einzigste. Ich hatte 20mm tiefer gelegt und dann die stärkere Feder hinten rein von 90 Nm und da war sie fast wieder so hoch wie im Original.Grüße

Ich kann Dich beruhigen, alle vernüftigen Reiseenduros kippen alle über 12-15° auf links. Der Grund dafür ist relativ simpel. Wenn man den Esel gut beläd sind da rechts und links sowie hinten Gewichtserhöhungen, logisch. Und damit jetzt der Biker nicht noch die 100% Balance aller Gepäckstücke ermitteln muss und er ja auch irgendwann mal aufsteigen sollte, geht man über die 10° Seitenneigung aus rein physikalischen Gründen. Der Seitenständer sollte natürlich so dimensioniert sein das er das Gewicht auch tragen kann ( in der Regel haben die 500 kg Bruchtest) Damit ist nach links die Kippkante vorgegeben und fixiert, du kannst jetzt also über die Rasten aufsteigen oder das Bein über die Sitzbank schieben, macht keinen Unterschied und dann nur noch die Fuhre auf 0° bringen. Ist der Winkel unter 10° wie bei einem Sportler, kippt man mit dieser Fuhre garantiert ins Gemüse, weil ich muss während dem Aufsteigens auch noch die Längsachse tachieren , es sei den man berherrscht den Aufsitzsprung über das Heck wie Winnetou😉 Aber mit deiner Sitzhöhe und dem Fusskontakt würde ich nicht einen Meter im Gelände machen. Das ist immer noch 25 - 30 mm zu hoch. Da hat nur der Sattler die beste Lösung, die übrigens bei all meinen Moped die beste war. Und viel teuer als Zubehörhandel ist die auch nicht mal, dafür genau für deinen Arsch und Figur gemacht. Es geht da nicht nur ums sitzend fahren sondern auch um stehend durch die Pampa zu brettern. Musst Du einmal unverhofft und hart aus dem Stand absteigen und Deine Sitzbank ist zu hoch, da werden die Glocken im Kölner Dom neidisch;-) Klar muss man immer etwas Kompromisse machen, mit meinen 1,95 m habe ich wieder ganz andere Probleme, aber auch hier kann der Handwerker mehr ereichen wie das Fliessband. Und es gibt halt mehr Polstermaterialien die besser polstern dünner sind und ein Mopedleben locker halten. Ich fahre eine Kombi aus Rosshaar, Gel und Thermolam genial für mich. Handwerk halt........Und natürlich kann man auch das Fahrwerk modifizieren, aber ne Tieferlegung am Enduro ist für mich wie als wenn ich mir nen Carrera 3 GTS kaufen und mir den höher lege damit ich besser reinkomme😎

Mit Gepäck auf Rasen und Schotter nur auf Zehenspitzen ,und dann rangieren, da ist der Umfaller vorprogrammiert

Ich bin 1,76 und fahre seit Kilometer 0 im Originalzustand problemlos herum. Im Gelände wenn’s mal heikel wird, vermisse ich mehr Bodenkontakt. Hatte bisher aber Glück 🍀 und hab sie noch nicht umgeschmissen. Werde die Sitzbank noch verändern, da sie mir auf langen Touren einfach zu unbequem ist. Eventuell, wenn der Sattler es hinbekommt tiefer und bequemer.

Es gibt die 2 cm tiefere Sitzbank. Nun komme ich anstatt mit den Zehenspitzen mit die Fussballen auf den Boden. Und das ohne grossen Umbau. Von der Sitzposition ist eigentlich kein Unterschied zu bemerken.

Dane f+ür die Infos ... als baldiger Anfänger (kommenden Sommer) mit 172cm sind das ebenfalls Fragen die mir andauernd durch den Kopf gehen. AUch wenn ich mir erstmal die neue RE Himalayan 450 mit 805mm Sitzhöhe zulegen werde

Also, je nach dem, wo man fährt, ist die Sitzhöhe und Gewicht entscheidend. Habe meine Africa verkauft, weil im Gelände zu schwer und zu hoch war. Fahre jetzt Rally 300, die ist auch ziemlich hoch, aber mit bloß 150 kg Gewicht. Ich komme damit überall. Für die trockenen Feldwegen und gepflegte Waldstraßen (aber dafür braucht man so lange Federwege nicht. ) ist so eine höhe Tenere und kleiner Fahrer geiegnet. Danach kommen Probleme.

Zum Aufrichten Lenkeinschlag ganz nach rechts. Macht die Sache etwas einfacher.

Hallo Benedikt! Eine Ständerverbreiterung würde aus meiner Erfahrung das Problem mit dem zu kurzen Seitenständer etwas mildern. LG

Kauf dir die 6 cm höheren Moped Stiefel von einer bekannten Marke Es sind keine echten 6 cm, aber doch einiges. Gibt dazu ein gutes Video eines netten Schweizers mit 3 Schuhen im Vergleich. Das bringt Sicherheit im Gelände und um die geht's. Wenn ich sehe wie du da auf den Spitzen rum eierst, na ja. Im Gelände anhalten und eine Furche, der Umfaller ist vorprogramiert. Ich kann das und da mein Kniewinkel immernoch passt nur empfehlen, Sitzbank tief und Stiefel erhöht. Allerdings fahr ich KTM 790 Adventure , für mich das geilere Bike, fährt einfach besser im Gelände und auf der Strasse. Optisch ist das nicht der Hammer, ist mir aber egal, da ich genug schöne Bikes habe und hier einfach andere Kriterien anlege. Und ja sie fährt und macht keinerlei Probleme, für die, die meinen nur Japaner bauen haltbare Bikes-:) Viel Spass weiterhin auf deinen Reisen .... und allen eine gute Fahrt

Moin, ich selbst fahre zwar eine KTM 790 ADV - habe aber, bedingt durch meine Körpergröße von 173cm und einer Schrittlänge von knapp 80cm dieselben Probleme! Es ist die S Variante der 790 und ich habe die originale Sitzbank im Shop mal probehalber auf die um 20mm niedrige getauscht. Diese hatte aber effektiv nur knapp 5mm gebracht, da einen breiteren Schrittbogen und eine unangenehme Kante…somit bin ich schlussendlich auf die R Variante umgestiegen. Deine Anschauung auf ebenen Asphalt ist sicherlich auch soweit möglich, aber wehe, Du stehst in einer Kuhle oder einem ausgefahrenen Feldweg und musst mit Deinem Standbein noch weiter runter wie gewohnt!? Auch wenn die T700 etwas leichter als die KTM ist, wenn ein gewisser Neigungswinkel überschritten ist, fängst Du das Gewicht nicht mehr ab. Daher bin ich um jeden Zentimeter froh, den ich mehr an Standsicherheit habe. Grüße Jörg

Mach noch die niedrige Sitzbank drauf, die von Yamaha angeboten wird. Dann ist es etwas besser runter zu kommen. 🖐

Hi Benedikt, Deine Tenere sieht voll schön und individuell aus, gefällt mir voll gut und suche für meine Tenere schon ewig nach einer passenden Aufhübschung. Da ich leider nicht bei FB bin und ich keine Adresse von Deiner Folierwerkstatt gefunden habe könntest Du mir eventuell die Kontaktdaten geben? Ich bin aus Salzburg und München wäre jetzt ein machbarer Weg :-), weiterhin gute Fahrt und voll cool, dass ich auf Dich gestoßen bin! Liebe Grüße aus dem Inngebirge von Salzburg......

Ich kenne die Problematik auch. Bin zwar 1.78 aber bei ner großen GS oder Africa Twin ist das auch nix. Bei mir sah es zum Anfang auch so aus mit den Fußspitzen und das Gefühl fand ich so blöd, dass ich die Kiste (damals GS 1100) fast wieder verkauft hätte. Hab dann auf RU-vid ein paar Videos geschaut und seit ich alles mit nur einem Bein mache inkl. halben Arsch über die Sitzbank hängen, fühle ich mich mega sicher auf der Fuhre (1000er Africa Twin). Sehr spannend, dass es bei dir genau andersrum ist 😅

Was ist mit kleinen dicken Fahrern ? 147cm , 105 Kilo. Gibt es für die auch ne Lösung

Ich bin 1.70cm, 65KG und habe eine Schritt-Tiefe von 78cm, wäre die Tenere für mich passend? Sitzbank abpolstern möchte ich aus Komfort-Gründen nicht machen, würde es reichen hohe Stiefel zu tragen, Federvorspannung passend einzustellen und tiefer zu legen ? Hardcore Enduro fahren habe ich nicht vor, Feld und Waldwege wären wahrscheinlich das Maximum der Gefühle

Wo ein Wille ist, da ist auch ein Weg

Bei der Maschine wo Du gerade vorführst sehe ich einen Hauptständer, wenn ich mir im Prospekt die neue Yamaha anschaue ist kein Hauptständer vorhanden oder ist der aufpreispflichtig?

Hi, ich bin auch zu klein für mein Mopped, aber deswegen Chopper fahren? Es gibt erstaunliche Parallelen. Erst tiefer, dann wieder hoch. Die Seitenständer - Geometrie ist bei meiner Fuhre grundsätzlich schlecht, da kam die verbliebene Kürzung ganz recht. Aufrichten manchmal schwierig, dafür steht sie aber sicher z. B. auf der Fähre..... Ein Kommentartor schreibt, nach rechts einschlagen, man lernt doch nie aus! Ein weiteres Problem war die kleine Standfläche des Ständers auf losem Untergrund. Eine Sperrholzplatte 16mm stark und im Durchmesser fast 10cm lösen gleich zwei Probleme. Die Fuhre steht sogar im Sand und Aufrichten extrem selten schwierig. VGvG

Guck mal bei Camel ADV die haben einen mit großem fuss

Ich fahr eine nagelneues Africa Twin AS. Bin 1,73m .. geht voll klar . Brauchst halt skill.. 😂😂 easy .. ne ohne Witz.. auf Asphalt kein Problem. Einfach nur einen Fuß herunter. Fahren viel auch zu 2 geht auch klar. Off braucht man wirklich eine gute Technik. Und viel üben.. rangieren naja auf Zehenspitzen schwierig. 😂

Bei 4 cm Tieferlegung... Verbau eine Lenkererhöhung von 4 cm, dann hast du einen Chopper.

wie siehts aus wenn du mal rückwärts rollen musst da kriegste das dingen doch garnicht bewegt nach hinten

Man gewöhnt sich drann. Und wenn man im Gelände kippt kippt man auch wenn man lang genug wär, anstonsten ist sie ja nur umgefallen...

Zu klein? Von wegen! Rmbr Gaston Rahier!😉😊💪

👍

Du bist zu klein. Ich wollte mir auch eine Africa twin kaufen, Leider fehlen mir auch einpaar cm .

Tiefer legen lassen gibt's überhaupt noch richtige Motorradfahrer und Schrauber oder nur solche Kaufmich's

Wer zu kurze Beine hat, soll Chopper fahren.