Piękny ten malunek na karoserii [w 2 minucie] Wiemy z racji praktycznej jak trudna to sztuka uzyskać zamierzony efekt. Blacha pędzlowi nie poddaje sie łatwo a jeszcze musi być przysłowiowa "ręka mistrza" [!]
Cześć też posiadam Pajero na hołdę na Sośnicy mam 10 min. Szkoda że nikt nigdzie nie powiedział że będzie terenwizja i ludzie pozytywnie zakręceni na punkcie Pajero. Szkoda że nie można się było spotkać. I mam pytanie to spotkanie tylko dla wybranych czy jak.
No nareszcie coś innego :)) Tak apropo mam zamiar Kubuś L200 3 generacji może z automatyczną skrzynią biegów. Czy jakiś użytkownik tej skrzyni może doradzić. Czy to trwałe skrzynie czy finansowa wtopa. I ile więcej to pali od manualna.
Super Select i Easy Select to dwa rodzaje skrzyni biegów stosowane w Pajero. Zasadniczo różnią się tym ze w Ss możesz jeździć 4x4 po asfalcie do 100 km/h a ES nie - brak centralnego dyferencjału. Masz w ss tez diflock 100% w guziku czyli blokadę tylnego mostu. Nie wiedziałeś to już wiesz ;-)
Krzysztofie, napisałeś, jak korzystać z tego mechanizmu. Mnie bardziej chodzi o to, że nikt nie umie mi wytłumaczyć zasady działania. W sensie jak to kręcą się te wszystkie przekładnie i trybiki, że to działa.
@@OffroadMacieja A to źle zrozumiałem, niektórzy nie wiedzą co mają czy Es czy Ss co do czego jest stąd mój tłumaczący post. Pozdrawiam i powodzenia. P.s jakie zawieszenie? Jakiś lift?
źle masz antene od cb zamontowaną, daj ją zupełnie przy szybie na końcu maski i najlepiej na środku. W tej chwili 90% mocy idzie do tyłu w karoserie. No i lepiej wyprostuj ją
W końcu coś o Pajero w terenie. Co do opon, to yokohama nie daje rady, że zmieniasz na coopery? Mam jeszcze pytanie, mam problem z napędami w Pajero III manual, nie wiem czy się zapinają, bo kontrolki wariują, a w serwisie są chore ceny. Masz może jakiegoś mechanika, co mógłby sprawdzić gdzie tkwi problem? Pozdrawiam
Planuję wypad na Bałkany, a yokohamy są delikatne i łatwo je uszkodzić na kamieniach. Co do mechanika, to nie mam nikogo godnego polecenia w sprawie napędów.
@@OffroadMacieja ok. Sam zastanawiam się nad oponami całorocznymi, bo na razie mam letnie i nie bardzo wiem jakie kupić, żeby były uniwersalne i w miarę ciche.
Witam, Panie Macieju miło, że Pan wrócił i to w końcu w teren a nie do kabelków 😉 pozdrawiam serdecznie 💪 @Darek Tkacz, w super select są zawory które spinają napędy reduktor itp. i jest ich dość dużo, miałem to samo, jeśli jesteś z okolicy Warszawy mogę polecić dobry warsztat który to ogarnie bez żadnych problemów.
W uproszczeniu: Patrol to toporna maszyna na sztywnych mostach, przeznaczona do orania w najtrudniejszym terenie. Pajero zawsze było taka bardziej "cywilizowaną" terenówką, a w 3 i 4 generacji, to wręcz komfortową.
