Terkadang aku juga suka heran, kenapa banyak orang mengaitkan pertama kali tentang tabrakan kereta diperlintasan dengan *Gelombang elektromagnetik yang mampu mematikan mesin* , padahal kasus semacam ini sendiri jarang terjadi?
Mau heran tapi inilah kita.. lebih menyampingkan keselamatan.. Bahkan saat mobil truk berhenti masih banyak kendaraan lain tetap menerobos palang pintu rel
Untuk kasus kereta vs truk trailer Dilihat dari spesifikasi trailer jenis lowbed dolly yg paling ceper diantara lowbed lain Kasus kesangkut gak sekali tapi emang sering ditambah roda berada paling belakang+jenis lowbed yg paling panjang diantara jenis lowbed lain Kebanyakan jenis trailer ini gak bisa lewat tanpa driver paham rintangan rutenya seperti apa Dan harus diketahui lokomotif adlh ular besi yg menarik beban 300ton lebih jika nabrak truk bagaikan lu nabrak ponakan lu yg baru bisa jalan apalagi nabrak mobil bagaikan lu nyentil krupuk😅
sebetulnya setiap LAKA yg terjadi diIndonesia bukan disebabkan karena kelalaian pengguna kendaraan ...tapi semata2 disebabkan oleh ketidak disiplinan dalam berkendaraan.
dulu banyak kejadian kendaraan tertabrak kereta yang ditarik loko hidrolik. waktu jaman kereta uap juga banyak yang ketabrak. padahal kedua jenis kereta itu gak ada komponen mesin listriknya. jadi anggapan gelombang elektromagnetik yang menyebabkan mesin kendaraan mogok itu tidak benar juga.
Itu yg nabrak loko elektrik deh kayanya soalnya loko hidrolik baru cc300 yg merah aja, dan gelombang magnet mungkin Dari gaya gesekannya antara roda kereta dan jalurnya bukan karna mesinnya diesel atau uap... Tapi itu juga minim buat mematikan mesin mendadak.
@@mashari1699 gesekan besi vs besi gak menimbulkan medan magnet. kalopun ada, kekuatan medan magnetnya sangat lemah seperti medan magnet bumi. jadi gak bisa mematikan mesin mobil. logikanya, kalo mesin mobil sampai mati, maka peralatan2 yang lebih kecil dan sensitif pasti juga bakal mati setiap ada kereta mau lewat. contohnya seperti hp yang kamu pegang.
@@rendrojos8088 saya juga beranggapannya seperti itu "minim". Saya cuma membantah yg loko hidroliknya, soalnya itu loko elektrik dimana penggeraknya itu diputar oleh Motor dinamo yg ada diroda mesin dieselnya itu seperti genset buat sumber tenaga listriknya... Tapi kejadian itu piur nyangkut deh dari penjelasan sang sopir dan baru mati mesin
Saya jelasin kan malamsatu suro itu tahun baru islam atau keluarnya atau berkeliarnya setan makanya kalomalam satu suroitu jangan cepet sekali kalo naik kendaraan itu jangan karna ada setan nya ada di samping ada sehingga kalo anda jalan nya cepet akan menjadi malapetaka kan kalo kereta pesawat kan wajar jadi masinis dan pilot harus membaca doa dan zikir
Inilah yang menjadi kengerian tersendiri dibenak saya sebab ebtah kenapa banyak railfans yg pengen banget KA kelihatan cepat tanpa mempertimbangkan kalo jalur KA di Indonesia itu sendiri belum didesain sebagai grade separated right-of-way. Belum belajar dari tragedi bintaro 2 yang jadi bukti kalo memacu KA di batas maksimum kecepatan dengan banyak kendaraan berat lalu lalang di perlintasan sebidang itu berbahaya! Ayolah kebiasaan buruk yg bahaya gini jangan dibudayakan, keselamatan itu lebih utama daripada kecepatan. 110km/j itu lebih dari cukup buat kereta narrow gauge seperti di Indonesia. Yuk apresiasi pembangunan flyover dan underpass untuk meminimalisir hal-hal kek gini…
tolonglah masyrakat jangan sampai perlintasan sebidang DSJ ditutup oleh pt kai , sabarlah sedikit ga akan buat kalian terlambat dari pada nyawa kalian taruhannya ,, ini indonesia bukan amerika yg notabanenya ga sepanjang gerbongnya sampe berkilo meter ,jika kalian melanggar bukan kalian yg bisa menuntut kereta api ,malah kalian lah yg akan dituntut
Intinya hati hati,tidak ada sangkut pautnya magnetik kereta api dengan mesin kendaraan, Jika kalaw kendaraan mengunakan gigi terendah mesin tidak akan mati, Faktor penyebab mati adalah bisa jadi salah dalam mmperhitungkan pijakan kopling dan barang yang di bawa oleh kendaraan itu sendiri
kok bawa-bawa jawa? rasis banget itu cuma oknum jangan bawa daerah dong orang luar paling rasis sama orang jawa,di umatra aja banyak kaya gitu tapi lu gak rasis
Bang gua masih bingung kenapa ka argo bromo anggrek selalu saja bernasib sial di tahun 2008 udah kecelakaan di tahun 2010 terjadi lagi dan lagi di tahun 2014 ada lagi penyebab ya apa ya kok selalu aja ka argo bromo anggrek selalu aja kecelakaan
Mungkin lebih baik ada 2 penjaga Rel kereta Di sisi 1 dan 1 nya lagi .. pintu saat kereta lewat lebih baik di tarik oleh orang agar lebih cepat menutup .. di daerahku begitu alhamdulillah aman .. Ini cuma saran aja ya .. Kereta gak salah sih emang .. tpi setidaknya meminimalkan Kecelekaan aja
Cerita dari salah satu penjaga PJL yg aku kenal, dulu sempat pernah menggunakan 2 petugas jaga untuk 1 JPL, namun menurutnya kebijakan itu lebih berbahaya, karena jika ada miskom diantara 2 petugas tsb efeknya akan lebih parah thdp keselamatan 🙏
Semua salah gak ada yg benar. Mending itu bikin lah lintasan kereta api di atas atau di bawah tanah, untuk mencegah terjadinya kejadian seperti itu lagi itu yg pertama, yg kedua mengurangi kemacetan di jalan raya. Karena kuota pengendara kendaraan di indo semakin banyak, yg ketiga tidak terlalu banyak untuk menggaji org buat menjaga perlintasan kereta api.
kurang menyadari...keselamatan ....kereta itu gk bisa rem mendadak...patuhi rambu...punya Sim dipake buat mikir saat ngemudikan kendaraan...agar tidak merugikan orang lain
bukanya kurang kesabaran, tapi jelas2 palang pintu masih terbuka, dan setiap orang kemungkinan yang di belakang truk pasti ngucap, ngapain sih berhenti padahal palang masih terbuka, seprti hal di lampu merah baru nyala hijau sebentar aja udah main klakson, 😂 gak sabaran
@@aksatareview mohon maaf bang malam satu suro itu nama eyang ku bang namanya suro pangranji bin Abdul abu Zakir mohon ya bang jangan ngomong kayak gitu nanti dia bisa marah
kalo di perlintasan liar jelas salah kendaraan ban karet. tapi kalo di perlintasan resmi, bisa 50:50. contoh penah ada kejadian kereta menabrak bus karena penjaga jpl nya tertidur. itu jelas salah pihak kereta api.
Bukti nyata kalau ada penelitian yang bilang kualitas logistik indonesia itu terburuk seASEAN. Kalah telak sama negara2 tetangga yang sering dihina buzzer overproud indo. Apa susahnya sih terima fakta, kritik, saran, introspeksi diri? Gengsi & overproud melulu yang digedein? Gimana mau maju?
Gak juga, kalo yang kurang kesabaran itu karenamenerobos palang pintu kereta tertabrak dan "game over", mobil ini kan melintas saat palangnya belom turun dan menyangka kereta gak akan melintas, tapi entah kenapa mobilnya mogok/nyangkut/sengaja/apa?, kan masih di selidiki, dan KAI " Army" Sudah sigap siaga jadi gak ada korban jiwa(kalo luka luka mungkin ada), yang di tempat pun warga juga mungkin takut mobil gede di perlintasan kereta dan gak ada yang membantu 😩
