Yo tenia un E46 y lo hice adaptar al cardan porque me explicaron que son con crucetas selladasy viene pegadas. Me dijeron que eso habia que dejarlo pipicucu sino cuando gira se mueve para todos lados.
Felicitaciones Martin! Excelente laburo, un comentario (porque ya me pasó más de una vez) fíjate el tema del bombín del embrague muy probablemente lo estés purgando mal, purgar la bomba de embrague cuando se vacía completamente es súper complicado, si buscas en internet te vas a encontrar con un montón de videos que explican "tips" para hacerla funcionar de nuevo, desde purgarla desatornillandola del chasis e inclinandola hasta desarmando y rellenando el cilindro con líquido, armarla y ahí empezar la purga, también podés probar con una pistola de vacío, lo más seguro es que la bomba este bien y te esté jodiendo la purga, felicitaciones nuevamente por el terrible laburo que te estás mandando 💪
@@MartinGallego hacele el e30 completo todo original y lo quiero tenerlo y lo quiero ir a verlo y si lo haces para que yo lo vea para que lo hagas de verdad y cinco cinturones de seguridad
Calma Martin baja esa ansiedad de aselerar de salir una buelta calma llebalo a balansear al cardan ese milimetro que te daba error va aser que vibre todo y ases mierda los estriados y las crusetas calma chico vas muy bien ase todo tranca x fabor muchas fuerzas 💪💪dale vos podes like 👍
Espectacular el BMW!!! Yo tengo un 325Ci e46 y cuando lo compré fallaba parecido al tuyo, daba fallos de combustión y todo venía porque tenía tomas de aire por la admisión. Yo probaría a desconectar el MAF y comprobar que tal anda, si así mejora hay que mirar las juntas del colector y los tubos que van después del MAF. Espero que te ayude y mucha suerte con el proyecto. Saludos desde España✌✌✌
Ese módulo es el EWS, el antirrobo. Lee el código de la llave, la ecu, y te deja arrancarlo. Bájate el INPA en la laptop y podes leer todos los parámetros y códigos del auto. Y con NCS expert podes agregarle o sacarle funciones a la ecu. Bimmerforums es uno de los mejores para data, con varios de Argentina que te pueden ayudar.
Martin tengo un 328i e46 que tenia ese mismo problema que no se quedaba estable ! Te recomiendo meterle un scaner y borrarle los códigos la luz "eml" significa que algo anda mal en el carro revisa toda las maneras de aire y si no estas tomando vacio por ahi también fíjate si el sensor maf funciona eso mientras los llevas a escanear ,saludos desde panamá ❤
Buen video como siempre, va quedándo flama el bmw recomendación para sacar un retén si no se dispone del util necesario ,yo lo que suelo hacer dependiendo del tamaño del retén utilizar una broca de 1,5 o 2,5 mm y taladrar la cara frontal del retén donde aparece la medida del mismo y roscarle un tornillo tirafondo y con un alicates tirar de el . Sigue crack 😄👍💪
Consejo de mecanico, nunca sueltes las bujias asi de arriba. Por que se cierran los electrodos cuando caen y pegan en la tapa. Buscate una manguerita ngk para colocarlas en la rosca !
que bueno locoo, fijate bien el tema del switch de la luz de freno porque si no me equivoco en el video se ve que el auto muestra como si tuvieras el freno presionado todo el rato
Que grande Martiin... lo que si habia que marcar el cardan para que quede igual y balancearlo, lo que note que la luz de freno queda prendida abrazoo Daleee que saleeee
Martin deberías de cortar por el maletero 2 ventanas justo donde los tapones negros dan a las patas del puente parte atrás para que las refuerces vienen con una lágrima de soldadura
Hola Martín un saludo desde España fan tuyo desde el primer video que subiste🤘 Como soldador profesional de maquinaria de ingeniería industrial deberías soldar el cardan con el soldador de hilo y hacerle chaflán a los tubos a soldar o soldarlo con electrodo que la soldadura de electrodo es la más fuerte y a la vez la más flexible. La soldadura de tig es más débil y puede ser que tengas problemas con ese cardan y que se te rompa.un saludo 😁👍
jajaja 2mm en la pata del Pibe , tengo mis dudas ya lo veo doblado como trapo exprimido jajaja. Un poco de humor xD saludos desde Peruuuuú ansioso de ver al MOST WANTED!!!!
Exelente!! La verdad un re laburo pero lo que es sorprendente lo mucho que te la ingenias para armar y fabricar todo. Me gustaría ver cómo convertis un falcón a inyección!!
25:32 ese modulo es el EWS, es el módulo inmovilizador, al parecer a tu coche por se lo han removido atraves de una repro, ese vehículo con intake, header y catless , y un buen tuneo da mucha potencia y se vuelve otro coche completamente diferente a lo que es original, podria ser hasta buen proyecto para drift aun siento N/A
Fua martin. Me acabo de dar cuenta con este video todo lo que aprendiste. Veo tus videos de hace mucho. Creo que dos años. Y es increible toda la experiencia que acumulaste en este tiempo. Nada, te felicito, sos un groso. Segui asi por favor porque estos videos son gloriosos
Que increíble loco la verdad que sin palabras, y yo tengo mi Ford Mondeo parado hace 4 años renegando con la ecu y vos lo haces en solo días sea el auto que sea y la ecu que sea! Muy bueno
buena martin sigue asi, pero recomiendo que balancees , el cardan por que cuando quieras rodar, te va vibrar todo el carro, y eso puede dañar la caja, lo digo por que ya me paso pero con un jeep por que el cardan estaba desbalanceado.
Gallegoooo tengoo escaner para esa cosa. Si viene con la ficha redonda grande que está en el vano, en el súper hueco, también la tengo.. Y un pelito también los conozco a los e46 .. tuve uno.. avisa nomaaa
Me dedico profesionalmente a reparar y modificar cardans y 1mm de salto es muchísimo. No se puede corregir ni equilibrando. Como mucho le dejamos a 0,4 y preferible a 0,2. La mejor manera de centrar es haciendo un casquillo con cuello hacia los dos lados para que tenga mejor centraje y poder hacer una soldadura que penetre bien.
Es más liviana xq tenés el diferencial atrás, Eso de la caja del r9 q le pusistes le fslta un topecito de plastico suele ser naranja o blanco sino rompe la orquilla
Increible la evolución team gallego desde cuando arrancaste en tu casa en el garage el cuartito solo a pintar algunas cosas y soldar algo y ahora a cambiar de at a manual increíble jeje🎉
No quiero dar malas noticias o quizas no 😅 pero e escuchado que algunas ecus de bmw los transistores que controlan la inyección y chispa dejan de funcionar correctamente debido a los ohms de los inyectores cuando se eleva o se baja, quizas pueda ser ese el caso, pero espero que no lo sea 😢 saludos!
No termine de ver el vídeo pero por las dudas, ese pivote de horquilla de Renault lleva un cqpuchoncito de teflón, fuera de que reduce el desgaste o lo que sea, lo que me quedo la duda es lo que sobresale ese pivote con respecto al que debería ser, si llegas a tener poco tiro de embrague o algún problema con eso puede venir por ahí o sería algo a tener en cuenta
Hola Martin....que tal todo....bueno lo 1er felicidades por el vídeo del BMW ya tenía ganas de verte trabajar en el....lo segundo era preguntarte por ese Peugeot 505 o 504 no estoy seguro que modelo era, que si mal no recuerdo era de tu abuelo....y quería saber que es de él y si algun día nos puedes contar de el....mil gracias y un abrazo muy fuerte...
Que mal que en argentia haya pocos repuestos de ese bmw, pero no incluyas a toda Latinoamérica, en republica Dominicana por ejemplo aparecen bastante facil, y si es cierto hace unos 10 años eran dificiles todos los repuestos de vehículos europeos
Dato de color, si tenes barridas las roscas de la llanta NO LE PONGAS INSERTOS. Esto me lo dijo un mecanico de frenos donde ha visto como han tenido que partir las llantas para sacarlas, ya que muchas veces el inserto se desclava y queda el tornillo con el inserto girando libre.
Martin, te felicito por el laburo que le metes a esos autos! te consulto por aca: tengo un E46 con un ruido / zumbido grave que se siente a partir de 110 km/h aprox......Te puedo llevar el auto a tu taller? haces este tipo de laburos?? gracias y saludos!
en el minuto 3 se mira que dejas caer las bujias en su habitaculo para luego sujetarlas. Dato.. la llave de cubo que se utiliza para ajuste tiene una goma . precisamente para evitar el golpe de la bujia. el golpe de la bujia puede ocasionar problemas de inconsistencia en el encendido ya que en ocasiones el electrodo se daña o se cierra por el golpe. tambien puede darte de malas que se astille y ese contenido se quede en el cilindro.
no es mas facil y eficiente hacerle una brida para colocar entre el manchon y el cardan? ya el corte esta echo , pero es una idea por si no guanta las soldaduras, la vibraciones las va sufrir el rodamiento del puente .
Minuto 11:39, alguien puede hacer un stiker de Martin porfavor! 😂...esa es una cara de mecánico, mugre hasta en las pestañas 😂😂🎉🎉, se nota el esfuerzo! Grande!
