Saya punya katana rencana mau hidupkan kembali ACnya dan audionya, itu kira2 perlu upgrade aki dan dinamo apernya tdk y? Karna dari beli AC nya sudah off
Mantap mas, akhirnya ada solusinya. Hari ini saya abis overhaul karburator. orang bengkel resmi suzuki nya masih meraba2 masalah rpm naik turun di rpm rendah.. Makasi banyak mas infonya..
Saya pasang alat monitor voltage & temperature di colokan lighter. Saat idle terpantau 14V namun saat mulai jalan turun jadi 12V, aki baru ganti. Permasalahan sulit starter pagi masih ada terutama bila mobil tidak jalan 2 hari atau lebih. Karbu sedang saya overhaul, belum dipasang. Busi dan kabel busi baru, delco CDI. Dinamo amper masih ori, hanya kabelnya yang pernah diganti. Jika karbu sudah saya pasang dan masalah tetap ada, apakah ada kemungkinan dinamo amper bermasalah ?
Mkasih ilmunya mas bro untung sya belum ganti aki berarti dinamo amper saya bermasalah..ada beban rotak sma mci kontak baru acc aka tegangan pd 11,9 posisi tarik gas cuma di 13,8
Blm tau spek nya berapa ampere bro, seharusnya meski pakai ac audio dll, saat mesin idle, tegangan dinamo ampere harus lebih dari 13 volt. Semoga membantu.
Dn makasih kmaren sdh diajarin mslh putaran angin2 karbu yg awalnya sya kira putar kiri makin irit trnyata salah pemahaman.....sya ikutin saran om nya putar 1/4 trnyata sip lebih irit dn busi sya cek stelah skitar 100km warnanya merah bata 👍
Pengalaman sama kita mas,, sdh byk yg diganti2 masih ngga bisa distater..ini nunggu fuel pum nya agi ganti turun tangki..tapi Belum cek dinamo ampere nya ... Makasih share nya
Bang, kalau saat pertama hidup pagi di rpm 400 pincang, tegangan tak cek 13,4 kalau sudah panas di rpm 850an, tegangan di 14,3, dan kalau sudah panas di hidupkan lampu depan tegangan drop jadi 12,8 dan rpm pun turun yg semula 850 jadi 600rpm apakah karena dinamo ampernya ini ya bang?
Sepertinya dinamo amper nya normal gan. Memang klo lampu depan di hidupkan menyebabkan mesin rpm turun dikit. Coba waktu idle dan panas putaran rpn nya disetting 900 rpm sj mas bro spy waktu lampu dihidupkan ga begitu drop.
Kalo masalah dinamo ampere, ya wajar lah ya bikin mumet, yg aku iri, itu idel kok bisa di seratus, itu gimana caranya itu???. Bulak balik kusetel karbu bisa langsam terendah seribu rpm, dikurangi mesin mati, apa salah setelan klep ya, atau delko.???
@@suzukikatana belum ku cek mass broo, yaa kayaknya sih, goncang bgt bila rpm dibawah 1000, kabel busi juga kyk nih. Mau kucoba juga nanti ganti baru, kemarin kupasang aki lipo 4, BMS bukan common, ternyata BMS kuat ehh ankur putus, alhasil bongkar dosolder ulang, normal lagi. Ok sip mass broo, aku paling suka tutorial mu, jelas, tdk ribet, tidak keminter. Lanjut kan.
@@suzukikatana oh iya ada tutorial mu, yg membahas selang tiup dan hisap karbu, itu rasanya pertanyaan ku, jalur itu tidak buntu, tapi tetap saja jika kupasang selang itu mesin mati, seperti kebanyakan angin dia, dan juga baru ku cek jarum setelan angin patah ujungnya menyumbat saluran angin idel ku bobol tapi tetap saja begitu, pengaruhnya angin² jadi bisa disetel, yg awalnya sulit disetel karena cuma jalur angin diselelahnya yg panjang itu yg menyuplai angin. Dan itu juga ketemu setelah nonton video mu yg membahas karburator keseluruhan. Terima kasih mass broo, kan jadi hemat, bayangin kalo ke bengkel cuma nyetel karbu onkosny 200 di tempat ku, hehe.
Pernah dapat katana plat merah 2002 dari baru belum pernah turun mesin kondisi 5 tahun tidak jalan setelah cek cek ternyata platina dan tutup delco setelah itu nyala suara adem dan idel langsam di satu strip
Tanya gan ...kalau di AC on punya saya kok kluar asap pada saluran pembuangan filter udara gan ya pertama kali AC on tapi kalau lama2 hilang sendiri ...padahal kalau tanpa AC norml2 saja tidak keluar asap ...kalau di knalpot tidak keluar asap walaupun AC on dan AC mati ...maksh
Keluar asap di saluran pernafasan bisa akibat dari ring piston sdah mulai aus. Tp klo hanya tipis2 saja asapnya masih aman kok bang. selalu cek oli mesin saja jgn sampai kehabisan.
6:21 "orang yg kurang pengetahuan itu jadi mahal sesuatunya" Ini bener banget om. Saya di rumah punya cadangan aki, delco CDI, koil, kabel busi, water pump nganggur semua. Semua gara2 salah analisa 😂 Positifnya lumayan kalau ada urgent punya spare
Om rpm naik turun itu ketika mobil panas atau setiap saat, kalau katana saya rpm naik turun (drastis) ketoka dipakai malam hari (lampu menyala) apakah dinamo ampere juga ya kira2 Makasih om
Dinamo ampere masih standar? Mrmang klo lampu depan nyala bikin rpm turun karena watt lampu besar. Tp turunnya g terlalu besar. Lampu depan masih standar atau sdah diganti watt lebih besar?
@@suzukikatana masih standar e om, saya ge dsini g bisa kirim video, ada saya videonya pas rpm turun itu kayak cepet banget itu, kayak kedip, dr 1000 ke nol naik lagi ke 1000
@@suzukikatana sama mas.. saya juga bgitu sebelum nya 😂 belum lagi kepancing ikut² an modif² yang ujung² nya ga sesuai ekspektasi .. makanya saya juga bikin channel supaya kawan² yang lain ga trial dan error
@@DailyUseofSuzukiKatana oh. Klo saya sdah bisa nerima keadaan suspensi katana. Yg penting kondisi shock depan dan belakang masih bagus ya sdah, terima saja memang seperti itu desain insiyurnya..😁 tidak ingin merubah kaki2nya...
Halo om, ini sama seperti pengalaman saya. Dinamo hanya bisa di 12,3 sampai 12,8 volt. Gak pernah > 13 volt. Sementara masih bisa di akalin, misal besok mau pergi, malamnya aki saya charge dulu, hehe. Memang benar kalau gak di charge, di lampu merah atau pas macet ada kalanya rpm drop jadi harus atur irama. Mending lilit ulang dinamo atau sebaiknya ganti copotan ya? hmmm..
Sekarang masih pakai orinya mas bro? Coba cek dulu brush angkernya. Barangkali sdah habis. Klo cuma ganti brush murah. G smpe 50 ribu. Tp klo ring angker nya yang habis, mending beli angkernya sj yg copotan. Harganya beda2 sih. Ada yang 150 ribuan sampai 300 an. Beli satu set meski yg copotan mahal mas bro. 😁. Smga membantu..
@@suzukikatana Iya masih aslinya. Brush / arang terpantau aman. Yg pasti memang perlu di remajakan ini dinamo, mengingat usianya sudah menyentuh 30 tahun. Thanks om info nya 👍🏼
@@hasandk3804 g selalu mas. Punya mas dinamo nya masih original denso nya kah? Biasanya klo lilitan angker g rusak, yg perlu diganti adalah brush ny. Nah, klo cincin ring angkernya sdah kemakan bnyak, bisa ganti ring nya saja. Atau beli angker copotan yg ring nya masih tebel. Sy beli yg copotan harganya 250 an. Tp sdah naik skrg: tokopedia.link/Nysd3MBzDDb Pas kepasang kipasny agak gesek ke bodi, jd harus diakali dikit ditekuk dikit kipasnya. Trs nmbah ring yg tipis spy g goyang2 maju mundur angkernya.
@@suzukikatana punya saya masih ori bawannya mas. Nanti saya cek deh bagian apa yg rusaknya. Oiya mas klo besar arus dinamo ampere ori itu brp ampere ya??
Mkasih ilmunya mas bro untung sya belum ganti aki berarti dinamo amper saya bermasalah..ada beban rotak sma mci kontak baru acc aka tegangan pd 11,9 posisi tarik gas cuma di 13,8
