Motor motor berikut merupakan hasil terobosan maut dari honda namun gagal bersinar di indonesia !! #HondaCS1 #SupraHelmin #HondaBlade #HondaCB150X #Supraxx
Blade 125, motor kesayangan yg nemenin kuliah dari awal sampe lulus 😊 Sekarang sudah pindah tangan jd Blade bapak, hati berpaling meminang ADV 160 buat nemenin kerja dan touring ala².
supra x helm-in cocok buat ibuibu kantoran.. disain bodinya elegan-anggun, bagasinya bisa buat bawa tas kalo jalan, fiturnya yg buka bagasi dari depan ngga perlu ribet mindahin kunci.. sayang marketingnya ngga nyasar ke situ..
Honda Blade itu cikal bakal model generasi mesin Honda yg sebelumnya disebut mesin "Astrea" min. Kabarnya Blade 110 awal mesin CBU dr Thailand, cuma cover²nya (buat tekan harga) yg dibikin lokal makanya plastiknya ringkih. Setelahnya baru lahir Revo awal dg model mesin yg sama. Perlu diingat dulu Blade 110 gen awal banyak di buru buat ikut Road Race, walau Blade gen baru dh keluar, krna mesinnya lebih kenceng. FYI saya pernah kendarai motor Blade 110 gen awal punya kakak saya pembelian Jan 2009 (new) bisa tembus 120 km on speedometer. Motor itu tarikannya kenceng d Gear 1,2 & 3, klo gear 4 cuma buat stabil d kecepatan tinggi. Gear 3 tipe standart bisa digeber sampai 90 km/jam
Real BG gw ngerasain juga kok aneh ya blade old bisa sekencang ini dalam hati gw, yg notabene nya Yamaha Z1 itu lumayan kenceng dan lebih mumpuni dari Blade old tetep kalah di track lurus semua dalam keadaan std
Aku pernah punya Supra XX, transmisi nya pake kopling manual full clutch bukan kopling banci, jadi klo mau masuk perseneling harus di tarik tuas kopling nya, perpindahan gigi nya juga unik seperti Honda win yaitu 1-N-2-3-4. Sekedar koreksi saja...
@@mbanzf memang mesinnya beda dengan Supra/; Supra X terutama di crankcase nya, juga di rasio transmisi nya, klo seher dan head silinder sih sama persis 97cc
@@harisawdust2079 mungkin mimin dikasih pinjam supra xx/v yg siluman.😂😂 Btw, ada loh owner yg sengaja ngerubah supra biasa, jadi supra xx/v dengan ganti striping dan pasang kopling. Nah, mungkin mimin kebagian yg itu..wkwkwk...
CS1, salah satu produk bagus dari AHM. Kenceng dapet, irit dapet, tangguh dan nyaman. Masih pake sampai sekarang & buat Touring tipis2 area Dieng, minusnya agak lemot di tanjakan walau kuat juga. dimaklumi mengingat cc kecil ketambahan konfigurasi mesin overbore. Motor yang gagal pasar.
Pernah punya Honda CS1,beli dari baru tahun 2009,motor ini enak,meski 125cc,tenaganya lumayan,asik juga diajak lari tipis2,tapi ditahun ,2014 mulai sakit2an,,tidak semua bengkel bisa nanganin,malah jadi korban malpraktek beberapa bengkel,,akhirnya tukar tambah dengan CB150R di dealer honda.
Prnah pnya cs1 mtor kopling prtama.. mnrut gw wktu pke cs1 berasa mantap slain krna jrang terlihat djalan sm wktu itu pas sneng bgt bisa pnya mtor kopling prtama x nya
Menurut gua: 1. CS1 Sebenarnya dibuat untuk menyaingi jupiter MX, tapi juga ingin tampil dengan konsep berbeda dengan mx, makanya saat mx pindah lampu sein di dada, honda sekalian dipindah bareng lampu utamanya, ya kayak kawasaki athlete yg ingin lawan satria fu. Honda membuat CS1 karena honda blade yg tadinya ingin lawan jupiter ternyata generasi berikutnya lebih melawan vega zr. Sehingga butuh tandingan baru untuk jupiter mx yaitu CS1 ini. 2. Honda blade Honda menciptakan blade untuk melawan jupiter mx, pada saat itu motor yg ada dipasar tersebut ada honda blade 110, suzuki arashi 125, dan yamaha jupiter mx 135. Mx jaya sedang blade masih b aja, tapi arashi hancur. Honda tidak berani ambil resiko sehingga di generasi kedua diubah desain dan mesinnya yg ternyata pasarnya malah jadi lebih dekat ke vega zr dsripada jupiter mx. Menurut gua generasi 2 ini blunder, harusnya honda tetep setia dengan desain lampu dada, upgrade mesinnya jadi manual, sehingga lebih jelas kalau lawannya adalah jupiter mx, seandainya dulu honda memilih langkah seperti itu, mungkin sekarang bukan supra gtr lawan mxking, tapi blade gtr.
Soal blade harusnya upgrade mesin tegak, bisa pake mesin tegak CS1 turunan Sonic RS 125 mumpung model CS1 udh g diminati pasar. Desain Blade 110 udh keren tp blunder pake mesin Revo koperasi, udh gitu mau dicompare sama mesin mx LC4V 135 ya jauh bos😅
Lah kok blade ke MX yah gak aple to aple lah.. Blade itu buat counter Jupiter z burhan yg asyik melenggang sejak 2006.. Kalo CS1 ke mx iya, tapi masih kalah penjualannya karena harganya yg lumayan jauh, mx 13-14 cs 1 udah 16an, naik. Lagi udah dapet Fu yang memang lagi digandrungi anak muda.. Dan yang pada akhirnya menumbangkan mx 135 adalah gempuran supra 125 dan blade 125 dan peralihan tren konsumen ke motor matic..
emang susah kalo jamannya motor matic udah berseliweran, motor genre lain kalah praktis, nyaman, dan fungsional. ditengah gempuran itu hanya sedikit yang memilih motor naked atau bebek, salam satu aspal
Honda CS1. Pernah punya saat SMA dulu. Baru nongol udah minta di belikan.. jadi deh punya CS1 gen 1. Ga lama muncul honda CS1 striping Batman.. wkwk Top speed boncengan tembus 116.. hihi
Dr awal kluar udah suka dg Model CS1, pngin suatu saat dlu punya motor ini. Hanya saja saat itu konsumen lbih brharap ini motor pke mesin 150 cc, tp malah dksih 125. Btw mtor ini dsbut motor 1001 baut ya? 🤔
😅😅🎉🎉🎉.//////. Asalamualaikum.Cantik motor Honda ini.Saya juga suka dgn buku majalah motor dan majalah bola.Teringat d,desa dulu.Mereka suka berjalan malam krana dingin sejuk.Yan oalin ramai mereka usia umur belasan thun.Lelaki laki dan prepuan pun ramai dtaman. Mcm papan peringatan. Sebagusnya tidak perlu cerita. Mcm jalan ini tidak elok. Jangan kesana.Jangan kejalan ini air naik.Jangan kesungai ini bahaya..Baju jas hujan itu pentin utk mereka bawa motor. Semoga aban kak yan mencari rezeki dgn berniaga dlm keadaan sihat.Itu saja.
Blade produk yang lumayan bagus, eh pas facelift jadi aneh. Hanya kalah di cc aja sih sebenernya motor blade generasi pertama nya. Coba aja dari awal cc motor blade ini mempuni, mungkin akan terus bersaing dengan Jupiter mx ataupun mx king saat ini.
Bebek 150CC Gak seru, Cuman ada Supra GTR sama MX king doang, Coba bebek 110CC kala itu, Honda Revo, Blade Yamaha Jupiter, Vega Suzuki Shogun, smash Kawasaki Blitz, Edge TVS Neo lebih seru dulu banyak varian
CS 1 terlalu mahal untuk ukuran motor bermesin 125cc di jual hampir sama dengan Suzuki satria Fu yang bersemsin 150cc offer power, pasti konsumen lebih memilih satria Fu yang lebih mapan gender nya, dan lebih memilih new Jupiter MX 135 yang memiliki CC lebih besar, dan mesin yang lebih besar pastinya, dan jangan lupa new Jupiter MX 135 lebih mapan gender nya sebagai motor bebek bernuansa sport
CS 1 gagal karena harga gak mampu bersaing, naik sedikit sudah dapet satria fu dapet mesin lebih kenceng tambah desain yg digandrungi anak muda.. Terus ada jupiter mx komeng yang jauh dijual lebih murah tapi dapet mesin yang lebih powerfull. Kalo gak salah waktu itu jupiter harganya mirip2 supra 125 13-14jta, CS 1 sudah 16-17jta, dimana FU juga dibandrol 17jtaan.. Blade kaga laku karena desainnya wagu gak cocok sama pasar indo waktu itu lampu utama ditameng, desain buritan kek patah.. Lebih laku absolute revo karena jauh lebih murah beda 1-2 juta mesin sama persis. Ditambah ada new supra x 125 yang lagi jaya2nya lampu baru model betmen knalpot tinggi harga gak beda jauh sama blade, dihantam lagi sama yamaha pake jupiter z 115 yg desainnya jauh lebih ciamik dari blade, Nah blade baru bisa unjuk gigi waktu facelift pertama body jadi gemuk knalpot besar dikrom, rem cakram depan belakang. Disitu letak kejayaan blade. Nah pas facelift terakhir ke yang 125 sebenernya penjualan lumayan, terus kenapa disuntik mati itu karena tren masyarakat yang berubah ke motor matic. Penjualan blade 125 dari tahun ke tahun semakin menurun bahkan penjualan motor bebek semakin tergerus, shg AHM harus memilih mana yg perlu dikorbankan Revo, Supra atau Blade untuk mengurangi biaya produksi dan pengembangan pasar matic, Karena image revo fit masih kuat dari kelas entry level, maka revo dipertahankan, Supra yang pernah membawa nama honda ke zaman keemasannya juga dipertahankan dengan marketnya kelas 125.. Supra 125 helm in gak laku karena desainnya kalah bagus sama supra 125 betmen yg sebelumnya ditambah kemunculan new supra x 125 fi dan blade fi, yaudah makin kelelep.. Honda mengeluarkan supra helm in karena gacoan dan raja mereka supra 125 betmen mulai terusik sama new Jupiter mx 135, makanya honda rada takut juga akhirnya nyoba desain kalem gemblung selera bapak2 dengan iming2 inovasi helm in dan berpikir dulu desain gemblung absolute revo lebih laku dari blade lancip ya walaupun supra helm in waktu itu cukup diterima. Terus Karena new Jupiter mx juga masih laku, dan agresi honda yg mau mempertahankan tahta raja Bebek atau ingin menenggelamkan yamaha Jupiter mx, langsung lah di buat supra 125 fi dan blade 125 fi yang mampu meluluh lantahkan penjualan Bebek pabrikan lain. Karena dirasa Bebek kelas 125-135 yamaha sudah tidak mampu lagi, dihadirkan langkah strategik mx king 150 dan bam, penjualan bagus.. Honda yang yah mungkin dia punya agresi dan ambisi menghondakan semua kelas motor juga gak ambil diam, dikeluarkan supra GT-R. Yang yah mungkin saat itu honda cuma gak mau kalah aja karena ambisi mereka menghondakan di setiap segmen kelas motor, karena mereka bingung mau desain seperti apa. Mau desain rada gemblung udah punya mx king, akhirnya mereka menoleh ke desain Bebek sporty yang pernah laris kala itu, ya revo lancip.. Tapi ternyata konsumen berkata lain lebih memilih mx king yang lebih. Proporsional desain kelancipan dan kegelembungannya.. Generasi supra xx dan kopling gak laku, karena ribet supra motor semua lapis kalangan kalo kopling ribet gak bisa ngerokok dan santai kalo macet ato berenti. Revo at lexam juga sama ribet mending beli matic sekalian
Honda hanya bisa menciptakan tp gak mau meneruskan Honda terlalu menciptakan banyak varian membuat para konsumen kebingungan Honda terlalu menganak emaskan SUPRA Honda pelit akan CC,, dan masih betah berkecimpung di CC situ² saja
Spacy gagal pas ganti injeksi, karna kalah saing sama beat dan Vario. Istilahnya motor nanggung, klo mau murah irit ya ambil Beat, mau kencang dan gede ya ambil Vario
Ada fenomena langka dimana saat ini honda win banyak dicari. Padahal dulu dihujat habis²an sebagai motor banci. Model sport tapi mesinnya kok pake mesin bebek astrea. Ciri mesin bebek jika dikopling tidak bisa distarter alias blong 😂
@@manggenteh Kirana kata kawanku Mesin nya bagus Ramping Mirip astrea tapi 125cc Ibarat legenda naik kelas Tapi jelas harga mahal Suprafit lebih murah Iklan suprafit juga banyak Kredit suprafir juga menjamurr Kharisma dan kirana itu kelas memengah atas Karisma menang tampilan gemoy Yg beli nyesel mesin jelek katanya Ngempos katanya Tapi kalo kirana body nya gak berkarisma hehe
@@manggenteh Logika nya gampang aja bos Sales honda jualan motor mahal itu susah juga Suprafit paling murah Yg ada cakram cuman 9,7jt Yg tromol 9jt doang
