Czy kupując taką Teslę na firmę, i ładując ją w domu, jest opcja odpisać sobie koszty energii elektrycznej jako koszty działalności gospodarczej? Jeśli tak to jak to zrobić?
Auto cenowo za te osiągi jest bezkonkurencyjne ale nie ma sie co oszukiwać to nie jest torowy zabijaka szybciej uliczny chuligan. Z konkurencji na tor chyba tylko hyundai ioniq N się nadaje ale cena tez zupełnie inna.
Ciekawy samochód który daje sporo frajdy za niewielkie pieniądze ( jak na te osiągi które oferuje). A Wy co o nim sądzicie? Warto dopłacić ponad 20 tys za wersję performance, czy wystarczy wam wersja longrange? moja opinia na końcu tego filmu.
ja kupiłem 3 HL LR jeszcze za 240,990 więc trochę żałuje że nie czekałem na perf. Ale są plusy ekonomii np koszt opon 18" vel 20" czy to że już zrobiłem 13 tys. km więc czekać było bez sensu.
w 4tej minucie widac jak w zakretach Tesla blokuje "normalne" auta majace pewnie max 50% mocy tesli.... pewnie te fabryczne opony optymalizowane pod zasieg nadaja sie na zasieg ale nie na zakrety
@@przemyslawkosyk304 nie jechalismy caly czas na 100% bo musielismy cos sensownego powiedziec. Zapewne wtedy to sie nagralo. Generalnie auto dobrze sobie radzilo na tym torze.
@@clicklease_pl czyli do filmu "pogromca spalinowek" wzięliście film z toru jak te spalinowki męczą się za Wami, ciekawe....Bez pierd... opony elektryków nie trzymają i tyle
gdybym nie jeździł tym autem na codzień i nie znał tesli to po waszym filmie odniósł bym wrażenie że to zabawka dla siusiumajtków, bo trochę tak się zachowujecie
Prawda taka, że auto ma do wymiany hamulce jeżeli ktokolwiek chce myśleć o torze. Dodatkowo, nawet z regenem 0% potrafi się przegrzewać bateria z wersji EU.
