Tesla 3 Performance. Najtańsze, najszybsze auto na świecie 

Tesla 3 Performance. Źródło oficjalna strona Tesli oraz testy RU-vid www.tesla.com/referral/micha77617 www.tesla.com/pl_pl/referral/micha77617 Zamów jazdę próbną w Salonie www.tesla.com/pl_pl/drive?referral=micha77617&redirect=no&selectedModel=Model3 Film o Wadach Tesli 3 LR HL dostępny od 12 maja lub od razu dla partonów na RU-vid ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-aC23VnGhB9U.html Współpraca, Szkolenia [Marka Własna] NapradpoPolsce@gmail.com Odcinek powstał dzięki wparciu patronów patronite.pl/napradpopolsce Oraz firm: [WSPÓŁPRACA] --- evston.com/pl/ kupuj taniej z kodem: Na Prad z EVSTON --- Beniamin Branc Lider-Pośrednictwo Ubezpieczeniowe. tel.661376510 benjib@wp.pl --- visee.pl/ allegro.pl/uzytkownik/SMA_VISEE/sklep --- sklep.platinet.pl/pl/c/EV/352 kod rababowy - NaPrad2024 20% rabatu z kategorii EV --- elo.city/ ponad 900 stacji ładowania pod systemem Elocity --- www.ev-cars.pl/ z kodem NPPP gratis "prąd" na test #NaPrądPoPolsce #SamochodyElektryczne #ZakopaneTest @PompaCiepłaiPV @Panele Fotowoltaiczne @Eko Niezależny @Tomasz Żyłka PV @na prad po Polsce

Jak się pojawił i zobaczyłem cenę to trochę mi się zrobiło smunto, że kupiłem Long Range ale po przeanalizowaniu (oczywiście czekam żebym mógł gdzieś dorwać performance i się przejechać) mysle, że to bardzo kuszaca opcja jednak Long Range dla mnie jest rozsądniejszym wyborem bo: - taniej - większy zasięg - tańsze opony, mniejsze opory toczenia, mniejsze zużycie energii - I tak wystarczająco duza moc. - wątpię by performance dorównał komfortem Long Range choćby z powodu 20 calowych kół. - z tego co widzę performance nie może mieć haka Ale jakbyn miał dzisiaj zamawiać to miałbym trudny orzech do zgryzienia i nie wiem czy wziąłbym czerwonego Long Range czy jednak aby zmieścić się w limicie do dopłat białego Performance 🙂 Możliwe, że jednak emocje, serce i chęć posiadania najszybszego mogłaby wygrać. A teraz to tak sobie uzasadniam, że kupiłem auto słabsze za niemal tą samą cenę 😄

Nareszcie oświetlenie wnętrza 🥹 nie rozumiem czemu w innych modelach jest jego brak to od razu inny poziom auta

Mam zamówiony :) czekam na dostawę :D

Tak samo Y Performance mial bdb cene. Szkoda, ze podbili o 10tys. Takie osiagi i tak wygodne auto. Jednak osobiscie wolal bym LR z uwagi na zasieg. Z tym zasiegiem LR to petarda. Oczywiscie performance kusi i mega sie oplaca. W przypadku wspomnianego Y uwazam, ze oplacalo sie doplacic, bo wiekszy zasieg w LR to tylko kwestia kol. A dostawalismy lepsze osiagi, zawias, kola i ladniejszy wyglad. Tu otrzymujemy jeszcze wiecej, ale juz nie narobimy zasiegu kolami. A zasieg w elektryku jest niezwykle istotny, a te 4.4 i tak jest wystarczajace w zupelnosci tym bardziej, ze bedzie mozna zrobic tunnig jak przedlifta i osiagi beda w okolicy 3,6s wiec juz nie tak duzo. Kwestia przejechania sie, ale wole nie sprawdzac bo sie zakocham :) Mega wrazenie na mnie plaidy zrobily wiec sadze, ze tutaj bylo by podobnie. :)

Cena 245 tys. jest zapewne zrobiona pod maksymalną cenę w leasingu do Mojego elektryka.

to teraz brakuje do kompletu tylko 3 LR RWD a jakby była w cenie 205-210k to biorę i się nie zastanawiam

Tesla znowu pozamiatała, tym razem na rynku aut EV jak i aut sportowych. Cena do osiągów i wyposażenia jest bardzo atrakcyjna. I europejskie koncerny znowu zostały z ręką w nocniku.

Cześć Michale, o ile więcej (%) może kosztować ubezpieczenie takiej petardy w porównaniu z wersją SR i LR???

Mnie jednak zastanawia duża różnica w zasiegu między LR a Performance. W poprzedniej wersji było to 50km.

Tak fajna zabawka. Ale zużycia już nie będą takie małe i 18 felgi na zimę nie zmieścisz.

Szkody tylko tych którzy nie poczekali trochę i w sumie mają long range w cenie performance

Cześć 😊

Michał, czy wiesz gdzie szukać informacji kiedy skończą się fundusze na Mój prąd?

Gwarancja na baterie tylko 120 tys km vs 192 tys km w LR.