3:30 - в 50-60е годы машины тоже были очень прочными, только смертность в дтп была зашкаливающая. Металл "из фольги" делают для того чтобы при дтп сила от удара рассеивалась в автомобиль, а не в людей. Интересно будет посмотреть аварийные тесты кибертрака.
в 2000-х годах отказались же от технологии с открывающимися фарами, одна из причин-это безопасность пешеходов, а тут куда не ткни острые грани и углы, зато красиво))
@@walterwhite2104 боков это касается также, посмотри на вольво, у них специально деформируется боковая часть даже сильнее, чем у других авто + салон сильнее деформируется, чтобы сместить водителя/пассажира глубже в салон. Но силовые элементы типа стоек, порогов, лонжеронов и тд супер крепкие. Так что чел прав, делать весь кузов из твердого материала полная хуйня, они не деформируются, тем самым не поглотят силу удара, значит ее поглотишь ты
Алексей, за цену полноприводного кибертрака вы можете купить целых ДВА БМП 2, которые совмещают в себе надёжность, стиль, практичность, дизельный V6, повышеную проходимость и еще бонусом 30 мм автоматическую пушку 2а42, с которой любая пробка будет не страшна, в общем выбор, как по мне, очевиден...
Если преподносить прочность как плюс - то он играет только при столкновении машины с таким объектом, который не добьёт "броню" до сидящего в ней. Например пули - челы внутри не ощутят, и дамаг не получат. Но если столкнуть машину с другой тачкой на достаточной скорости - то сидящим сообщится энергия которая была сообщена машине, и в большинстве случаев это летал, так шо такое...
Ну с седанами Теслы уже и сейчас так , выходили из магазина , половина парковки машин как у тебя , но функция Summon это решает , гаркнул в телефон, машина приехала к выходу из магазина да и телефон показывает точное положение где стоит машина .
Теперь очень интересно, как проявит себя кибертрак в плане безопасности. Как сказал Алексей, в отличие от мягкой тойоты кэмри кибертрак получился крепким. Но на безопасности автомобиля наружний металл никак не сказывается. Кэмри на вид вся мягкая и жидкая, но это не мешает ей проходить краштесты на максимальное количество баллов. Наружний металл должен деформироваться и поглащать кинетическую энергию во время столкновения. К тому же, тонкий металл облегчает вес автоме. Именно поэтому современные машины делают из жестянки, т.к. если кинетическую энергию не будет поглащать кузов, то ее будут поглащать пассажиры. Очень интересно, как это обошёл Илон Маск, нержавейка достаточно крепкий материал, на первый взгляд, кибертрак не очень безопасный, т.к. он тяжёлый, следовательно, в момент дтп ему надо будет погладить огромное количество кинетической энергии. Интересно, сможет ли её поглотить нержавейка?
Есть такой момент что если масса кибертрака будет сильно больше массы второго авто, то вся энергия уйдёт соответственно во второе авто. Это как на легковушке камаз таранить, большегрузу очевидно будет всё равно из-за его огромной массы. Этот кибертрак если будет под 5 тонн весить, то а принципе норм. Главное не становиться виновником ДТП, тк во второй машине 100% будут жмуры 😂
@@denley898 по такой причине его могут и не допустить до дорог общего пользования. Если кибертрак будет опасным для других участников дорожного движения, то IIHS уронит его рейтинг, поставив под угрозу ликвидность автомобиля
Вставил вилку (изолировав себя) в розетку и запустил уходя от машины. А выходя из магазина тебе сразу подскажут куда идти собравшиеся рядом с ним пожарные и полицейские. С ДВС работает также, только там кусок ткани надо оторвать и поджечь кусок торчащий из бензобака. Но есть минус, дураки-прохожие могут неадекватно себя повести и отключить твой маяк подручными средствами.
Люди, у Кибертрака спереди тоже сминаемая зона. И на презентации юыл показан краш тест. Там зона деформации большая. Боковые проекции любой производитель делает как можно прочнее.
Алексею стоить изучить момент, почему современные машины делают, как он говорит "из фольги". Не только японцы, а так же европейцы, американцы, русские. Спойлер: для повышения безопасности при ударе. Именно поэтому современные авто складываются при ударе спереди/сзади гармошкой.
Да, здорово, что выходит автомобиль с таким экспериментальным дизайном. Только по поводу прочности. Современный автомобиль делает прочным силовая структура, которая спрятана под тонким внешним металлом.
Алексей специально заплатил Илону Маску, чтобы он выпустил кибертрак и Алексей мог сделать ролик и вставить туда рекламу своего магазина. Ну что сказать - Гений!
Да, мы тоже решили вспомнить молодость и поехать на охоту с палатками, как в старые добрые.. В итоге всю ночь грызли комары, потом вокруг палатки хрюкали какие-то страшилища, фырчала какая-то дичь, спать было жестко, утром все проснулись, опохмелились и поехали в нормальные условия)) пс: Джереми Кларксон однажды сказал: мужчины! никогда не садитесь в автомобили своей молодости!(с). Прошлое надо оставлять в прошлом. а кибертрак это будущее. На нем можно катать по майами и собирать взгляды, можно надрать пару ферраризадниц со светофора, везя рассаду на даченьку в Беверлихилз и тд.
Кибертрак конечно крутой, сама идея сделать большой электрический внедорожник просто супер, один только вопрос Леш, как ты будешь до педалей доставать?
Автомобили делают "из фольги" не просто так, а чтобы в случае дтп ты и дальше мог еду в голову засовывать. Могу порекомендовать глянуть документалку на тему безопасности в авто от Стаса Асафьева "75 минут и ты будешь пристегиваться"
Астафьев ещё более мерзкий и ЧСВшный тип, чем Шевцов, его смотреть невозможно. Шевцов хотя-бы не петросянит и не вставляет кукожные мемы каждые 3 минуты.
Кстати, на счет Норвегии, допустим в Осло зарядки на каждом углу и по ощущениям, половина города на электричках ездит, плюс знакомые рассказывали, что путешествовали на тесле У на север, говорят очень развитая инфраструктура по стране
Как-то смотрел обзоры на советские шлемы, и там был очень прочный шлем, который пережил несколько десятков ударов кувалдой. Правда когда обзорщики одели его на голову и ёбнули кулаком друг другу по голове, пришли к выводу, что этот шлем переживёт ни одного владельца. О, название вспомнил, Буревестник он называется.
По поводу прочности его кузова: Современные автомобили трехсекционные, передняя и задняя часть легко мнётся при ударе, при этом сама капсула, где сидят люди, она прочная. По задумке, передняя и задняя часть автомобиля принимает на себя удар при ДТП, и гасят от него урон, а если кузов будет плохо гасить удары, то принимать их будет человек, сидящий в салоне. К тому же, нержавейка не самый прочный метал, к тому же очень тяжёлый, и очень дорогой. Ещё, кибертрак не первый автомобиль, который сделан из нержавейки, ДеЛориан был тоже из нержавеющей стали, но не полностью, опять же, из за низкой прочности такого метала.
прочность у нержавеющих сталей не сильно отличается от того же алюминия или обычных сталей, но вот то что нержавейка дорогая и тяжёлая - действительно проблема, особенно для неаккуратных владельцев, которые ненароком могут поцарапать металл.
Электрокар это не баловство, это серьёзная головная боль. Коллега в Швеции ездит на электрокаре от Вольво, каждый день утром приезжая на работу ставит на зарядку, за 8 часов рабочего дня она успевает зарядиться на 20%, считай дома можно добить ещё, в идеале, 60% заряда. А теперь представим что нужно ездить еще куда-то, не только из дома на работу и обратно. Встанешь рано или поздно.
2:56 Насчет этого момента есть одно но. Дело в том что автомобили специально делают "мягче". Иначе при аварии вся энергия от столкновения прийдется на человека,а не на автомобиль. Поэтому будет интересно в будущем посмотреть статистику смертности в авариях с кибертраком. И забавно еще что на видео где тесла обгоняет порш они взяли дистанцию в 1/4 мили(это 400 метров). Интересно что бы было на дистанции хотя бы 1 км:)
есть вопрос еще к честности видео, порш вполне мог быть саамый базовый, мог ехать не в полный газ (на видео даже нет звука, может он там на 3к оборотов ползет. А по поводу безопасности - полностью согласен еще этот прямой угол спереди идеально под высоту головы человека. Очень жду заключения NHTCA и IIHS
Господи, да что ты несешь. Ты не видел краш тест на презентации? Там есть сминаемая зона. И про прочность не идёт речь во фронтальной части. Боковые части не должны быть сминаемыми в автомобиле
@@bub1x Какая разница, очевидно заряженная электричка уедет на такой дистанции. Пока двс будет душить стаба на разгоне, электричка будет стартовать с места в точку.
Привет, Леш, давным давно заказывал из jolybell в РФ, но из за войны все тогда перевернулось. Скажи если ли варианты доставки сейчас или может вариант отмены заказа?
Дорогой Алексей, год назад я проживал в южной части Франции, в регионе Марселя, и около 10-12% автомобилей там были электрическими. Важно отметить, что это не только Tesla. Хотя доля электрокаров не очень велика, они явно присутствуют в Европе, особенно по сравнению с тем, как они распространены в России ( в стране из которой я уехал) . Город, где я жил, имел много зарядных станций, что делает использование электромобилей вполне комфортным. Хоть и не идеально, но появление такой машины как Tesla cybertruk вполне ожидаемо, хотя и не во всех регионах Европы. P.s очень ждал вашего видео по поводу Cybertruk, думал что вы уже совсем забыли о нем)
Алексей, супер чарджеры в Европе есть. И в Германии и в Польше. Даже в августе был день когда все супер чарджеры обслуживались бесплатно, ведь это было 10 летие с того момента как они там появились.
1. 11.5 кВт - недостаточно для дома. 3-х секционная конфорочная панель съест порядка 6 кВт или примерно по 2 кВт на каждую (Индукция и вовсе потребляет больше). Ок, допустим у вас газ... Духовой шкаф (2кВт) + Бойлер, как обязательный атрибут любого дома (2кВт) + Стиральная машина (2 кВт) и сушильная машина (1.5 кВт), кофемашина (1.5 кВт), чайник (2 кВт)... Это приблизительные значения только главных электропотребителей. А печки электрические для обогрева? Или Киберсрак будут только в теплых штатах/странах покупать? А Основная проводка (Телевизоры, умный дом, холодильник, морозильник, лампочки и т.д. ) Если это свой дом, то в обязательном порядке должен быть гараж. Там электроинструмент, сами ворота. Или ты будешь считать потребление каждой лампочки и бегать включать автоматы?) 2. "Реально крепкая машина". Металл в современном автопроме не просто так сделан сминаемым. Сам корпус машины гасит импульс силы при столкновении. Импульс не только твой, но и того, с кем столкновение. Именно поэтому мы видим достаточно жесткие аварии, после которых машины отправляются на свалку, а у людей нет царапин. Если ты влетишь в боковину Киберобосрака - у тебя нет шансов. Его конструкция не погасит импульс, а станет для тебя стеной. Это просто по соображениям безопасности не правильно.
Согласен ,но следует учесть что ты не включаешь все приборы в доме одновременно.Или включаешь?😄В любом случае эти рассказы про запитки домов от батарей это маркетинг,ибо в электроинструменте (как и технике) на батареях,батарея довольно дорогая часть и стоимость такого электричества в итоге будет самым дорогим из возможных ибо батарея рассчитана на определенное количество зарядок и каждая зарядка убивает батарею все больше.Получается стоимость електричества+ стоимость батареи.Какова стоимость замены батарей в этой машине?10 000 баксов?Или 15???Так что питать дома машиной не стоит-разоритесь нах. P.s На пример Ниссан Лиаф,запас хода до 170 км (слабая батарея и легкая машина) замена батареи 5500 баксов.Сколько может стоить замена батареи тяжелого Кибертрака с запасом хода до 500 км?Заряди свой дом-разряди свои карманы 🤣
даже 9 достаточно, тем более это на случай отключения, или когда свет отключают вы тоже бежиье включать варочную панель водонагрев котел и прочие жрущие элементы?
@@O-soznanie1если покупать кибер для запитки дома, можно сделать как все, дизель 15 квт батареи и солнечные панели, выйдет как половина кибертрака, батареи кстати часто бу из машин берут
@@vipvip-tf9rw Ну и посчитай : Германия 1450 евро в год за електро,пол Кибертрака ну нехай 25000,итого 17 лет.Период окупаемости 17 лет это довольно долгосрочная инвестиция,и тут должен считать каждый для себя плотно разбираясь в теме,а не за 5 минут по интернету нахватать.Это без учета порчи оборудования и тд что тоже может влететь в копеечку.Вообщем можно по всякому считать,но центральное все равно дешевле получится чем всякие манипуляции с батареями,дизелями и тд. при учете вменяемости правителей,чего в последнее время все меньше.🙂На сегодня автономка автономит тебя от гос системы делая более независимым а не помогает экономить,за редкими исключениями,ибо если бы автономка была выгодной и доступной то все бы уже давно заавтономились да и все.Ну а налоги (прибыли) с кого тогда брать? P.s.Кибертрак унылое Г для васянов ,ибо когда видишь концепт кары от БиЭМДабэлью или Мерседес понимаешь где космос...😅
Извини но это бред. Я живя в частном доме в новой Москве имею обыкновенный китайский генератор на 8 квт питающийся природным газом в том числе и я без никаких проблем пользовался им во время реконструкции электросетей недели две. И плита работает электрическая и все освещение и все приборы. Конечно электрочайник и плиту одновременно не использовали ибо чайник 2 квт и плита 3.6 при включенных двух комфорках. Так что 11 это очень даже много. Форд заявляет неделю обеспечения электричеством от форд- лайтнинга.
Прочность машины как раз таки и настораживает. Если при столкновении кузов не будет гасить энергию удара сминанием, значит эту энергию будут гасит позвоночники обитателей салона))
Я свою 9-ку за 40 тыщ тоже не потеряю на парковке у ашана, а если нет разницы, зачем платить больше?)) Да и дизайн кибертрака подозрительно похож на 9-ку))
@@Striker777177 нормальныя цена, это просто мы нищие я б купил если бы был типичным пендосом уверен, еще будут драться в очередях чтоб первыми получить свою кибер бричку
Отличной альтернативой стали гибридные машины с двигателем и аккамулятором заряжаемым на станциях. Приобрел себе такую, вместо 500 км всего 140 на одном заряде но зато я никогда не застряду посередине дороги и после 5ти лет использования эта кроха все еще в цене (на самом деле с момента покупки цена выросла). Расход 1.3 литра на 100км вместо стандартных 12 литров в стандартном двс. По сути гибридные машины берут все плюсы электрокара а минусы нивелируются двигателем
@@stanjones2725хера себе на лохах. У нас в Беларуси если заряжаться у себя дома, то разница с двс только по расходу на топливо в 8-10 раз. Зимой может около 6-8 раз. И это без учёта феноменальной динамичности машины, которую не превосходит ни один двс схожего класса. А те, кто схожи по динамике, жрут уже в 25-30 раз больше и стоят в 3-4 раза дороже. По цене на топливо разобрались. Теперь прохождение ТО. На тесле ТО проходить не надо. Все. Ты не платишь каждый год на масло, на фильтры, на свечи каждые несколько лет, тормозные диски и колодки менять не надо, потому что в тесле они не изнашиваются. В зависимости от машины, эти доп расходы разные, но на разных сайтах выводят средние значения, так, за всякие масла, фильтры и прочее + налог на двс = где-то 600-700 баксов в год (если пробег около 15-20к). Разница только в топливе с учётом выгодного тарифа на электричество примерно 5500 баксов на 100к пробега. Итого, ты пустозвон, не разобравшийся в теме разговора.
Посмотрел бы я на людей, что ищут свой кибертрак среди таких же на парковке волмарта))) и все же одного цвета. P.S. За усладу для ушей в виде Für Elise на фоне отдельное спасибо
3:27 Алексей это является более безопасным для пешеходов чем просто недвижимый металл во-первых, а во-вторых, при несущественных столкновениях этот металл сыграет и не получит вмятин
Спасибо за такое интересное, ламповое и качественное видео посмотрел за один раз из подписок без пауз! Мне кажется то что покупать такую машину в Европе не надо, но вот после года 24,25 вам бы съездить в Америку на год, это было бы очень интересно!
Я достаточно давно нахожусь в Дании. И Теслы спокойно ездят. Почти у каждого 10-го датчанина Теста а на домах висят зарядки. Плюс в моем городе целых 4 места где можно зарядить свою машину. А что в других городах страшно представить. И зима в Дании не очень суровая. Сейчас ночами максимум -10 градусов.
Я всю жизнь нахожусь в Минске. Здесь зарядок как грязи уже. Плюс к этому на электрички не идёт НДС и пошлина. Электричкам разрешена езда по полосе автобусов/троллейбусов. Что не так в нашем колхозе?
Смотрел только что стрим 5 месячной давности ты там паспорта смотрел, можно за цену максимального кибертрака купить паспорт Доминика, Гренада или Антигуа и Барбуда (страны Карибского бассейна) - от 100 тысяч долларов, рядом в пяти минутах маями, сент кидс невис, доминика и Доминиканская республика разные страны кстати
Лёха переживает за отсутствие суперчарджеров в Европе. А зачем кибертраку такой огромный кузов, как ты думаешь? Чтоб возить там генератор конечно. Бери не думай. Если не будешь ездить, то припаркованный можно здавать как однушку в Мурино.
Если машина прочная и не мнётся как камри, то это плохо потому-что все кинетическую энергию удара будете получать вы как водитель или пассажир, а если машина мнется то сила удара будет гаситься кузовом.
Что?! Он хоть раз говорил, что он спец по тачкам? Он прямо сказал, что в детстве дрочил на порш и купил порш. Почему именно порш, потому что красивый. Где он себя автоспецом то выставлял?@@strangegist5445
Мы с отцом в прошлом году ездили на Volvo C40 из Детройта в Питсбург и обратно (около 1000км) и конечно на машине с ДВС было бы проще и быстрее НО экономия на топливе, на электричество мы потратили меньше 100 баксов. Да и благодаря зарядке в какой-то глуши мы нашли место где снимали фильм «Побег из Шоушенка», даже зашли в зал суда. Поэтому электромобили это норм тема как по мне. Хотя для большинства лучше подойдут гибриды.
Какой вайбовый саундтрек из хотлайна, Лёша респект как всегда треки в тему. Что раньше когда то была классическая музыка, которая идеально вписывалась под обосcывание людей из да*нов ютуба и сейчас обзоры на технические вещи под синтвейв, шикарно Алексей!.
по поводу электромобилей в европе, да и в снг тоже, я думаю это норм тема, если ты ездишь не сильно много в день, скажем км 100 максимум, при этом у тебя частный дом/паркинг с зарядкой. Тогда эти чарджеры и не нужны общественные, и маленький запас хода тоже не важен.
Зачем говорить то, что сам не знаешь? КЭмри можно пальцем проткнуть🤡 Чтобы ты имел ввиду в будущем, Лёша, так называемая кЭмри оборудована каркасом безопасности внутри этой «фольги», это во первых, во вторых эта самая «фольга» имеет хорошие амортизирующие свойства, которые смягчают удар при дтп. Тойота Камри набрала максимальное количество баллов в краш тесте. А если ты думаешь, чем толще металл, тем прочнее кузов, глянь как четко складываются все старые Жигули, с толстым металлом
Фишка в том что большинство ДТП это мелкие столкновения и всякие столбики , и вот ты цепляешь чуть чуть другую тачку и на своей Камри идешь менять двери, 90% аварий это мелочь, где кузов страдает почем зря, а крупные аварии там тоже не так все просто , на скоростях свыше 100 км в час , никакие пассивки не работают , только активная безопастность, а она в современных тачках на уровне . При экстремальных авариях ситуация еще хуже 150-200 км час в стену , там прфигу какая у тебя машина , хоть ламба, хоть Камри, хоть трактор. На машинах класса «пикап» прочность кузова важный элемент , сравнивая сайбер трак сравнивайте его с подобными, тем же Хаммер, Форд 150/250, Ram 1500, ну на крайняк с геликом, сравнивать с седаном , бессмысленно , это как сравнивать Камри и semi truck Volvo который весит 10 тонн , у него капот вообще из стекловолокна, только толку от этого никакого.
Интересно, Шевцов осознает зачем машины делают обтекаемыми? Типа, интересно, как отреагирует его тело, если его собъет какая нибудь камри, у которой супер тонкий капот, бампер и округлые формы. И когда его собъел клиновидный кибертрак, у которого ничего не деформирутся... Стоит задуматься P.S. Камри - деформирутся и компенсирует часть удара Трак - как будто в тебя острый камень въедет
Легковая машина и пикап это разные весовые категории никакой не будет разницы если тебя собьет Ford 250-й хотя у него металл там такая же жестянка как на камри
Всё-таки Маск - красавчик. Пока все упираются в безумные футуристичные концепт-кары, выглядящие как космические корабли, Илон берет и делает ЭТО. И получает профит.
Это каким же конченным надо быть???? Ладно ты коня смотришь одно и тоже 10 раз ну и семейка походу таких же дебилов😂😂😂 за Виталика не радуешься? Или за Махмуда?))) Дебил ска...
