Tesla Langstrecke - die Wahrheit! 

Mit Kritikern kann man ja noch einigermaßen umgehen aber Sorgen bereiten mir die Leute, welche regelrechten Hass auf E-Autos haben und sich dann auch so verhalten.

Die größten Nörgeler sind die , die noch nie ein E- Auto gesehen haben.

Ich fahre doch nicht das ganze Jahr en teuren Verbrenner, nur um dann zwei mal im Jahr auf der Langstrecke 30 min Zeit zu sparen. Wenn überhaupt. Stromer sind einfach super

Moin zusammen. Also ich fahre erst seit 2 Wochen das M3 Highland. Wir hatten es gerade mal 2 Tage und sind von Stuttgart in die Niederlande nach Texel gefahren. Es war alles so furchtbar einfach … 😁 wir sind wirklich sehr froh den Schritt in die E-Mobility gemacht zu haben. Im August geht’s nach Dänemark / Skagen ca. 1200km, wir freuen uns schon darauf!

Ich musste meinen Tesla nach drei Jahren Leasing leider letzte Woche abgeben und fahre gerade für ein paar Wochen nun ein Ersatzauto ein Opel Corsa Benziner. Ich kann nur sagen, obwohl der Fabrikneu und hochmodern ist: grundsätzlich ist die ganze Technik an dem Corsa technisches Mittelalter gegen einen Tesla. Punkt.

Wirklich ein sehr gutes Video. Sehr hilfreich und überzeugend für einen noch Dieselfahrer und potentiellen Tesla Käufer. Danke dafür.

Wahre Worte, wir waren sogar schon in der Slowakei und hatten nicht einmal "Reichweitenängste".

Am Ostern Südspanien und zurück, mit zwei mal Camping und Umwegen insgesamt 3800 km total entspannt und ohne Problemen😅

Ich fahre jetzt 20 tsd km M Y LR. So entspannt und mit soviel Spass bin ich noch nie Auto gefahren! Im Winter nie mehr Eiskratzen und im kalten Auto starten, gibt nichts besseres. Und nein, kostet nicht mehr Leistung als kalt losfahren! Ausserdem auch so günstig! Ein Auto mit der Leistung für 6-8 Euro für 100 km, dazu keine Inspektionen, Steuern…Auf Langstrecke reichen uns die Ladepausen eigentlich fast nie als Pause. Über 90% fahren wir sowieso Zuhause Kurzstrecken, da reicht locker einmal die Woche laden. Können wir dazu sogar Zuhause. Wir werden nie mehr einen Verbrenner fahren! Es gibt natürlich wenige für die es nicht passt, dann eben nicht….

Hi, ich fahre jetzt seit 2016 voll elektrisch. Ich habe schon alle Bild Schlagzeilen vorgetragen bekommen 😂. In all den Jahren habe ich eins gelernt. Es ist nicht mehr mein Problem wenn jemand alle 800km zur Tankstelle muss.

Die grössten Kritiker sind jene, die noch nie einen rein elektrischen gefahren sind… das Grösste ist jeweils: „Ich würde auch nie in einen Elektrischen steigen…“ Und gerade gestern die Aussage aller Aussagen: „Ich brauche den Sound und das manuelle Schalten!“ Naja - auch die Dinos sind dann schlussendlich ausgestorben 😂 Schönes Weekend und herzliche Grüsse von einem Happy-Tesla-Driver aus der 🇨🇭

Ich brauche alle 300km eine Pause und die Ladezeiten sind für mich absolut herrlich und entschleunigung 🤷🏼‍♂️🥰 wer 1.000km am Stück durch ballert hat echt die Kontrolle über sein Leben verloren 😂😂

Seit über einem Jahr fahre ich nun elektrisch und die Ladepausen stören mich keineswegs. Im Gegenteil, ich finde sie entspannend, da sie mir erlauben, regelmäßig vom Fahren abzuschalten. Das sage ich als jemand, der es gewohnt war, den ganzen Tag ohne Pause durchzufahren. Ich bin schon immer mit dem Auto in den Urlaub gefahren - nach Italien, Spanien, Portugal, Frankreich, Skandinavien, überallhin. Ich liebe auch Roadtrips; der längste war 9000 km in 14 Tagen, alles mit einem Diesel. Aber brauche ich das noch? Nein, denn elektrisches Fahren macht mir viel mehr Spaß als das Fahren mit einem Verbrennungsmotor und ist zudem günstiger. Ich stelle auch fest, dass viele in meinem Bekanntenkreis, die bisher Verbrenner bevorzugten, sich allmählich für die Elektromobilität öffnen.

Wirklich ein gutes und wahres Video ! Danke dafür !!! Ich nie wieder etwas Anderes !! EV for ever !!

Ja , hab meinen seit 4 Wochen und nein ich kläre niemanden auf. Ich stimm einfach zu und sag ja hast recht alles misst und anschließend steig ich mit einem breiten Grinsen in meinen Tesla und freue mich über eine entspannte Fahrt. Ich pendel jede Woche von Bremen nach Rostock ohne zu laden echt top.

Kenn ich nur zu gut, „für Stadt ist E Auto super aber Langstrecke geht gar nicht“ höre ich fast täglich…ich lache immer nur innerlich und genieße diese neue Level Autofahren, zumindestens wenn man Tesla fährt :D

Ich habe seit 16.11.23 einen Enyaq 60. Ich habe diese Größe bewußt gewählt, da ich mich meist unr im Umkreis von 50km bewege. Bei den jetzigen Temperaturen komme ich locker mit 14 kWh Verbrauch aus. Ende April waren wir 5 Tage in Südtirol. Null Probleme. Ich kann es mir nicht vorstellen wieder zurück zum Verbrenner. Das E-Auto ist so angenehm zu fahren. Immer Drehmoment, geil den Paß raufzufahren - Brenner, Reschen und Fernpaß und beim bergabfahren der geile Energiegewinn duch Rekuperation. Mein Diesel hatte zwar bergab auch weniger verbrauch aber es gibt nicht zurück.

Wir fahren mittlerweile seit 3 Jahren und ca. 40.000km Tesla. Model 3 und nun Model Y immer mit dem kleinen LFP Akku. Nach Kroatien, Italien, Niederlande und einige weitere Reisen sind wir total von Tesla überzeugt. Man kommt überall problemlos hin. Aber einen der noch nie elektrisch gefahren ist vom e-Auto zu überzeugen ist echt nicht einfach weil die immer alles besser über e-Autos wissen 😅

Man kann mit dem EAuto, insbesondere mit Tesla, ohne Probleme durch ganz Europa fahren. Wir sind von Düsseldorf über Dresden nach Südostpolen gefahren. Ohne Probleme, ohne Motorlärmkopfschmerz und überall Supercharger an netten Rasthöfen. Vielleicht ist das Problem bei den ganzen EAuto-Hassern, dass andere jetzt ein Auto mit knapp 500 PS unter 50k haben und das nicht so schön brummbrumm macht...

stimme Dir voll zu!!! … bin mit meinem letzten Verbrenner (Audi SQ5) auch 650 km am Stück gefahren, ja auch mit 180 - 210, aber das waren nicht mal 20% meiner Fahrten…jetzt mach ich halt einmal Pause, telefonieren bei Stehen und fahr auf Langstrecke max 150….ehrlich gesagt ist das entspannter… und das wichtigste: die andern 80% habe ich deutlich mehr Spaß, als mit dem Verbrenner, zudem verbringt man übers Jahr weniger Zeit an der Ladesäule/Tanke, wenn man entweder zu Hause oder beim Arbeitgeber laden kann….nie wieder was anderes!!!! ❤

Also ich sage denen, die sagen, geht nicht, gar nichts mehr 😊 Mir langsam Latte. In wenigen Jahren wird die die Realität schon einholen 😂

Wir machen mit unserem Model 3 meist auch Stops zwischen 15 und 20 Min - Anhalten müssen wir meistens nicht wegen der Kapazität der Fahrzeugbatterie sondern wegen der Kapazität der Harnblasen der Mitfahrerinnen. Nicht zu vergessen: Der Elektroautofahrer macht Akku laden und Pinken paralell. (in den 15 Minuten die er Pinkeln geht, lädt er sein Auto). Der Verbrennerfahrer macht Tanken und Pinkeln seriell. (tankt, bezahlt , parkt um, und geht dann erst pinkeln - braucht also 5 plus 15Minuten)

Du musst nicht mal am Display Ladevorgang stoppen drücken. Aussteigen, klick auf den Stecker, Ladevorgang wird gestoppt und Port freigegeben. Das auf dem Display kannst du dir sparen.

D A N K E für dieses Video. Ich habe mich köstlich amüsiert, da ich die gleichen Argumente auch oft aus dem Bekanntenkreis höre. Ich fahre seit Jahren elektrisch und kann Deine Erfahrungen nach vielen Langstrecken nur bestätigen. Nach einer kurzen Probefahrt vor einigen Jahren war ich (zuvor hardcore V8-Fan) konvertiert und habe es nie bereut.

@Ë-leuchtet : du hast den Krach vergessen, den manche jetzt als Sound bezeichnen. Mensch, die Emotion 😂

Wir fahren seit 8 Jahren e Golf und wir standen zweimal an Ladesäulen,sonnst nur Zuhause an der Wallbox, 80% über Photovoltaik geladen.Für 1,50€ auf 100 Km. Die Strecken die wirklich mit externen laden gebraucht werden sind weniger als man denkt. 😅😂😊

Fahre seit einem Monat einen Smart #3 Brabus und lade unterwegs nur bei Tesla (Mitgliedschaft) zu super Preisen und ohne jegliche Probleme 🙏. War bereits von Stuttgart nach Berlin und am selben Tag zurück plus nach Südtirol in den Urlaub gefahren, bin unglaublich zufrieden und hab nen gesamten Schnitt von 20 kw/ h auf 100 km, Südtirol hin nur 17 kw/h und ich bin sehr flott gefahren. Die Pausen sind toll und entspannen mehr als ich es mir vorgestellt hatte. Tolles Video von dir 🙏 Dankeschön

Als ich neulich von Innsbruck nach Hamburg gefahren bin, musste ich 3x laden. Super entspannt. Und ich bin sogar mit 60% angekommen. Das echte Problem waren nicht die 3 Ladestopps sondern die 3,5 Stunden Vollsperrung auf Grund eines Unfalls. :P

Bin heute aus dem Urlaub zurück gekommen. Von Ba-Wü an die Ostsee und nach einer Woche zurück. Etwa 750km einfache Strecke. Das ist mit 3x20 Minuten laden erledigt, dann macht man halt eine Ladepause noch ein wenig länger, weil man auch mal was zu Mittag essen möchte und die anderen zwei etwas kürzer. Bei den kürzeren steigt man kurz aus, geht aufs Klo, dreht mit dem Hund eine Runde und dann geht es auch schon weiter. Bei der Hälfte der Ladestopps waren wir "zu spät" am Auto. Auch diese vollen Ladesäulen, von denen alle immer sprechen, habe ich noch nie etwas im echten Leben gesehen. Selbst jetzt über Pfingsten, mit Superchargern offen für Fremdmarken, war immer mehr als genug Platz. Das dann für ~105 € an den Superchargern + der volle Akku an der heimischen Wallbox (~25 €). Wer heute noch denkt, dass man mit dem E-Auto keine Langstrecke fahren kann, der kann sich seine Infos nie weiter als vom letzten Stammtisch geholt haben.

„Zuerst ignorieren sie dich, dann lachen sie über dich, dann bekämpfen sie dich und dann gewinnst du.“ Liebe Freude, habt Geduld! Am Ende siegt die Vernunft. Und das wird nicht der Verbrenner sein.

Hab nen Highland Standard. Letztens mit nem Kumpel 2x 175km offene Strecke "gebrettert", kann ja "nur" 200 Sachen. Jetzt ist der Highland aber sehr, sehr sparsam. Was vor der Fahrt geschah: Wie oft müssen wir laden? Keine Ahnung... Wie, keine Ahnung. Naja, werden schon sehen OB wir überhaupt laden müssen. Da wir in München im Parkhaus nicht laden können, denke einmal aufm Rückweg. Ernsthaft, Vollgas nur einmal laden? Jubb... Während der Fahrt: Kaffee? Jo! Ja, dann laden wir nebenbei. Woah. Dann müssen wir teuer am Rasthof trinken... Nö. Wie, nö? Einfach nö... Vor dem Supercharger: Hä, wo ist hier das Display? Gibt keins. Aber, woher weißt du dann, was du schon geladen hast? Und wo muss diese Tankkarte hin? Reicht das Display im Auto nicht? Der lädt ja schon!?! Jo... ohne Karte? Wozu? Ja, wegen bezahlen? Warum hat die Säule kein Display? Wegen des Display im Auto. Und jetzt. Warum dann keine Karte? Ach, macht auch das Auto? jo.... Rückfahrt: Hä, kein Ladstop? Nö? Der reicht dafür? Denke... Und wenn nicht? Schlägt er einen Halt am Supercharger vor... Meintest du nicht, dass wir einmal laden müssen? Der Kaffee... Heute Morgen. Du weißt noch? Das hat gereicht? Jo... Seitdem hat er nie wieder schlecht über das Laden gesprochen. Einmal mitgefahren....

Super Video, besten Dank für. Beim ersten Ladestop hat neben dir ein Anfänger mit seinem Model Y geparkt :D er musste umparken um an der richtigen Seite anstecken zu können. bei einem V4 Charger wäre das jedoch egal, da steht die Säule mittig

Bin jetzt von Oberösterreich nach Nizza gefahren! Total entspannt! Kann nur bestätigen dass es total easy ist! Übrigens fahren im Nizza einige Y-Taxi herum!😊

Danke, besser hätte man es nicht erklären können.Ich sag immer mit einem Augenzwinkern,…das laden hasse ich , warum ?? Geht mir viel zu schnell. Frau , Hund und ich waren gerade auf Toilette und da bekomme ich die Info zum losfahren,…aber ich wollte doch noch Kaffee trinken . Wir genießen die Ladepausen ☕️👍

Das Mini Fahrerdisplay ist voll süß ☺

Langstrecke funktioniert einwandfrei mit dem Tesla und auch mit anderen Elektroautos. Wir kommen gerade von der Pfingstwoche aus Frankreich (500 km eine Strecke): wir haben einmal für 15‘ geladen und sind in Belgien und Frankreich immer mit Höchstgeschwindigkeit (120 / 130km/h) gefahren. Dabei haben wir im Schnitt 15,3 Kwh verbraucht. Wir waren zu viert und voll beladen unterwegs.

Stimmt leider mit den Zweiflern🙄 Ich finde Tesla fahren auch total entspannend. Gerade die langen Strecken machen mehr Spaß als früher und ich bin jedesmal auf den Ladeort gespannt.

Gutes Video, nur wird die Verbrennerfraktion auch nach diesem Video sagen, 7h laden für 550km. Das Problem ist die Akzeptanz, dass etwas anderes einfach besser ist. Und die wesentlich günstigeren Kosten werden sowieso aus dem Kopf geschoben.

War mit meinem polestar 2 schon in holland, belgien, Frankreich und italien. Alles problemlos. Viele da draussen sind auf dem technischen stand von vor 6-7 Jahren.

Man muss es einfach mal ausprobieren statt jeden Schwachsinn nachzuplappern. Hatte für einen Urlaub mal 2 Wochen das Model 3 Standard Range ausgeliehen. War gar kein Problem.

Cooles Video und sehr passend, da ich vor zwei Stunden selbst erst von Kiel nach Gießen gefahren bin 😀👍

Vor 2 Wochen : Dienstag von Düsseldorf nach Messe Stuttgart, Mittwoch Stuttgart Passau => Österreich 50 km südlich Passau, Von Österreich am Donnerstag zurück nach Düsseldorf. Tesla Model Y Performance, Limburg letzte Ladung und dann bis Düsseldorf Vollgas also ü 200 km/h = ÜBERHAPUT kein Problem !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Leute hört auf, das E Problem ist GELÖST Ich gebe zur Zeit folgende Auskunft zum E Auto fahren : Jede Laterne hat Strom, ich lade also alle 50 m dann jeweils für 6 Stunden. Also ist meine Reichweite ist 50 m und für 100m brauche ich 12 h. An jeder 3 ten Laterne muß ich mein Auto löschen, weil es ja automatisch anfängt zu brennen. Der Wagen ist ein Tesla und kostet 350 tausend Euro / Tag.

Danke für deinen informativen Content

Im Model Y fühlt sich jede Fahrt immer so atemberaubend und kurz an! Geile Anlage, alles clean keine Geräusche und sehr komfortabel😍

Ja die Theoretiker kenne ich von FB auch, die mir meinen elektromobilen Alltag erklären wollen, aber ein E-Auto noch nie aus der Nähe gesehen haben.😊

Ich finde es immer wieder erheiternd, was man aus der Ecke derer, die noch nie ein E-Auto von innen gesehen haben, so zu hören bekommt. Es ist teilweise unglaublich, auf wieviel Borniertheit man da trifft. Ich fahre jetzt seit fast 35 Jahren Auto und erst seit 18 Monaten rein elektrisch. Will ich zurück? Never ever. Grüße von einer Renault Megane e-tech Fahrerin, die am Wochenende mal so eben 700km (hin und zurück) zu einem E-Autofahrer treffen gefahren ist, habe 3x geladen, zweimal hätte auch gereicht wenn ich nicht zwischendurch mal länger Zeit 150-160km/h gefahren wäre sondern nur die 125 km/h die ich normalerweise fahre. Verbrauch für die 700 km lag bei 130 kWh, von den 700 km waren 120 km Landstraße. Zu Verbrenner Zeiten war ich nie zu Autotreffen gefahren, das mach ich erst, seit ich elektrisch unterwegs bin und ich liebe die Community -Events.🚗⚡💯

8:20. Es gibt auch tatsächlich noch diese Menschen, siehe den Mann mit seinem schwarzen Tesla Model Y, auch wenn der E Audi "sein" Ladekabel benutzt. Schön auch, dass ein netter Mensch kommt und ihm hilft.

Kann all deine Punkte so bestätigen. Habe ein MY SR und komme so ca. 390km weit. Mit unserem Diesel habe ich damals zwar nicht tanken müssen, aber ich halte eh alle 200 - 250km an um ein paar Minuten Pause zu machen. Während dessen lädt das Fahrzeug super schnell wieder auf. Mega

das Knöpfchendrücken kann man sich am Supercharger btw. sparen - einfach an den Ladestecker gehen, Daumen auf die runde Sensorfläche am Stecker drücken. Dann beendet der Wagen automatisch den Ladevorgang und gibt den Stecker frei.

Wir fahren auch Tesla und empfinden das Laden unterwegs völlig entspannt, einziges Manko ist wenn man Feiertags unterwegs ist auch sicher eine Toilette am ladestopp zu finden, man kann das zwar eingeben bei der Auswahl der Ladestation, aber wenn man nachts unterwegs ist , ist nicht sicher ob die Toiletten, welche sich meist in Schnellrestaurants oder Einkaufscentren befinden, auch geöffnet sind

Ich bin früher auch 2100km in 25 Stunden durchgefahren. Da war ich 25. Jetzt bin ich 44 und nach 300km drückt spätestens die Blase. Dann lade ich 20 min und weiter geht's. Ich fahre regelmäßig Schleswig bis Koblenz. Mit den E Auto vin ich mittlerweile genau so schnell wie mit dem Diesel. Und komme wesentlich entspannter an. Ich gebe zu, Privat würde ich mir aus kostengründen keinen E Wagen kaufen. Aber wenn ich in unseren Familien Sharan einsteige dann denke ich jedes mal... was für ein schrecklicher Autohaufen. 😂

100% Zustimmung! Nach fast 5 Jahren E-Auto habe ich nie Probleme mit dem Tesla SUC gehabt. So wie du es beschreibst. Wie immer Lustig aufbereitet von dir (euch). Immer wieder freue ich mich auf die Videos 😊

Moin Bin gerade zurück. 200km hin fast nur Vollstrom. Supercharger Wismar. 95% bis 13%. 18min geladen auf 70%. Über Rostock wieder zurück Richtung Berlin Vollstrom. 15min SC Linstow und mit 22% zu Hause. Geht auch schnell. Aber mit 140kmh AP ist doch viel entspannter. YLR

Ich bekomme in 3 Monaten ca meinen BMW I5 als Arbeitsplatz (bin Chauffeur im Ministerium) und ich freue mich da schon mega drauf😍. Und wegen Heuschnupfen kann ich dir einen Tipp geben. Versuch mal eine Kortisonspritze, ich hab selber auch mega Heuschnupfen und bei mir hilft gar nix, außer die Spritze. Wenn ich die Spritze bekommen habe, ist am nächsten Tag alles weg und das für 4 bis 6 Wochen🙏

Wir haben ein 2024 MY SR und haben bewusst in Kauf genommen, dass wir gegenüber den LR einen Stopp mehr haben im Urlaub. Die Kinder sind 7 und 9, da braucht es eh die Pausen.

8:15 Lustig. Der Typ neben dir versucht krampfhaft auf der linken Seite den Ladeport zu öffnen und der geht nicht auf. Bis der andere ihm sagt, dass der auf der anderen Seite ist. Da blockiert aber der Audi den richtigen SuC, weil dieser den Port auf der linken Seite hat. Da muss er halt umparken. Blöd, wenn Fremdfahrzeuge (Audi) aus der Reihe tanzen.

Ich musste etwas lachen da ich vor ca 1 Woche ein ähnliches Video gemacht habe 😜😂 Sehr schönes Video 👌

Zum Thema Charger und Frei bei Tesla kein Problem alle anderen Hersteller kann man vergessen. Das was du alles erzählst ist bei Tesla so Tesla macht die Elektromobilität für alle einfach.

Wenn man den historischen Automobilisten zuhört, dann wollen die keine Sekunde verlieren um völlig platt am Ziel anzukommen. Und das nennen die Urlaub🤷🏻‍♂️😅

Ich war am Mittwoch nach Geislingen von Leichlingen gefahren mit meine MY Performance mit Sport modu noch, in gesamt 433km. Akku stand sind 80% auch nur einmal laden müssen. UND Fahrgeschwindigkeit sind 130km ständig ✌🏽💪🏽❤

Am erfolgreichsten in der Elektromobilität sind die Konzerne mit ihrer Lobbyarbeit, die die Entwicklung der Elektromobilität blockieren, und die entsprechenden Politiker. Es verwundert mich sehr, wie viele Menschen auf diese Blockade hereinfallen. Ich fahre seit mehr als zwei Jahren nur elektrisch mit einem Tesla, und es ist überhaupt kein Problem, Langstrecken zu fahren. Zudem ist es viel günstiger als mit einem Diesel.

Es gibt immer sachliche und unsachliche Kritik und Annahmen. Kritik kann auch berechtigt sein und nur falsch formuliert. Ebenso ist es abwegig den Besitz eines bestimmten Autos zur Herzenssache zu machen und Skeptiker pauschal als "Stammtischler" zu verunglimpfen und dann die Schwächen des eigenen Fahrzeug zu verniedlichen.

Willkommen am SC Altwarmbüchen. Meisters kommt die Erinnerungsnachricht, bevor das Essen alle ist...

Fahre seit einem Jahr ein Model Y und grinse immer noch wie ein vollkommen bekloppter. Elon ist mein Held, bin aus der Steinzeit in die Neuzeit und fahre den Wagen nicht weil ich permanent das Bedürfnis habe Bäume zu umarme. Es ist einfach nur geil.

Ich fahre mehrfach im Jahr nach Nordspanien mit dem Model MYP. Absolut entspannt und 0 Probleme.

Ich habe einen kleinen VW e-up und fahre auch lang Strecke. Wiesbaden - Hamburg geht auch mit einem elektrischen klein Wagen. Klar dauert es länger aber das weiß man doch schon beim Kauf.

weil alle schnell unterwegs schnell fahren wollen, deswegen klar ist tesla unter 300km Reichweite. Ich bin mit meinem 3 letzte woche auf der autobahn (LongRage) 120 max gefahren, bin damit locker 400 km weit gekommen ohne zu tanken , kam ich an der Tanke mit 5% . Also perfekter Verbrauch !❤

Jetzt gebe ich meinen Senf dazu. Ich fahre Verbrenner. Du bist nicht schneller auf der Tanke. Seit die vielen Jahren Tankstellen Shops haben, die Leute einkaufen als gebe es morgen nichts mehr zu essen!! Die Zapfsäule belegen, weil die beim Einkaufen sind. Da wäre ich gerne am Kabel. Ich fahre noch keinen Stromer, warte auf das neuen Model Y lade zu Hause und fahre gleich auf die Autobahn wo andere bei der Tanke stehen und warten. Gruß aus Wien.

mich wundert warum ich bisher nicht ein elektrisches am Autobahn Standstreifen gesehen habe - waren immer Verbrenner. Wenn doch der Akku im Stau aufgibt oder abbrennt - warum seh ich nix davon ??

Alles richtig gilt aber nicht nur für einen Tesla ... fahre auch ein E-Auto allerdings ID5 ... das Prinzip ist aber das gleiche ... klappt mittlerweile alles sehr gut mit Schnellladen (sogar an Tesla Ladesäulen für rel. günstige Ladepreise allerdings nur über die Tesla App für Fremdmarken ... aber alles kein Problem) !

Lad mal ganze Videos hoch wie du stundenlang mit dem Tesla Autobahn fährst, sicherlich interessant!

Wir sind mit unserem neuen Model Y 750km in den tiefen Osten Deutschlands zu unseren Familien gefahren. Zu viert und mit grossem Hund. Erste Frage von der skeptischen Familie: „Aber Langstrecke ist damit ja nicht möglich.“ Meine Antwort: „Nee. Langstrecke geht leider überhaupt nicht. Keine Chance.“ Alle schauten sich bestätigend an. Was willste da noch sagen?

So viele Gleichgesinnte hier, eine Wohltat😃 Ich bin mit meiner fahrenden Powerbank auch zufrieden und werde diese auch nie wieder eintauschen! Schönen Gruß aus dem Sauerland

Komme heute aus dem Niederlande-Urlaub zurück. Voll gepackt im Modell Y mit Family und Fahrradträger auf der AHK. Hatten genau einen Ladestopp auf 620 km. Musste beim McDonalds (Ladestopp) noch das Ladelimit auf 100% hochsetzen, da der Wagen schneller geladen hat als wir gegessen haben und ich keine Standgebühr zahlen wollte. Fahre seit 1 Jahr Modell Y (ca. 40 TKM im Jahr), nicht weil ich der super Öko bin, sondern weil ich schon immer Autofan war und die Elektros einfach nur Spaß machen.

Meine Erfahrung nach 9 Monaten MY LR, 30 TKM, 3.000 km Roadtrip Dänemark, Norwegen, Schweden: am Ende des Tages läuft es mit dem Laden problemlos. ABER: man muss schon mehr planen. Gestern 280 km hin und dann zurück; gestartet mit 79 % und zu Hause mit 40 % angekommen; unterwegs auch richtig zügig gefahren (Verbrauch total 220) und am Ende 4mal geladen. Hatte aber auch nie Lust, lange und richtig voll zu laden. Läuft alles, aber es ist durchaus mehr Planung erforderlich (Schnellader suchen am unbekannten Ankunftsort) und auch etwas mehr Zeitaufwand erforderlich .... und ja, geht es hin und zurück, sollte man gleich für den Rückweg mit planen. Bin froh, dass ich Tesla fahre, da Integration der Ladeinfrastruktur in das Navi echt perfekt ist. Aber einfach nur fahren ist es am Ende auch nicht und kommt drauf an, was man will. Fehler finden oder nach Lösungen suchen. Viel Spass @e.leuchtet8242 ; schaue germe Deine Videos (bis auf den Kuss 🙈🙈)

Wo sind denn die Toiletten bei den Superchargern ?

Sehr gut und absolut wahr. Kann ich zu 100% bestätigen. Fahre seit 5 Monaten Tesla MY. Kleiner Kommentar zum Tanken auf der Reise: ich habe noch nie direkt an der Autobahn getankt. Meistens super teuer. Also auch kurz abgefahren und dank Google maps direkt neben der Autobahn wesentlich günstiger getankt. Meistens länger als heute mein Auto zum Laden benötigt 🤷🏼‍♂️

Ich sage es mal so Tesla ja ohne Probleme alle anderen E-Autos würde ich das nicht machen ohne Kenntnisse ich denke kaum das Opa Fritz keinen Tesla kauft also jede beliebige Marke und Langstrecke fährt das er irgendwo ankommt.

Ich bin seit Anfang diesen Jahres Tesla und damit erstmalig E-Auto Fahrer - und jetzt schon überzeugt. E-Mobilität ist easy, entspannend und kann, was es verspricht. Ich muss aber dazu sagen, ich habe eine PV Anlage mit Speicher und einem smarten EV Charger von SMA. Ich habe ehrlich gesagt keine Sorgen und Probleme - und die Verbrennerjünger...dann lass' sie einfach. Die sind wie BILD Leser ;)

Du bist wie immer planlos unterwegs!😉😁wie immer schönes Video!

Bei den heutigen Verkehrsaufkommen würde ich auch selbst mit nem RS7 keine 200-230 konstant fahren. 150-160 ist einigermaßen entspannt ohne dass man permanent runterbremsen muss. Fahre öfters beruflich von Nürnberg nach Köln - n Großteil der Strecke ist sowieso Baustelle 80/100 km/h.

Den SuC Hannover mag ich tatsächlich nicht so gerne weil mir der Umweg zu groß ist, ich glaube da hätte ich lieber mit höherem SoC in Bispingen oder Soltau gehalten, da ist das ja quasi direkt neben der Autobahn bzw am Snowdome, da kann man auch nett was essen

Muss sagen, ich war auch lange Zeit skeptisch bzgl. E-Autos. Habe mich immer an meinen 1200-1300km Reichweite meines Diesels ergötzt. Da ich aber doch ein technologieoffener Mensch bin, habe ich letzten November auf ein E-Auto gewechselt, um es zu erleben. Muss sagen, das nach den bisherigen 8000km keinerlei Wünsche aufkommen, wieder zu einem Verbrenner zurückzuwechseln. Bin äußerst zufrieden mit meinem „Akkuschrauber“ 😅

Ich fahre seit einem Jahr Skoda Citigo und habe jetzt 30.000 km runter. Ich fahre fast jeden Tag 100 km und selbst mit einem elektrischen Kleinwagen ist es für mich optimal. Ich kann Zuhause über eine PV Anlage laden und fahre mit dem Akku zwei Tage ohne laden. Ich weiß also nicht was es an E-Autos Reichweitentechnisch auszusetzen gibt.

Nicht 500km nach Kiel 😂 Von uns weg in Österreich waren es 1250km nach Kiel. Keinn Problem mit dem MYP . Und noch dazu sehr entspannt 😊

seit 2019 hab ich locker 120000 km gefahren in diversen EV vom Model 3 über Kona und MG4 das ich irgendwo nicht hinkomme oder aller 100 km laden muss ist kompletter Unsinn. Ich vermute diese Weißheiten rühren aus der Zeit her als Akkus noch eine Größe von 30 kwh hatten und die Reichweite bei 180 km lag . Tja das waren deutsche Hersteller die es nicht anders wußten.

Das einzige was mich gelegentlich stört ist, dass ich meine Pausen nicht an den Orten machen kann, an denen ich früher gerne ausgiebig Pausen gemacht habe, bzw. dass ich, falls ich doch so Pausen machen will wie früher, doppelt Pausen einlegen muss. Ein Beispiel: Wenn ich früher mit dem Diesel nach Italien gefahren bin, habe ich in Bayern gerne mal an einem schönen Landgasthof gehalten, eine dreiviertel Stunde gehalten und ein richtig gutes Mittagessen gegessen und dann habe ich nur nochmal am Brenner zum Tanken für 5 bis 10 Minuten gestoppt. Wenn ich heute meine Mittagspause am Landgasthof machen will, muss ich möglicherweise kurz davor oder danach zusätzlich halten, um das Model 3 zu laden, was dann zusätzlich Zeit kostet, oder ich lasse den Gasthof aus, muss mich dann aber mit den kulinarischen Highlights eines Autohofs begnügen, was meistens auf Burger King, McDonald´s und co. hinausläuft. Nun, ist das das Ende der Welt? Ich finde nicht. Es gibt dafür ja auch echte Vorteile, wie die günstigeren Betriebskosten, den perfekt vorklimatisierten Innenraum, egal ob im Winter bei -10 oder im Sommer bei +40 Grad, die Möglichkeit mit dem Camping-Modus bei jedem Wetter auch mal angenehm im Auto zu nächtigen, das tolle Entertainment mit RU-vid, Spielen, etc. Fazit: Ja, es gibt ein paar kleine Nachteile meines Model 3 gegenüber meinem alten Diesel, aber die Vorteile können das, finde ich persönlich, durchaus überzeugend ausgleichen.

Ich fahre regelmäßig nach Alicante ohne Probleme und extrem entspannt.

Naja, wenn nichts mehr übrig bleibt, dann wird halt die Autobahnreichweite bemängelt. Und es stimmt, 300 km im Winter wird es schwierig mit 58 kw Akku. Je nach Gegebenheit sind es max 200. Nun stört es mich selbst nicht, aber die Diesel-Dieters pinkeln in Flaschen, 1000 km ohne anzuhalten ist halt ihr Ding 😂 Abgesehen davon, betrifft mich das 2-3 mal im Jahr. Man kann sich auch einfach größeren Akku gönnen, wenn man öfters weiter fährt.

Ich war vor kurzem in Frankreich 1300 km eine Strecke.Alles ohne Probleme.Kein Stress.

Schade, ich hätte gerne die Rückfahrt noch gesehen

Hi Mr. Tesla🤣 Dank für ehrliche Meinung und Merci für Gute Laune☘️

Gerade von einem Trip nach Südfrankreich zurückgekommen. 4200 km insgesamt. Keine Probleme mit dem Model Y LR. Kosten 260€. Nie wieder Verbrenner.

Vor 3 Wochen mussten Kollege und ich vom Büro die gleiche Strecke von knapp 600km fahren (hatten dann ab dort in den weiteren Tagen unterschiedliche Strecke zu fahren). Er war schon den ganzen Tag am lästern, dass wir wohl abends nichtbgemeinsam essen gehen können, da ich ja mehrmals laden müsste und wohl nicht vor Mitternacht dort ankommen würde.... Ende vom Lied war, dass ich 15 min vor ihm da war und schon mal an der Bar saß 😇 Wobei ich keine Ahnung habe, was er unterwegs gemacht hat, ich hatte schon damit gerechnet, daß er mit seinem Verbrenner mind 30 min vor mir (Model 3) dort ist 🤔

Bin seit knapp 40t km mit Model 3 zufrieden unterwegs, dabei bis Südfrankreich, Nordsee und in die Toskana. Alles ohne Probleme. Und richtig, gestern erst wieder eine Diskussion gehabt beim vereinstraining, mit einem, der noch nie einen Tesla gefahren ist. Wusste aber alles…….

Hi, tolles Video. Du bist doch aus Gießen oder? Tipp für dich: in Reiskirchen beim Rewe auf dem Parkplatz sind jetzt Supercharger V4 installiert worden. Sind noch zugedeckt, aber sicher bald in Betrieb. Könntest du diese dann mal testen? VG

Hatte anfangs auch Vorurteile, dann auf Videos wie deine aufmerksam geworden da mich die Technik doch irgendwie interessiert hat. Dann folgte die ein und andere Probefahrt und ich hab mir dann einfach ein Model 3 SR bestellt weil mich das schon irgendwie überzeugt hat. Ich habe eine Jahresfahrleistung von etwa 50000km. Warum dann SR? Weil das Auto unheimlich effizient ist und vollkommen ausreicht und der Aufpreis zum LR in meinen Augen nicht wert war. Fahre regelmäßig Strecken zwischen 500-1300km, zuletzt bin ich noch 1000km in 11 Stunden gefahren. Schneller ging es auch nicht mit dem Diesel, denn 2 mal musste ich da auch immer Minimum raus, nicht zum tanken aber eben Toilette und essen. Während dessen lädt jetzt mein Auto und der Zeitverlust ist praktisch nicht vorhanden. Den SR fahre ich im Sommer bei möglichst 130km/h von 100% auf 3% 370km, im Winter um 330km. Auch wenn man es mal fliegen lässt, das Auto rennt ja knapp 230km/h kommt man locker 300km da man die Geschwindigkeit niemals so lange fahren kann und immer irgendwo eingebremst wird. Wenn ich zum Supercharger fahre und mich mal länger aufhalte lädt der SR in 30 Minuten 53kWh nach das sind fast 100%, damit komme ich bei normaler Fahrt wieder um die 350km. Meist bekomme ich schon nach 15-20min die Meldung das ich weiter fahren kann. Elektro ist absolut kein Nachteil mehr, ich bin froh mir diesen Elektroschrott gekauft zu haben, zumal ich bei dieser Jahreslaufleistung immens an Geld spare. Mit zu Hause laden über PV und Supercharger sowie Fremdladen bin ich über das Jahr bei einem 100km Preis von rund 7€ das ist der wahnsinn, besonders wenn ich sehe was meine anderen Autos bei gleicher Fahrweise gekostet haben, da hab ich knapp das doppelte bezahlt. Danke für das Video, genau so ist es, und jeder der elektrisch fährt weiß das, egal ob Tesla oder eine andere Marke. Über viele Kommentare oder klickbait Artikel kann man dann nur noch müde lächeln.

Ich denke, die Menschen die das ganze pragmatisch angehen haben längst begriffen was Sache ist. Jetzt gilt es die Infrastruktur auch für diejenigen zu schaffen denen es bisher nicht möglich ist das Auto zuhause zu laden. Ebenso braucht es ein Angebot an günstigen kleinen Fahrzeugen. Ein weiteres wirklich nerviges Problem ist der ganze Tarifdschungel und die teilweise unverschämten Ladetarife die niemand zu durchschauen vermag. Würden diese Problemfelder endlich angegangen, würde dem Wandel nichts mehr im Wege stehen.

Ja, diese Diskussionen… aber einen Vorteil haben sie (wenn natürlich nicht zu oft) dass mein Blutdruck auf normalniveau kommt 😁 Da ich ja meistens niedrigen Blutdruck habe ist es ok etwas zu diskutieren. Ich habe keine Möglichkeit zuhause zu laden und trotzdem komme ich mit beiden Fahrzeugen sehr gut klar. Die Kostendifferenz zwischen Benzin und Strom landet monatlich auf dem Sparbuch und dann schauen wir was nach 8 Jahren so zusammenkommt 😉

Ja, aber der Scheibenwischer bei Minute 5:10 und schönem Wetter geht gar nicht. Da bleibe ich lieber beim Verbrenner ... 😂😂😂