Tesla Model 3煥新版｜讓人改觀的舒服【Mobile01】 

1.說了排檔桿整合進螢幕不方便，卻沒說能預測車主需求並自動換檔功能？ 2.測試乘坐空間卻不說明自己的身高體重？ 3.動力說很猛爆噁心，卻不說低速起步的時候可以溫柔到比油車還無感，能輕鬆保持時速1km那種細膩感是哪幾台做得到？ 4.特斯拉是所有電車裡最沒有里程焦慮的，除了充電站數量第一多，還有他車內的電控系統，隨時在車上地圖規劃路線，就精確計算到達目的地的剩餘電量，個人經驗誤差不超過5%，並在地圖上隨時提供全台灣特斯拉超充站可用充電樁即時數量。 5.什麼叫這台軟體沒什麼新的更新？他的系統常常在更新，而且幾乎是全部的特斯拉一起更新進步，只要連接WIFI無須回廠就可以更新。 6.軟體升級「很多東西」是需要收費的？你在說什麼？除了購買EAP跟FSD之外，有哪些升級需要收費？就算都不買，一樣看得到三角錐啊😅 7.以前的特斯拉底盤都很硬？我認為舊的3真的很硬不舒服，但新的SXY幾乎沒有這個問題，尤其是S跟X，可調式氣壓懸吊，可軟可硬還會自己根據路面狀況調整。 我的結論是： 特斯拉應該是沒有付錢給媒體，那媒體是不是就可以隨便做一做，就看媒體的良心了😮‍💨

尾門打開 後保桿下方有輔助警示燈喔

沒有懸念～下訂直上M3P 一個字「值」👍🏻🤙🏻

請問這樣子三個指頭的空間是身高幾公分

覺得還是實體撥桿比較直覺好用!! (舊 M3LR 車主路過)

實體按鍵跟排檔才是王道，假如車機當了這台車還可以有哪些可以操控？

之前螢幕黑屏至少還有撥桿 現在換擋改到螢幕如果遇到黑屏的話 不就連動都不用動了⋯⋯

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請問n擋怎麼打？