Franchement très agréable d'avoir un youtubeur qui ne se transforme pas en tele-achat. merci pour ces videos qui sont au + proche d'une utilisation réelle :)
C'est vrai et je m'incline. Jérémy a ce mérite (en plus de faire des superbes vidéos). Moi, j'ai vendu mon âme au diable, j'irai en enfer avec mes panneaux et mes batteries 😈
@@XavMaX_Tech pour ma part avant de lire ce commentaire je ne connaissais pas ton existence , et après avoir cliqué sur ta chaîne , je confirme c’est un réel achat géant plus qu’une chaîne RU-vid visant à informer et aider les proprio ou futurs proprio de tesla. Je trouve ça triste perso, mais tu n’es pas le seul
👍👍👍 Je connaissais monsieur qui a été le boosteur de ma décision d'achat de ma tm3 en 2021 mais je ne connaissais pas madame. Couple très sympathique et bilans toujours très instructifs ! bravo !
Excellente synthèse, je corrige juste une erreur fréquente... Non, l'électricité n'est pas pas moins chère que l'essence. À 21 cent d'euro le kWh, l'électricité est à peu près au même prix que le carburant depuis 15 ans (en France). 1 litre de carburant contient 10kWh d'énergie donc 10kWh d'électricité reviennent à 2,10 €... L'économie du véhicule électrique est due à sa sobriété, 17 à 20kWh pour 100km correspondent à 1,7 à 2 litres aux 100km... Ensuite vous avez rappellé le coût d'entretien réduit soit une économie de 500 €/an environ (plus de courroies, de filtres à huiles, de bougies...). Bravo pour vos vidéos et le ton employé.
Merci !! Et pas faux on a tendance à vulgariser afin que les explications soient parlantes et accessibles à tous mais il est vrai qu’il a été démontré qu c’est surtout le rendement énergétique qui rend la voiture électrique plus économique, bonne remarque 😉👍
Hello Jérémy, bravo à vous deux pour ce beau bilan ! Ma femme c'est exactement pareil : le frein regeneratif, elle est fan. Devenu indispensable. On aurait du mal à faire marche arrière. Sympa ce petit best off 👍 merci 🎉 Team Model 3 🎉
Je pensais pareil pour le frein regeneratif ( one pedale ) mais en réalité on peu repasser à d’autres type de freinage on s’y fait . L’humain s’adapte facilement à bcp de situation .
Encore une très bonne vidéo ! Avec l'excellente participation de Anne-Claude ou madame Texla. Ta vidéo me conforte dans le choix de mon futur véhicule, la Model 3
La vidéo de l’Annee pour éteindre tout les anti électrique qui n’ont jamais mit les pieds dedans ! On va pas se mentir, voiture de taxi, roule beaucoup mais extrêmement bien suivi 🙌🏼
Au top !!! Merci encore pour le partage, j'adore Tesla depuis pas mal de temps et je pense craquer d'ici peu 🤞!!! continuez comme ça c'est toujours un plaisir de regarder tes vidéos 😄
Vidéo toujours aussi intéressante, en famille en plus, c'est cool, BRAVO Madame😊, je reçois ma Y perf dans quelques jours, trop hâte, t'es vidéos m'aident pas à patienter😂, la bise à vous 2
C'est super votre regard croisé sur vos deux véhicules. Super retour. Concernant les vibrations dans le volant à 130 kmh, je n'ai rien senti sur ma TMY Propulsion.
Salut du VEXIN ! Merci à vous deux ! plaisir d'avoir des nouvelle de WP ! la mienne LR RWD aussi arrive à 105000 km. Soucis garantie : triangles, fissure lunette arriere et rien d'autres ! à part l'appui tétes conducteur présentant depuis longtemps une déformation de surface ? pas pris en garantie... Sinon 157wh/100km et 71.8 kwh en full pack. bref super content ! J'attends la suite !
Excellent retour pour les deux vehicule. Le petit plus de cette vidéo etait la fin sur le bêtisier vous êtes au top tout les deux . A bientôt pour les prochaine vidéo .
oh le retour de dame Texla ! 😊 très bonne vidéo. J'attendais avec impatience le niveau des plaquettes de frein. 20% d'usure après 250000km... impressionnant !! vivement la suite
@@TeXla761 oui exact. j'ai même trouvé mieux.... un collègue à toi. 400000 avec le même jeu en Model S 😊 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-I6QZtA6Zu7Q.html
Toujours très enchanté de ma tesla model 3 noire de mars 2022 totalisant 76000 kilomètres . Aucun soucis à signaler , aucune panne . Deux bémols toutefois : la finition me donne pas l’impression qu’elle vieillira aussi bien que ma précédente automobile ( Mercedes classe c CDI 220 de 2016 ) et la fragilité de sa peinture . Sinon , pour tout le reste ( confort , puissance , efficience , habilité , tenue de route ) , y ´a pas photo , je résigne ! Bravo à ta chaîne 🙏👍👍👍👍
Merci !! 😉 On est d’accord l’es tesla sont moins chères que leurs équivalents allemands mais les raisons sont évidentes. L’intérieur passe encore mais les peintures sont nettement inférieures
Encore une super vidéo en plus avec madame c'est sympa! un bilan intéressant.Depuis un mois je suis propriétaire d'un modèle Y propulsion je pense t'avoir croisé sur la route d'Octeville direction Cauville-sur-Mer. Je n'ai pas pu te prendre comme parrain, début mars au moment de ma commande le parrainage n'était pas encore ouvert. Encore merci pour les que tu réalise çà ma permis de passer à l'électrique.👌👍
Hello J'ai eu le même probleme que toi avec le port de charge, voyant orange et message sur le verrouillage, la 1ere fois que j'ai utilisé le cable t2 fourni avec la voiture.(sur borne publique) J'ai du le brancher 3x pour que la charge commence A noter également que la porte du port de charge ne plaque pas a 100%, sur mon y prop de decembre 2023. Je viens de faire un ticket a Tesla, qui doit me changer le port de charge....on verra bien ce que ça donne Sinon j'ai eu aussi quelques fois des petites vibrations à 130km/h...mais c'est pas à chaque fois Vraiment sympa ta video bilan, merci de ce partage de retour d'experience
Salut jolie vidéo comme d’habitude continue comme ça je suis taxi parisien propriétaire d’un model y prop et moi aussi je suis à 45000km et toujours aussi agréable en attente du bilan des 100k km 👍👌
Bonjour à vous deux :p Le duo est super sympa, même si Madame TeXla est coupée dans ses explications 😂 Vous devriez nous offrir plus souvent ce genre de petite vidéo. Ne changez rien !
Encore une superbe vidéo. Merci à M. et Mme TeXla. :) Pour le tremblement de la direction, sur ma TM3 2022, je l'ai aussi de temps en temps. J'en avais parlé au ranger et il m'avait dit que c'était parce qu'une pièce était un peu trop proche de la colonne de direction. Malheureusement, je ne sais plus laquelle. En tout cas, il m'avait répondu aussi que Tesla était au courant et qu'ils modifieraient leur design. Ce tremblement, dans mon cas, ressemble un peu à un passage sur des petits dos d'âne, comme de la tôle ondulée. Et c'est principalement en accélérant, à vitesse "haute" (exemple, 70km/h ou 100km/h).
Merci pour ce partage extrêmement intéressant d'autant plus que tu es un professionnel de la route. 250 000 km c'est dingue et vu la banane que vous avez en parlant des véhicules je n'ai pas trop de crainte sur la suite ! Combien de confrères de ta connaissance ont tenté la conversion ? Vivement la suite...🔋🔋🔋
Merciiii, dans ma ville on est une dizaine (en électrique, pas que des Tesla), dans mes connaissance c’est impossible à compter mais énormément de taxis en France sont passés côté Tesla en suivant la chaîne, ma plus belle récompense est de pouvoir conforter les choix suite aux légitimes interrogations ☺️
@@TeXla761 bah voilà, intervention à la maison, j'ai les nouveaux triangles avec les nouvelles rotules. Sous garantie. La personne (super sympa comme toujours) me disait que c'était 270€ (Pièce et MO). En plus ils en ont profité pour prévenir le souci sur les câbles coaxiaux de la malle arrière.
Merci pour ta vidéo qui donne le sourire 😀 8 mois que je suis taxi salarié et je ne regrette rien pas encore en tesla mes ça ne serait tarder, je suis en train de motiver mon patron pour passer sur de l’électrique, il commence à ce rendre compte que le gasoil commence à coûter un peu cher … avec 10 véhicules, sans compter les zones ZFE Il devrait pas tarder à sauté le pas, bien évidemment j’ai dit que les tesla était les meilleurs pour faire du taxi, sans compter que des supercharger vont être installer à l’entre de la ville où l’on travaille le top 👍 Bon courage pour la suite à bientôt
Super Anthony !! Et merci à toi !! Tu bosses où ? Content de savoir que les collègues s'épanouissent tout autant dans ce formidable métier 😊 N'oublies pas de glisser à ton patron de s'abonner à la chaîne et de checker les vidéos comparatifs économiques !! 😜 Ça pourrait aider !! 😅
Je boss à côté d’Albi dans une société d’ambulance qui a 4 ADS pas d’auxiliaire ambulancier que du taxi 💪 Ça serait une bonne idée je vais lui parler de la chaîne 👍 À bientôt
Bonjour Jerem, Je te confirme ce que tu dis en ce qui concerne les vibrations. J'avais une model 3 prop 2021 licorne qui ne souffrait d'aucune vibration. Je l'ai remplacée par une model y prop en novembre, et dès la livraison j'ai perçu à 130 km/h des vibrations dans le volant. Après un équilibrage pris en charge au tesla center, par rapport à la model 3, il subsiste de très légères vibrations (à peine perceptibles). Globalement je partage tes ressentis : model y un peu plus pataud, plus silencieux, plus ferme, plus confortable et spacieux. Merci pour tes vidéos 😉
Tu te contredis la, plus ferme veut justement dire moin confortable, pareil pour pataud, si c'est plus ferme c'est que c'est moin pataud, n'importe quoi ton commentaire, contradiction à chaque phrase!
Les bonnes voitures vieillissent bien. J'ai acheté ma Bmw X5 30D neuve en 2015, elle a maintenant 185 000km, je ne vois pas de différence d'agrément entre 2015 et 2023, ou alors j'ai vieilli et je suis moins à la recherche de sportivité. Comme Marie-Jo, elle a fait essentiellement de l'autoroute, ça doit jouer.
Une de tes meilleures videos. Hate de voir la partie deux sur la degradation. A vue de nez je dirais 11% de degradation. Perso comme toi jeremy je suis passe d’une model 3 au model y (pas perf mais propu) et je suis moins mitigé. Je n’arrive plus a descendre dans mon ancienne model 3. Niveau suspensions je trouve le y propulsion meilleur que la 3 je prends dos d’ane plus vite, c’est plus confortable. Et l’efficience du y prop c’est dingue. En revanche l’agilité et le scotch a la route vont en faveur de la model 3.
Oh un grand merci à toi pour ce très flatteur commentaire ☺️ Très content que tu trouves chaussure à ton pied avec ta model Y !! Nous sommes tous sensibles à des attentes différentes, mais heureusement dans l'ensemble les Tesla présentent de très nombreuses qualités les rendant toutes aussi attachantes les unes que les autres ! 👍
complètement d'accord avec ta comparaison pour avoir eu les deux modèles moi aussi TM3 LR et TMY propu. La TMY propu est un chameau au niveau consommation. C'est impressionnant pour une voiture de ce gabarit. Tout petit bémol de mon coté : j'habite en montagne et les 4 roues motrices de la TM3 faisaient vraiment merveille. La TMY propu s'en sort aussi très bien (rien à voir avec les propu thermiques) mais avantage aux 4 roues motrices en route de montagne sinueuse.
Vous donnez envie. J'avoue que le côté , faire un seul plein sur 1200 km en mode vacances avec le coffre de 950 l( gros break allemand 2005 ) remplit à moitié sur autoroute comme je le fais, est la chose que je vais le plus regretter.... Vrai qu'en Normandie l'autobhan vous ne pratiquez pas , et c'est l'autre truc que je regretterai, mais impossible de soutenir le rythme que j'ai actuellement avec une électrique dessus .....
merci pour cette magnifique vidéo 👍et merci aussi a madame pour ce ptit coup de main 😊 je vais contrôlé si j'ai une petite vibration a 130 (pour l'instant rien ressenti) et te redit 😉
Ça marche ! Merci Wilfried !! J’ai fait 2 aller-retours Fécamp dans une même journée je n’arrive pas à atteindre tes consos record 😜 Je suis entre 155 et 160 en moyenne 😊
@@TeXla761 j'ai fais aujourd'hui 3 le havre donc 6 aller/retour plus un yvetot ....une vitesse maxi de 115 km/h ....tout en confort (280cv sur 450cv😊) résultât pour 347KM parcouru ce jour ....une conso de 132wh/km (46 kwh) 😉....a cette allure il me reste dans la batterie 201 km (39%) d'autonomie 😉....impec pour finir la journée sans stresse 😂 PS: je t'envois la photo des preuves sur ton tel 😉
Hello Jérémie, bonjour à madame, fidèle de la chaîne depuis 2020 et l’achat de ma TM3, je voulais la même que la tienne malheureusement louper a pas grand chose mais ravi de ma SR+ Vous avez louper vos impressions sur la TM3, il fallait répondre pleins de problèmes, batterie et moteur changer pour faire plaisir à certains 😂👀 bonne route tous les 2 et au plaisir de croiser une des voitures 😉
Merci à toi LMB !! Et un grand merci pour ta fidélité !! 🫶🏻 Ton pseudo me parle bien à chacun de tes commentaires étant moi même gamer depuis tout petit 😁 c'était d'ailleurs mon ancien métier, j'étais responsable de boutique d'achat revente de jeux vidéos 😁 La passion est toujours là même si le temps manque un peu !! 😃 Et oui malheureusement pas grand chose ne veut lâcher sur la model 3 au grand désespoir des détracteurs 😅
Oui faut qu’on se top à la prochaine convention dans le coin : Cruchet, Yvetot dernièrement ou un autre gros salon 😉 Au plaisir de te croiser sur la route, en convention ou sur ma chaîne qui parle de rétro justement 😊 Si tu passes à Rouen, passe chez Matos ans Games de ma part ça te rappellera ton ancien métier c’est un bon ami 😃. A bientôt pour l’épisode 2
Excellente vidéo comme toujours ! Merci pour ce bilan très instructif ! par contre je suis étonné de l'usure des pneus sur le Y perf ! je suis en Y LR et je viens de les changer au bout d'un an à 62 000 kms Av et Ar. je pense que j'aurais même encore pu faire 5 000 kms pour arriver au témoin.
Une fois à 10000 puis 20000. Puis le ranger m'a dit que sur la LR ce n'était pas la peine donc je ne l'ai plus fait. Du coup à la fin il y avait qd même une usure un peu plus importante de l'arrière.
Bonjour et merci pour ce bilan. Je dois prendre livraison la semaine prochaine de ma TM3 propulsion LR. Content de voir que sa 1/2 soeur white pearl se porte comme un charme piu ces 250000
Géométrie faite aussi à 40000km sur ma TM3sr+ 2021 au moment du changement des pneus, le pneu avant gauche c'est usée anormalement à l'intérieur 4000km fait depuis, à suivre
Bonjour, Je suis en Yperf depuis mars de cette année. Je rentre d'un allez retour Bruxelles-Marseille et je n'ai constaté aucune vibration 'jusqu'à 160km/h. Je vais acheter un kit hivers jantes et pneus et pense tout comme vous passer en 20 pouces. Merci pour les infos.
Bonjour, je vous découvre avec cette vidéo ! Très sympathique et pro en même temps, c'est top ! J'ai un model 3 et je souhaite passer en model Y performance. J'appréhende un peu le confort (il ne m'a pas été possible de tester la Y perf mais que la LR). Vous confirmez qu'il est dont possible de passer en 20" sur la perf ? Visiblement Tesla ne le propose pas de série... Merci pour tout. Raphaël
Bonjour et merci pour le suivi ! Il est tout à fait possible de passer en 20 sur une perf, certificat de conformité à l’appui à condition d’être en 255/40/20 sur les 4 roues mais il faut les acheter en aftermarket
Salut. Super video. Pas de soucis pour moi pour l'aileron. Par contre meme probleme que toi quand je recharge avec le cable t2 de 7.5m sur borne gratuite. J'ai aussi un réglage de porte à refaire.
Super en duo comme ça 👍 super le bêtisier 😂 Pour l'interface androidauto, c'est quand même une régression de pas avoir Waze, ou son appli de musique aj choix, ni les réponses vocales aux SMS/WhatsApp etc. Perso j'ai mis AndroidAuto sur le navigateur Tesla, et je m'en passe pas. Les hankook c'est ceux montés sur les 19", le grip est pas top.
Hello ! Super vidéo merci pour toutes ces infos ! Je me demandais quel était le pourcentage de teinte des vitres car j'adore ? Je suis un futur propriétaire d'une TM3 et j'adore le look ! Merci d'avance et bonne continuation !
Bonjour, je suis détective privé et j’utilise moi aussi une Tesla dans des conditions extrêmes, et j’aimerais beaucoup partager mon expérience avec vous !
Hello Jeremy chouette vidéo en couple - question qu’en est il de la peinture ? Perso j’ai pris pas mal d’éclats sur le capot de ma Black Pearl TM3 malgré un full Covering 😉
A propose des ailerons, J'en suis à ma 4ème TESLA (1 MODEL 3 et 3 MODEL Y). Sur les 3 premières voitures, j'ai mis un aileron en vrai carbone acheté à GREENDRIVE, et les 3 fois l'aileron s'est décollé sur un côté !!! Peuh ! Je pensais avoir mal posé, mais de savoir que cela se produit aussi sur une TESLA PERF avec l'aileron d'origine, cela ne m'enthousiasme pas à poser un 4ème aileron sur mon MODEL Y LR.
Décidément c’est un vrai problème ces pseudos colles 😢 les ailerons gardent trop l humidité et subissent trop les contraintes aérodynamiques, un collègue a le même problème avec sa model 3 perf
@@flamby78 Salut, alors oui et non… Quand j’ai fait le tour des concessionnaires et que j’ai comparé les thermiques et j’ai vite vu que les véhicules électriques permettent aux constructeurs tradi d’augmenter les prix de façons importantes. A équipements équivalent/ puissance tu es de l’ordre de 5-7000€ en dessous avec des performances et agrément en dessous j’avoue j’étais sur 508sw PSE ou Mercedes classe C et la megane etech même la tu as encore des options à rallonge et des cout de mise en service… En plus j’ai pas pu essayer le véhicule que je désirais sauf la la classe C en standard déjà bien assez cher!!! Et les relations vendeurs acheteur ne m’ont pas satisfaits. Comme il fallait que je change mais sans être pressé je disais même acheter en dacia jogger à 20k€ et garder de cash pour d’autres choses. Puis une connaissance m’a dit va voir côté Tesla, j’ai fait et la j’ai eu « Whahou effect »… J’ai dépensé plus que le budget initial mais j’en suis à 30000km je regrette pas. Après il y a un risque technologique que j’ai pris, j’ai pas l’orgueil de dire que j’ai raison, juste que j’ai trouvé les véhicules qui me convient à mes usages.
Dans le dernier live de la chaîne EV, un des participants disait que son copain qui louait des voitures électriques aux taxis, ne prenait plus que des Tesla.... Tellement c'était fiable et sans entretien avant au moins 100 000 km ..
Non malheureusement pas d'attelage car nous avons un 3 ème véhicule qui en est équipé 😉 J'avoue que je serais curieux de voir ce que ça donne. Un abonné ayant un jet également m'a dit être passé de 180wh/km à 260 wh/km en roulant sur autoroute à 110 km/h avec sa model 3 propulsion.
Bonjour, dans la mesure du possible, plus d’autonomie est toujours plus confortable donc grande autonomie, mais une propulsion peut faire l’affaire pour un taxi qui ne fait que de la ville.
T🙃ujour intéressant les vrais choses pas de faux fuient, le bilan toujours bienvenue pour aguiller nos dire merci pour ce coopératif . Jérémie ta conjointe va te volé la vedette t'elle elle est j😍lie, 😉 🦓
Pour le rayon de bracage ces a l'americaine . On amerique on a grand . Les route son large . Je suis du canada et ces semblables a mon ancien honda crv . J'ai aujourd'hui une model 3 . Ces ma voiture pour le boulot . 400 a 500$ d'essence mois je mettait dans le honda . Présentement maximum 20$ mois en électricité pour faire encore plus de km . Le fun au Canada Québec l'électricité est vraiment pas chere .
Bonjour, je suis intéressé par un model Y perf en occasion, 190 000 kms, fin de garantie, ma crainte est la batterie à ce kilometrage (pas la perte de d'autonomie mais se retrouver avec une batterie HS à changer...) ? Est ce un gros risque ? Que faut il regarder sur ce vehicule ? Merci par avance.
@@TeXla761 merci 🙏🏼 car encore tout à l’heure sur le groupe FB une personne avait le cuir qui est complètement parti au bout de 2 ans on lui a dit que c’était plus garantie et donc 1.000 euros le volant, certains lui ont conseillé un bon sellier 😁
Petite question je vois que le "cuir" est bien plus brillant au niveau du siège et du volant conducteur sur la 3 (en raison des kilomètres) est-ce qu'un dégraissage (savon noir par exemple) a été fait pour voir si ça peut revenir mat comme à l'origine ou si c'est les frottement répétés qui ont causé cela et que c'est irrémédiable ?
Salut a savoir que le volant de la modèle 3 de 2019 à un cuir légèrement plus brillant. Cuir qui a était changer sur les modèle 3 depuis 2021 et Y et est plus mat. Pour le siège je pense que c'est un graissage du aux vêtements et aux frottements qui cause cela. Et le volant qui est un peu brillant de base doit l'être également à cause de ça.
Oui c’est tout à fait récupérable avec des produits spécifiques, pas à l’origine mais on peut le « matifier » La chaîne RU-vid John car tester l’avait bien démontré
Top video ! Comme un autre visionneur a dit ca fait plaisir de parler tesla sans inclure sans arret des pub hanshow arcoche greendrive... Franchement top!! Petite question... Ma tmy se ferme des que je suis a 2m d'elle... Je vous que toi elle ne le fait pas ... Tu a désactivé le verrouillage par éloignement ?? Car cest pas pratique pour ouvrir mon port de charge toujours ouvrir app ou laisser la porte ouverte le temps de brancher
Merci !! Nous aimons tous les 2 la fermeture par éloignement donc nous utilisons la technique de l ouverture de la porte arrière pour ouvrir la trappe 😁
En fait la distance à laquelle ça se ferme dépend de pas mal de choses. Par exemple j'ai récemment changé de téléphone et je note que ma TMY se ferme maintenant plus loin qu'avant. Ca doit donc dépendre de la puissance d'émission ou la sensibilité de réception du chip Bluetooth du téléphone. Idem suivant le vêtement ou le sac dans lequel tu ranges ton téléphone en sortant du véhicule.
Super reportage entre les deux voitures très intéressant !! et c’est quoi les jantes que tu as sur le modèle Y tu les as trouvées sur quel site stp ? Merci à toi
Bonjour merci à vous deux pour cette superbe vidéo hyper intéressante, j'ai une question, sur ma TM3 quand on roule sur l'autoroute, sur certains revêtement on ressent des sautillemants, est ce que vous avez le même ressenti,est ce normal ? Sinon comme vous je ne pourrai plus revenir en arrière, c'est Tesla où Tesla, je vous souhaite une très bonne soirée Fred 👍😀🔌
J’ai eu 2 Perf et jamais vu ça. Par contre un ami en 3 rwd a déjà constaté ça et on a pensé que ça venait de l’avant allégé de sa motorisation vs les 4 rm. Rien de dramatique non plus.
Ça m’arrive sur une tranche bien précise de l’A13 Paris Normandie oui. Un peu moins avec la tmy mais toujours présent. Les châssis de nos Tesla sont très rigides pour une meilleure tenue de route 😉
Petite question par rapport à tes pneus. Pourquoi les Hankook et pas les Michelin ePrimacy ? Je te pose la question car je dois bientôt changer mes pneus.
En général je ne mets pas de Michelin compte tenu de ma fréquence de changements de pneus, je ne m’y retrouve jamais rapport prix longévité même si ça reste de très bon pneus 😉 Par ailleurs je ne vois pas cette référence dans ma dimension, on serait plus sur du pilot sport acoustique je pense.
![[Tesla] Model 3 🚖 250 000 km !! Model Y Perf 🚖 60 000 km !! Le double bilan !!](/img/logo.svg){kind=logo}
