Tesla Model 3 Highland: ohne Blinkerhebel sinnvoll?

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Das neue Tesla Model 3 Highland hat keine Hebel mehr hinter dem Lenkrad!
Blinker, Scheibenwischer, Gangschaltung und Handbremse sucht man vergebens. Was es sonst noch für Änderungen und Verbesserungen gibt, zeigen wir euch in dieser Folge.
Highlight vom Highland:
- Noch weniger Knöpfe und Hebel
- Massivere Türen und stärkere Geräuschdämmung
- Interieur ohne Holz, dafür mit Lichtleiste
- Zweiter Touchscreen für die hinteren Sitze
- magnetisches Handschuhfach und neue Mittelkonsole
0:00 | Intro
0:24 | Die auffälligsten Änderungen
2:05 | Änderungen während der fahrt
5:46 | Beleuchtung, Fond-Display, Belüftung
7:46 | Bafa-Förderung und Supercharger V4
#tesla #model3

Авто/Мото

Опубликовано:

8 июл 2024

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Комментарии : 191

@Herrfridolin 6 месяцев назад

Hallo ja die Sache mit oder ohne Blinkerhebel wird im Forum auch schon stark diskutiert, dort wird auch schon eine nachrüstbare Lösung gezeigt, für mich ist es ohne Blinkerhebel ein No Go !

@iroc1608 8 месяцев назад

Ich bin neulich zum ersten Mal Elektroauto und Tesla gefahren. Es war genau so einer wie hier im Video. Ich war sehr positiv überrascht über die Verarbeitung und Materialien. Da können sich viele deutsche Hersteller eine Scheibe von abschneiden. Ich fahre ein deutsches Auto, welches teurer ist als das Model 3 und bei mir sieht das schlechter aus. Die Tasten zum blinken waren gar nicht schlimm, fande das sogar interessant. Es hat immer gut funktioniert, außer im Kreisverkehr, da hab ich es nicht hinbekommen. War nur einer, aber der hat mich überfordert. Aber was ich hier für Kommentare über Tesla lese, dass kann ich so nicht bestätigen und ich glaube diejenigen die das schreiben, haben noch keinen gefahren. Es macht sehr viel Spaß das Auto zu fahren und die Qualität war überraschend gut. Das Preis-/Leistungsverhältnis ist überragend. Drei Sachen haben mich aber gestört. -Es gibt keine getönten Scheiben hinten - Es gibt keinen schwarzen Dachhimmel - Man sieht nach hinten sehr schlecht raus Ich bin noch am überlegen was ich mir nächstes Jahr für ein neues Auto zulege, aber nach der Probefahrt kommt auch ein Tesla in Frage. Vielleicht wird es aber auch noch mal ein Benziner, mal sehen.

@NeulichanderLadesaeule 8 месяцев назад

Schön, von deiner objektiven Einschätzung zu lesen, danke. Es gibt natürlich noch sehr viel mehr Elektroautos als nur die von Tesla. Wäre also sehr schade, wenn dein nächster nicht elektrisch werden würde. Überleg es dir! Daher mach doch auch mal bei anderen Herstellern Probefahrten. Und wenn’s ein Tesla werden soll, zu deinen 3 Punkten: - Das Model Y hat getönte Scheiben - Das Model S hat einen dunklen Himmel - Nach etwas Gewöhnung kann man sehr gut über die Kamera fahren

@Jb-xq1wp 8 месяцев назад

Schau dir mal ein ev6 gt-line an, fahre ein ev6 gt seid 3 Wochen, ich und Familie sind begeistert. Habe den mit einem m3p verglichen. Hätte alles nachrüsten müssen, wie dunkler Dachhimmel, Tacho Display, Scheiben tönen und Fahrwerk Tuning. Holz leiste war damals auch nicht schön, heute anders, aber blinkerhebel und Lichthupe möchte ich nicht mit Knöpfen bedienen. Also altes Model 3 wenn du es verbessern möchtest oder cupra Born würde ich noch empfehlen.

@panibodo 8 месяцев назад

Es ist schon manchmal lustig, was andere an einem Auto stört. MICH stört am M3 - der fehlende Tacho. Alternativ hätte ich mir ein HUD gewünscht mit den üblichen, wichtigsten Infos und der VR Einblendung, wenn/wann/wo ich abbiegen soll. Möchte ich in meinem Q4 nicht mehr missen - fehlende Lenkstockhebel und Schalter zum Einstellen der Belüftung. Dass der Gesetzgeber das Auto mit diesem Blinkerhebel- SCHWACHSINN überhaupt zugelassen hat, ist mir schleierhaft. Aber vielleicht hat man sich ja gesagt "... kann man ruhig verstecken, in D blinkt eh keiner mehr" - weggefallene Kameras und/oder Sensoren - Phantombremserei oder plötzliches Beschleunigen, darüber gibt es abenteuerliche Berichte - wenn ich richtig informiert bin, kann das Auto immer noch nicht wirklich viel mit erkannten Verkehrszeichen anfangen. Das ACC im Audi arbeitet perfekt und macht das Fahren allemal auf der Autobahn sehr entspannend - Dass man die Außenspiegel und das Handschuhfach u.v.a. nur über das Display einstellen kann, finde ich hochgradig lächerlich. Ich war überzeugter Tesla hater, aber nachdem der Tesla inzwischen deutlich leiser ist, offenbar nicht mehr geritten, sondern gefahren werden kann (Fahrwerksabstimmung), jetzt mit ein paar kleinen 'Tricks' in MEINEN Augen bildschön geworden ist, finde ich das Auto immer interessanter. Dass die Kiste 'nur' noch 200 km/h fährt, macht mir sogar den Kotzbrocken Elon etwas sympathischer. Ich behaupte mal, dass Musk ganz große Fehler macht mit o.g. Unsinn und Ungereimtheiten. Wenn er diese zürückdrehen würde, könnte er weltweit noch etliche weitere Megafabriken bauen, weil man fast nicht mehr Auto bräuchte, als das M3, dessen Preis-Leistungs Verhältnis unschlagbar ist. Wie die sonst zynische Lade- und Bezahlinfrastruktur bei Tesla schon immer perfekt war. Schade. Ich werde wohl nie Tesla fahren, denke aber, dass ich mir den 'neuen' M3 mal bei Sixt für einen Tag leihen werde, wenn die ihn haben.

@Jb-xq1wp 8 месяцев назад

@@panibodo muss ich zustimmen 👍

@iroc1608 8 месяцев назад

@@panibodo Es war ja nur eine Probefahrt und da haben mich diese Punkte nicht gestört. Vielleicht würden die im Alltag nerven, das weiß ich aber nicht. Wollte nur das Schreiben, was mir bei der Probefahrt aufgefallen ist und nicht vermuten. Der Tacho zum Beispiel, dachte ich sei furchtbar in dem mittleren Display. Hatte mich aber in dem Moment dann komischerweise nicht gestört. Ein Langzeit Test wäre natürlich aufschlussreicher.

@peteri1320 8 месяцев назад

Ich fahre seit Juni ein X Plaid mit Yoke. Der Blinker im Kreisverkehr war anfangs schon gewöhnungsbedürftig; dank einem Tipp geht dies nun ohne Probleme: der entsprechende Rechts-Blinker beim herausfahren ist immer an der geraden Kante des Yokes, egal in welcher Position. Das funktioniert immer und ist nun intuitiv. Allzeit voller Akku und danke für das informative Video😊

@DerKanalZZ 8 месяцев назад

Der Taster für den Links-Abbiegen-Blinker zeigt immer aus dem Lenkrad nach außen, egal in welcher Position sich das Lenkrad befindet. Der Taster für den Rechts-Abbiegen-Blinker zeigt immer in die Lenkradmitte, egal in welcher Position sich das Lenkrad befindet.

@bobbygee1654 8 месяцев назад

@@DerKanalZZ "Der Taster ZEIGT ..." hierhin und dahin, das heißt, du musst auf das Lenkrad schauen um den richtigen Knopf zu finden. Mit Lenkstockhebel geht's - wörtlich! - blind.

@robertkops3759 8 месяцев назад

Meiner Meinung nach hat der neue Tesla 3 (2024) noch folgende "Fehler" ohne die er praktisch perfekt wäre : 1) Die Änderung der Blinker verglichen zu davor .... ist nun komplette S****sse ! 2) Die Türklinken .... die muss man endgegen der Türöffnung ziehen ... komplett unpraktisch ! 3) Kein Anzeige hinter dem Lenkrad !! Ein kleines integriertes Display mit den Grundinformationen wäre von Vorteil ! 4) Keine Druck- oder Drehknöpfe für einige oft benutzte Funktionen ... eine Tastenleisten unterhalb des Bildschirmes wäre von Vorteil ! 5) Eine grössere Batterie wäre kein Unding ... 10-15 kW mehr ! So, das ist meine Meinung ! Komplett subjektiv .... Hätte er diese Änderungen würde er in einer komplett anderen Liga spielen und es gäbe keine Alternative mehr !

@Toern24 8 месяцев назад

Prima Video - wie immer ruhig und sachlich. Macht Laune zu checken, ob das Interieur und das neue Fahrwerk zum Upgrade motivieren können. Außen finde ich das Highland erheblich schicker und moderner, dafür fallen halt Sensoren und Hebel weg. Mal fahren und schauen.....

@NeulichanderLadesaeule 8 месяцев назад

Danke dir! ☺️ Und einfach selber Probefahren ist die beste Einstellung. Nach der Probefahrt darf man dann guten Gewissens weiter „No-Go“ sagen, wenn’s immer noch nicht passt.

@e.korsar3056 8 месяцев назад

Schönes Video. Ich mag die unaufgeregte Art.

@carnecromancer3538 8 месяцев назад

Einfach und Menschlich ohne den verlangen irgendwas zu Promoten erklärt 👍. Einziges Detail hat mir noch gefehlt, das Fahrwerk .

@NeulichanderLadesaeule 8 месяцев назад

Das konnten wir leider nicht testen. Ist es wirklich so, obwohl sich das Fahrwerk doch so sehr verbessert haben soll?

@alexmegavolt 8 месяцев назад

Top Video. Jetzt heißt es: kaufen kaufen kaufen ! 😀

@lastbeginnerer 8 месяцев назад

Vielen Dank für dieses Video. 🤗Alles andere ist schon von anderen Zuschauern gesagt. 👍

@ElektroRonny 8 месяцев назад

Sehr informatives Video, Danke dafür einige Dinge kannte ich auch noch nicht :) Cheers Ronny

@M_K1972 8 месяцев назад

Ich bin 51 Jahre alt und fahre seit 32 Jahren mit einem Blinkerhebel, den ich blind bedienen kann. Das neue Bediensystem tu ich mir nicht an, ist für mich ein no-go.

@wolfgangpreier9160 8 месяцев назад

Darf ich frech sein? Ich fahr seit 45 Jahre mit offenen Augen (meistens) und ob ich da einen Blinkerhebel oder wie beim Bundesheer Schalter hab ist völlig schnurzpiepegal.

@M_K1972 8 месяцев назад

@@wolfgangpreier9160 Natürlich mit rechtzeitigem und richtigen Blinken beim Verlassen des Kreisverkehrs, damit der Verkehr möglichst flüssig läuft, hmmm?

@rollerrabauke 6 месяцев назад

Endlich mal ein objektives Video zu dem Highland. Gefahren bin ich es bisher noch nicht, denke aber das ich die Hebel vermissen würde, gerade um schnell und blind zu rangieren. Das wäre noch einmal interessant wie das automatisch umschaltet. Super Kanal, weiter so.

@miguelbhole3435 8 месяцев назад

Ich bin heute für mehrere Stunden das Model S mit dem Yoke und den Blinkern als Knöpfe auf dem Lenkrad Probe gefahren. Ich bin damit absolut nicht klar gekommen. Aus dem Kreisel herausfahren und blinken ging nicht. Ich muss den Blinker betätigen, wenn die Knöpfe in der Drehung auf ca 5 Uhr sind. Ich hatte keine Chance, den Knopf für den Blinker intuitiv und blind zu treffen. Auch nach dem 20. Kreisel und auch nach 200 km musste ich immer noch den Schalter suchen. Hatte zur Folge, dass ich einfach nicht mehr aus dem Kreisel heraus geblinkt habe …

@pizzafuer2 8 месяцев назад

Ich als BMW Fahrer bekomme das nicht mal mit nem Leckstockhebel hin 🤷🏻‍♂️

@NeulichanderLadesaeule 8 месяцев назад

😅👍

@realmcerono 8 месяцев назад

Ging mir im S genau so - keine Chance aus dem Kreisel. Aber siehe da im Model 3 steht der Blinkerknopf auf ca 3 Uhr und es geht ohne Mühe mit der rechten Hand. Unbedingt ausprobieren! Meine zwei Mittester kannten das Model S nicht wie ich, beide konnten jeden Kreisel rausblinken.

@iBackBeat 8 месяцев назад

3:24 3:59 Die fehlenden Schalthebel am Lenkrad sind für mich ein nogo und ein Grund. kein entsprechendes Model 3/Y zu kaufen! Es ist keine Verbesserung, und es wurde kein Problem gelöst, sondern es ist eine eindeutige Verschlechterung! 4:27 ich weiß von einem Model S. Fahrer, der seinen Tesla wieder verkauft wegen des fehlenden Blinkerhebels bzw. der mickrigen Tasten auf dem Lenkrad.

@sworksm552 8 месяцев назад

Schon gefahren? Oder nur geträumt?

@wolfgangpreier9160 8 месяцев назад

@@sworksm552 Träumen. Von Blinkerhebeln. So wie viele andere. Ohne Blinkerhebel kauft "Mann" kein Auto. So was geht nu gar nich! Und ich wäre froh wenn sie auch das Lenkrad weglassen würden. Man kann sich gar nicht vorstellen wie sehr ich dafür angefeindet werde. Als ob ich den "Männern" ihr liebstes Spielzeug wegnehmen wollte. Kindergarten...

@NeulichanderLadesaeule 8 месяцев назад

@wolfgangpreier9160 „Da kann man dann dann da direkt Zugfahren“, sagen die Männer.

@wolfgangpreier9160 8 месяцев назад

@@NeulichanderLadesaeule Ja, Zug Fahren wäre schön. Wenn es so was gäbe. Tut es aber nicht. Daher muss das Auto her halten. Ich kenne keinen Zug wo ich mit meinen IT Teilen und Werkzeug zum Kunden und wieder retour gebracht werde.

@drommarnas 8 месяцев назад

Ich sauge jeden RU-vid Content zu Tesla leer und euer Kanal ist mit Abstand mein Favorit. Ich schaue sogar eure alten Videos (das erste Mal usw.) mehrfach an. Eine so angenehme und gleichzeitig präzise Beschreibung findet man sonst höchstens noch bei Andy Slye.

@NeulichanderLadesaeule 8 месяцев назад

Vielen Dank! 🤩

@NeulichanderLadesaeule 8 месяцев назад

Verrätst du uns was von dir? Woher kommst du, wie alt bist du, was fährst du?

@drommarnas 8 месяцев назад

@@NeulichanderLadesaeule Ursprünglich etwas weiter nördlich von euch im Hochsauerland, jetzt Paderborner Raum. Fahre seit 1,5 Jahren ein MY LR, 1. Jahr als Laternenparker mit gratis Lademöglichkeit im Büro und inzwischen mit eigener Wallbox und PV-Anlage. Seitdem ist E-Auto einfach ein No-Brainer geworden. Als Laternenparker musste ich noch häufiger mal am SuC oder EnBW Säulen für 50-60 Cent laden, jetzt quasi 0 Euro Treibstoffkosten. Hätte mir übrigens fast das M3 LR gekauft nach der Probefahrt, konnte mich dann aber noch so gerade zurückhalten bis 2022 endlich das MY LR mit der größeren Batterie erschien. Als Haupt-Familienauto reichte das M3 mit der kleinen Ladeluke einfach nicht aus.

@lothar1745 8 месяцев назад

Angenehm vorgetragen, informativ! Beste Eigenwerbung durch „keine Werbung“! Hat einfach bis zum Ende schauen eingeladen! Danke!

@NeulichanderLadesaeule 8 месяцев назад

Danke dir für dein Feedback!

@realmcerono 8 месяцев назад

Enhauto (s3xy buttons hersteller) bringt blinkerhebel fürs S, X und highland 3. Also keine panik...

@sandmansworld7248 26 дней назад

Warum stoße ich erst jetzt auf diesen Kanal????? Ur gut! 👍 Abo da gelassen.

@NeulichanderLadesaeule 26 дней назад

Dann herzlich willkommen bei der Ladesäule! 😀

@BladeRonnie 7 месяцев назад

Best car! I have test driven all EVs on the market and Tesla is just lightyears ahead of any competition. My Model 3 will be delivered soon!

@NeulichanderLadesaeule 7 месяцев назад

Habe a good time with your new spaceship.

@dpie4859 8 месяцев назад

Ich werde kein upgrgrade machen. Bin mit dem 2020 M3 LR sehr zufrieden. Aber ich bin gespannt an den performance. Ich habe den Model S probiert aber ich finde es zu gross und schwer.

@timexplorer 7 месяцев назад

Thema Blinker: Selbst bei der Probefahrt hatte ich nie Probleme mit dem Blinker... Ich finds ein mega Auto und hab mir nun eins bestellt... :D ich freu mich nun auch elektrisch zu fahren... :D

@NeulichanderLadesaeule 7 месяцев назад

Allzeit gute Fahrt!

@fredericakarcay8943 8 месяцев назад

Meine Idee wäre ja, die Schalter im Lenkrad immer mittig zu lassen, das sie sich nicht mitdrehen, dann kann man auch die Lautstärke oder die Musikauswahl in der Kurve bequemer steuern. Man müsste vielleicht ein Zeichen auf das Lenkrad machen um zu wissen, wie weit es gedreht ist. Aber auf mich hört ja keiner.

@Murv 8 месяцев назад

Hm das mit der Lautstärke über Kopf verändern habe ich nicht. Das iPad passt sich ja jetzt immer an dass Laut hoch immer nach rechts ist. Das verwirrt mich persöhnlich nach monaten noch, also nach eingewöhnung müsste das okay sein.

@nicoth.412 8 месяцев назад

Ob das mit dem Blinker praktisch ist oder nicht sei mal dahingestellt. Ich frage mich einfach, aus welchem Grund man sich für diese Variante entschieden hat... Viel kostengünstiger wird so eine Touchfläche inklusive haptischem Feedback im Vergleich zu einem klassischen Hebel jetzt auch nicht sein, gerade wenn es zu einer Reparatur kommen sollte. Ich kann mir halt auch gut vorstellen, dass man sich bei Tesla nach wie vor stark auf den amerikanischen Markt konzentriert, wo Kreisverkehre eher selten anzutreffen sind. Aber selbst dann sehe ich beim klassischen Blinker keinen signifikanten Nachteil gegenüber der neuen Lösung🤔

@riba207 8 месяцев назад

Du sparst den kompletten Hebel zum Blinken ein und tauschst es gegen ein kleines Touch Feld auf dem Lenkrad. Klar ist das günstiger. Das Lenkrad muss sowieso ran da macht das kleine Touchfeld nix aus.

@andschae 8 месяцев назад

@@riba207Touchfeld inkl. Sensor und Vibrationsmotor ist günstiger als ein bereits fertig entwickelter 0-8-15 Plastikhebel? Das möchte ich mal vorgerechnet bekommen.

@powermagarac 8 месяцев назад

@@andschaenein, ich denke nicht dass das die Kosten sind, die ihn dazu bewegt haben. Der Musk denkt einfach in alle Richtungen, möglichst minimalistisch. Da stören die Hebel einfach, nachdem sie auf der rechten Seite auch verschwunden sind. Ob das immer sinnvoll ist, sei es dahingestellt. Außerdem verschafft es den „Aha-Effekt“ und soll wohl polarisieren. Nichts an dem Auto ist so wie bei den etablierten Hersteller.

@andschae 8 месяцев назад

@@powermagarac Ja, da könntest du recht haben. Ist halt die Frage, wann Minimalismus übertrieben ist (hinsichtlich Sicherheit) und wann noch Geschmackssache... Im Moment sind wir hart an der Grenze, würde ich sagen. Aber vielleicht bin ich mit meinen 38 Jahren auch schon zu alt um das noch gut zu finden ^^

@Modellbauhuette 8 месяцев назад

Wird ein erkanntes Tempolimit eigentlich jetzt automatisch übernommen und z.B. vor einem Kreisverkehr, Ortschaft oder einem Tempolimit schon vor dem Tempolimit die Heschwindigkeit angepasst oder nur angezeigt? Also bei VW/Skoda wird ja z.B. schon frühzeitig gesegelt und dann vor dem Ortsschild nur noch moderat gebremst, so dass man am Ortschild nur noch 50 fährt. Oder vor dem Kreisverkehr reduziert der TravelAssist die Geschwindigkeit auf ca. 30 km/h, so dass man, sofern frei, den Kreisverkehr ohne zu bremsen durchfahren kann. Wie sieht das bei Tesla aus ohne den 3.500€ teuren Zusatzassistenten?

@Modellbauhuette 8 месяцев назад

@@Catherinemmm Danke, das ist ja wirklich schwach, VW/Skoda können das nun schon ein paar Jahre. Bei den Assistenzsystemen hinkt Tesla eben deutlich hinterher.

@Hollapopp 8 месяцев назад

@@Modellbauhuette Tja, genauso funktioniert es auch bei BMW mit dem Driving Assistant Professional. Tesla ist hier mittlerweile deutlich ins Hintertreffen gehalten. Da wirkt das relativierende Beschwichtigen von Tesla-Fanbodys in Bezug auf die großartigen FSD-Beta-Fähigkeiten in Nordamerika ziemlich lächerlich.

@SOPM2007 6 месяцев назад

Da ich zu neugierig war, wie das mit dem Yoke und den Touch-Blinkern klappt, habe auch ich es im Rahmen einer Probefahrt ausprobiert. Es fiel mir von Anfang an nicht schwer, bis auf den ersten Kreisel, da bin ich ohne Blinken raus. Beim zweiten Mal hat es aber gut geklappt. Wäre es nicht eine Idee, je einen Touch-Blinker auf jeder Seite zu haben? Ich bin mir sicher, das würde das Konzept verbessern. Was mich persönlich tatsächlich stört ist die Fahrtwahl per Wischgeste. Sowas finde ich, muss zum Drücken sein. Die zusätzlichen Buttons dafür auf der Mittelkonsole haben in meinem Fall nicht reagiert, was mir der Verkäufer auch nicht erklären konnte.

@horstmuller2031 7 месяцев назад

Wie kann so ein System eine Zulassung bekommen?

@torstenpurps5142 8 месяцев назад

Es ist schön geworden, ohne Zweifel,aber für mich kein Grund zum tauschen. Warum auch, mein Model 3 ist gerade mal zwei Jahre alt. Es gefällt mir immer noch und macht keinerlei Probleme. Macht also keinen Sinn. Und sooo gravierend sind die Neuerungen nun auch nicht das es einen Neukauf rechtfertigen würde.

@robertstephan7404 8 месяцев назад

Sind die Schalter am Lenkrad beleuchtet?

@wolfgangpreier9160 8 месяцев назад

Ja.

@frankduee5693 8 месяцев назад

? kann der blinker mit sprachsteuerung gesteuert werden.

@NeulichanderLadesaeule 8 месяцев назад

😅 Usability pur.

@asb422 7 месяцев назад

Das einzige argument was mich aktuell bom kauf abhält ist Vision. Wir habrn in eine extrem enge Einfahrt wo es um jeden Zentimeter geht. Das sichere rangieren ist das a und o .Insbesondere an den Seiten. Sind die bedenken gerechtfertigt?

@NeulichanderLadesaeule 7 месяцев назад

Tesla Vision haben wir beide nicht. Ist Gewöhnungs- und Geschmacksache. Ich habe zwar noch Abstandssensoren, fahre aber immer „auf Sicht“ per Spiegel und Kamera. Zuverlässig ist Tesla Vision zum Einparken aber eher nicht.

@Jb-xq1wp 8 месяцев назад

2:26 sieht super komfortabel aus 😂 was macht dein linker Arm ? Deswegen fahren dann die yoke Fahrer wie ein Tellerwäscher 😅 3:01 nicht perfekt, das runde ist perfekt.

@GeHeJun 8 месяцев назад

kein Tesla Logo auf dem Lenkrad?

@robertmandl9326 8 месяцев назад

Der Videotitel ist schlicht falsch. Das Auto hat Blinker.

@Admin.local.de. 8 месяцев назад

4:51 Zwei Fragen dazu: Kommt der Alarm bei z.B. 52kmh oder erst später bei z.B. 55kmh? Zweite Frage: Die erkannten 50kmh sind dann die "üblichen" Daten aus dem Navi oder immer die Schilderkennung? Hintergrund: In meiner Gegend gibt es Straßen wo die eine Richtung z.B. 70kmh (kurz vor Kreisel-Eingang) hat, die Gegenrichtung -der selben Stelle (Kreisel Ausgang), jedoch 100kmh sind. Tesla macht da in BEIDE Richtungen 70kmh Das würde ja bedeuten ich darf 100kmh fahren aber das Auto bimmelt ?!

@emicha7107 8 месяцев назад

Ich hoffe das kommt nicht in den alten Autos auch! Bei mir zeigt er an manchen Strecken in der Stadt 30 an und nach der Kreuzung, wo dankeigentlich 50 ist, weiter 30. Das wird ja ein Gebimmel werden...🙄

@wolfgangpreier9160 8 месяцев назад

Lt. EU Vorschrift bei 51 km/h. Und muss lt- Vorschrift nach JEDEM Fahrtantritt ZWEI Mal abgeschaltet werden. Da muss Tesla noch nachbessern. Schild oder Navi das ist hier die Frage. Bei uns funktioniert das großteils. Ich schätze mal zu 80%. Bis das alles richtig funktioniert wird es noch ein paar Jahre dauern.

@BlueSplashNo1 8 месяцев назад

Ich hoffe sehr, dass Tesla nun endlich an der Schildererkennung arbeitet und sie massiv verbessert.

@Flo-8bit 8 месяцев назад

@@wolfgangpreier9160 wo kommt das mit dem zwei mal her? In der Verordnung finde ich dazu nix, und beim Tesla ist es einmal clicken aus... ein weiteres mal clicken wieder an. Schild oder Navi beantwortet die Verordnung mit "Dem ISA können zwar verschiedene Eingabemethoden zugrunde liegen, z. B. Kamera-Erfassung, Kartendaten und maschinelles Lernen, allerdings sollten tatsächlich vorhandene explizite numerische Geschwindigkeitsbegrenzungszeichen stets Vorrang vor allen anderen im Fahrzeug verfügbaren Informationen haben."

@Flo-8bit 8 месяцев назад

Ja, die schlechte Schilderkennung ist ein Grund das Gebimmel gaaaanz schnell bei jeder Fahrt auszuschalten. Vielleicht noch ein bisschen interessante Theorie: Die Verordnung legt auch fest, wann das Auto bimmeln soll je nachdem wie lange man wieviel zu schnell fährt: Nach 3 Sekunden >=130% der erlaubten Geschwindigkeit(Also immerhin 65 bei erlaubten 50kmh) und das geht dann 10% Schritten bis Nach 6 Sekunden >100% Und die Verordnung legt auch fest, dass 90% der Schilder richtig erkannt werden müssen (das ist jetzt ein bisschen verkürzt wiedergegeben, aber so in etwa). Da ist Tesla gefühlt noch weit weg...

@MrAstiran 8 месяцев назад

Ist das egal wenn man den Stecker vom Ladekabel im Regen so hält, daß die Kontakte alle nass werden?

@NeulichanderLadesaeule 8 месяцев назад

Ja, da passiert Nix.

@jwmvacation 6 месяцев назад

Wir haben seit knapp 1 Monat das Model 3 und ich finds schlimm. Dachte ich gewöhn mich dran aber die fehlenden Blinkerhebel und die Scheibenwischerautomatik sind mir ein Graus. Naja....draus gelernt.

@tesla-spectre 8 месяцев назад

Mit dem Böinker: na ja die meisten halten das Lenkrad halt auch total falsch und dann ist es gewöhnungsbedürftig. Hält man die Hände auf 3 und 9, dann kann man immer blinken :) aber ich habe ja auch noch Hebel und müsste mich sicher umstellen. 🎉

@timwoitke4286 6 месяцев назад

Und wie machst du das im Kreisverkehr ?

@tesla-spectre 6 месяцев назад

@@timwoitke4286 ich muss mal ne Probefahrt machen und es ausprobieren...

@bobbygee1654 8 месяцев назад

Hey Tesla-Fanboys, versucht mal sachlich zu sein. Eine Bedienungseinrichtung, die immer am selben Platz ist (Lenkstockhebel) ist doch eine bessere Usability als Knöpfe deren Position man erst suchen muss.

@Flo-8bit 8 месяцев назад

Wenn du ne sachliche Meinung zum Thema Usability haben willst, dann brauchste ne ordentliche Anzahl an Personen die auch beide Varianten selbst getestet haben. Und ich fände es spannend das ganze (auch) mit Fahranfängern zu machen, die sich noch auf keines von beiden eingeschossen haben. Abgesehen davon meine subjektive Meinung nachdem ich ohne Lenkstockhebel gefahren bin: In allen Situationen gleichwertig oder angenehmer als mit Lenkstockhebel. Nur Kreisverkehr ist in der Tat ein bisschen öde. Daher mein persönliches Fazit: Kann man schon machen, ich würde nix vermissen. Ich würde es vergleichen mit Umstieg von Manuell auf Automatik (oder andersrum), das hat man ja auch im nu drinnen.

@bobbygee1654 8 месяцев назад

@@Flo-8bit Ja, ein Usability-Test mit Fahranfängern, d. h. Leuten, für beides noch nicht kennen wäre interessant! Du drückst also aus, dass es mit kleinen Lenkeinschlägen ok wäre, das glaube ich gerne. Aber was ist bei 90 Grad links wo die Blinkerschalter im Schoß sind, oder noch mehr? Ich finde, das ist wieder so ein Ding von Tesla so was weggenommen wird ohne gleichwertigen Ersatz zu liefern - wie bei Ultraschallssensoren. Mit Steer-by-wire und kleinen Lenkeinschlägen wäre das ja ok. Der Wegfall des "Automatik-Wahlhebels" dagegen ist ja überhaupt kein Verlust. Ich stelle für mich mittlerweile in Frage ob mein nächstes Auto (wieder) ein Tesla sein wird. Von Effizienz und Fahrerassistenzsystemen her haben andere Hersteller auch gute Angebote. Und ständig neue Software-Updates muss man auch nicht haben - es wird nicht immer besser, und es sind nicht die "Mörder-Features" die kommen. Supercharger war noch lange ein Argument für Tesla, jetzt nach der Öffnung auch nicht mehr.

@Hollapopp 8 месяцев назад

Leider ist die Qualität der Fahrerassistenzsysteme genauso unbefriedigend wie beim Vor-Facelift-Modell: Keine absolut zuverlässige Verkehrszeichenerkennung, keine vorausschauende, selbstständig arbeitende Geschwindigkeitsregelung, kein verbesserter Regen"sensor".

@lane0mator 8 месяцев назад

Die V4 SuC sind bisher nur V4 Stalls mit V3 Gleichrichterschränken, können somit auch nur 250 kW und keine 350 kW.

@wolfgangpreier9160 8 месяцев назад

V4 kann theoretisch sogar 1 MW. Aber ohne Schränke? Schwerlich. Das Interface zu Visa und Ladenetzbetreibern fehlt auch noch.

@lane0mator 8 месяцев назад

@@wolfgangpreier9160 Woher stammt denn diese Falschinfo, dass V4 ein MW können soll? Die Stecker sind mit 631 A Dauerstromstärke beschriftet, damit wären mehr als 1500 V Spannung notwendig. Kein Akkutyp nutzt so eine hohe Spannung.

@wolfgangpreier9160 8 месяцев назад

@@lane0mator Was hat jetzt bitte Akkutyp mit Steckern zu tun? Tesla fährt auf den 425A Steckern mit bis zu 675A. Und hat schon gesagt sie könnten theoretisch CCS und NACS mit 1000V und 1000A betreiben. Machen Sie's auch? NACS mit Sicherheit. CCS? Ich bezweifle es. Macht keinen Sinn mit den V4 Säulen. Dazu bräuchten Sie die Megacharger Säulen die sie für den Semi gebaut haben mit den langen Kabeln. Je länger das Kabel desto schwieriger werden die 1MW. Aber in Europa kommt ja eh das neue MCS. Falls die mal aus den Puschen kommen. Tesla NACS hat da wieder keine Chance! Weil den Ami müssen wirs ja zeigen mit unserer überragenden Technologogie.

@lane0mator 8 месяцев назад

@@wolfgangpreier9160 Also viele Vermutungen, etwas zu viel Elon-Gläubigkeit und kein eigenes Wissen. Danke für die Bestätigung meiner Aussage ;)

@baronimo 8 месяцев назад

Das ist schon recht harter Stoff, keine Hebel hinter dem Lenkrad vorzufinden. Ob sich Tesla damit einen Gefallen tut? Ich weiß es nicht, nicht bevor ich es selbst probiert habe! Ansonsten doch einige recht gefällige Detailverbesserungen. Warum hab ich Dir jetzt mit gespitzten Ohren und geschärften Augen zugeschaut? Bei anderen hatte mich die Vorstellung nicht so interessiert. Aber Deine Wertung war mir jetzt schon etwas wichtig. Muß an Deinem Stil liegen. Danke für das Video ❤❤❤❕

@NeulichanderLadesaeule 8 месяцев назад

Vielen Dank! 😊

@wolfgangpreier9160 8 месяцев назад

So wie üblich. 90% werden es ablehnen weil es kein VW ist. Die restlichen 10% werden Tesla kaufen. Das reicht. Ich fahr mit oder ohne Hebel, das ist doch völlig wurscht.

@peter-koester 8 месяцев назад

Ich fahre einen Super Seven mit direkter übersetztem Lenkgetriebe. Da muss man, außer zum rangieren, nie umgreifen. Das würde ich mir auch für meinen Tesla wünschen. Technisch wäre das mit den aktuellen elektrischen Servolenkungen überhaupt kein Problem.

@wolfgangpreier9160 8 месяцев назад

Steer by wire ist noch von keinem Hersteller realisiert. Mercedes hat so was mal versucht aber nach ein paar Monaten wegen schwerer Unfälle wieder beendet.

@pizzafuer2 8 месяцев назад

Super Seven ist Mega, aber so eine direkte Lenkung ist nichts für den 0815 Fahrer… der erschreckt sich einmal und verzieht das Lenkrad, die Karre ist im graben

@iBackBeat 8 месяцев назад

3:02 genau deshalb würde ich mir nie ein Auto mit Yoke (Steuerkrüppel) kaufen!

@wolfgangpreier9160 8 месяцев назад

Warum nicht? Ich würde das yoke und ohne dem komischen Tempoanzeiger da vor mir nehmen. Am liebsten ganz ohne Lenkeinheit. Aber das dauert leider rnoch.

@paulschmit4223 8 месяцев назад

Rechte Blinkertaste rechts am Lenkrad währe das nicht besser ?

@wolfgangpreier9160 8 месяцев назад

Ja, das hab ich mir auch gedacht. Wie Ferrari. Vielleicht haben die ein Patent drauf?

@pizzafuer2 8 месяцев назад

Ich finde der Schalter sollte per Touch in einem untermenü sein 😂 würden die Fanboys auch abfeiern

@realmcerono 8 месяцев назад

@@pizzafuer2erbärmlich Alter... kauf halt keins und gut ist.

@pizzafuer2 8 месяцев назад

@@realmcerono dann kaufe ich halt keins Tesla. Lieber keins als eins 😂

@realmcerono 8 месяцев назад

@@pizzafuer2 😂😂😂... 🙄😴

@floriansoetbeer4409 8 месяцев назад

Können die Passagiere auf der Rückbank dann während der Fahrt Netflix gucken? 😮

@HeikoHueller 7 месяцев назад

sogar per BT-Kopfhörer soll das möglich sein

@KlausWagner1952 8 месяцев назад

Klaus hier, der Fotograf und Videofilmer aus Oldenburg. Sag einmal, gibt es mittlerweiler ab Werk wieder die Lüftungsgitter unter den beiden vorderen Sitzen, oder doch nicht!? Denn das wäre sehr schlecht wenn etwas unter den Sitz kullert und in den Lüftungsschlitz rollt. Denn dann kommt man nicht an das Objekt ohne einen Ausbau von Tesla an das permanent sich bewegende Teil heran. Klaus grüßt.

@NeulichanderLadesaeule 8 месяцев назад

Guck mal hier: teslabs.de?sca_ref=3991972.G8eq7SOgGx Da bekommst du das „Lüftungsgitter“ zum selber anbringen. Haben wir in der dieser Folge gegen Ende vorgestellt: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dSZ8pixw9ME.htmlsi=rtDxV0nQOgOzcF5o

@erichvollmer4652 8 месяцев назад

Also das mit dem Blinker geht für mich gar nicht. Bedarf eines zusätzlichen intellektuellen Impuls, das in kritischen Situationen störend wird. Wollte mit meinem althergebrachten Verbrenner gestern bei plötzlichem Regenguss und Nacht in einer langgezogenen Autobahnkurve die Spur wechseln, wäre mit diesem Teslakonzept völlig gescheitert. Die Lenkstockhebel sind einfach viel intuitiver, muss nicht noch extra den Knopf suchen, der sich in der Kurve irgendwo befindet und dann noch auf dem Display den Wischer einschalten. Ein absolutes No-Go

@stefank9939 8 месяцев назад

100% Zustimmung. Schade, dass so etwas Sicherheitsrelevantes überhaupt eine Zulassung bekommen hat. Mir unbegreiflich!

@sworksm552 8 месяцев назад

Merke schon, ihr beide seid es noch nicht gefahren.

@stefank9939 8 месяцев назад

@@genqp8649 Bildungshinweis von Ihnen? Das liest sich sehr gebildet…. Wie auch immer, so lange ich diese Tesla KK nicht fahren muss, ich halte Abstand wenn ich diese Dinger sehe und gut ist. Ihnen trotzdem viel Spaß beim Schönreden, sie Elon-Lemming. 😜

@wolfgangpreier9160 8 месяцев назад

@@stefank9939 Was hat das bitte mit Sicherheit zu tun? Das sind ja keine WInterreifen oder verrostenden Bremsscheiben! Warum müsst ihr immer so sehr übertreiben?

@stefank9939 8 месяцев назад

@@wolfgangpreier9160 Tja, wenn Sie das nicht verstehen, da fällt mir auch nichts mehr ein, sorry! 🤦🏼‍♂️

@thetarydium66 8 месяцев назад

Fehlende USS (schlecht funktionierendes VO) und die Blinkertasten am Lenkrad sind leider ein Dealkiller für mich. Am liebsten wäre mir ein neuer Tesla CEO mit mehr Realitätssinn, was heute auf der Straße benötigt wird. Funktionierendes FSD ist noch Jahre entfernt 😐

@wolfgangpreier9160 8 месяцев назад

Was für USS? Brauch so'n Zeuchs nicht. Hab 40 Jahre lang keine USS gehabt dann 4 Jahre waren welche dran und jetzt wieder nicht. Funktioniert problemlos. Bewirb dich doch bei Tesla und räum die Bude um wenn du es besser weißt. FSD ist verboten. Bewirb dich bei der Altherrenriege der UN/ECE wenn Du das ändern willst. Oder drisch auf Tesla ein. Das bewirkt haargenau dasselbe. Jar Nüscht.

@MarsonGibshall 8 месяцев назад

Ich bleibe beim alten Model Y. Mich aergert der Wegfall der Ultraschallsensoren. Tesla's "Vision Only" ist im aktuellen Zustand eine totale Katastrophe!!! In unserer Garageneinfahrt killt der Tesla mal eben nach dem Einkauf abgestellte Kartons/Taschen, meine Bierkisten und am schlimmsten unseren Kinderwagen!!!

@Thorsten.Martin 8 месяцев назад

Model S Fahrer hier: Ich vermisse den Blinkerhebel überhaupt nicht. Es ist sogar eher seltsam, wenn ich wieder im "alten" Model 3 sitze und die Hand vom Lenkrad nehmen muss um zu blinken. Kreisverkehre stellten am Anfang schon ein Problem dar, jedoch mit der Lenkradeinstellung "Sport" muss das Lenkrad nicht mehr so stark eingeschlagen werden, so dass die linke Hand am Knauf verweilt.

@stefank9939 8 месяцев назад

Es gibt neben den 3. Ausfahrten am Kreisverkehr auch viele, viele andere Verkehrssituationen, wo einfach ein intuitiver Blinkerhebel sicher und sinnvoll ist. Parkplatzsituationen, fremde Städte, Stress, mal eben drehen, kurz zurück setzen und in andere Richtung weg mit eingeschlagenem Lenkrad, viel Verkehr usw. ... Es ist einfach m. M. nach nonsense so etwas 100% Sinnvolles zu ändern!! Null Mehrwert, nur gefährliche Umgewöhnung. Kann mir einer sagen was er will, Tesla sind nun mal einfach KK! Und werden es immer mehr. Kompromisskisten (USS, Fernlichtassistent, Regensensor, kamerabasierte Schildererkennung, Head-Up-Display, Matrixlicht, und, und, und... ) . Leider nun auch sicherheitsrelevante Kompromisse (Blinker). Da können die Tesla von mir aus 10k billiger sein als "richtige" Autos. So wird das mir MIR nichts werden und das ist auch gut so. KK will ich nicht! Punkt.

@Modellbauhuette 8 месяцев назад

Wieso muss man beim Lenkstockhebel die Hand vom Lenkrad nehmen, um zu blinken??? Zu kurze Finger? Also meine sind jetzt auch keine Pianistenhände, aber an Blinker und Scheibenwischerhebel komme ich locker mit dem Finger. Und das Rückstellen geht entsprechend easy, einfach Finger strecken und Lenkstockhebel in der Drehbewegung mitnehmen, so wie beim Blinken auch.

@stefank9939 8 месяцев назад

@@Modellbauhuette Tesla-Fahrern darf man nicht mit Logik kommen, sagt mir meine Erfahrung. Sollen sie sich diese Kompromisskisten schön reden wie sie wollen. So lange es gute Autos gibt und man diese Dinger nicht fahren muss…. 🤷🏼‍♂️😉

@NeulichanderLadesaeule 8 месяцев назад

Thorstenmartin, Die Sport-Einstellung bewirkt aber nur beim Model S eine andere Dreh-Übersetzung. Oder ist es beim Model 3 auch digital?

@helimaxdavos6211 8 месяцев назад

Jetzt hab ich doch das Video angeklickt, weil ich dachte es ist eins von JP Performance.

@NeulichanderLadesaeule 8 месяцев назад

Warst du enttäuscht oder wurdest positiv überrascht?

@helimaxdavos6211 8 месяцев назад

Es hätte mich überrascht, wenn ich JP an einer Ladesäule gesehen hätte.@@NeulichanderLadesaeule

@HeinerPetra 8 месяцев назад

Viele im Verkehr blinken eh nicht mehr. Kann man sie auch ganz weg lassen

@AhmetOnurArslan38 8 месяцев назад

Ich habe gemischte gefühle bzg. Highland.... mein M3 LR 2023 sieht aus wie Porsche 🙂 was ich mir wünsche sind belüftete Sitze und Ambilight aber dafür den neuen zu holen hmm ich weiß nicht.

@MarioPrvi 8 месяцев назад

Der alte sieht eher aus wie ein Frosch mit Glubschaugen 😂 oder vielleicht wie ein Porsche bei Wish bestellt

@AhmetOnurArslan38 8 месяцев назад

@@MarioPrvi 😀hahahaha

@hardywoodaway9912 8 месяцев назад

statt belüftete Sitze hätte ich gerne funktionierende Assistenten und ein HUD.

@whynotstartusingyourbrain8726 8 месяцев назад

Wenn du Belüftete Sitze willst, melde dich Mal. Es gibt Eine maßgeschneiderte Handarbeit hergestellte Auflage speziell für Tesla Model 3 und Y.

@iBackBeat 8 месяцев назад

Die fehlenden Lenkradhebel sind doch schon ein DealBreaker!

@thorstenunselt5376 8 месяцев назад

Die Überschrift ist nur sehr irreführend. Ohne Blinker stimmt ja nicht. 😂

@NeulichanderLadesaeule 8 месяцев назад

Wir wollten Wörter sparen und es plakativ halten. 😉

@tutundmachtnix 8 месяцев назад

Ich fahre keinen Tesla aber wesentlich innovativer wäre ja eine zusätzlich optionale mündliche Aktivierung des Blinkers und anderer Funktionen. Solange das nicht geht würde ich wirklich ungern auf den Hebel verzichten.

@NeulichanderLadesaeule 8 месяцев назад

Per Sprachbefehl wäre sicherlich lustig: „Da hast du recht, Schatz.“ Er blinkt rechts. 😉

@tutundmachtnix 8 месяцев назад

@@NeulichanderLadesaeule Man könnte ja hey Tesla oder sowas voran stellen um... Die Ehefrau auszuschalten 😄

@Modellbauhuette 8 месяцев назад

Die Lenkradtasten für Blinker, Scheibenwischer etc. oder auch der fehlende Gangwahlschalter dient einzig und allein der Kostenreduzierung in der Herstellung, ebenso wie das Vision Only für die Parkdistanzkontrolle. Natürlich verkauft man das dem Kunden, sorry, ich meine natürlich den Fanboys als besonders fancy und die Fanboys schlucken das auch brav, wer würde Elon schon widersprechen!? So lässt sich der Kunde halt verarschen und merkt es nicht ein Mal.😂

@pizzafuer2 8 месяцев назад

Elon könnte ein eckige Rad verbauen und die fanboys feiern es ab. Leider ist es so…

@NeulichanderLadesaeule 8 месяцев назад

Im Model S ja sogar ein wenig so geschehen. 😄

@realmcerono 8 месяцев назад

Und Ewignörgler die verzapfen gerne was ohne es selber je 30min getestet zu haben. Irrelevant...

@torstenboye8011 8 месяцев назад

Zu den Kommentaren.. gefühlt wird immer nur in Deutschland alles Neue negativ diskutiert. Und das bevor man es mal eine gewisse Zeit ausprobiert hat. Neben Fußballtrainern und Virologen haben wir eben auch über 80 Mio Autotechniker.

@Music-jo4sz 6 месяцев назад

Und auf einmal stehen ALLE aufs blinken. Fallt mir beim Autofahren aber nicht auf, da blinken sie nämlich nicht😂😂😂

@riba207 8 месяцев назад

Ich finde viel schlimmer das der Dachhimmel weiß ist. Anscheinend ist das auch immer so egal welche Innenraum Option man wählt.

@panibodo 8 месяцев назад

Ich finde die bei der Vorstellung neuer Autos oft gezeigte weiße Innenausstattung einfach zum Weglaufen grauenvoll bis unerträglich.

@realmcerono 8 месяцев назад

Ja im Model 3 schon immer nur hellgrauer Himmel - für ca 1000euro mit dunklem Alcantara überziehbar.

@alexandersenfter 8 месяцев назад

Wass laberst du da von one Blinker es hat ja einen Blinker

@NeulichanderLadesaeule 8 месяцев назад

Hier wird nicht gelabert. Alles pure Fakten.

@tp3483 8 месяцев назад

Sollte der Titel nicht "...: ohne Blinkerhebel sinnvoll?" heißen??? Ohne Blinker gibt es wohl keine Zulassung ... 🙂

@NeulichanderLadesaeule 8 месяцев назад

Das Wort ist zu lang und passt dann nicht mehr in den grünen Balken da oben rein. 🙃

@rudolphus 8 месяцев назад

Es wird nicht mehr lange dauern und man muss nicht mehr Blinken, wenn man den Kreisverkehr verläßt. Das kann das Auto vermutlich bald alleine.

@peter-koester 8 месяцев назад

@rudolphus Das stelle ich mir aber schwierig vor. Über 90% aller Fahrten macht man doch im bekannten Umfeld und da plant man die Route nicht per Navi. Woher soll der Wagen also wissen wo ich abbiege, oder den Kreisverkehr verlasse?

@rh7407 8 месяцев назад

Inzwischen, nachdem ich einige Fahrzeuge mit Touchtasten, Wischtasten und mit noch weniger (Tesla) gefahren bin, bin ich der Überzeugung das dieser Weg ohne mich gegangen wird. Es gab Zeiten da wurden Fahrzeuge, vor allem französische Produkte, abgewertet und als Unsicher eingestuft wenn die Bedienung nicht den Grundanforderungen der Ergonomie entspricht. Und das was Tesla da macht ist für mich das schlechteste an Ergonomie was ich jemals in meinem Leben gesehen habe und mit was ich mich rumärgern musste. Der Blinker ist einfach Bullshit. Das abgeschnittene Lenkrad einfach nur dämlich. Alles über einen Touchscreen bedienen ist zwar hipp, aber definitiv NICHT bedienungssicher. Also eigentlich gefährlich. Aber da werden jetzt alle kommen und sagen das ist Gewöhnung. Nein, ist es nicht. Ich fahre soviele unterschiedliche Fahrzeuge, und möchte nicht jedesmal die Grundbedienung neu erlernen. Somit sind diese Hippen Konzepte in meinem Fall einfach nur schlecht. Und werden auch immer schlechter. Eben dämlich. Was mir aber vor allem auffällt, alle nehmen keine Rücksicht auf 50% der Weltbevölkerung. Die komplette Sicherheit wird nur an männlichen Dummies entwickelt. Die Frauen werden bis heut nicht berücksichtigt.

@horstmuller2031 7 месяцев назад

Das mit den Dummies ist absoluter Quatsch. Von Männlein/Frauchen bis Kind wird alles getestet.

@vetdoc35 8 месяцев назад

Kurz gesagt : Teurer Amischrott auf Rädern der ständig leer ist 😂😂😂

@martinsweltdertechnik1868 8 месяцев назад

Hab mich vor 4 Jahren gegen Tesla entschieden und heute SOOOOO froh darüber. Dieses ständig alles weg lassen nervt so was von.

@marcwage 8 месяцев назад

Hab mich vor 4 Jahren für Tesla entschieden und bin SOOOOOOOOO froh darüber.Die ständigen Verbesserungen sind moderner Fortschritt und echt geil.Und nicht zu vergessen sind die SC.😄😄👍👍😃😃

@HD-tj2uo 8 месяцев назад

@@marcwage Amen 🙏

@wolfgangpreier9160 8 месяцев назад

Ich bedaure deine Entscheidung nicht. Du klingst wie der stereotypische VW Fahrer. Die sind eh viel besser und teurer. Also: Passt so.

@wolfgangpreier9160 8 месяцев назад

@@marcwage Und AP. Ich fahr nur mehr mit AP. Überall. Außer beim Einparken und auf unseren engen Bergstraßen. Autopilot ühübeher ahallehes! 😁

@bobbygee1654 8 месяцев назад

Vor 4 Jahren war ja noch Alles drin (außer Display hinterm Lenkrad, wenn es ums Model 3 geht), also aus dieser Perspektive eher akzeptabel als die heutigen Modelle.