Tesla MODEL 3 Performance 1er ESSAI en France POV Auto-Moto.com 

et d'es que ça tourne il y a plus personne...énorme..

Quand on roule à la bonne vitesse, autant rester sur la voie du milieu.

non quand on roule à la bonne vitesse et qu'il y a personne à droite on roule à droite ...@@gaelbl

@@gaelbl non on roule à droite c'est tout

@@MrVaddle "et qu il y a personne à droite" oui je suis d accords. Dans la réalité tu as un camion tt les 50 mètres.

Quel commentaire con... ton électricité c'est EDF qui te la produit avec des centrales nucléaires; et quand l'électricité pour la route sera taxée pour renflouer les caisses de l'Etat, tu redeviendras un peu plus modeste.

@@viktordtz2080 merde j'ai oublié que j'étais entouré de frenchies... Désolé, je suis en Suisse, ne soutient pas total dont vous avez vite oublié le passé sulfureux et panneaux solaires sur le toit. Et pas envie de te parler.

Quelle suffisance ce Julien. J'espère que tous les suisses ne sont pas ainsi.

@@yeopc2009 Mon dieu quel niveau ici :-) Non, le fait est qu'il y aurait tellement à répondre mais ça vaut en vaut tellement pas la peine... Bonne journée messieurs

@@jvoeffray Et bien je suis belge et pas français de 1 et de 2, je roule à l'essence et de 3 explique-moi comment les Suisses produisent leur électricité (avec 100 % de stations hydro?). Et la Suisse a aussi ses casseroles à traîner non...? Nestlé par exemple... Allez salut, bien du plaisir avec ton jouet.

Et s’il faut prendre une sportive chez les marques allemandes il faut opter pour les M3, C63 s et RS4 qui consomment beaucoup et ça reviendra plus cher.

Il faut ajouter à ça qu'ils produisent leurs batteries ( avec Panasonic) et que l'Europe entière sera couverte en superchargeurs dès cette année . Au salon du prototype BMW présentait son "futur de l'automobile électrique" dont les performances étaient inférieures à une Tesla actuelle . Les constructeurs traditionnels se sont laissé dépasser

colonna jean Ah oui et le prix des batteries à changer au bout de 5 ans ?

@@joloc3473 bien sur puisque Tesla garantie les batteries et les moteurs pendant 8 ans...

Effectivement Thejoker, je m'amuse à lire les commentaires depuis 20min et je suis abasourdi par les commentaires négatifs et violents des Français (dont je suis pourtant). Il y a une culture française de toujours critiquer ce qui est nouveau ou ce qui change sans s'être renseigné sur le sujet, c'est dramatique et déprimant. Alors que cette voiture est tellement mieux à tous les niveaux (environnement, pollution, sécurité, bruit, puissance, rendement énergétique), il s'agit bien du futur et ils en achèteront probablement une dans 5 ou 10 ans, comme ils ont changé leur Nokia pour un smartphone.

y a que des gamins qui sucent leurs pouces la nuit laissez les Tesla c est le futur

Essayé une S il y a bientôt 2 ans et pas prêt à sauter le pas, en montagne j'avais été déçu par la tenue de route à cause du poids et le peu de résistance du freinage fortement sollicité. Après, si c'est pour simplement aller acheter son pain cela fait cher la baguette ! @@sylvainoz

Thejoker quand l'électricité sera taxée comme les carburants... tu seras moins à la fête. Tu croix vraiment qu'avec 50 % d'utilisateurs qui rouleraient à l'énergie bleu, l'Etat ferait l'impasse sur la masse de pognon générée par les accises carburants. Alors profitez bien de vos recharges bon marchés parce que cela ne va pas durer. Un peu comme comme le diesel et le mazout de chauffage (l'un est taxé, l'autre pas mais c'est le même): il y aura l'électricité domestique et l'électricité voiture.

@@viktordtz2080 Et alors ? Si l’électricité coûtera pareil que le diesel cela voudra dire que la voiture éléctrique remplace de plus en plus les voitures à essences au point de faire perdre de l'argent sur la taxe pour l'état. Et donc en conclusion au moins on polluera moins et c'est tout ce qui m'importe. Et si toi tu rages sur l’électricité actuel qui ,'est as cher pour les voitures bah écoute tu prends tes sous tu vas acheter une voiture électrique ça fera du bien à la planète et à ton porte feuille !

La plaque d'immatriculation n'était pas bien vissée ce qui explique le bruit à la fermeture.

Pareil pour sa façon d'appuyer sur l'écran ou de fermer les rangements 4:38 ...

Et on parle même pas du claquage du coffre avant, que tout le monde sait INTERDIT car c'est de l'aluminium. Un vrai branleur ce journaliste.

Turbo999be si justement c’est de ça qu’il parlait lol

@@sanakhvi Il parlait du coffre arrière qu'il a claqué aussi comme un bourrin, moi je parle bien de la manne avant qu'il a claqué (et qui ne s'est pas fermé d'ailleurs car c'est pas prévu de faire comme ça et c'est bien expliqué chez Tesla).

oui et puis pas très pros,dommage...

C'est la voiture qui devrais remplacer ma prius dans 7/8 ans si les autre constructeurs se sortent pas les doigts du cul,et c'est pile comme ca que je me vois avec :D ( enfin de temps en temps ) Il allais quand même pas rouler en mode papy pour un petit essai.

@@titiblues6374 Pourriez vous développer SVP ? Qu'entendez vous par pro ? Il faut mettre un costume et des pompes pointues ?

Charuzz déjà qu’ils ont peu de temps pour présenter la voiture il vont pas y passer 6jours c’est des véhicules de démo ils ont été maltraités avant ça et le seront encore hein

Charuzz tellement vrai - compare avec POA!

Surtout que la qualité d'assemblage n'est pas vraiment le point fort de Tesla (nombreux sont les témoignages à ce sujet)

Oui mais bon c’est pas le plus important à mon sens. Le plus important c’est la conduite et la sécurité. Cette tesla grâce au centre de gravité,m et la gestion fines des 2 ou 4 moteurs électriques a l’air très bien pour la conduite mais le coup de la tablette unique est terrible à mon sens pour la sécurité

@@vivienstaehle1326 oui je trouve vraiment pas ça bien la tablette unique, déjà comme tu dis il faut quitter la route des yeux pour quoi que ce soit, en en plus je trouve pas ça très joli une planche de bord vide avec juste un écran de 15 pouce au milieu. Je trouve que l'aspect général de la planche de bord fait "cheap", à fortiori pour une voiture à 60 000€. Dommage car l'intérieur de la model S était réussi

@@vivienstaehle1326 il y a des raccourcis et surtout ... le pilote automatique :)

Manuel A oui j’ai vu, et plutôt bien pensé, mais ça demande quand même minimum 2 à 3 clics du doigt

La Tesla Roadster 2 sera encore plus impressionnante... Un avant-gout: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Luo1Z5RjE0Y.html

Tellement impressionnante...que la masse de sa batterie de 200 kWh plus de 1000 kg !!! est nettement supérieure a la masse d'une Formule 1 avec tous les pleins...et bien entendu avec son pilote...IL ne lui manque plus que des rails à la place de pneumatiques pour lui éviter de tirer tout droit dans un virage serré !!!

Tu a fais le bon choix, lelectrique je suis fan perso !

Tu fais le bon choix; les nouvelles Audi ont énormément de problème de fiabilité. Et le rapport qualité prix de cette caisse est imbattable !

@@shrivesna6792 Tu es la première personne qui dit ça, et je confirme l'A1 surtout est une déception et un raté monumental.

Je le dis car j ai mon oncle, et deux clients a mon père, qui ont revendu la leur a cause de problème récurent.

Passer d'un v6 biturbo à une caisse lambda esthétiquement et sans noblesse. Félicitations.

Elle est pas plus cher que la concurrence thermique

Tesla tient ses promesses et essaie de diminuer au maximum les prix. On verra sur le prochain modèle

L’essai est réussi?????? On est bien sur un essai automoto je me trompe pas ?

@* TEROS * Merci Teros, vous avez raison !

dan lepluheureux je crois que le modele milieu de gamme avec la batterie de 60kw/h a aussi les 2 moteurs, seulement l’entrée de gamme n’a qu’un moteur

@@privejean5485 Tout pollue la vie est comme ça

L'electricite de recharge vient d'où par hazard

L'immense majorité de l’électricité est produite par les centrales à charbon en Allemagne, et je te parle même pas du coût en CO2 pour extraire les métaux rare des batteries. Pour ce qui est du prix à la pompe c'est être bien naïf de croire que l’état ne va pas surtaxé si ça se démocratise.

@@lacanicule4287 Exactement.

Faudra attendre le modèle Y

@@Maamoore et dans 2 ans elon musk a prevu une tesla pour 25000$ la model 3 entree de gamme qu il avait promis est arrive aux usa à 35000$ ce mois ci

Ce genre d'info est déjà largement dispo. Par exemple ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9nfgb8TPcHk.html www.tesloop.com/blog/2018/8/2/model-x-90d-300000-miles-in-two-years 350k miles = 600 000 km

La batterie sur les modèles "Grande autonomie" et "Performance" sont de 72 kWh. Pour calculer le coût d'une charge pleine à la maison il suffit de multiplier 72*votre prix du kWh (en sachant qu'on peut même programmer la voiture pour qu'elle recharge pendant les heures creuses). Quand vous faites un long trajet et que vous rechargez avec les bornes Superchargers, le prix au kWh est fixé à 0,24cts/kWh pour une recharge rapide de 10% à 80% de batterie en 30 minutes (soit 18€ le plein de 72 kWh). Et pour savoir le prix/km il faut savoir que la Model 3 a une conso réelle moyenne de 157 Wh/km à 120km/h. Du coup ça nous donne (157/1000)*prix du kWh pour le calcul. Soit 0,0377€/km au prix du Supercharger (et encore moins si vous rechargez chez vous. Si vous payez 16cts/kWh alors votre coût/km sera de 0,0251€/km... ça donne 2,51€ aux 100km).

Quoi dommage pour le prix ? Mec tu l’as pas mieux à ce prix. Faut pas abusé non plus. Et surtout sur le long terme il va te revenir à moins cher qu’une voiture thermique

Avec un assistant vocal ? Je pense pas. de plus, beaucoup de voitures ont déjà abandonnés des boutons.

en fait ça va etre interdit,puisque tu peux rien en roulant .......lol

Appuyer sur un bouton sur l'écran c'est pas plus dangereux que tourner une molette sur une thermique

Bha moi je lacherai jamais mon 4x4 jeep de 2001!!!! Avec autoradio cassette et chauffage de serie svp!!!

@@deepblack7029 tu a bien raison!!! ils me font penser à des radins morts de faim qui se sont saigner jusqu'à l'os pour dénicher le saint Graal de la machine à laver à roulette et qui rechignent à dépenser pour se déplacer( comme si l'état était prêt à s’asseoir sur les taxes affligées à l'énergie fossile ) dur -dur sera le réveil !!

Regarde des vidéos sur le "Tesla Semi" cette chose est un vaisseau spatial ! :D Conçu pour durer 1,6 million de kilomètres, faire un 0 à 100 en 5 sec (20sec seulement, chargé à 40 tonnes), et se recharger à 80% de batterie en 30min sur un Tesla Megacharger (autonomie c'est 500 ou 800km suivant le modèle, largement assez pour rouler avant de faire une pause)

La voiture roule sans l'écran. Tu peux même faire un _reset_ de l'ordinateur de bord en roulant en maintenant les 2 molettes du volant pendant 5 secondes.

Wirmish merci c’est bon as savoir

L'appli, on peut tout contrôler

Roro Si tu y penses, les ingénieurs de Tesla l’ont aussi pensé. T’en fait pas il doit bien avoir une solution de secours.

Sans parler des reflets et de éblouissement en pleine nuit

Il y a bel et bien des raccourcis grâce aux 2 boutons sur le volant 😊

@@sylvainbzh7171 La luminosité de l'écran s'ajuste automatiquement et/ou manuellement.

@@housersv En effet. Et on peut aussi utiliser la reconnaissance vocale qui est l'une des meilleures du marché.

Au contraire, c’est tellement mieux.

L'intérieur minimaliste ou dépouillé? Pas même de compteurs devant soi ça vous plait? Dans "minimaliste" il y a un minimum quand même… J'avoue qu'elle est très réussie sur le plan purement performances et autonomie, le gabarit plus compact aussi est mieux pour l'Europe. L'intérieur aussi est un peu mieux fini que la Model S. Par contre le dépouillement total du tableau de bord je trouve que c'est une erreur. C'est pas vraiment un progrès par rapport à la Model S.

Max Power peut-être qu’à un certain âge, tout comme on a du mal avec les smartphones ou l’internet, on peut trouver qu’une tablette qui gère tout est moins bien que d’avoir autant de boutons que dans un A380, mais en fait c’est bien mieux.

L'écran est central parce que la voiture à été désignée pour être mise à jour dans les années qui suivent sur du 100% autonome, donc pas besoin d'un écran côté conducteur s'il n y a plus de conducteur (Tesla est vraiment contre l'obsolescence et à déjà mis tous les capteurs nécessaires à la conduite autonome sur la voiture, après il reste plus que le côté logiciel qui sera peaufiné et autorisé)

Ha ! mon fils a une Tesla X avec pilotage auto ! c'est génial . en ce qui concerne les recharges hé hé sa maison est pourvue en panneau photovoltaique +30KW de batterie réserve !

C'est des molettes multi-fonction : Si t'es sur le menu de réglage des rétro, ça règle les rétro, si t'es sur le réglage du volant, ça l'ajuste, si t'es sur rien, il me semble que ça fait des trucs comme le son, la vitesse de croisière, ...

@@kodwhat Ha excellent alors :D putin je suis vraiment pas assez moderne..

La Model 3 mesure 4.70 m de long pour 1.85 m de large.

C'est ce que je dis mais en effet ça porte à confusion. Je dis précisément "il n'y a pas de tunnel central comme dans la Model S"

L'écran est central parce que la voiture à été désignée pour être mise à jour dans les années qui suivent sur du 100% autonome, donc pas besoin d'un écran côté conducteur s'il n y a plus de conducteur (Tesla est vraiment contre l'obsolescence et à déjà mis tous les capteurs nécessaires à la conduite autonome sur la voiture, après il reste plus que le côté logiciel qui sera peaufiné et autorisé par la suite)

@@michelmelinot de ce point de vue je comprends la démarche, même si dans l'immédiat c'est assez déroutant :)

@@59Mrflow Rien ne t’empêche d'en ajouter un

@@mikeblue8327 par brise ?

Félicitations

Ahmed RSDZ Merci 🙂

Mhm...La face avant peu, sous certains angles, ressembler à une Panamera... Quant a l'intérieur, il n'y a pas de plastiques durs mais seulement du moussé, avec du cuir et de l'alcantara, du piano, du bois... N'oublions pas que la batterie coûte 20K et que la model 3, exceptée sa version d'entrée de gamme, est une voiture "haut de gamme" donc je comprends que certains détails peuvent paraître légers.

Oh Oh Oh Ohhhhh!! La mauvaise foi

33 000€ pour la version de base, j'ai du mal à y croire mais là ce serait top… 45 000€ comme un Niro plutôt Ce n'est pas pour tout se suite car pour l'instant, Telsa est obligé de la vendre hyper cher pour payer sa dette et amortir son son outil industriel

@@laurentbodin5737 Les 35 000 USD aux US s'entendent sans aide de l'état. Cela dit un constructeur est libre de fixer les prix en fonction du territoire, alors le prix en France sera une surprise. Pour ce qui est du Niro, je pense que la version dite "mid-range" du modèle 3 (non encore dispo en France) avec un niveau d'équipement comparable au Niro est déjà au niveau de prix d'un Niro. La version 50 kWh devrait donc être en dessous. Après chacun achète selon ses critères. Perso si je prends une modèle 3 ce sera premièrement parce qu'elle est zéro émission et deuxièmement parce que c'est de mon point de vu le véhicule le plus sûr au monde pour ma famille, deux points qui n'ont même pas été abordés par les journalistes. Pour revenir au Niro, je ne suis pas sûr qu'il permette de se passer d'un second véhicule (ce qui relative l'intérêt financier par rapport au modèle 3), du moins pas dans l'état actuel du réseau de charge rapide hors-Tesla, mais ça peut rapidement évoluer. Une chose est néanmoins sûre, Tesla inclut depuis le début une contribution au développement du réseau de charge rapide (2000 € ?) au prix de vente de ses véhicules, alors je doute que la concurrence rattrape Tesla rapidement sur ce point. En plus en Europe le modèle 3 est équipé d'un connecteur CCS ce qui lui donne accès au réseau Tesla et aux autres réseaux...

A l'heure actuelle pour moi tesla n'a pas de concu

@@dorian.m9340 Selon Musk le but de Tesla (sa raison d'être) est le passage à une mobilité sans émission. Dès lors les véhicules électriques non Tesla ne sont pas à proprement parler des concurrents, les vrais concurrents sont les centaines de millions de véhicules thermiques qui sortent encore des chaines chaque année. Personnellement je pense qu'une des raisons de soutenir Tesla est que si demain Tesla disparaît la quasi-totalité des projets de mobilité électrique annoncés ici et là finiront au placard car le tout pétrole est bien plus rentable pour les constructeurs, et "on" roulera au pétrole jusqu'à la dernière goutte, quelques soient les conséquences sur la santé voire sur le climat.

@@didierpuzenat7280 Merci tesla et merci Elon ce mec est un génie

Tout a fait d'accord

C'est comme un smartphone on peut régler la luminosité comme on souhaite. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Vz5hN95SlDw.html

L'écran est central parce que la voiture à été désignée pour être mise à jour dans les années qui suivent sur du 100% autonome, donc pas besoin d'un écran côté conducteur s'il n y a plus de conducteur (Tesla est vraiment contre l'obsolescence et à déjà mis tous les capteurs nécessaires à la conduite autonome sur la voiture, après il reste plus que le côté logiciel qui sera peaufiné et autorisé par la suite)

Michel Mélinot Moi je ne fais pas confiance à la voiture 100% autonome car il y a eu déjà des accidents mortels. Et puis ça pose d’énormes questions comme : En cas d’accident entre 2 voitures 100% autonomes qui sera responsable ? Le propriétaire, la marque de la voiture, le concepteur du capteur ou du logiciel !

J'avais vu une vidéo d'un propriétaire en Sibérie il faisait -30°C et l'autonomie n'a presque pas changé, il a pu démarrer du 1er coup et elle chauffe assez vite 👌

Sa depose meme la majorité des moto du marché.

Ouai mais au premier virage une Clio RS lui met la race.

Shlomo Shekelveinstein Sur route glissante , la neige comme c’est le cas en ce moment , j’en doute ! 😂😂😂

Mais pas le son d’un beau v8 italien par exemple.

@Maxim Gonzalez Zut, je trouvais ça en plus comme excuses pour préférer la e-Niro.😁

@@jeanluc914 On compare un SUV de 200ch à 40 000€ à une berline de 460chx à 65 000€?

@Donald Trump j'attend la fin de la pandemie... la production est en pause actuelement

@Donald Trump oh Google (gg) J'y ai pensé mais en occasion c'est quasiment le même prix donc je préfère le neuf. Excuse du mal entendu.

Oui mais la c'est de "grosses" batteries donc se sera vraiment sur du long terme.

oui surement ,et au bout de 5 ans faut changer ,elles doivent valoir une fortune, et cela personne en parle...

​@@titiblues6374 Model 3 équipée d'une batterie autonomie standard ou moyenne , 8 ans ou 160 000 km, selon la première éventualité, avec une rétention minimale de 70 % de la capacité de la batterie au cours de la période de garantie. Model 3 équipée d'une batterie longue autonomie , 8 ans ou 192 000 km, au premier terme échu, avec une rétention minimale de 70 % de la capacité de la batterie au cours de la période de garantie. Si personne n'en parle ... alors renseignez vous .... !

@@titiblues6374 personne en parle parce que c'est faux. 5 ans MDR... le type qui est resté à l'époque des NiCad...jamais tu vérifies les infos avant de les répéter bêtement? ?

Titi Blues les batteries tesla sont donnés pour 1 million de kilomètres avant d’être changées. Bonne journée

@TAGGLE63 si et seulement si des taxi avaient 500000km avec des teslas,ça se saurait.........

manu silva justement ça ce sait

Oui une Tesla c'est fiable un Iphone beaucoup moins

Tout à fait d'accord

Rageux

Non pas rageux réaliste je connais trop bien ces produits désolé@@hudson1714

Fred foirien Oui t’es un bourrin quoi :’D

Allô quoi ! Merci pour votre critique bien argumentée. Il s’agissait d’une première prise en mains de 3 h chrono. Nous reviendrons dessus.

Capacité de batterie en km??? J'ai jamais fait un plein en km. Les kWh c'est une unité connue, regardez vos factures electriques.

@@seb. sans vouloir prendre position, il est vrai qu´un exemple d´´equivalence serais le bien venu par exemple un plein moyen =? c donc équivalent a une mégane ou mercedes...? visibilitée comparable a une...=? espace intérieur comparable a une plus grosse game...=? ça existe depuis 2 au ans aux states donc les jounalistes ont tout de même cette mission/obligation de nous informer, enfin c ça être un jounaliste, non? Un papa qui sors avec ses deux gosses et Madame une fois par mois + tous les jours trajets écoles + boulot... on finis par récupèrer l´investisement par rapport a un mazout? parce que pour ce prix la t´achettes 2 méganes en 20/30 ans... la question est: a part le 0 à 100 c ou que je suis gagant? on sais que ça roule mieux, le plein est beaucoup moin chère, c fun/geek, c spaçieux et quoi d´ autre? L´entretien ça coûte combien? les pneus coûtent/durent comient? l´ilumination la nuit? visibilité? bruits parasites? qualité des cahoutchous/plastiques a long thermes? risques d´explosions de batterie? Cette voiture je la veu mais je sais qu´il faut pas ouvrir le cofre sil il pleût si non toute la flotte sur le coffre te tombe dans la malle...

@@tugafr2857 je pense qu'ils ont eu la voiture que 3hrs, dur de faire un dossier complet (les bruits parasites c'est souvent a moyen terme). Comparer les plein/autonomie avec une thermique ca serait... Disons une serie3, qui aurait le plein tous les matin en sortant du garage, qui consommerait rien en usage urbain, très peu en montagne (car ça régénère vraiment en descente pas comme les thermiques), et l'autonomie la pire serait dans les 250km sur autoroute par grand froid... Mais avec un réseau de 'pompes' superchargeur pas mal reparti, réellement rapide (on remonte à 80% en 30mn). Visibilité : très bonne vers l'avant grace au capot très plongeant, bonne sur la périphérie, moyenne/bof sur l'arrière : la malle de coffre est haute. Regardez la vidéo POA aussi. Une voiture même électrique n'a quasi pas d'entretien périodique, à part pneus et balais d'essuie-glace glace. Les réparations de tole sont coûteuses par contre. Les pneus où l'autonomie varient énormément selon le conducteur. Bref ça vise pas les acheteur de Mégane à ce niveau de prix (+53k hors option), mais si celle a 40k sort, là ce sera à considérer (perso un hayon me manquerait, dommage qu'ils n'aient pas repris celui de la model S)

Heu " seulement " avec de grosses guillemets tout de même hein ;)

Lol à 130 côté passager,ou l arrière sans danger? je suis curieux de le voir...

Le thermique sera mort d'ici 5ans. VW a déjà annoncé qu'ils mettraient leurs dernières voitures diesel ou essence sur le marché en 2026.

@@manuela5383 et ton niveau de vie avec!!!!!

@@manuela5383 si c'est le cas je roule en tracteur

C'est vrai franchement c'est indécent. Il faudrait signaler ce comportement inadmissible au conseil d'Etat. Cela porte même atteinte aux droits de l'homme je pense.

Maxime Fontanier l’ironie pour seule réponse, ça c’est du journalisme factuel :-) Il semblerait que mon avis est partagé par un certain nombres d’autres personnes, cela n’appelle pas pour autant une remise en question de votre part. C’est votre choix !

Model Y, prévu l'an prochain (c'est un SUV)

performances de dingues oui mais pourquoi faire... Quand tu fais un Paris Marseille en Telsa, tu finis à110 pour pouvoir atteindre la borne de recharge parce que tu as mis trop de clim !

Prix abordable je sais pas mais oui cette voiture est ouf

@@laurentbodin5737 550 km d'autonomie en WLTP c'est un exploit !

Toutes les voitures ont les 8 caméras mais la fonction autopilote coûte 5300 € et n'était pas active sur ce modèle d'essai.