For the non-Spanish speakers, the tester mentions that the moose test manoeuvre is conducted with feet off the throttle and brake pedals (only steering), and that in this case there’s a significant speed reduction out of the regenerative braking during the manoeuvre (note that the brake light is on from the throttle pedal lift). When the testers realised that the regenerative braking could be disabled on “Track Mode”, they had to leave the track as they were running out of time. The Taycan’s regenerative braking is way less, which explains the lower score. This however doesn’t detract in any way Tesla’s exceptional chassis performance.
Well it's a great test. I can understand spoken Spanish to some degrees but I also use auto-generated subtitles auto-translated to English and I am pretty fine with that.
Este coche sea quiza el más perfeccionado de la historia además del perfecto para su uso familiar y deportivo como decía Elon Musk con toda esa tecnología alienígena con costes bajos y tecnología de primer nivel en fabricación además su software ejemplar. Tengo mucha expectativa de lo que pueden hacer con el Cybertruck y el Roadster,
Hey @km77, Is there a google docs spreadsheet where these results are being filled by you with every new test, for everyone to see easily??? I'd like to compare to various other vehicles, the speed and times for these tests you perform. Thank you
Il volante di serie è, da qualche mese, quello rotondo. Lo Joke è opzionale e costa 250€... El volante de serie es el redondo, desde hace unos meses. El Joke es opcional y cuesta 250€
Hola. Respecto al precio por CV hay 10 modelos en nuestro mercado que superan al Plaid: Modelo €/CV MG 4 XPower (2023) 96,94 € Tesla Model 3 Tracción integral Gran autonomía (2022) 100,43 € Tesla Model 3 Tracción integral Performance (2022) 101,01 € Tesla Model Y Tracción integral Gran Autonomía (2022) 103,87 € Tesla Model Y Tracción integral Performance (2022) 112,24 € Volvo EX30 Plus Twin Motor Performance (2023) 112,66 € Smart #1 Brabus (2022) 115,78 € KIA EV6 GT 585 CV 77 kWh AWD (2021) 126,54 € Polestar 2 LR Dual Motor Performance (2022) 126,89 € Volvo S60 Recharge T8 Inscription Expression eAWD (2021) 128,95 € Tesla Model S Plaid (2021) 130,85 €
justo hace unos pocos días Tesla ha bajado el precio del Model S Plaid a 109 900 euros → 107,74 €/CV. Sube unos cuantos escalones en esa clasificación :)
@@bolsabolsismo4889 mi mujer es peor que yo. Tiene más plomo en el pie derecho. El tema es que no sería la primera vez que tengo que hacer una maniobra de esas para no chocar contra un jabalí. Y solo veo pruebas con mierdas de SUV pero no veo de monovolumenes. Y me han hablado muy bien de la estabilidad de los S-max
@@AguedoRS24 El S-Max es de lo más estable entre los monovolúmenes grandes. Y esa versión que nombras es un tiro, si no te importa el gasto de gasolina.
@@albertocruzlorenzo realmente busco gasolina, y el 2.0 es del único que no he visto malas reseñas. Los ecoboost más pequeños por lo que he podido informarme, son una basura enorme. Y como supongo que el 2.0 lleva el motor del Focus ST, salvando las distancias, es el único que me a llamado la atención. Y por los consumos, no me preocupa. Tengo alguno que chupa más, jajajaja.
El coche es una auténtica máquina, pero ese volante debería estar prohibido, no lo veo seguro si tienes que contravolantear más que esa esquiva que al final está preparada y estás en preaviso...
Muy bonito todo siempre y cuando no lleves piezas del chasis mal soldadas, puentes traseros con soldaduras peores que las de un coche de 7000€ o las piezas interiores no crujan o no encajen bien. Eso sí, para fardar de lavadora de 1000cv, maravilloso😂
@@pablor6714entiendo que hablas con conocimiento de causa,vamos que lo de las soldaduras lo has visto en persona...hay otras marcas con unos cuantos añitos (unas que llevan cuatro aros) que en coches de 60000 euritos, ponen plásticos de un dacia y frenos de tambor y te hacen pagar todo aparte
Previous "Model S" moose test, many years ago, got a inconspicuous result. But Tesla has improved so much it is now the best in moose tests. Incredible good result for a big car.
Son ruidos normales de los ventiladores y bombas del aire acondicionado y refrigeración del sistema propulsor. Es normal cuando la temperatura exterior es muy elevada y el coche tiene que trabjar duro (como en el vídeo).
No se como le han dado el visto bueno las autoridades a este tipo de volante. No es malísimo...es lo siguiente. Nos meten tantos sistemas ADAS por la garganta por culpa de la gente que no sabe conducir y dejan esta mierda pasar. Increíble. Solo hacen faltan unos cuantos accidentes y luego lo quitaran. Pero claro, primero alguien lo tiene que pasar mal para que las autoridades hagan algo.
@@bodo9655ha salido fatal las pruebas de volantazos, ya se ve en el vídeo. Se ha llevado todos los conos y con peores tiempo que un Dacia de volante redondo... En fin, dejemos la ironía. Es un volante opcional. Puedes tenerlo así o redondo por el mismo precio. No se cuanto habrá que repetirlo.
Model "Ese", with one "s" only. "Double s" does not exist in spanish. In fact, it should be "modelo ese", but sometimes with foreign names we keep some words.
Cada vez les quedan menos argumentos a los antielectricos, la verdad. Ya son más rápidos, mas seguros (el coche con mejor puntuación euroncap es electrico) y (en las gamas altas a nivel superdeportivos) más baratos.
Mas rápidos entre comillas , en electricos normales digamos 150-200 cv apenas hay diferencias en aceleracion, y en punta ya ni hablemos, donde los de combustion siguen siendo muy superiores El precio de compra sigue siendo elevado, y si quieres algo medio decente con buena autonomia de 40.000 eurazos no te baja ninguno , que como comprenderás no es un presupuesto medio de un español El tema infraestructura de carga es cierto que mejoro mucho, pero aun quedan zonas del pais que apenas hay cargadores Eso y la obligacion de tener plaza garaje con un wallbox que lo dicho, pocos españoles tenemos acceso
@@gvs9015 Evidentemente, no he dicho que sean para todo el mundo. He dicho que todos los argumentos que se usaban contra ellos, en las gamas altas están más que superados. Solo falta la economización por produccion a gran escala, y serán superiores a los combustión en todo (y que conste que son bien petrolhead, que tengo un gti de 210 cv, pero hay que saber cuando avanzar...)
@@NVidiero pues sigue con el unos años mas hazme caso Aun les falta por avanzar Quizas en 5-10 años ya veamos baterias de estado solido con unas autonomias y tiempos de carga brutales Buena fiabilidad y precios mas ajustados Pero ya digo, aun les queda por seguir avanzando
@@gvs9015 no no, si yo no pienso cambiar minimo hasta 2030. Pero porque no tengo pasta. Si tuviera un chalet con placas solares sería otra historia....
Ahora falta que los sepan fabricar y que no ardan en mitad del océano decenas de ellos sin saber los porqués. Por otro lado, estaría bien que Tesla explicase qué está pasando con su sistema de conducción autónoma, porque se está matando gente. No en vano, han bajado de nivel 3 a nivel 2... Y en calidad de construcción... Te tienes que reir, coches descuadrados con dos semanas de uso. Tesla vende mierda a precio de oro con un lazo precioso por el camino, pero en todos los índices de fiabilidad y satisfacción está última. Por algo será...
For all you “knickers in a twist” Porsche lovers, the Moose test is what it’s called an anti moose test. A safety test. Also the Plaid is quicker off the line than your overpriced and unpractical Taycan.
@@gta5cuentaebay Ya te han contestado. Además en este video no es que se hable bien o mal de Tesla, sino que es una prueba de un modelo concreto y se citan los números que ha dado.
@@gta5cuentaebayGaitán es un engañador que se calla la mitad y así tergiversa. Si no lo fuera no habría dicho que hizo 155km con el 90% de la batería de su Model 3. ¿Qué hizo para gastar la batería en 155km? el frio no es suficiente. ¿por qué engaña?
solamente ver el subvirage que tenia en la prueba de conos, uno se hace la idea de la mierda de conducción de esta batidora con ruedas, por no hablar de los problemas de fiabilidad y calidad... muy acordes con el precio que pagas. Un engaño publicitado y vendido por medios comprados.
@@tantumDicoQuodCogito seguro que tu tienes 120.000 euros y mas para comprarte un tesla de estos...o estas metido en ajo, de este fraude woke, pregunta a Toyota que despues del prius y otros fracasos ha desistido de esta mierda electrica para lerdos.
