У меня под корытом, земля грязь как попадает не знаю , боюсь замкнуть поэтому искал инструкцию как правильно мыть и как отключить питание правильно:)))
Привет. Часто. За 3 месяца уже наверное раза 4 было. Из крупного, авто дальний свет стал не просто автоматическим, а стал вырезать тёмной зоной встречку. Круто. Раньше просто был авто переход на ближний
Спасибо за видео, странно что само сидение не отнес в минус, после любого немецкого премиум класса, сложно отнести сиденья модел Y к удобным, к примеру сам диван в разы удобнее в модели Х, отсутствие экрана HUD просто огромный недостаток и кроме целей экономии его отсутствие сложно обосновать. В принципе дополнительные опции или пакеты это не стратегия тесла, они даже за краску кузова (если не белый) берут бешеные деньги так как это со стороны производства замедляет процесс изготовления автомобиля по принципу одного шаблона. Видимо в твоей версии есть датчики и камеры, в более новых только камеры и меня взбесило уже на тест драйве, что про езду на круз контроле можно забыть, систему глючит от тени обгоняющих машин. Сам тач скрин в Тесла один из самых лучших из всех электричек, но почему резолюция текста достаточно мелкая, это мистика 🙂 удачи, напиши потом летом какого сидеть на сидениях из кожзаменителя в теплое время года. Расход колес электричек и гибридов это минус в целом, тяжелые автомобили с огромной тягой сразу при старте движения.
По сидениям - даволен, мне удобно очень. Рост 180. Текст планшета, можно менять размер, добавили в прошивках. Круиз / автопилот тоже нарекантй нет, работает огонь... автопилот вообще отдельная история, даже не верится, что такое может быть ... но реально работает))))) правда бесит, что даже в сухую погоду при включении автопилота включаются авто режим дворников. Если есть песок на дворниках, они теранут вам стекло)))) и проэкция да.... печаль (((
Вчера тестировал Model Y 2024 , так же имеется NX . Мне , как мужику, конечно понравилась динамика. Втопил на трассе 110 миль в час и кайфанул. Этой Тесле из-за динамики можно многое простить и жесткую подвеску( особенно после NX) и плохой обзор зеркал и планшет вместо панели приборов ,но заметил одну вещь, которая меня оттолкнула от этой тачки, это батарейка. Взял тачку с подзарядом на 292 мили. Начал наваливать по трассе и за 5 миль батарейка ушла в минус на 35 миль , я ездил 2 часа в том режиме, в котором я бы хотел на ней ездить и поменял 2 Теслы , попробовал и RWD и AWD LR и результат тот же . Как итог, если ездить с включеным a/c и так как ты хочешь, то батарейка будет напрягать и ни о каких 400 киллометрах там речь не идет. К слову, пробовал Lexus RZ 450e , он намного шикарнее Теслы , салон, обзор, седушки, подвеска , очень кайфану от этой тачки, но там батарейка еще слабже. Думаю, через 2-3 года большенство электричек будут спокойно делать 600-700 миль на зарядке, тогда и можно будет пересаживаться.
