TESLA MODEL Y! Самая популярная электричка, которую можно купить в России. Тест-драйв и обзор Тесла 

Так купите 2 Тесла....как с зарядкой на дальняк?

@@КонстантинС-н8ъ поэтому для этих целей и держим bmw

@@Stanislavv28042804 а смысл где экономическая составляющая? Если только показать что я состоятелен и могу себе позволить машину типа Тесла.

@@КонстантинС-н8ъ так где экономическая составляющая бмв x 6, каена, и т. Д, берите электричку бюджетнее

Тоже мечтаю

Я после бмв сначала поплевался день, а потом, поняв преимущества, уже двс не воспринимается

Я тоже хочу

@@jemison5810 когда новый сезон

Поддерживаю, кайф я не машина )

Да ладно, кучу минусов перечислил, где здесь реклама?

@@Ilya_Nefedov пересмотри ещё раз )

@@rustemkhakunov4923 я не увидел там того что машину облизывают, кучу жирных минусов перечислено, все разобрано по полочкам, я лично понял что себе точно именно эту модель не возьму

@@Ilya_Nefedov Каких, зимой она не пробежит 560 км, включенная печка кондиционер жрет батарею, зима вообще отдельная тема, видео не о чем. Дороговизна батареи, как она переживет реагенты зимой, видео у меня кайфовая игрушка, смотрите она стала лучше.Для США где тепло и для государств с теплым климатом может быть и вау, для нас двс это лучшее что придумали, на данный момент

@@Тотчел-о6ь так зачем мне это объяснять? Я это и так знаю, я вообще другом

Для простенькой рекламы сойдёт.

Я тоже не понял. Как можно рассказывать о рефлекторах, показавыя картинку, где чётко видно по свету на стене, что это матрица.

Обзор беспонтовый. Тесла ничем не отличается от китайцев. Многие детали производятся в Китае.

Нет, мы не будет вежливыми, т.к. человек вообще далёк от реальности.

@@UserRU-vid408 от какой реальности? Что тебе живя в провинции мешает обладать такой современной машиной? Идти в ногу со временем и альтернативно мыслить?

Каеф, на тесле она меняется целиком, фара стоит как на бмв ммм вкуснота, еще и матричная

В мире где веста стоит от 1 млн, за теслу 7 млн кажется небольшой суммой

А экономия на ⛽️, а как же поехать по России разрядиться и стоять как мудень

@@starligntcompany7384 на жесткую сцепку

Не для вас дикарей, это создано 😅

Осторожно обиженки😂

Даже для Москвы он чушь несёт.

А что разве в провинции люди не могут себе такой авто позволить? Я из Москвы и это Россия! При чем здесь другая страна?

@@Red86ify, в провинции позволить какое авто? За 7,6 млн? Успешный предпринимать может. Мэр/губернатор может. Но не обычный люд.

@@Red86ify самой формулировкой вопроса Вы только лишний раз подтверждаете, что Вы - москвич… 😆

@@nek0tnek0t92 не понял? Я русский!

@@alexandera4438 в Италии с вами бы поспорили:)

Ещё для второго владельца надо сберечь

Всё прошивается )

в абсолютном большинстве автомобилей невозможно пользоваться встроенной навигацией

@@brawer у вас наверное нет опыта андроид авто, если был бы, вы так не говорили)

@@METEOPUT купи, прошей, гарантия слетела

​@@v992010 если вы про встроенный сервис андроид авто/карплей, то у подавляющего большинства автомобиле его нет, а если вы про китайские ноунейм головы, на которые меняют родное ГУ, то это, формально, уже в сторону "перепрошивки"

Тэсла всегда на шаг впереди других электричек

У моего знакомого нет собственной зарядки у дома и у него почему-то нет никакого гемора.

@@yobss а мой знакомый ездит на автобусе - у него тоже всё отлично)

@@METEOPUT это прекрасно, но разве речь про автобусы? И разве я говорил, что на автобусах ездить гемор?

Я раз в 5 дней заряжаю. 40 минут.

Да в России по другому, надеюсь этотнамео не дойдет сюда. Основной источник выбросов автомобиля - это покрышки а не больше всего изнашиваются и оставляют мусора илон Маск так это и не решил а экологичность аккумуляторов не такая оказалась экологичная привет придуркам из Германии...

Не регистрируй, штраф дешевле :D

Что такое 50 тысяч при стоимости авто в 8млн? 3ое детей и не будет налога.

@@ВладиславТрихин какие 8 лямов? 3+ и поверьте, те кто покупают такие авто, умеют считать деньги)

В Москве нету

@@Federer07 Москва не вся Россия

Ну вот ты этого не понимаешь, видимо не дорос еще, этот автомобиль для современных людей с альтернативным мышлением которые живут в ногу со временем, а не для простаков провинциальных

@@Red86ify 😂😂😂👍

И всё неправда. Дальний отличный у 3/Y и стоят матрицы.

Доехать. Просто не надо топить 160+ зимой в -20.

Через 5-6 лет батарейка устроена по принципу твоего Ноутбука а сколько держит батарея ноутбука? Точно 5-6 лет а дальше Тыква 🎃

@@dmitrizacharenkov2248 не сравнивай авто и ноутбук. Это разное. В авто это 3-4 года и новый аккумулятор. А авто на бензине 20-30 лет.

И как только до сих пор ездят с оригинальным акумом S-ки 2014 года выпуска? Деградация батареи у Теслы очень маленькая. А LFP батареи так вообще долгожители.

1,5 млн км ресурс и даже больше, у владельцев деградация батарей 2-5% на 100.000 км так что ахинея ваши доводы

@@DmitryFet за миллион вы загнули но 400000 проезжают, плюс гарантия на батарею 8 лет, где в цивилизованных странах ее спокойно поменяют.

Откуда столько диванных экспертов? Я уже год катаюсь, пробег 50 тыщ примерно. Как заряжал примерно раз в 3 дня, так и заряжаю (при пробегах ~100км в день). Запас хода нисколько не изменился.

@@yobss Всеравно ведь далеко не уедешь на электричке

@@Jgvbfgdh67, в России - да. Ибо инфраструктуры никакой. Я на электричке всю Европу изъездил - от Прибалтики до Португалии 🤷🏻‍♂️

В чем проблема по дороге заправится на быстрой зарядке ?

@@джон-т8ш да зачем мне этот гемор. Залил сейчас солярки на 900 км за три минуты и поехал. Чтобы зарядить батарею все равно надо сжечь природное топливо.

@clintor бензин далеко не самый дешевый в мире) да и я не сказал, что мечтаю об электричке)

Я живу в Краснодаре. В городе больше заправок. Явно не 3-4

Нормально, есть о чем рассказать

Если машина тебе нравится ,тебе всё равно на некоторые недостатки.

А какие косяки?

50-60 % будет зимой при минус 25 за бортом и +20 в салоне

Проекции не хватает по началу. Когда есть автопилот - она и не нужна. К сожалению, на Теслах проекции не будет. Такое видение у Маска - что все машины будут автономными и это лишние и не нужные функции. По поводу экрана сбоку и неудобности контроля. А что там контролировать? Вы машину по дороге или по экрану контролируете?) Показатель скорости движения расположен вверху в углу и к нему быстро привыкаешь. Точно так же отводится взгляд, только не прямо вниз (где обычно приборка), а чуть вправо.

@@yobss Ну какой автопилот в 22 году в России. (И не только) Все мы помним как бошки сносило грузовиками на автопилотах. Проекция маст. Ещё очень много времени должно пройти, чтобы автопилоту можно было доверять. Датчики на всех машинах, датчики везде и глобальная система диспетчеризации.

@@yobssУ меня проекция показывает скорость, знаки ограничения и обгона, камеры, маршрут, ошибки, если они произошли (сдулись колесо). Я не хочу коситься на экран пассажира, чтобы понять а что вообще происходит в данный момент. Как раз таки я контролирую дорогу и вижу необходимые мне параметры над ней с помощью проекции.

@@diss5833 ну в России много чего "никакого". Но там, где разметка есть - автопилот должен работать нормально. Я не в России, у нас с дорогами и разметкой всё в порядке и я процентов 80 времени езжу на автопилоте. Причём на обычном, который FSD. Насчёт много времени пройти, что-бы доверять автопилоту - я уже сейчас полностью ему доверяю. И в некоторых случаях, как уже показала практика, у него реально реакция быстрее. Что касается полного автопилота и автономного вождения - посмотрите последние бэты FSD в Америке как ездят. Там уже можно доехать из пункта А в пункт Б практически без вмешательства. Так шо полный релиз не за горами. И ещё, не надо думать, что автопилот полностью заменит водителя. Нет, он будет вести машину, но за ним тоже нужно будет следить. Это нормально. Это как в самолётах, где автопилот сам ведёт самолёт, но пилоты всёравно должны присутствовать и контролировать его.

@@diss5833 у меня у жены машина тоже с проекцией. Тоже считаю это очень удобным. Но после того, как отъездил на Тесле - понял, что в принципе она так сильно и не нужна. И теперь, когда сажусь в машину жены, практически на эту проекцию не обращаю внимание. Даже иногда забываю, что она там есть. По сути, она нужна только для контроля скорости. На Тесле я езжу совсем по другому. Как уже говорил - в большинстве случаев просто включаю автопилот и он сам контролирует скорость в зависимости от ограничений. Навигация в большинстве случаев мне не нужна при езде по месту. А в путешествиях для меня не составляет труда иногда кинуть взгляд на экран, где просто огромная и понятная карта и где лучше и точно видно, где именно нужно поворачивать в незнакомых тебе местах. В отличие от проекции, где всего лишь маленькие стрелки. Всё остальное, как ошибки, сдулось колесо и тд - показыается на экране. Такие случаи бывают редко и для них ну совсем не нужна проекция. На Тесле я вообще никуда не смотрю, кроме дороге. Просто веду машину в кайф. Чтобы это понять, нужно на ней просто поездить и тогда станет ясно, что всё остальное - это просто привычки от старых двс.

6 600 000

Model Y Performance 70 тысяч Евро с завода в Германии + растаможка в ЕАС 15% от стоимости. Выходит 80500 тысяч Евро + услуги оформления и перевозки. Получается 4.9 млн+ услуги. Model Y Long Range как в обзоре 57 тысяч Евро + растаможка в ЕАС 15% от стоимости. Выходит 66 тысяч Евро + услуги оформления и перевозки. Получается 4млн рублей + услуги.

Ну тогда экономь и пусть вставляет тебе форд фокус)

@@hostbond Нищеброд! Ты даже не в состоянии и Форд Фокус купить))

@@dmitriykim9999 🤣 ещё в 2011 году я покупал с салона новый фф3. Уже давно продал. А вот топовую теслу мне не купить, признаю. Точнее купить могу, но от всего остального придётся отказаться)

Была цена $48000, стала $54000. 🤣 Везде цены выросли. В России они сильнее выросли, примерно 25% за несколько лет.

щас и Веста 1.9 стоит

Честный 350-400

В зависимости как пользоваться машиной. На long range можно и 500 выжать. Standart Range - в районе 400. Если ехать и не думать вообще об экономии то 400 и 300 соответственно. Зимой чуть меньше. Зависит от многих параметров.

Уже очень интересные есть модели

Как она может морально устареть, если это комп на колесах, который постоянно обновляется?

Морально устарели как раз немцы и японцы еще не выйдя. Они продолжают делать электромобили по принципе ДВС. С таким же подходом. Не хотят перестраиваться или денег жалко. В итоге получаем цыганские электро чемоданы в коже и диодах от немцев, которые не едут и стоят, как боинг.

Тележка на котором висит ваш комп это по сути е-класс образца 2010 года и с тех пор ее по чуть чуть меняют и не более. Им давно пора уже менять платформу и работать над качеством сборки и материалы получше использовать. Или они взяли на вооружение бизнес модель автоваза?

@@Tolik_Shoma ну не чуть-чуть, а там внутри нет одинаковых деталей у S 2012 и S 2022. Внешка похожа только остается.

@@EvgenySeregin почему не хотят, хотят и делают, а то что выпустили сейчас это просто чтоб нишу занять. У тех же Ауди, Хонда, БМВ у них электрички ещё на старой платформе для ДВС. Да и с чего вы взяли что электрички это новый этап развия автомобилей, он другой но вообще не новый. Первые электрички были ещё в 1940-х годах, но тогда выиграл ДВС из-за бензина. Удобнее было залить жижу, чем сидеть полдня заряжая тачку.