Tällä videolla koeajan Tesla Model Y sähköautoa Nokialla 14.9.2024. @jannetestailee #sähköauto #teslamodely #nokia Liity kanavalle ja nauti eduista: / @jannetestailee
Viikko sitten koeajoin samanmoisen kulkineen ja hyvin monesta samaa mieltä kanssasi. Typerä ohjaus, kova melu, idioottimaiset pyyhkijät.. Ja tuo "puulista" on kyllä jotain aivan järkyttävää oksennusta!!
kun painat vasemman viiksen päästä, niin ruudulle tulee viiksien asetusten valikko, silloin voit rullailla vasemmasta rullasta ja säätää viiksien asetuksia. Molemmat kädet ratissa kokoajan... Ei tarvitse säätää mitään. Vaikuttaa hyvin asenteelliselta videolta. Desibellimittarilla 100km/h vauhdisa melu model Y.ssa on 67db. Vastaavasti esim Id4 GTX:ssa 68,8. Vastaavsti esim Peugeot e208:ssa 71,4db. (ks. Björn Nylandin Google docs sheet noise-välilehti). Perstuntuman ja asenteen sijaan kannattaisi perustaa asiat faktoihin.
@@terokoivu Varmasti alusta on Tiukin alusta Teslassa. Se taas on on mielipidekysymys että mistä kukin tykkää. Varmasti ranskalaisista löytyy kaikkein pehmeimmät lölllykkäalustat. Toiset tykkää mukavasta ja pehmeästä. Toiset haluaa jämäkän alustan dynaamisempaa ajotapaa varten. Joten en ota kantaa, että kumpi on parempi. Olen samaa mieltä että Teslassa model 3 vm (2017-2021) alusta oli säädetty liian tiukaksi. 2021 refreshin jälkeen tämä parani huomattavasti ja vuoden 2024 Highland version myötä parani edelleen. Model Y:sta on kokemusta vain 2022-mallista. Iso ero on siinä, että onko alla 19, 20 vai 21 tuumaiset uberturbine- vanteet 21-vanteilla oli aika kivirekimeno, mutta 19-tuumaisilla geminivanteilla oli jo mukava, vaikka ei silloinkaan mukavuuspainoitteinen.
Tiesi kyllä jo ennen videon avaamista, että koeajajalla saattaa olla himpun negatiivinen asenne kyseistä autoa/merkkiä kohtaan, mutta vau! Pelkkää valitusta ja negaa 15min 🤣
Ei Tesla ole kaikkien auto. Siksi muitakin autoja myydään. Mutta: ennen koeajoa kannattaa opetella auton käyttö vaikka manuaali lukemalla. Helpottaa arvosteluakin.
Janne, jos kukaan ei ole sinua neuvonut Teslan käyttöjärjestelmään niin suosittelen mennä erittäin ystävällisen ja ammattitaitoisen Autotalo Ampeerin palveltavaksi! 😉
Perehdy aina koeajettavan auton hallintalaitteisiin ennen liikkeellelähtöä. Turvallisuus siis aina etusijalle❤ Pelkkä keskinäyttö ei ole paras ratkaisu, mutta on se ehkä parempi kuin sata ja yksi nappulaa ympäri autoa.😅
Taas kaveri jolla on jo mielipide autosta. Surkea video sen takia. Suosittelen tekemään videoita vain polttiksista. Niissä ei se rengas melu ole niin kova eikä moottori ulise. Käynnistyvät talvella helposti ja kiihtyvät jopa ylämäkeen kun on vain tarppeeksi iso kulutus.
Jo ensimmäisellä minuutilla kehui auton tiloja ja näkyvyyttä ? Ei kaikki halua kaikkia toimintoja kosketusnäytölle, monet valmistajat jopa siirtää noita toimintoja takaisin fyysisiin nappuloihin. Taitaa vaan tesla miestä harmittaa kun kaikki ei tykkää.
Se on juuri noin, tästäkin autosta on satoja videoita internetissä joista voi nopeasti päätellä sopiiko auto itselle vai ei. Minua mm ei ole kiinnostanut koskaan yksikään tesla joten en ole edes käynyt koeajamassa kuin silloin yli kymmenen vuotta sitten tuli suomen markkinoille, 10min koeajo riitti tesloista.
Tuo on oikeastaan sääli, paljon potentiaalia omaava auto pilattu ihan hölmöllä kikkailulla. Äänieristys on tietysti toinen asia...ajamisen ilo on se mikä noista puuttuu. Tosin jos haluaa huvipuisto tykitystä, niin sittenhän tuo sopii hyvin.
Teslan ajatushan on ollut alusta asti rakentaa auto mahdollisimman halvalla ja siltä tuo juurikin näyttää niin sisältä, kuin ulkoa. Halpaan autoon hyvä kiihtyvyys niin asiakkaita riittää jos Teslat olisi reilusti hitaampia kiihtymään tuskin monikaan ostaisi.
@@karijuhaniinnanen8976 Itseasiassa tekee, useampi varustelutaso lisäisi kustannuksia kun ei voi vaan työntää massana samaa autoa linjalta. Standardointi on kaiken a ja o.
Saako Teslasta haamujarrutuksia pois päältä näytön asetuksista tai millään kikkakolmosella vetämällä teippiä sensoreiden päälle tms. ? Teknologia on hienoa mutta pitäishän noissa sähköisissä häirintäjärjestelmissä olla opt out mahdollisuus, kun selvästi softa ei kaikilta osin kypsää. En haluaisi olla perheeni kanssa betatestaajana jos voi aiheuttaa vaaratilanteita.
Vinkkarit toimii nykyään näppärästi vasemman viiksen päästä ja vasemmalla ratin rullalla. Automatiikassa edelleen toivomisen varaa. Rengasäänet saisivat tosiaan olla paremmin hallinnassa. Tesla pyrkii minimoimaan kaiken mahdollisen, siksi ratissakin vain kaksi nappia. Olen hommannut kolmannen osapuolen langattomia nappeja. Kaksi ratin takana ja keskikonsolissa lisää sekä pyöritettävä "knob". Mittariston puuttumiseen tottui yllättävän nopeasti. Itsellenikin ohjaus tuntui alkuun liian nopealta, mutta siihenkin tottui. Kaupungissa nopea ohjaus on parempi. Regeniä ei voi vakiona säätää, mutta Enhance nimisen firman tuotteella onnistuu. Tesla varmasti jakaa mielipiteitä eikä kaikki tykkää. Itselleni heidän filosofia istuu tosi hyvin. Erittäin helppoa ja vaivatonta ajamista. Vielä kun saisivat pyyhkijöiden automatiikan toimimaan kunnolla. En pidättelisi sen suhteen hengitystä... Keskinäyttö toimii oikeasti aivan hyvin. Ongelma näissä pikatesteissä on ettei valtavirrasta poikkeavaan autoon ehdi kunnolla tutustua ja siten asioista saa väärän mielikuvan. Siinä mielessä tämä video olisi hyvinkin tarpeellinen, mutta harmi kyllä asia ei tule katsojalle esille. Joten ei jatkoon 😊
Helppoa ja vaivatonta ajamista? Ja olet ostanut laatikollisen kolmannen osapuolen tarvikkeita ajoa helpottamaan. Sen lisäksi listasit monta asiaa mitkä toimii huonosti tai ei juuri ollenkaan ja listaa voisi jatkaa monella asialla mitä teslaan ei edes saa. Vaati selvästi erikoisen ajatusmallin, että silti päätyy ostamaan ko. auton.
Helppoa ja vaivatonta olisi ilmankin kolmannen osapuolen lisävarusteita. Ei kai se väärin ole, jos haluaa autoaan kustomoida? Eikö ole pikemminkin hienoa, että sellaiseen on ylipäätään mahdollisuus? Autoja on myyty kautta aikain karvalakkiversioina ja ostaja saa sitten ruksia listalta lisää haluamiansa ominaisuuksia hintaan X. Mikään auto ei ole täydellinen. Itselleni plussat suhteessa miinuksiin ovat Yyn kohdalla niin vahvasti plussan puolella, ettei hinta huomioiden ole käytännössä muuta järkevää vaihtoehtoa. Erikoinen ajatusmalli? 🤔 Minulla taas tulee mieleen, että perustuukohan sinun kommenttisi tietoon vai enemmänkin tunnepitoiseen ennakkoluuloon? Ei sillä, voi hyvinkin olla ettei tämä Teslan malli sovellu tarpeisiisi.
@@KeiKeiFIItsehän SINÄ niitä vikoja tuohon listasit eli totesin sen mitä sinä sanoit todeksi ja samat viat on kyllä tullut esille monessa eri videossa/lähteessä, kuten muutama muukin. Ja lisävarusteista muutaman mainitakseni esim. HUD:a ja säädettävää alustaa ei Teslaan saa.
@@mr.wizeguy8995 En tiedä mistä keksit, että olisin vikoja listannut. Nehän ovat ominaisuuksia mistä puhuin. Ehkäpä paljastit tässä ennakkoasenteesi? HUDilla en tee mitään ja edellisessä Teslassani oli säädettävä ilma-alusta. Mieluummin rautajousilla minulle, yksinkertainen on kaunista. Mutta osta toki joku muun merkkinen, jos nuo ominaisuudet ovat sinulle tärkeämpiä. PS. Edellisen ja nykyisen Teslan välissä oli ajossa kahden eri valmistajan autot. Vaikka kenties muuta luulet, niin en ole mikään Tesla fanboy. Sattumoisin Model Y nelivetoisena koukulla on minulle paras auto tällä hetkellä.
@@KeiKeiFI Hieman on eri käsitys ominaisuuksista jos autossa on ollut vuosikymmeniä asioita jotka otetaan pois ja ajo ei siitä ainakaan helpotu niin kyllä niitä vioiksi voi kutsua ja onhan tuo pyyhkijöiden sekoilu nyt ainakin ihan kunnon vika vai sekin on varmaan mielestäsi ominaisuus. Siinä olet oikeassa, että asenne autoa kohtaan on se etten tule milloinkaan kyseiseltä automerkiltä autoa ostamaan.
Täysin samaa mieltä ja eritoten tosta ajamisen ilosta. Tiedän että monille on aivan sama millä siirtyy paikasta a paikkaan b mutta niille jolla sillä on merkitystä niin Tesla ei ole se auto.
Ootko nähnyt ihmistä, joka ei hymyilisi S Plaidin ratissa? Tämä kommentointi Teslasta yhtenä käsitteenä on typerää. Emmehän me vertaa Mersussakaan karvalakki A-sarjaa kalleimpiin versioihin.
@@jukkasundberg Itse en kyllä hymyillyt yhtään sitä ajaessa. Kiihtyy hyvin motarin ramissa mutta siihen jäi. Mutkateillä se oli kömpelö eikä tarjonnut oikeen mitään. Taidat olla niitä jotka katsovat asiaa vain paperilla.
Teslan idea valmistajana on ihan eri kuin monen muun. Teslat rakennetaan alusta asti vain sähköautoiksi kun taas monella muulla automallit on alunperin polttomoottoriksi tehty johon vaan nykyisin tehdään sähköosat. Tesla on saanut tällä suunnittelulla poljettua hintaa alas kun ei tarvitse laittaa rahaa esim fyysisiin kytkimiin…
