Video da olmayan bir sorun. Tesla lastikleri 42 psi istiyor. (Muhtemelen tuketim icin)Gecen 39a indi diye basimi agritti durdu, 42 yaptim, simdi de uzun yol sonrasi 45 gosteriyor. Lastik isinip soguyunca bu kadar farkedebiliyorsa uyarinin tolerans araligini arttirmalilar.
Teslaya herkes binemez, araba bütün standartları yıktı. alışamaz millet, şarj edemez, yolda kalırlar. bu arabanın bu fiyata olması müthiş bir şey. 2 arkadaşım almaktan vazgeçip iptal ettiler, neden mi, içinde düğme yok, donanım sıfır dediler. şimdi gel bunlara aracı anlat :)) zor iş zor.
Enteresan arkadaşlar. Düğme manyaklığı var millette :) ben aracına aşık birisiyim bu açıklamalar aslında ne kadar basit kusurları olduğunu anlatmak için birazda :) güle güle kullanın
Eski bir bmw kullanicisi olarak orta ekran yolda cildirtiyor beni. O dugmeler bir lutuf. Gozunu yoldan ayirmadan kas hafizasi ile herseyi yapiyorsun. Tesla da klima mi ayarlayacaksin, klima menusu sonra ayar. Koltuk isiticisi mi acaaksin? Ekrandan alt menu gene. Hele arka koltuk isiticisi alt menunun alt ekranu. Silecek ya da toepido gozu? Gene ekrandan kontrol menusu. Spotify da liste secip navigasyona geri mi doneceksin? Split ekran Android Auto/ Carplay+idrive tekerlek rahatligi yok malesef, gene ayri ayri ekranlarla bogusmalar . Seyir halinde ozellikle orta ekranla ugrasmak ciddi sikinti. Bu sorunu cozmeye orta konsola kurulan bir dugme donanimi var, 3rd party. ikinci neslinde 4 dugme yaninda programlanabilir bmw idrive benzeri bir tekerlek de eklenmis. Hizli fonksiyonlar atayabiliyorsun. Alip eziyeti azaltacagim. Sesli komut kullan derseniz eger, pek bir ise yaramiyor.
Çok güzel bir video serisi olmuş. Emekleriniz icin tesekkürler. Teslayı çok merak ediylrum ama ne kendimde ne de cevremde olmayınca bilgi sahibi olamıyorum. Sayenizde Teslayi tanıdım. Araçtakı bazı kusurlar akıl almaz geldi, Tesla nasıl böyle bir hata yapar dedim. Elk araçlarda en iyisi Tesla olsa da onun da kendini geliştirmesi gereken çok konu varmış. Bence Tesla Otonom sürüş konusuna çok takılmışlar sanki,aracın diğer konularına tam hakkıyla ilgilenilememiş. Umarım bu videoları Tesla yetkilileri de izler. Eminim ki bazılarını onlar da hala bilmiyordur 😂
Kısa zamanda 2 senelik sürüş deneyimi oldu o yüzden zaten izleyenler yaşayanlar itiraz etmiyorlar. Mutlaka izlerler çoğu yurt dışında izlediğimiz videolar tecrübeler. Ben sadece Türkçe bir kanal olarak kendi deneyimlerimle üzerinden geçiyorum. Var olun güzel yorumlarınız için
bi kaç gün önce rejenerasyon modlarıyla ilgili kullanım kılavuzunu okumuştum. Orda ilerleme modunun araç boştaymış gibi çalıştığını ve yokuştayken kaydığını yazmışlar. yumuşak kalkış için de tork konvertörlü otomatik araçlardakine benzer şekilde gaza basılmasa da motorun tork uygulamaya devam ettiğini yazmışlar. Normal kullanım koşullarında bu iki mod kimin ne işine ne kadar yarar emin değilim ama en iyisi tut moduna alışmak galiba
Tut canmış gerçekten gitmesi için azıcık basmak ve tek pedal kullanmak gibisi yok
11 месяцев назад
Selamlar Engin hocam, acaba o modları kar, toprak vb bir durum için mi kullanıcaz. Hatta kış gelmeden kışa hazırlık tarzı bir video çekermisiniz. Biraz araştırdım yabancı videolarda filan ama sizden dinlemek ayrı güzel olur. Kıştan kastım gerçek manada kar da yollarda, dağda orman da ailecek kamp yapmak. 20" lastikler için mesala nasıl bir lastik almak lazım. Bu arada Sakarya, Sakarya Üniversitesinden geçme durumunuz olursa görüşmek isteriz, özel kahve hazırlarız size :) Sağlıcakla kalın @@ozoren
@ aaa öylemiymiş hiç bilmiyordum. Ben de araştırayım bakalım. Güzel sözlerin için bin teşekkür. Sakarya arada eğitime geldiğim bir yer bir akademisyen kahvesi içmeye geliriz :)
11 месяцев назад
@@ozoren kesinlikle bekleriz engin hocam.
11 месяцев назад
@@ozoren birde hocam artık mikrofon alma vaktiniz geldi gibi :) Baya baya RU-vidr oldunuz. :) Dji mic wireless öneririm, kendim de kullanıyorum.
Selam, Kusur #37 nin şöyle bir çözümü varmış..Tesla dışı bir çözüm ama bana mantıklı ve pratik geldi. Telefonunuzun navigasyon uygulamasından gideceğiniz konumu buluyorsunuz, konum üzerine tıklayıp paylaş diyorsunuz paylaşılanlar arasında Tesla kullanıcısı olduğunuz için Tesla da çıkıyor, Tesla ile paylaşıp ilgili konuma git diyorsunuz..
Bu sarz konusunda dikkat edilmesi gereken en önemli durum ev elektriginizin güç artırımına gidilmesi bu işi Türkiye’de çok az kişi yapıyor güç artırımına gidilince evinize çekilen ana kablonun kesitlerin ve giriş sigorta amperinin yükseltilmesi gerek Türkiye’deki elektrikçiler sadece sigorta amperini yükseltiyor kablo kesiti olduğu gibi kalıyor ve bu durum kablonun uzun süre yük altında olmasından dolayı yanmasına neden oluyor birde Siemens kaçak akım olması önemli değil o kaçak akımın elektrikli şarj istasyonuna uyumlumu degilmi ona bakılmalı
dün LR aracıma sağ janttan traktör çarptı lastik ve jantta hasar oluştu, jantı tamir ettirmekten başka çarem olmadığından tamir ettirdim tek lastik için 8.000 TL fiyat verdiler mecbur alacağız.
Hocam video adında ''Sizlerleden'' yazmışsınız, orayı ''Sizlerden'' gelen yapalım :D Teknolojinin ve tasarımın daha ileri gitmesi, ileride daha optimal araçların üretimi için bu kusurları bulmak çok iyi oldu bence.
@@ozoren o ufak aletle kablosuz bağlantı ana ekranda oluyor bu arada apple haritası da yeni güncellemede gideceğiniz bölgelerdeki şarj istasyonlarını gösteriyor.O alet aliexpress de var ama siz orayı sevmiyorsunuz Amazondan da tedarik edebilirsiniz.
Kanalımızın genel akışı bu şekildedir. RU-vidr olmadığım için promosyonlu içeriğimiz yok
11 месяцев назад
Kestirmeler uygulamasını kullanarak Tesla app ile özel kestirmeler yaptığınız bir video çekmenizi bekliyorum örneğin ofisten çıkmanıza yakın oluşturduğunuz widgete tıklayarak arabanızı 22 dereceye ayarlayın , koltuk ısıtmayı açın vb gibi hayal gücünüze kalmış kolaylıkları göstermeniz güzel olur
Valla Anıl süper teklif. Ama o kadar uzak bir insanım ki widget ve kestirmeler işine. Hoş senden böyle bir teklif geldiğine göre çeksek izlenir de ben bu hafta bunu yapayım
@@ozoren dün akşam oyun kumandası takayım dedim onu da type c hub ile bağlamak istedim oyun kumandasını görmedi, ama torpidodaki flashı çıkarıp takınca gördü. Oyun oynanıyor büyük ekranımız var diye reklam yapıp böyle saçma şeyler çıkınca irrite oluyor insan
O kadar faydalı bir video olmuş ki,binlerce insana şifa 🙏Hele ki benim gibi araba kullanırken, yorulmak yerine keyif almak isteyen birisi için.Çoğu insan bunlar dert mi der ama mühendis ziyanları yüzünden neden saçmalıklarla mucadele edelim kiki?😅
Merhabalar, videolarınız için öncelikle teşekkür ederim. Cevabını aradığım ama bulamadığım bir sorum olucak, yazın izmir sıcaklarında yaklaşık 50 derecelere geldigi bir günde ve kabin sıcaklıgı 40'a gelince klimayı aktif hale getir modunu aktif olduğunu var sayarak - Sorum: araba nereye kadar kendini koruyabilir? ve yazlık gibi bir yerde sürekli açık yerde duran araç (tüm gün) ne kadar pili etkiler? -%20'lere kadar düşüş bekleyebilir miyiz?
Benim videolarımda işlediğim bir konudur. Oturmayacağınız koltukları soğutmasına gerek yok. Kabin koruma yolcuların refahı için bir konudur. Aracı koruması ile alakalı yoktur. O yüzden gönül rahatlığı ile kapatabilirsiniz.
Selamlar O dönüş çapı yüzünden otoparkta aracı düzeltip park edeyim derken n tane (n=sayılamayacak çoklukta) hamle yapıyorum 😊 Bunlara ek olarak benim otoparka girerken dik bir rampamız var. Rampada inişte gazdan ayağımı çektiğimde (yavaşlayıp tutmasını beklerken) araba geri geri çıkıyor.( belki benim hatam da olabilir
Park etmek aşırı zorlayabilşyor. Direksiyon da sert. Bunları da anlatmak lazım. ABD gibi ülkeler anlamaz ama istanbul Şirinevler’de bugün videoda çektiğim örneğin daha darlarına ihtiyacımız oluyor.
Bu yüzden stresteyim. Ben yapamıyorum zannediyordum. Geçen açık otoparkta geri girmeye çalışıyorum üç beş deneme yaptım. Sağdan soldan iki araç bekliyordu. Daha da stres oldum. Eşimi aşağı indirdim. Taksici şöyle demiş. Bu abi ehliyeti nasıl aldı ve inşallah bugün park eder..😅
Hemen #21 cevap vereyim tesla model y aks açıklığı 2.89m, corolla 2.70m ayrıca model y dönüş çapı 12,13m iken corolla dönüş çapı 10.8m. Kendi aracım olan ioniq 5 te aks açıklığı 3.00m iken dönüş çapı 11.98m. Kısaca tartışmasız olarak aks mesafesinden dolayı ve burda sınıf farkında var tabii ki elektrikli otomobillerin dönüş çapı fazla. Ben kesinlikle bunun eksilerini yaşıyorum nanevralarda ama bu aks mesafesi uzun tüm araçlar için gecerli. Kendi aracım D sınıfı boyutlarına giriyor ki bu sınıfa ait olan bazı araçlarda artık arka aksın dahi yönlendirebilir olduğunu görüyoruz. Bu durunda aracı sınıfı ile karşılaştırmak lazım ve o zaman bir fark ortaya çıkmıyor.
@@SinanATASOY benim videom ironi olduğunu anlayacaksın gidip Tesla da karar kılacaksın. Olay bu ;) buradaki kusurları anlatır gibi diğer araçları anlatsak :)
@@ozoren kesinlikle hak veriyorum. Marka nın uluslararası değerine ve müşteri beklentilerine göre olmaması gereken bu kusurların düzeltilmesine vesile olsun...
Bisiklet kullanmak güzeldir ama bisiklet yolu olan hollandada,tesla kullanmak güzeldir ama tüm ülkede servisleri olan,bir telefonla servis yetkilisine ulaşılabilen ülkelerde. Biraz kötü metal,biraz kötü cam,biraz kötü koltukları olan tesladaki tüm hasarlar tamir olur unutulur belki. Ancak iletişimsizlik asla unutulmaz. Tesla servistekiler sanki yerin 7 kat altında bir tecrit halinde ,kimse onlara ulaşamasın diye bir karatma halinde. Benden pes.
Ne güzel bir özet olmuş. İnsanlar para ile gelirse para ile giderler ilişki ile gelirse ilişki ile giderler. Ve maalesef Tesla TR de çok kötü bir iletişim ve sessizlik kuruyor. Yüzü olmayan firma gibi.. Çok geçmiş olsun..
Tesla da servis amerikada da sorundur. Mobil servis isinizi cozemezse baya servis randevusu beklersiniz. Hele govde de hasar varsa orada da ayvayi yediniz.
Trim sesi ve koltuk olayı dışındaki şeyler pek de önemli değil bence :) 10 yıllık Fiat lineamda bile trim sesi yok. Bir de Almanyada uretilmis bu arabalar. Tesla gerçekten biraz malzeme kalitesini artırsa ve bu ufak sorunları cozse müthiş bir araç.
Önceki videolarda bahsettiniz mi bilmiyorum ancak başka bir kusur olarak bu araçlar çekilerek yada çekiciyle götürülemiyor. Aracı götürmek için örümcek denilen dört lastiği birden havaya kaldıran çekici sistemlerine ihtiyaç var...
@@ozoren Bende bir AutoClub adlı kanalın elektrikli araçlar hakkında yaptığı videoda rastgeldim, galiba dediğiniz gibi olmuyor hatta bu nedenden dolayı bozulan araçlar varmış...
aynadaki ses aynen bende de var. servise gidecegim halletsinler diye. sokup kamera kablolari vs yi sabitlemeyi anlatan forumlar ve videolar var ama servise yaptirmak daha iyi olacak gibi garanti acisindan.
Engin hocam bu kamera ölçü durumu güncelleme ile düzelir mi sizce Istanbul’da park zulüm. Araçları ve mesafeyi doğru algılamıyor. Çin araçları bile daha iyi tanıyor yolu. Mail attım Tesla’ya saymadığım kalmadı.
@@ozoren Kanada'da birine sordum geçen onlarada kameralı araçlar satılmış, sensör sadece Avrupa değil her yerde kalkmış sanırım. Full Servis Drive aktif olunca nasıl çalışacak anlamıyorum.
😂Herkeze 1 adet de vermeye kalksanız 11.000 adet üzüm kaç kilo yapar, hadi hesapla Engin hocam☺ Tespitler süper, gerçek kullanıcı geri bildirimi, kullananlara da, yeni alacak olanlara da harika bilgiler burada, Bu arada Mokka da da tutamaç mı desek, neyse işte ondan yok, yeni araçlar masraftan kaçıyor galiba, selamlar👋
Engin Bey selamlar, bir sorum olacaktı, vakit bulduğunuzda cevaplarsanız çok sevinirim. Videonuzu izledim ancak aynı ses mi emin olamadım size detaylı sormak istedim. Sorum şu: İki gündür yağmur sonrası sanırım aracın süspansiyonlarından mı bilmiyorum ön tekerleklerden “cik cik” diye çukurlardan ve bozuk yollardan bir ses geliyor. Arabayı kenara çekip ben de salladığım zaman yine aynı sesi duyuyorum. Sizce neden olur? bu şekilde sürmemde sakınca var mı? Çözümü var mıdır? Teşekkür ederim şimdiden.:)
@@ozoren Engin Bey, inanılmaz özel bir insansınız. Şu yaptığınız güzel bir abi tavsiyesi. Teşekkür ederim, geliyor videolar. Bilgi için de teşekkür ederim. İyi ki varsınız, iyi ki tanımışım. Sağ olun🙏
Zaten döndürmeye gerek yok. Tesla bariz şekilde tam tur döndürünce belli oluyor az döndüğü tekerlerin. Corolla da bariz şekilde fazla döndüğü belli oluyor. Corollayı rahat döndürdü ve Ayşegül güzel araba kullanıyor bence. Eski Mercedeslerde özellikle ön tekerler bir dönerdi tam tur lastikler sağa yada sola nereye dönmüşse eğilecek gibi dururdu. Mercedes'in kamber açısını seviyorum. Valla bu Tesla'nın kusurları konusunda en iyi analiz sen edersin çünkü bu kadar kısa sürede 20 bin km'ye merdiven dayadın ve sürekli uzun yol yapıyorsun. Ve bu kusurları eksikleri söylemen harika. Kimisi var bunları söylesen vay efendim sen Tesla için nasıl konuşursun öyle der yani. Yada sahibi olduğu araba ne markaysa o arabanın fanatiği olup laf söyletmeyenler var. Ve ikinizin kurgusu harika olmuş. Bir önceki videoda söylemiştin. Torpidonun ekrandan açılması çok saçma. Bir düğme olsaydı torpido üzerinde daha kolay olurdu. Birde şu aynaların kumandası. Sol aynayı direksiyon üstüdeki sol tekerden, sağ aynayıda yine direksiyonun sağındaki tekerden ayarlamak daha kolay olurdu. Benim Corolla 2014 model ve bende aynen tek parmakla döndürebiliyorum. Ha, birde lastiklerimi Contienntal yaptığım günden beri dahada yumuşadı direksiyon bir tık daha konforlu oldu. Lastik tamir kiti ve stepne eksiklik. RFT lastik de değil yani. Birde o koltukların derisinin iz yapması terletmesi kötü. Kumaş yapsaymış koltukları keşke. Yada kadife olsaymış. Eskiden kadife olurdu bazı arabalarda koltuklar. Ama ben şunu söylemeden edemeyeceğim. Evet, ana ekrandan her şeyi kontrol ediyorsun ama birazda fiziki tuş olmalı arabada. Düğmeler olmalı. Ekran yolda giderken kazaya sebep olabilir. Torpidoyu açarken mesela ekrandan gelip bulacanda açacaksın. Birde arabanın anahtarı dediğimiz kart çok basit. Daha şık güzel afilli bir kart olabilirdi. 60 kusur 3. video gelirse TESLA senden arabayı alacak :))) Bagajın yaplacak olmasına sevindim. Oh be çok şükür.
O değilde bu video -5 abone getirdi. Tesla mania arkadaşlar zannediyorlar ki kendi ürettikleri arabalarını saydım. Hepsi aynı şekilde aynı şeylerle karşı karşıya ama ne kadar zor yaa. Abi ben aracın sahibi olduğum için yazıyorum. Araç benim sahibim değil 😅 Corolla 1,5 uzun yolda bize aynı konforu veriyor. Şerit takibi tüketimi ve konforu. Aşırı memnunuz. Ve yarı fiyatına yapıyor bunu ailemizde 2 corolla var onun aşığıyız. Bakma şimdi Tesla çok anlatıyorum da asıl Toyota cıyımdır 🤩🤩 ama onun videosunu çeksem tutar mı bilemedim :)
@@ozoren Eh bagaj yapılırken Corolla videosu olur artık. Bende Toyotaşkım. Hayranım Toyota'ya ve şu an yenileyecek olsam gidip 1.5 Corolla Dream paket ve mavi renk alırım :)
sesli komutlar ile bir çok şey yapılabiliyor sanırım, tesla da geleceği şimdiden tasarlıyor, yavaş yavaş fazlalıkları kaldırıyor, direksiyon da fazlalık der kaldırır ileride, demedi demeyin
Şu fiziki kumanda kaldırma olayını iyice abartıyor Tesla. Yeni model 3te artık vites kolu ve sinyal kolu bile olmayacak aynı yeni s ve x teki gibi. Sinyaller direksiyondan tuşlu, viteste ekrandan yapılacak. Bana çok abartılı geliyor ve aynı zamanda güvenli sürüşü kısıtlar bu hamleler. Bir Tesla sever olarak yanlış strateji olduğunu düşünüyorum.
@@ozoren Arac simgesine basip, ordan yazilim sekmesine basiyorsunuz. Daha sonra Model Y yazan logoya uzun basili tutun ve orda hafif bir parlama olacak. Daha sonra sifre isteyecek sizden. Sifreye "service" yazarak onay veriyorsunuz ve arac tum klima fonksiyonlarini kapatarak servis menunuse geciyor. Menude "Vehicle Info" kisminda "Brake Burnishing" kismi var, oraya tikliyoruz. Ordan rejen tamamen kaldiriliyor. Lakin yapacaginiz islemler tamamen sizin mesuliyetiniz altinda oluyor. Servis onermiyor bu menuye girmemize 😊
abi bi çok özelliği gündemleştirmemişsiniz.. ön camda kağıda gerek yok, bi tane elinin tersiyle vur düzeliyor.. sadece direksiyonda sol tuşa sabit bas bekle bi sürü özellik var abi.
Yazdıklarınızın hepsi doğru. Gene de şükredin, eski yıllarda(2023 den önce) , arada gelen güncellemelerde öyle darmaduman oluyordu ki faydalı kullanımlar(menü) , kanser olurdunuz. Hatta , 2022 de küçük ekran yol bilgisayarını bir ara iptal etmişlerdi. Lastikle ilgili , gerçekten EV lastikleri , normal üretimlere göre ciddi derecede uzun ömürlü ve tüketimde de fark açabiliyor. Bir önceki Teslamda piyasa, şimdikisinde ise EV ile yaşıyorum bunu( 50bin KM e geliyorum , lastik çok çok iyi durumda).En kötü yanı, deniz kenarı yerlerde , hava basınç olayının aşırı oynaması.Park olayında, 2022 sonrası yeni sistem epey sıkıntı olabilir bir süre. 40 kusur demişşiniz ama haftaya 50 kusur diye yazsanız , yadırgamam. Boya olayı daha sıkıntılı olacaktır ileri safhalarda.
Değerli dostum teşekkür ederim. Bugüne kadar hiç bir videom bana abone kaybettirmedi buna kadar :) insanlar o kadar aşık ki yazdığım şeyler sanki iftira ya da karalama kampanyası. Hepsinin doğru olduğunu biliyoruz ama neden .ok kondurmuyoruz anlamadım :) Sanki araba onların sahibi gibi davranıyorlar. Çok teşekkür ederim sözlerinize arabanın lastiklerini güzel bir ayar yaptım havalar soğuduğu için ve mis gibi oldu. EV lastiklerini inceleyeceğim olası lastik firmalarının ekstra bir kar arayışı varsa gidip diğerini almak daha mantıklı olabilir. Ama bilmiyorum henüz.
@@ozoren Rica Ederim. Öncelikle gerçekler ve doğrular. Tesla , benim yada başka bir çok insan nazarında( sende dahilsindir tahminim) başka bir markayla kolay kolay değiştirelemeyecek yerdedir bu teknolojide.Lakin , kusurları söylemek erdemdir. Ben asıl kış olaylarını bekliyorum.Tesla nın kış verimliliğini sağlamak için araba ve araba harici olan disiplinleri sağlamak konusunda insanların tepkisi , bizlerin söylediği acı gerçeklerden daha can acıtıcı olacaktır Tesla sevenleri! Nasıl öbür firmalar EV konusunda Tesla gibi olmaları zorsa Asırlık Firmaların, Tesla nında pratik ve tecrübe gerektiren konularda pişmesi zaman alabilir diyeceğim ama Tesla dan gelen seslere bakılırsa, kendi yolunda şekillendirmelere devam edip, kabul ettirmeyi zorlayacağını düşünüyorum( komple die cast kompakt şase). EV lastikler için söyleyeceğim en önemli şey, yalnızca iki markanın üretebiliyor( premium kalitede) olması bile önemli bir krater, zira lastiğin sırt kısmının tam ortası bariz bir şekilde çpk farklı.
@@ozoren hocam 421 beygir araba. Yillik maliyetine vurunca bile arada uçurum bir fark olmaz. 0-100 arasi ayni 100-200 arasi tesla’dan bile daha hizli. Tesla 3 milyon desek o araba 4 milyona geliyor. Bence bu paralari veren icin cla 45 S daha mantikli bir tercih
hayır değil km de 10 TL yakan bir araç ile 25 kuruş yakan bir araç A serisi bir araba ile koca SUV un gücü bile ezip geçici. Çöp bir araba sadece hala benzin isteyenlerin gereksiz motor sesi ihtiyaçlarını giderir. @@trncvz3515
Kusur 25 için 2 alternatif çözüm : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dVAo1IB4WpY.htmlsi=WQoWNbn92tpwuX-G ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QpvedlXScKg.htmlsi=auqF0OBgp6mWG68e
Abi sen niye aldın bu teslayı Allah aşkına, hadi bilmedin aldın da öğrendin artık, niye kullanıyorsun, sat gitsin, Sende madem çok istiyorsun CarPlay git corolla al
Yorumlarınızda terbiyeli olmanızı tavsiye ediyorum. Elimde corolla cross Mercedes cla volvo c30 gibi toplam 7 araç var. Bir emir vaki yazılarınız devam ederse , yorum yapmaya devam edemeyeceksiniz.
Engin bey teknik bir adam. Arabayı övmek ya da yermek değil mesele, kullanıcı deneyimini ortaya koyuyor. Bende Corolla Cross var, Engin beyin sayesinde seçtim aracımı. Bu videolarını da severek izliyorum.
@@asanlidev Cross ile Elektrikli arasında gidip geliyorum. Siz Cross kullanmış biri olarak, bugün yeniden karar verme şansınız olsa, yine Cross mu dersiniz yoksa Elektrikli bir araç mı? Teşekkürler.
@@ilkeripek1254 müstakil binam varsa trifaz elektrik çektirir elektrikli alırım. Apartmanda oturuyorsam trifaz çekilebiliyor mu altyapı için elektrikli araç firmalarıyla irtibata geçerim. Apartman yönetimi de kabul ediyorsa elektrikli alırım. Trifaz olmadan elektrikli araç şarjı çok çok uzun sürüyor, aletler ısınıyor ve şebeke riske giriyor. Benim oturduğum binada daha normal elektriği doğru düzgün panoyu oturtamadık. Trifaz çekebilsem ve altyapı kaldırsa elektrikli alırım. Haricinde alacağım tek araç hibrit. Sade benzin veya dizel daha hayatta almam.
Akp li olduklarını nereden anladın ki? Her kapalı kadın onlara mı oy veriyor sanıyorsun? Bu adam büyük ihtimalle mühendis,o gözle incelemiş.gayet objektif ve samimi olarak tecrübelerini paylaşıyor.Çok faydalı bir iş yapıyor.
@@ozoren Amatör amatör dandik o araba 😀TOGG daha iyi. AVM de Tesla sergileniyordu gerçekten içinde direksiyon ve tablet var başka birşey yok bu ne bomboş demiştim.
