Tesla Model Y Performance - Abholung und erste Tour mit Verbrauch 

Wenn Ihr spezielle Fragen zum Model Y Performance habt, lasst es mich gerne in den Kommentaren wissen! Zum Thema Service möchte ich noch folgenden Gedanken loswerden, damit es nicht falsch rüber kommt: Die Mitarbeiter im Auslieferungszentrum sind auch nur Menschen und bekommen ihre Vorgaben vom Konzern. Nach der Quartalsendrallye im September und dem damit erhöhten Stress und vermutlich auch Druck von oben kann ich mir denken, dass es momentan kein Zuckerschlecken ist, bei Tesla zu arbeiten. Meine Kritik gilt in diesem Fall also ausdrücklich dem Konzern und dessen Entscheidungen, nicht einem einzelnen Mitarbeiter!

Sehr informatives Statement, danke Dir dafür ! Finde es sehr interessant was dich da bewegt hat und gebe dir Recht mit deinen Mängeln bei der Auslieferung. Bin gespannt wie deine Beschwerden bearbeitet werden, Wäre das in einem Anschluss-Video prima ? Weiter so ... Prima !

Hallo Andi, wo wurde denn dein Model Y gefertigt und wo hat die Übergabe stattgefunden? Ich habe mir auch ein Model Y P bestellt und der erste Termin wurde auch schon verschoben 🤨. Grüße 🖖, Wolfgang

Mir ging es letzte Woche genau gleich wie dir. Bis auf die Felgen (die waren zum Glück nicht verkratzt) alles genau gleich. Abstehender Scheinwerfer, Karrosserie vorne mit Berührung und die Ladklappe steht ab. Zudem noch eine Scheibe die mechanisch verkratzt ist. Habe alles gemeldet. Und bald einen Termin im SC. Hast du es schon richten lassen? Beste Grüsse

Sali Andy, Schön,dass du dir die Zeit genommen hast ein Video zu drehen. Danke. Wir haben vor 3 Wochen ebenfalls eine Abholung gehabt undi ch kann nur sagen, Andere Länder, andere Sitten. Bei aller Liebe, es mag einfach nur an Deutschland und oder der Region liegen. Wir hatten die Bestelllung ende November getätigt. Bank, Tesla etc Bürokram wurde innnert 1 Woche abgewickelt. Beim Kauf und Telefonsupport wurde sehr geholfen und unterstützt, seitens Tesla. Am 9. Dez, dann schon die Abholung. Ein Model Y LR in perlweiss und 19 Zoll mit Anhängerkupplung war gewünscht. Ein P Model ist für uns nie in Frage gekommen. Wegen den paar PS mehr und den zu teueren Räder haben wir gerne abgewunken. Das LR hatt genug Punch und ich selber fahre es meistens im Lässig Modus. Zur Qualität, offensichtlich haben die in Berlin echt noch Probleme, schade. Das Shanghai Modell jedoch praktisch keine mehr. Kleine Dinge wie eine Schloss einregullierung der Beifahrertüre, 3mm Heckläuchte die höher hängt sind das allerhöchste das wir gefunden haben. Die PPF Folien am Frontbumper wurde nicht ganz auf den Millimeter verklebt (ist nicht schlimm da diese Transparennt ist) Oder die Radlauf PPF Schutzfolien die halt sichtbar bei Schmutz werden ist uns egal. Dass es noch ein letztes Modell mit Sensoren war ist uns aufgefallen jedoch teilt sich hier die Meinung. Was die Mengel angeht. Führe ich einen regen Kontakt mit Tesla via App Chat und habe ein Termin vereinbart. Die meisten Sachen muss ich gestehen sind auf Fehlbedienung oder den Piloten abzuwälzen der manchmal Blind ist und oder bei speziellen Situationen in die Bremsen geht. Dafür machte ich einen, knapp 2000km Roudtrip der mir gezeigt hat wie es so läuft. Die Sitze JA, bei nicht korrekten Einstellen kann dieser in den Poo gehen. Habe herum probiert und es besserte sich 3h sitzen geht am stück gut. nach 12h Fahrt macht es sich bemerkbar jedoch denke ich, dass es normal ist. Rechts mit dem Knie kenne ich sehr gut, jedoch beim Peugoet und nicht beim LR da haben wir zwei wohl eine andere Sitzhaltung obwohl ich gleich gross bin wie du. Am ende vom Tag kann ich bislang mehr Positives berichten. In der Halle wurden wir freundlich bedient. Zuvor muss man jedoch an den Empfang gehen. Das Auto war zu 90% geladen. Da ein Mitarbeiter eine Dose im Auto vergessen hatt( Wohl beim Beladen auf das Schiff) wurden uns 2 Tesla Teetassen geschenkt. Mengel wurden so aufgenommen und es wurde auf den Chat verwiesen dies einfach zu melden. Gesagt getan, nun wird es in Ordnung gebracht.. Nun dann Toi Toi Toi mit eueren Model Y. LG

Ich stimme Dir in allen Punkten zu bis auf den Sitz, stelle den mal richtig ein. Ich habe auch das ModelYP und einen LR Du musst unbedingt die Spur und Sturz einstellen lassen dann fährt er wie auf Schienen .

Gruß ins Saarland ✌🏻

Gibst du dich mit einer Reparatur der Felgen zufrieden? Ich frage deshalb weil ich mich nicht mit einer Reparatur zufrieden stellen lassen würde. Ich habe immerhin einen "Neu"wagen gekauft, und möchte defintiv nicht das an den neuen Felgen schon Smart Repair oder ähnliches durch geführt wurde..

Ich liebe meinen Myp 😊

Ne Frage.. ich habe leider kein Haus und muss mein Auto irgendwo hier im Block parken. Muss das Auto eine gewisse abstand haben damit ich „Standheizung“ (Sitzheizung, vorkühlen) anmachen kann? Oder spielt entfernung keine rolle und die APP regelt dann das egal wie weit!?

Du hast das im Forum gepostet :)

Hi . So wie es aussieht bist du Saarländer und da würde mich interessieren wo du den Tesla abgeholt hast und wo du Reifen Bestellt hast . Danke im vorraus

Guter Punkt mit der Beinauflage - diese Bedenken hatte ich auch schon - danke für diesen Hinweis. Nutze beim BMW diese Auflage immens. Komisch, dass dieser Punkt von den anderen nie genannt wurde auch denen die Langstrecke fahren…

Hallo, Grundsätzlich ein gut gemachtes Video. Ohne die Typischen Rosarote Teslabrille 👍 Ich bin selbst Tesla Besitzer und kenne die angesprochenen Vor und Nachteile. Mir fehlt nur der eigentliche Pluspunkt für E-Autos im allgemeinen, nämlich kein CO2 Ausstoß. Es werden leider immer wieder bei vergleichbaren Videos nur noch auf Kapital Vorteile hingewiesen. Selbst wenn Strom teurer wird bleibt der CO2 und Verschleißfreie Antrieb. Schon die Ölersparnisse sind ein Vorteil 👍 Grüße

Mach Deinen Sitz mal ganz runter, dann kannst Du mit der selben Wippe die Neigung nach vorne und nach hinten anpassen, so daß es sich gut anfühlt. Und wenn es wirklich nicht reicht oder was Cooles für die Beifahrerin gebraucht wird, da gibt es ein 3rd Party Teil, was man so einbauen kann, das es beim nach Hinten fahren hochklappt und den Sitz in einen komfortablen Liegesitz mit Waden Unterstützung verwandelt.

Hab meine Auslieferung im Dezember noch vor mir. Das wird wahrscheinlich auch recht stressig. Ich hoffe doch, dass ich, falls nötig vor Ort reklamieren und dies dokumentieren lassen kann. Es heißt zwar, es geht für den Außenbereich in der App innerhalb von 24 Stunden nach Abholung. Gleichzeitig hab ich gelesen, dass man nicht weiter wie 160 km fahren darf. Danach könnte man außen nichts mehr reklamieren. Was sind das für Regeln.

Hast echt ein sehr schönes Video erstellt👍Puhh mit der Abholung😞. Ich warte schon sein einem Jahr auf meinen Model Y P (mit weiße sitze). Hoffe das sowas nicht jetzt auch bei meinem passiert und die mich nicht enttäuschen bei der Abholung. Kannst du mir sagen in welcher stadt du dein Auto abgeholt hast? Welche Tesla Filiale? Hoffe nicht aus NRW🙈Da nehme ich besser doch mehrere Personen mit als Zeugen falls da wirklich Schäden sind. Traurig das man mit so einer Einstellung sein bestellten Neuwagen abholen muss. Wurde dein Tesla in Grünheide produziert oder in Shanghai? LG

Da bin ich ja echt froh, dass ich doch den bayerischen Elektro Bieber bestellt habe.

Glückwunsch zum MYP! Ich habe da mal eine konkrete Frage zum aktuellen Performance 2023: Was steht im Certificate of Conformity bzw. Fahrzeugschein bzw. an der Plakette an der Fahrer-B-Säule zum zulässigen Gesamtgewicht und Zuladung? Es gibt wohl Aussagen, dass zumindest frisch ausgelieferte LongRange Modelle aus China hier wieder 100kg weniger Zuladung aufweisen (nur noch 447kg). Wüsste gerne mal, ob das auch auf den Performance zutrifft. Mich kotzt dieses Tesla-Ü-Ei langsam an. Man weiß nie, was man tatsächlich bekommt.

Cooles Video. Aber Sorry, es liegt an deinen Beinen 😏 Mit 1,78m absolut keine Probleme mit den Beinen. Eine verstellbare Beinauflage wäre tatsächlich von Vorteil. Viel Spaß mit dem MY P😍

Wie weit wohnst du von AT Zimmermann entfernt? ru-vid.com/show-UChjA0Vy8gClgOU9W1ttvt8w

Mir ist ein Rätsel, warum bei Auslieferung überhaupt derartige Mängel vorhanden sind. Das zeugt von einer extrem schlechten Qualitätsprüfung. Die Übergabe an sich mit unterschreiben und tschüss ist eine Frechheit, aber das nimmt der Tesla-Kunde vermutlich einfach so hin. Bei jeder anderen Marke würde er wahrscheinlich meckern.

zu deiner Behauptung die Zahlen wären "schöngerechnet". Ich fahre auch seit über 1 Jahr/20000km MY und kann dir sagen die Zahlen sind nicht schön gerechnet sondern stimmen ganz gut. Man muss nur mit den richtigen Zahlen rechnen und evtl. Rundungsfehler mit einbeziehen. Nach deiner letzten Rechnung über die Prozente habe ich gefolgert, daß du anscheinend mit 77kwh nutzbarer Batterie gerechnet hast. Nach meinen Erfahrungen sind nur ca. 74kwh nutzbar. Wenn man nun mit den 74kwh weiterrechnet, also 37% SOC verbraucht kommt man auf ca. 27,4 kwh Verbrauch. Da der BC aber nur volle Prozente angibt muss man im Worst Case mit 0,8 % Rundung- bzw. Ablesesfehler rechnen. Das sind dann ca. 0,6 kwh. D.h. man kommt schon in den Bereich um die 27kwh realer Verbrauch . Entscheidend ist ja aber was man wieder aufladen muss und dabei habe ich schon mehrmals nachgemessen, daß ich nur ca. 5% mehr nachladen (AC 11kW) muss wie angezeigt. Was inkl. den Ladeverlusten sehr gut ist und auch dafür spricht, daß auch wirklich die angezeigte Menge verbraucht wurde. Soweit meine Erfahrungen. Im Tripmeter werden alle Verbräuche gezählt die während dem Fahren anfallen. Im Parkmodus wird allerdings nicht gezählt. D.h. wenn du nun zwischendurch mal auf "P" warst und geheizt hast und YT geschaut hast wird das nicht gezählt und verfälscht natürlich die Rechnung, und 1 % ist da ganz schnell mal weg. Also alles in allem nicht so einfach und schwarz/weiß. Siehe auch mein Video dazu: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-RtQTH3DcSUk.html, ab Minute 10:50

Wieso tut man sich das an, gibt doch mittlerweile genug Alternativen

Tesla nimmt es mit allem nicht genau, siehe hier : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gW4KahOPbno.html