Ich fahre das MYP seit 6 Monaten - vorher 1 Jahr Ioniq 5 in Vollausstattung aber 19" Felgen. Ich feiere den Umstieg jeden Tag, das MYP ist mit großem Abstand das bessere Auto ...Ich wollte niemals Tesla fahren, weil mich die Gemeinschaft sehr an eine Sekte erinnerte...und Fanboy geht garnicht. Jetzt klinge ich selbst schon so...aber das Gesamtpaket ist stimmig, ehrlich und fair. Nebenbei zeigt Tesla, dass man Ladepreise auch senken darf ...
gibt halt eine große Lobby die gegen Tesla wettert weil sie abgehängt werden. Da wird man leicht als Fanboy bezeichnet. Tesla ist in vielem nicht so weit wie andere Hersteller aber dafür viel konsequenter und sie haben das fahren auf das nötigste reduziert.
@@hardywoodaway9912 Das geniale ist ja, und du sagst es selbst, man wird von aussen als 'Sekte' angesehen, weil man Tesla lobt. Aber das liegt nicht daran, dass wir indoktriniert sind, sondern dass es schlicht und ergreifend Tatsache ist. Tesla hängt alle ab. (Ausser vielleicht BYD)
@@felixgurlebeck2750 welche vielerlei Gründe? Schon mal an die Zukunft gedacht und was sie ihren Kindern überlassen wollen? Verbrenner und Klimawandel haben mehrfach nachgewiesen (wissenschaftlich belegt!!!) einen negativen Einfluss. Wollen sie wie bei Solarzellen, Akkus oder Windkraftwerken das komplette Geschäft Asien oder im besonderen China überlassen. Deutsche Hersteller bauen schon lange nichts mehr in Deutschland, verkaufen nur. Audi baut die meisten Autos in Ungarn, Mexiko oder USA. Verkaufen aber teuer. Usw. ... Tesla hat im Gegensatz zu deutschen Herstellern, trotz Gegenwehr, in Deutschland zehntausende Arbeitsplätze geschaffen, während deutsche Hersteller alles nach Osteuropa (korruptes Orban Ungarn) oder China auslagern.
Prima Video, alles objektiv und kurzweilig rüber gebracht. Ich fahre das Model Y Longrange aus Grünheide mit 19“ Bereifung und bin restlos begeistert, es ist durch die Räder komfortabler gefedert und sparsamer. Mein Durchschnittsverbrauch auf 10000km beläuft sich auf 16,9 kWh/100km. Mein Sohn hat das Model Y RWD mit einem LFP-Akku, den gibt es ab 44800€, und der ist noch sparsamer. Es gibt für jeden Geschmack schon das passende Elektroauto, leider noch nicht für jedes Budget.
Für einen Autotester ist es sehr schwer, ein Urteil über ein Fahrzeug zu machen, wenn man es nur ein paar Stunden zur Verfügung hat. Richtig schätzt man das Fahrzeug erst nach einigen tausend km. Ich habe das gleiche Model seit 8 Monaten und schon 43000 km auf der Uhr und null Probleme. Um den Verbrauch niedrig zu halten fahre ich zu 90 % im lässig Modus. Das reicht für den Alltag und ist harmonischer bei der Gasannahme. Die Klima schalte ich nur ein, wenn es wirklich nötig ist. Die Rekupation kann man sehr wohl einstellen. Fahre ca mit 65 %, dann bremst er nicht so stark ab. Die Rückbank kann man in der Neigung verstellen. Wenn man wirklich schnell fährt, dann passt das Fahrwerk schon, auf schlechten Straßen stuckert es. Aber was will man bei 21 Zoll 275er Reifen hinten und 255er vorne......! Schönheit muss leiden. Ein HUD kann man billigst nachrüsten. Mir geht es nicht ab. Wem es innen zu steril ist, dem kann man die weißen Sitze empfehlen, oder man schmeißt die Holzleisten raus und bringt etwas Farbe rein. Ich habe innen rotes Carbon verbaut und das Fahrzeug teilweise mit roten Akzenten foliert. Macht extrem viel aus. Von den Vorzügen des Tesla Ladenetzes möchte ich gar nicht reden. Zahle derzeit 0.31 Cent.
Ich fahr 1 3/4 Jahre 85.000km 176 Wh/km im Schnitt. Ganz normal. Also 20 Grad Klimaautomatik und Gas. Bei 130 ist in Österreich Schluss. Wifey fährt ihr Model 3 auf 178 Wh. 🤣😂
@@Sternstunde-2001 gehe ganz oben auf suchen (neu), dann rechts bei Pedale und Lenkung anpassen drücken, dann kannst du alles anpassen. Geht in jedem Modus! Ich habe den Performance. Weiß nicht, ob das die anderen Modelle auch können 🙄
Fahre my sr aus Shanghai. Beste Auto das wir bisher hatten. Unglaublich günstig in Anschaffung und Unterhaltung. Zuverlässig (gut erst 40tkm) all time Verbrauch 15,6 kWh. Leise. Nur das Fahrwerk dürfte echt weicher sein. Sonst top Kiste.
„bei Tesla gibt es kein Cockpit“ ist pauschal falsch, die Modelle X und S haben eines - allerdings wird dies, wie bei den meisten anderen Fahrzeugen auch, durch das Lenkrad teilweise verdeckt, zumindest bei mir mit 1,89 Körpergröße. Ich vermisse es nicht, ich liebe dieses aufgeräumte Design; Geschmackssache. Gute Vorstellung im Video!
27:47 Scheint ja ein älteres Modell zu sein... Hat sogar noch die Ultraschallsensoren. Das waren noch Zeiten. Sehr schade, dass die nun ausgeflogen sind 😢
Dein Test war sehr ehrlich, ausführlich und spannend.Und von deiner Seite sehr sympathisch. Ein schönes Video, das mich in der Annahme bestätigt, dass es sich lohnt, doch lieber einen Tesla als ein anderes Fabrikat zu kaufen. Auch wenn das teurer ist, die Softwareleistung bekommt in dieser Qualität zur Zeit keiner hin. Und was auch der Spaßfaktor ist, diese kranke Motorleistung, das ist ein Alleinstellungsmerkmal.😃 Danke dir dafür, echt klasse gemacht.
Im Tesla wird der US-Zyklus EPA (Environmental Protection Agency) angezeigt. Ist etwas anders und daher die Differenz. Licht ist Matrix LED, nur ist das nicht freigeschaltet für automatisches Ausblenden bei Gegenverkehr. Kann man auch bei der Lightshow sehen, da projiziert er „Tesla“ an die Wand.
34:59 Hmmm wie war das? Bis auf die Assistenz und Sicherheits Systeme? Die sind immer bei allen Modellen Querbeet dabei. Kein Aufpreis. Alle Airbags alle Unterstützungen gegen Unfälle. Da können sich viele was Abschneiden. Kann ja nicht sein, dass extra bezahlt wird um Sicherheit zu bekomen. TESLA ist da schon super. War übrigens ein Hauptkauf Grund für mich. Das Modely und S sind derzeit die Sichersten Autos der welt. Sollt emal so erwähnt werden.
Das ist, was man nur bei Tesla bekommt: Kostenlose Updates, die den Inhalt eines solchen Fahrberichts wesentlich zu ändern im Stande sind. Outstanding.
Die Scheinwerfer haben Matrix LED ,bloß sind sie noch nicht freigeschalten mit der Software. Wie viel Kilometer Fahrleistung hat der Tesla schon drauf, wegen der degradation ? Wenn man eine Luftfederung, Tachoanzeige zwischen dem Lenkrad haben will, dann muss man sich an Model x bestellen. Man kann leider nicht alles haben für diesen unschlagbaren Preis der Tesla bei dem Performance und long range hat. Dann muss man halt seine 100000 € bezahlen für ein Luftfahrwerk . Tesla kann halt nicht alles einbauen und dafür wie beim neuen model y Hinterradantrieb nut 40.000 € abzüglich Umweltprämie verlangen. Wo bekommt man denn bei welchem Hersteller für 40000 € ein nagelneues Auto. Was soviel Software hat und so viel kann. Bestellte mal ein Opel Corsa mit ein bisschen Ausstattung dann bist du weit über 40000 € und das ist ein Benziner.
In diesem Test gibt es viele wertvolle Tipps, wie dieses Auto aussehen sollte, um es noch perfekter zu machen. Vielen Dank für die professionellen Hinweise, jeder ist von diesem Auto begeistert, aber nicht jeder kauft dieses Auto. Wenn Tesla einige der in diesem Test erwähnten Änderungen einführen würde, würde ich dieses Auto auch kaufen.
@@josef2032 Das Auto ist bereits gut gedämmt. Die Wahrnehmungen sind da auch sehr subjektiv. Man hört halt keinen Motor, also hört man mehr Wind. Trotzdem kann man sich bei Richtgeschwindigkeit noch mit ganz normaler Sprache unterhalten im Innenraum - es ist völlig ausreichend wie es ist. Das MY ist ein nahezu perfektes und extrem sicheres Auto, nur für viele leider zu teuer. Ich würde mir in erster Linie wünschen dass es billiger wird, dass sicher mehr Familien eines leisten können.
möchte man bezahlbare elektroautos, oder luftfahrwerk und dem ganzen luxus? für diesen preis ist das ein super auto. ansonsten muss man zum Model S oder X wechseln. dort hat man ein bisschen mehr optionen. aber vergleicht man dieses auto mit einem ID5, dann sieht man keine macken mehr 😂
28:19 Nicht ganz richtig. Es hat sehr wohl einstellmöglichkeiten. Unter Option Pedale. Rollen/stehen und noch was. Jedoch Bevorzuge ich die Onepedal Option ist einfach super aus meiner Sicht. Zudem hat Tesla vor dies noch Dynamische anzubieten und es kommt wie oft alles mit einen OTA. Toll nicht wahr...
Guter Test / gute, faire Beschreibung, Danke! Nur eine Frage...Auch ich messe in der Höhe 195 cm und überhaupt sehe ich vom Körperbau sehr ähnlich aus wie Du, Lars. Frage: Kannst Du vom Fahrersitz aus Deine Beine ausstrecken, zumindest am Bremspedal vorbei? Ich sass mal in einem Berliner "Miles" Tesla 3 und der kam mir SEHR kurz vor. Ich hab den Ionic 5 und den KIA EV6 getestet und in beiden Fahrzeugen kann ich meine Beine ab und an gut Ausstrecken. P.S. Übrigens, fehlt Dir der Heckscheibenwischer?
Der AP ist für die Autobahn, nicht für die Stadt. Und auf der Autobahn tut er es ja auch. Und natürlich sind auch alle Assistenz- und Sicherheitssysteme IMMER mit an Board. Man kann noch erweiterte Systeme dazu kaufen, die aber in Deutschland bzw Europa noch keine Rolle spielen.
Was vermitteln Sie da für einen Eindruck? "Ich würde beim FSD niemals die Augen zu machen"? Das darf man bei keinem aktuellen System, egal welcher Hersteller! Das vermitteln Sie aber gerade!! Ich würde, beim FSD, manchmal auch etwas anders reagieren! Das ist aber immernoch der Unterschied Mensch/Technik.
Danke. Sehr informativ und gut gemachtes Video. Klasse Auto. Das mit dem unkomfortablen Fahrwerk muss Tesla noch verbessern. Da ist der neue Tiguan weit besser!
12:38 Sorry NEIN. Das ist falsch ausgedrückt. Für die Stadt ist die Autopilotenfunktion grundsätzlich nicht gedacht. Steht auch so in der Betriebsanleitung. Es ist möglich doch nicht so wie auf der Autobahn ( Freeway) Diese Aussage sugeriert eine Fehlinformation. Zudem Ist die sogenannte FSD noch im Beta Staus und noch nicht ausgereift. Ist mal so klar komunitiert von TESLA seite. Die Basisfunktion ist ebenfalls ein einfacher Assistent zum entlasten der Fahrt. Hände immer aufs Lenkrad und Verkehr sowie auch das Autoverhalten beobachten. Danke.
Lars, Dir ist schon klar, dass die Bordcomputer-Anzeige zum Verbrauch bei Tesla *keine* elektrischen Verbraucher wie Klimaanlage, Sitz- und Lenkradheizung usw. berücksichtigt?
6:20 Jap nur Subjektiv. Danke aber es ist sehr gemütlich und ruhig. Durchaus stimmig und für viele Menschen nun mal nicht überladen wie in vielen Wohnstuben Autos. Es ist ,das Auto, dass einfach nur Simpel und doch Hochwertig rüber kommt. Kein Billigplastik und keine Optik sondern Holz (richtig Holz ) sowie feine Materielien beinhaltet. Das Einfache Plastik ist zudem eher darunter und nicht sichtbar. Sihe VW die machen es umgekehr und eher falsch . Zuviel Billigplastik im Sichtbereich. LG
13:39 Hier auch. Wusten sie schon? Dass Tesla den Kunden viel mehr Informationen über das Auto bereitstellt als alle anderen Herstellern in dieser Preisklasse. Im Bereich vom oberen Autobild ist das ModelY Logo zu sehen. Lange Drauf Tippen ( ca: 5 sek.) dann Service eingeben. Bestätigen. Sehr Viele Informationen sind dann sichtbar! Wahnsinn. Welcher Grosser Autobauer hat sowas? Wird schwer in dieser Preisklasse. Zeigt doch bitte mal solche sachen. Sind zwar Technischer Natur, jedoch hilfreich. z.B Wenn es um die 12V Battie geht oder den Zustand der Traktionsbatterie, Oder die Klimaanlage etc. LG PS: Den Servicemodur unten links auf der kleinen Türe verlassen. Und BITTE! Bitte nur im geparkten Zustand ausprobieren.
Danke für den informativen Test. Schade, dass man da heutzutage „Dauerwerbesendung“ darüberschreiben muss. Ich selbst fahre ein MYP aus Grünheide seit zwei Monaten und kann den Test zu 99% durch eigene Erfahrungen bestätigen. Das eine Prozent bezieht sich auf den Verbrauch. Einerseits ist der MYP (sogar der P!) sparsamer als unser Mini Cooper SE (bitte vergleicht die Autos selbst…). Zum anderen darf man sich aber keiner Illusion hingeben: Fährt man das MYP auf der Autobahn jenseits der Richtgeschwindigkeit, landet man schnell bei anderen Verbrauchswerten bzw. Reichweiten. Rheinland - Hamburg (400km) mit einem Zwischenstopp von 20 Minuten zum Nachladen (reicht für einen gemütlichen Kaffee am SuperCharger Lohne Dinklage) ist für MICH völlig okay. Ich trauere meinem fast vollausgestatteten GLC 300d zwar immer noch etwas nach (Stichwort: Gemütlichkeit). Aber jeden Tag ein bisschen weniger… Jeder entscheide selbst.
Schön, dass der Clip so gut ankommt. Bin mit dem Performance selbst Vollgas von Frankfurt nach Landshut (ca. 400 km) gefahren. Die Verbrauchswerte waren sehr weit weg von dem Verbrauch der Hinfahrt mit Tempo 130! Überlege grade, ob ich den entsprechenden Clip noch online stellen sollte.
Der Verbrauch der Angezeigt wird beinhaltet nur den Fahrverbrauch ohne Nebenverbraucher. Das ist bei anderen Fahrzeugen inkludiert. Besser wäre eine Verbrauchsfahrt mit vollem Akku und anschließend an der Ladesäule aufladen um den Verbrauch zu ermitteln😉
Die Nebenverbraucher sind sehr wohl mit eingerechnet. Nur was während der Standzeit (Wächtermodus, Vorklimatisierung etc) verbraucht wird zeigt er im Verbrauchsmonitor nicht an :)
Guter Test, danke! Ich persönlich mag den Innenraum und die Bedienung über das „Ipad“ nicht! E-Autos finde ich interessant aber die Emotion von meinem V8 können sie mir nicht ersetzen…..
Moin! Über 470 km Reichweite bei 100% hatte ich noch nie. Fahre das MYP seit 09/22 mit jetzt 20.000 km. Wenige Male auf 100% geladen, kamen nie mehr als 450 km raus. Bei 130km/h auf der Autobahn, also dann, wenn es geht und sonst so, wie die Baustellen oder die Autobahn GmbH es erlauben, liege ich im Sommer vielleicht bei 18 bis 19 kWh/100km. In Dresden bei Ionity an der Raststätte Dresdner Tor auf 80% geladen, wird die nächste Ionity Lademöglichkeit Richtung Hannover bei Magdeburg nach ca. 230 km knapp erreicht. Im Winter muss man sich zügeln, um das zu schaffen. Auf 100% geladen und einige Kilometer früher gestartet, kann man 350 km mit Schuckeltempo am Ende erreichen und lädt dann vor Hannover bei Lehrter See. Im Winter sieht das alles trotz 20Zoll anders aus. Der Rennwagen wird dann zur Ente.
Ich komme im Moment im Schnitt auf 14 kWh mit meinem Long Range. Ca. 75% Autobahn bei 130. Mehr hat in Österreich keinen Sinn. Im Schnitt mit Winter verbrauche ich 176Wh/km.
Vielen Dank, für das tolle Video. In Schwarz finde ich das MY viel zu Wuchtig. In Weiss oder Rot trägt das MY nicht so dicke auf. Besser gefällt mir, wenn ich mich mal für einen Tesla entscheiden sollte, das M3. Das ist natürlich Geschmackssache, über die man schlecht streiten kann. LG: Bernd
Muss man beide mal gefahren sein. M3 hatte ich ein halbes Jahr. Das ist halt schon ein sportliches Fahrzeug. Das merkt man besonders beim Ein und Aussteigen. Da is MY schon eine andere Liga. Bin einfach nur noch verliebt ins MY
wenn einem die sterille umgebung in einem tesla nicht passt, ist es einfach das falsche auto. ist aber auch nicht schlimm. was aber tesla richtig gut macht, die effizienz, der verbrauch ist nicht gut, der ist unschlagbar. im vergleich mit audi, polestar oder ford...hält niemand mit tesla mit.
Objektive Betrachtung. Das Auto kann schon was, keine Frage. Leider für mich zu groß. Wenn der kleine kommt, schau ich sicher genauer hin. Und ich bin bislang weder Teslafan noch - fahrer.
12:50 Ja die Verriegelung. Schade das diese Punkt einfach übersprungen wurde. Jedoch die Beleuchtung mehr Bedeutung bekommen hat. Wussten sie?, dass unter Verriegelung einige tolle Eigenschaften sich verbergen?. z.B ; sie lassen die Fenster offen. Drücken beim arken au P oder auch nicht. Sobald sie die Türe öffenn geht das Auto automatisch ins P rüber. Steigen aus und laufen weg. Sobald sie 10 m entvernt sind schliesst das Auto von selbst alles ab. Fenster zu, Türen zu. Jedoch können sie dieses Verhalten individuell einstellen. Was sehr toll ist. Zudem können sie es auch so einstallen das es das einte immer tut und wenn sie Zuhause in der Garage haben eben nicht tut. In dem sie einfach auf Heimadresse ausschliessen oder bei der Arbeit etc. Solche sachen sind eben die Stärke der Technologie vom Tesla. Nicht die Beleuchtung, die sowieso die Grundlagen beherscht. LG PS. Wir haben neben dem Tesla auch einen Peugeut Rifter EV. sobald der Kofferraum oder die Heckscheibe offen ist, weil was langes Transportiert wird, kann das Stupide Franzosenauto die restlichen Türen nicht abschliessen. Tesla kann sowas. Sind Deteils doch der Teufel lliegt nun mal im Deteil.
Das Tesla Model y Performance kommt aus meiner Sicht bei diesem Test viel zu gute Beurteilungen. Die Anmutung des Autos ist vom Innenraum einfach nur steril und ungemütlich. Man hat das Gefühl in einem Plastikauto oder in einer Plastikwanne zu sitzen. Die Plastiksitze (nette Umschreibung für Plastik ist "Veganes Leder" sind bei normalen Temperaturen gerade noch okay. Im Sommer schwitzt auf den Platiksitzen. Mann könnte sich auch auf ein paar Plastiktüten setzen. Da nutzt auch die im Auto verbaute, schlecht einzustellende Klimaanlage nicht viel. Von vorne zieht es und durch die nicht absorbierenden Oberflächen der Plastikbezüge schwitzt man an allen Körperteilen, die mit dem Sitz in Kontakt kommen. Die Scheibenwischerautomatik ist eine Katastrophe. Bei leichtem Regen mit großen Tropfen wischt die Automatik wie verrückt und im Gischt auf der Autobahn sieht man kaum noch etwas und die Automatik wischt überhaupt nicht. Nachts ist das noch viel schlimmer weil im Dunkeln die Kamera den Regen wohl noch viel schlechter erkennt. Das Fahrwerk ist eigentlich nur auf guten Straßen akzeptabel. Auf schlechten Autobahnen hoppelt der Wagen ab circa 160 über die Bahn und man hat das Gefühl viel schneller zu fahren. Mit dem Tesla hat man bei höheren Geschwindigkeiten ein unsicheres Fahrgefühl. Die im Video angegebenen Verbräuche erreicht man nur bei moderaten Temperaturen. Ich habe - ohne Ladeverluste - einen Durchschnittsverbrauch von knapp 20 kWh auf 100 km, inklusive der Ladeverluste, Batterievorheizung, Vorheizen im Winter, Verluste durch die Heizung und Klimaanlage, komme ich auf 23,3 kWh auf 100 km. Das ist der Durchschnitt der von mir bisher gefahren circa 20.000 km. Die fehlenden Parksensoren werden durch Tesla Vision nicht ersetzt. Tesla Vision funktioniert extrem schlecht. Bei Regen ist das System fast immer "nicht verfügbar". Im Dunkeln funktioniert es auch nicht richtig und gibt völlig falsche Informationen aus und in meiner Garage kann es die weiße Rückwand der Garage nicht richtig erkennen. Über die nicht richtig funktionierende Verkehrszeichenerkennung reden wir besser nicht. Die Bedienung der Scheibenwischer ist schlecht. Das Umtippen auf dem Bildschirm ist nervig und ablenkend. Die Bedienung über Sprachkommandos viel zu langsam. Die Fahrleistungen des Autos sind okay, aber das ist auch alles. Aus meiner Sicht war das ein absoluter Fehlkauf und mein letzter Tesla.
Mich stört auch das nackte Amaturenbrett am meisten. Wäre gut wenn es wenigstens wie beim Model X wäre oder als Option geben würde. Und verstellbare Dämpfer müsste es wenigstens als Option geben. Dann wäre es vielleicht mein nächstes Auto....
Das saubere und immer aufgeräumte weiße Armaturenbrett ist gerade das wichtigste Element an meinem Auto. Nichts das mich vom fahren ablenkt! Perfekt. Dämpfer etc. kannst ja tauschen. Kostet nicht viel. Mir passen sie.
...das Empfinden zum Fahrwerk ist schon sehr unterschiedlich...im Vergleich zum hochgelobten Ioniq 5 empfinde ich das MYP als viel ausgewogener und satter - und ich hatte beim Ioniq 5 nur die 19"er...
@@AchimRose59 So gehts mir auch. Teslas sind zwar härter aber auch viel direkter. Ich weiß immer wo ich bin. Da wackelt nix und da schiebt nichts irgendwohin wo es nicht soll. Dafür ist es nix für empfindliche Popo‘s.
Der weiße Innenraum fühlt sich psychisch besser an, aber der schwarze ist auch gut :) Das Fahrwerk könnte weicher sein, die Straßen könnten aber auch besser sein ;) Mit den 19" Felgen ist es viel besser. Ich finde für so ne schwere und hohe Kutsche liegt er fantastisch in den Kurven, wie in Gokart. Danke für die faire Bewertung der Bedienung des Fahrzeuges, diese ist für Neulinge immer erstmal gefühlt "schlecht", nach der Eingewöhnung aber echt super. Ein HUD wäre wirklich noch toll im Tesla. Die Assistenz Systeme sind nicht immer alle mit an Board, die Sicherheitssysteme aber schon! Dieses Auto ist sozusagen das sicherste Auto der Welt - das kann man gar nicht deutlich genug betonen. Das absolute geile Soundsystem, bereits im SR enthalten, hätte man auch noch erwähnen müssen, sowas kostet wo anders tausende € Aufpreis oder ist nicht zu bekommen. Das MY SR auf 19" ist ein echter Preis-Leistungs Kracher, würde ich jedem empfehlen. Idealerweise in weiß/weiß.
Danke für das neutral bewertete Video. In punkto Federung/ Stoßdämpfer kann ich auch einiges dazu melden. Ich fahre nun seit 6 Monaten ein Model 3, fahre es auch sehr gerne wenn nicht dieses Poltern an der Vorderachse bzw. Achsaufhängung wäre. Unebenheiten mag er überhaupt nicht und das ist wirklich nervig. Habe seit Februar bereits 2 Werkstatttermine vereinbart und jedes Mal wurde nur 1 Tag vor dem Termin dieser einfach per Email storniert und ein neuer Termin mit über 1 Monat erneuter Wartezeit in Frankfurt vereinbart. Das Poltern beim Model 3 ist (auch Tesla) bekannt, in vielen Foren wird darüber diskutiert. Nur scheint Tesla dieses Problem gefühlt auszusitzen, denn eine Lösung gibt es derzeit wohl nicht. Auch auf meine email Anfragen wird grundsätzlich nicht geantwortet ! Kundenservice sieht meiner Meinung nach anders aus…
Was heißt denn "fast schon ein Schnäppchen"? Zeig mir ein einziges Elektrofahrzeug für 60k, das von 0-100 in 3,7 Sekunden beschleunigt. Gibt's nicht? Ok, dann zeig mir eins für 70k. Gibt's auch nicht? Ohh. Also, nix "fast schon ein Schnäppchen". Nenne die Dinge beim Namen. Tesla bietet hier ein Preis-Leistungsverhältnis, das in einer eigenen Liga spielt. Punkt.
Ich spiele ständig Hörbücher über Audible ab! Einfach das Smartphone via Bluetooth verbinden und Du kannst alles abspielen was das Smartphone abspielen kann.
Ja so ein Tesla ist schon was Feines, ist wirklich toll so ein zentrales Display, besonders dann, wenn der Bildschirm sich verabschiedet. Dann kann man im Grunde rechts ranfahren und den Abschlepper rufen. Tolles Designkonzept, wie man so einen Unsinn erdenken kann ist mir schon klar, Kostenersparnis in vollendeter Form, gut für den Deckungsbeitrag, schlecht für den armen leichtgläubigen Konsumenten. Review ist gut gemacht, weiter so.
Warum sollte ich mir ein Fahrzeug mit über 500 PS zu kaufen um dann Richtgeschwindigkeit auf der Autobahn zu fahren? Der Test ist für mich nicht realistisch. Ich fahre im Schnitt um die 180-200 km/h auf der Autobahn und liege bei ca 28 kw/h. Das empfinde ich einen super wert, aber sorry…130 für einen Test, da kann ich auch das Datenblatt lesen.
Jetzt muß ich meinen Senf auch dazu geben.Wenn man die Arbeitsbedingungen der Mitarbeiter sieht ist es ein Wunder das nicht mehr Mängel an diesen Autos ist.Alles wird der Produktion untergeordnet.Ganz schlimm es gibt ein Video darüber.😢😢
Ich mache da nie einen Hehl daraus das ich von der E-Mobilität ( Auto ) nicht allzu halte, außer PHEV macht Sinn für Stadtverkehr und Kurzstrecken ! Wenn ich aber so ein Auto haben möchte, würde ich mich ausschließlich bei Kia umschauen . Zum Thema Tesla weder optisch noch sonst was, für mich einfahrbarer Daddelautomat mit Lenkrad und zudem verdammt teuer .
Tesla Model Y für 45800 Euro ist das günstigste Elektroauto in seine Klasse. Aber Hauptsache was geschrieben ohne sich mit dem Thema zu beschäftigen 🤦🏼♂️
Tesla macht mit seinen guten Preisen allen anderen Herstellern Druck. Ja, es ist auch noch ein Daddelautomat mit viel Fahrdynamik, wie geil ist das bitte! Ich als junger Papa hätte mir dieses Auto vor 10 Jahren nicht mal träumen können... Bin sehr happy damit :D
Wieder ein sehr schöner und informativer Testbericht. Der Y gefällt mir, von außen, von allem Teslaschrott, meine Meinung, am besten. Allerdings ist er von innen so Häßlich das es nicht, für mich, anzusehen ist.
Fiat Multipla und Ford Scorpio haben ein Baby gemacht...und es ist ein schielender Kugelfisch auf Adrenalin dabei rausgekommen. 😎 Die Kiste ist abartig hässlich...
