Tesla Model Y Review: This is my first car! 

小泽这波讲解已经超越了大部分的车评人，讲的非常到位，视频做的也很好，继续加油！！

特斯拉測評這些年看過太多太多了 沒想到居然還能在小鐘這裡看到這麼多不同的體驗分享 有點厲害啊

講得超好！輔助畫面和測試都完勝車評人，佩服！

By the way 或许是你从一个数码博主到对车辆的测评中事无巨细的展露出对车辆更细致、核心和贴近用户实际需求的质量输出。你对这几台车的测评视频真的好过专业的测评博主太多太多了，没有空浮的文字和太过专业的术语也就让用户和你没有撕裂感，更容易理解吸收你想表达的情绪。太棒了👏 希望你小子越做越好❤❤❤

太棒了小泽，喜欢看你的分析视频！祝贺你啊～越来越好的人生体验。

评测的细节非常到位，感觉到做了很多准备工作，并且视频编辑的特别有创意，比如Model3和Model Y坐姿对比以透视的方法呈现，特别直观。感谢分享🤘

这一期用户体验做的真的很好，看得我都想买model Y了（虽然我以前是个坚定的油车用户），看得出小泽是真喜欢这部车，我也很能体会那种自己第一辆车的感受

因为你的第一个modely的视频开始想买modely，现在已经提车白色胖y一月啦，越开越喜欢！每次在停车场找车都深有同感：这车真好看，哦是我的啊！ 哈哈哈哈哈哈 感谢小泽的分享🎉

确实是好车，30的车我买过，100的车我也买过。试驾了modelY后马上就给定金啦。除了坑洼路段减震感受一般，驾驶体验确实太棒。想到再也不用定期面对到处是老灰的发动机舱和机油汽油的味道，就让我浑身舒适。智能化，模块化都很赞，车内设计集成度很高，像手机中的苹果。售后体验也非常棒，公平公正公开透明，处理问题迅速专业。很多人买车都不看这些的。

ModelY是我人生的第一台 电车，也是最终把第一投给了特斯拉，现在开起来感觉减震硬了点，底盘没有汽油时代的高级车那么细密，但扎实程度没有问题，驾驶操控也很棒。

當初一直很想買Model Y，因為個人真的很喜歡，但掙扎了很久，看完這段視頻後，我決定買Model Y，謝謝！

虽然我不是特斯拉，但是人生第一台车对于我来说真的是很难忘的一个存在，无论什么品牌，无论质量如何，自己挣的钱买的第一台车真的无可替代

恭喜恭喜！！！ 平安驾驶！

讲的太棒了，讲的真的很详细而且很实用！

钟老师评测车辆也这么专业，点赞

輪圈刮到路邊凸起，估計是您選配了較大的輪圈，相對搭配更扁平的輪胎所致；扁平胎胎面會設計成內縮而非垂直胎壁，比較無法保護到輪圈。

2022年6月提了Y Performance 红外白内.. 这车缺点很明显(底盘颠不舒服,隔音差), 同时优点也非常突出,太好开了, 导致我很喜欢开快车.在红绿灯,经常我已经过了路口了, 旁边车道的车还没驶出停止线. 开这车容易路怒.

还是最喜欢看钟文泽的评测👍幽默、实在

没想到看到最好ModelY评测的视频居然来自我日常关注的数码博主.钟文泽真的很好~特斯拉这钱给得真值!

实在的评测，值得参考，我也是Y的长续航。

眼里真的有光😂是真爱

不吹不黑 观点清晰 真的是汽车类评测一道独特的光

确实，很能理解up说的停车之后，回头看它那一眼内心的满足感，太漂亮了！只是试驾了好几次特斯拉后，选择了另一辆而已，希望未来能跟特斯拉有缘

客观、公正、讲解有趣、各种实用数据对比0难度理解

非常喜欢的评测，很中肯。我也有一台2023长续航版。基本同意这个评测的观点。操控和软件绝对是一流，超充站方便性无敌。 就是悬挂太差了点，感觉跟我08款的旧雅阁基本差不多，真心的颠簸啊，开的时候感觉两边屁股墩儿在轮流蹦。而且这已经是所谓的新的舒适版悬挂了：） 不过关于续航里程准确这一点来说，我觉得这完全取决于个人开车的环境。在国内，大部分在城市里开，时速比较低，达到官方标称的续航完全无压力。在大城市以外，住宅区散得比较开，时速到100公里的情况要多得多，续航基本上就是直接打八折。

评价很中肯！ 关键不是试驾云测评或者充值测～ 是真正的用户角度！ 另外补充一点 Y后排座椅硬 比3

作为 model y 的车主，心情是跟小泽一样的，model y 也是我人生中第一辆靠自己挣钱全款买的车。每次看到他都会觉得怎么会有这么好看的车。作为 21 款首批的车主，开了快 4 w 公里了，除了车机偶尔死机、导航路径规划不好，以及比较减震很一般。其他都是完美

真實有趣的體驗

小泽评价特斯拉和老司机都很到位👍

你跟我一模一样，真的这车就是所有的第一次！我是白内饰长续航的y。 1.好开，无敌好开，尤其是保持模式！ 2.充电速度快，第三方充电比其他车更快！ 3.颠，是真的，运动感十足……尤其后排！ 4.吵，也是真的，隔音一般！ 5.转向比好评，一圈打满！ 6.白色耐脏，比黑色更高级，空间感更大！ 7.无续航焦虑，20%左右能找到充电桩即可！ 8.导航差，贼差！难道是被政府强制和百度合作？！ 9.如果喜欢新能源，对特斯拉没有意识形态的偏见，推荐！ 补充：我没买增强辅助和全驾驶，毕竟我全款买车，再花好几万买软件心疼的不行……，还有一个我想不通，请教一下懂得老司机，为什么ota和下载游戏，我必须打开手机热点提供Wi-Fi？我每个月都订阅高级娱乐包，按道理应该用娱乐包的流量ota啊…………这一点实在搞不懂，ota一次，耗费了我好几个G流量！

又帅，表达又简单易懂，逻辑清晰，❤

我家有辆M3，又买了MY long range，因为3是第一批，都是后驱，所以你不会后悔买long range，除非你那里的冬天不会下雪，否则在刚下雪或者雪快融化的时候开车，后驱车真的会扭屁股，而且掉到雪坑里也不容易出来。

自己的體驗很真實！比車評人講的好！

雅阁混动的动能回收强度拨片设计很好，可以随时调节回收力度。想强一点就拉满，想滑行远一点就调低，比这种还要中控台设置的强几百倍

每冲过值的评测，看着就是这么舒服。

特斯拉我开了好久都没适应那个动能回收。不知道为啥。我还是喜欢油车那种滑行的感觉，滑行让我很放松，不需要我的脚给油门任何力，而我行驶过程中很多时候都在滑行，如果开特斯拉，则需要一直维持脚部的力度，感觉腿好累。

我就没见过那个科技博主每次结尾都能来点小升华的，每次都有点小感动，加上说这些中肯的评价，感觉个人魅力满分

一直在等的一期

口才真好，比某些大yter测评好太多了

最後關於品牌的生命力對消費抉擇的影響是點睛之筆！

蠻好的介紹，尤其是介紹與3對比的時候，完全就是你在介紹新舊款蘋果手機的風格，別的車評沒有的風格

我在台灣，動能回收開正常，一週幾乎有三四天以上從出門到回家都沒踩到煞車（前提是因為我很熟家到公司的路況）

同样双电机长续航，非常好开，不能满意再多，特别是单踏板

这个视频拍的很好，让普通人更了解特斯拉的车

鐘老師，看了你很多手機測評。這個model Y測評，你還動了感情了。😉

老司机的用车体验，开车的时候，注意力要放在路面的前方、左侧、右侧以及后方，不要把注意力放在脚踏板的控制上，能明白是踩加速踏板还是刹车踏板，是很重要的。 经常把脚放在加速踏板上，久了容易疲劳（脚踝疲劳），更容易出错。 现在的智能化电车，还有一堆车机屏幕和智能辅助驾驶的东西消耗驾驶者的注意力，把加速踏板的注意力降低一些，是更合理的。

非常客觀理性的評測！不給讚太可惜了～～😂

真的无语，你眼里有爱，这毛胚钝挫三温暖的玩具车都可以说的这么好

好幸福，我第一辆车是破97年的凯美瑞。 现在买了特斯拉YP，这车性能好过911

Y是真的好， 好的我21年送我的妈妈的3， 今年买了y，就被母上给置换过去了。 我现在只能开她给我的二手3（同样4个轮毂全部刮花）。

喜欢听文泽说车，建议多测评😄

这才是真实测评❤

我是油车车主，没开过电车，没有实际体验过，只是凭想象无法接受其中2点，1、相比大屏触控，我更喜欢实体按键，可以盲操作，对于开车来说，我认为这很重要。2、对于动能回收养成的驾驶习惯，我认为并不安全，开油车脚提前放在刹车上了，遇到前面突然急停或其它突发情况，脚直接踩下去就行，但电车的动能回收，脚还在油门上，需要紧急制动时还得换脚到刹车上，慢0点几秒吧

21年买Y，5月提了L7. Tesla在我心里依旧是最好开的电动车。-除了胎噪-

还是一直很喜欢看钟文泽的评测😁一直想买特斯拉没买的一个顾虑是可能会经常换油车开，怕驾驶模式的变化影响驾驶安全。

已经习惯了理想的360+透明底盘，还有从手机上推定位到车机导航。特斯拉本土化真的可以再搞一下

讲解好仔细

看到一片表扬的，我说点我的用车经历吧： modelY是我的第一台电车，国产第一批2021年4月提车，四驱长续，很有驾驶乐趣的一台车，用车成本也低，我很愿意一个人开着闲逛。动能回收那个事情开始不适应，后来也习惯了，意外的很好开，不过因为很多原因，最近还是换掉了，原因是多重的： 一是小毛病，各种异响无法根治，方向盘日晒以后皮子鼓包（换过2次），前备箱显示没关（其实关了），触屏失灵（换了屏），还换过转向机（不回正），当然我也修复过轮毂（真的好像我的车友群里就没有没蹭过轮毂的，可能和没有全景360有关系），大概有这些吧......维修大概有近10次，其实打对于特斯拉的质量我有预期的，或者说买特斯拉已经做好了质量不行的心理准备，据说后来改进了不少，但我觉得特斯拉在成本控制上抓的过火了，这些问题很难完全杜绝，我怕随着车龄变长问题会更多。 二是舒适性，在广东没有原厂座椅通风这点我本以为可以克服，但后来发现还是不能接受买个汽配车的通风坐垫再插点烟口那种风格，还不能在车机控制。后排的舒适性在suv里头也是垫底，再加上颠簸、超晒的天窗这些，还有女王、老人在后排说耳鸣头晕，我感觉不到，但她们很排斥。 三是智能化，没错就像老钟说的一样，这车目前在中国，特斯拉在智能化这块，基本就是智障，导航智障、辅助驾驶智障、自动泊车智障、语音控制智障，我之前都不觉得怎样，但后来试驾了蔚小理的车子以后，真的觉得好像落后了一个时代（但比亚迪强）。 综合以上几点原因，还是卖掉了，前几天试驾以后订了某新势力的车，可能有人说我怨种什么，其实买车子这个事情是很私人的事情，每个人的家庭条件和需求都不一样，我的需求和你可能截然不同，你的G点说不定是我的痛点~~上述情况仅代表我的感受，我的车友群里也有一次也没修过的。 任喷不回。

看起来简单但实际不简单，就喜欢这样的东西😊

做車評，視頻結合解說，講的清清楚楚。比收錢吹車的車評人好很多。

哇，原来最出彩的的部分在最后面呀！哈哈哈！

恰恰相反，就是那些老司机开特斯拉才会容易出现问题。特斯拉的刹车设计是违反原来的开油车的刹车直觉的，反而越是新手越是容易适应。但凡开过油车的用特斯拉的单踏板都会很不爽，甚至很容易出现安全问题，我第一次试开就惊出一身冷汗。

想买高性能版的～又觉得长续航版的也不错～正在纠结中

我现在是model3，期待将来能拥有y或者s

这车用了一个月了，总体可以。最不满的是噪音，那种低频共振即便在低速时也很明显，耳朵不舒服，高速时加上胎噪风噪那更是热闹。其次不满意的是幻影刹车，让AP使用起来还得绷着根神经。然后是座椅，没有通风也罢，材质太不透气，天热的时候只能开大空调，享受冰火两重天。头枕太小太硬，我女儿吐槽坐着不如10年前的RAV4舒服。自动雨刷，远光灯和趴车测距不好用。地图出行计划功能较弱，现在在用手机第三方app替代。其他还行，包括太颠，天窗玻璃太晒（自己加了遮阳帘）我都能接受。优点也明显，操控好，AP除了幻影刹车总体还比较成熟稳重，车内装货空间同级别里算大的，充电配套设施应该是各大新能源里最完备的（在北美更是碾压其他厂商）

这孩子做现代智能车的评测能行，用看数码产品的角度去看新能源车是正确的，加油阿泽！

跟我的感受一模一样，刮轮毂那段太真实🤣

真爱😊

不单单是车，车的售后服务 充电桩的普及程度 都是很重要的

我也喜欢白色内饰，高级优雅太多了，一点不后悔。不过因为担心牛仔裤会给座椅染色，我就买了很多新的尼龙裤子。

车用过好多，tesla model y也将会是我的第一台车 2023

切换踏板是现有交规下最安全的操作方式，习惯能力差的人肯定会操作错误。 但是能把动能回收说成对车辆的控制强我是没想到的

Fsd 真的值得去尝试使用。。

对于单踏板及动能回收的分析比较到位，但个人对视频中反复提到一个观点“路口转弯时不需要换踏板就可以凭借动能回收丝滑过弯”存在疑虑。 路口转弯的时候，脚放刹车上备一脚刹车不是很有必要的吗？路口情况复杂，尤其是在除一线城市以外的大部分城市，电驴行人摩托三轮行人来来往往，不备一脚刹车属实存在侥幸嫌疑。 小泽的这个视频也有提到，因为其本人第一辆车即是特斯拉，所以并不存在or几乎没有需要适应传统油车切换过来的过程，这是一个很重要且很多人容易忽略的变量。所以本视频的参考意义，尤其是个人体验部分，是有一定局限性的。

单踏板 aka 强动能回收你中途假如觉得不够用了 比如减速右转 但是到路口遇到突然出来的行人还需要急刹车 很可能会忘了换到刹车踏板 直接踩下去。。。除非保持跟传统燃油车一样的抬起就换到默认刹车踏板位置

2023的十二月 系统升级了全景建模！cool 这个问题你能放心了！😊

终于做测评了，看来马斯克这趟有收获啊🤣

我基本确定买model y之后来看的，感觉可以入手

品牌扎实很重要

非常中肯，只是一点没有说到，价格调整太背刺了

怪不得老司机容易误踩油门，试想一下，你是一个习惯了刹车踏板传统车的人，在缓行阶段，你脚放在油门上（传统车，你的脚会放在刹车上），并且已经有点习惯用油门来实现制动，如果突然出现紧急状态，需要让车更加激进地减速，这个时候，可能本能会一脚踩下去（错误以为自己的脚是放在刹车上的，因为车辆的减速会给你带来错觉），这个时候你的脚还放在油门上。。。

我感觉适合单身人士。我还是很在意后排的舒适性，宝宝座椅都在后排

钟文泽真的是我最喜歡的測評專業人，很棒很喜歡很詳細很專業很細心．

是個好車...

开了2年，除了颠，其他都很满意。最后的分析很中肯，身边朋友买新能源车只考虑特斯拉和比亚迪，对于新势力，他们确实担心：倒闭了咋办。确实是品牌的一个问题

同款！真是太酷了！

讲解的比专业车评人更细致，更能让大家理解，请讲解下奔驰EQE和EQE SUV，谢谢

很多新能源都是单踏板，或者有部分动回，确实 开着不大习惯，不敢踩油门，我那台老油车踩油门能踩到前车屁股门上去，但电车真不敢

动能回收会受电池电量和气温的影响。

哈哈哈，喜欢小钟了

拍的好

实在人评测听着就舒服。 感觉虽然3和y很多零件共享，但看起来区别还挺大，感觉3更像跑车一些

你买长续航版其实还是对的，这样你可以夏天随便用空调，不用很担心了。

买了我最喜欢的两款车型

同是第一台车，同是刮轮毂，看完竟然有点感动

买特斯拉也是因为马斯克的人格魅力，一个正能量满满的的人👍👍👍

我支持特斯拉，特斯拉就是好！

简直说到心里

我觉得 model y 是不错的车。

科技博主做评测果然更加的注重实验精神，不像普通的车评人一样在那念稿