Tesla Tuning-Schaden fliegt auf! 😱 

Dennies ist so ein Vorzeigemitarbeiter....Von denen gibts leider nicht mehr viele....Jürgen kann stolz auf ihn sein....und hoffen das er noch lange bei ihm arbeiten kann/wird...!

absolut, Dennis ein Mitarbeiter und Mechaniker, wie man ihn sich wünscht.

Gern mehr von Dennis, tiefentspannt und unaufgeregt, kompetent, kommentiert druckreif, mindestens genauso angenehm wie der Chef.

"letzte Woche war der Kunde schon zur Durchsicht da..." und heute kommts Auto dran 😉

Geiles Video, sehr lehrreich. Dennis, super moderiert und erklärt. Ich mag deine ruhige Art.

Richtig selbstbewusstes auftreten von ihm bei der folge. Da sieht man wieder mal nach und nach wird man schon lockerer 😂👍

Alter wie gut kannst du Spur/Sturz einstellen das ist immer so perfekt eingestellt von dir 😍 🤯

„Auf einer ebenen Landstrasse liegt das Fahrwerk richtig gut“. 😂 Ja, und im Stand an der Ampel ist der Federungskomfort so gut wie in einer S-Klasse…

Habe seit längerer Zeit nicht mehr euren Kanal geschaut, aber diese Folge hat mir richtig gefallen. Interessanter Inhalt, gut erklärt, sehr sympathischer Hauptakteur, der das ganze seriös rüberbringt.

Mhm, sorry, wenn ich das so sage - ich schaue eure Videos ansich echt gerne und finde viele Dinge, die ihr hier zeigt und macht wirklich großartig. Aber die Herangehensweise bei der Fahrwerksgeschichte grenzt für mich wirklich an unnötiger Geldmacherei. Die defekten Domlager sind natürlich nicht von der Hand zu weisen, aber KW ist nun kein ganz kleines Unternehmen und daher gibt es dort, natürlich, Einzelteile im Nachkauf. Ja, das bedeutet im Worst-Case natürlich, dass das Auto 1-2 Tage außer Gefecht gesetzt ist, bis die Teile eintreffen - Aber eben für den Kunden auch einen massiven Preisunterschied im Vergleich zu 4x neue Dämpfer, 2x neue Domlager und 4x neue Federn, die nach 2 Jahren sicher nicht so weit verschlissen sind, dass sie wirklich neu müssten. Ganz abgesehen davon, dass KW in dem Fall ja sogar aus Kulanz 2 neue Federteller kostenlos geliefert hätte, wie ihr ja selbst geschrieben habt. Das sich die Gewinde mit der Zeit etwas schwer drehen lassen ist vollkommen normal, bei den Innox-Fahrwerken von KW aber eigentlich immer in den Griff zu bekommen und "Das Federbein lässt sich nicht einspannen" habt ihr ja wunderbar selbst widerlegt, wobei in diesem Falle, wo das Domlager ja (zu diesem Zeitpunkt) eigentlich noch nicht mal demontiert werden sollte hätte es auch ein 0815-Federspanner getan um den Teller etwas zu entlasten und dann mit sanften Hammerschlägen und entsprechenden Gleitmitteln den Teller lösen zu können. Für die Nummer berechnet man dem Kunden dann etwas Mehraufwand, den so eine Tuning-Lösung halt mit sich bringt und los.

Gute Arbeit Dennis! Dir höre und schaue ich echt gerne zu.🥇

Selten das ich mir mal eine Sendung komplett anschaue. Das war sehr spannend, fast ein Krimi! Richtige Entscheidung von euch. Danke für den tollen Content.

coole, ehrliche, nette Tesla Werkstatt, gerne mehr davon.

Super Arbeit, Wie immer AT-Zimmermann

Top Video! Sehr kurzweilig und interessant.

So meaningfully quietly spoken by Dennis. That is much more entertaining than if the boss always speaks with an angry, raised voice. Gladly to see more from Dennis.🙏🏼

Super, verständliches Video!

Super interessantes Video ... und sehr sympathisch moderiert von jemandem der weiss wovon er spricht. Sehr gerne mehr davon!

Super geniale Folge,mehr davon echt Klasse 👍😊

Denis, Hammer, so fachlich versiert und klar und präzise in seiner Ausdrucksweise. Wahnsinn.

Das mit dem Domlager vom Highland ist ein guter Tipp. Ich hätte jetzt vermutet das die da garnichts dran verändert haben sondern nur Feder und Dämpferrate. Finde ich jetzt dann so die bessere Alternative zum poltrigen alten Domlager

Unglaublich worauf man alles achten muss. Sogar das man die Geschwindigkeit ausblenden muss auf Probefahrt. Die Angst schwingt immer mit, wenn man etwas im Internet veröffentlicht. Ich liebe eure Videos, es macht spaß, man lernt eine Menge und sehr oft frage ich mich, wieso habe ich nie die Ausbildung als Schrauber begonnen? Ich finde ja, es müsste auch im Norden eine Filiale von euch geben oder zumindest eure Werte sollten verbreiteter sein. Weiter so, vielen lieben Dank und auf eine Handbreit Asphalt unterm Gummi

Finde den Tipp mit dem Trockenbremsen bevor man das Auto abstellt besser als mit Rollen zu fahren. Ich stelle das Auto vor dem Abstellen immer auf Neutral und bremse ganz normal, meine Bremsen sehen auch nach 40k noch aus wie neu. Ich lasse aber auch den Winterservice an den Bremsen machen das heißt säubern und schmieren das die Bremsbeläge auch immer gleichmäßig geführt werden und nicht durch Verschmutzung irgendwann ungleich abgenutzt werden. Der jährliche Bremsenservice ist in anderen Ländern mit viel Salz auf den Straßen ganz normal. Der gute neben Effekt die Schrauben an den Bremsen werden immer mal wieder gelöst somit rosten sie nicht fest.

Daumen hoch für Dennis! Geiler Typ. Ich stehe grad vor der Entscheidung ein TEIN Endura Pro Plus mit H/R auf meinem Model Y zu verbauen. Sollte ich vielleicht nur die Federn tauschen ?

Ich werde mir jetzt ganz sicher so ein KW Fahrwerk kaufen😂😮😢

5:25 Danke, endlich mal jemand der den Begriff so verwendet und deutet wie er auch gemeint ist.

Mich würde interessieren -für den Model Y - Bj 24- Grünheide- was muss man beachten? Oder ab wieviel Km würdet ihr was empfehlen? Oder habe ich das da was übersehen?

Ihr seid super Handwerker und es macht Spaß euch beiden zuzuhören!

Profis am Werk!

Ich danke euch sehr für euro Videos ! So sehen wir was gerade an Tesla’s Probleme macht

Super Arbeit und wie immer sehr nützlich zu wissen. Welche Uniballgelenke baut Ihr denn immer ein?

Hi, wo bekomme ich diese Aufhängungsbuchsen und was kosten die? Haben Sie ein LInk?

Schönes Video. Super Mitarbeiter 👍

Sollte die Schraube an der Achse nicht erst festgezogen werden wenn die Achse auf Fahrhöhe ist?

03:01 Ich habe 0,00 KFZ-Fachwissen, aber ich liebe die Videos von AT-Zimmermann (und auch z..B. Ove Kröger), und ich staune, dass "1cm höher" schon was in Sachen Aufsetzen auf Einfahren, etc. bewirkt.

Achseinstellung ist mal sowas von on-point, genial :D

Woher kommen die Risse? Und können die auch bei anderen gleichen Fahrwerken auftreten?

Great video, thanks a lot! 12:46 Who is the manufacturer of these uniballs?

Super Erklärung

Ist der Dämpfer dann nicht unterdimensioniert wenn der Wagen nach wippt ?

1:30 aber der Stop Modus benutzt doch auch die mechanische Bremse zum anhalten oder nicht?

Preisfrage die mich schon über 1 Jahr beschäftigt. Habe so ein "Bockharten" SR. Wie bekomme ich den zum Komfort SR?

Dieser Mitarbeiter ist ein 6er im Lotto für den Inhaber.

Könnte es sein das die Bolzen zu stark angezogen wurden und deswegen die Risse entstanden sind?

😂Mal schön die Geschwindigkeit beim Slalom unkenntlich gemacht. Solange ich bei Teslas alles auf dem Touchscreen machen muss und kein HUD habe, werde ich sicher kein Kunde von denen. Von den ganzen Qualitätspatzern will ich gar nicht erst anfangen. In der Preislage eigentlich nicht zu vertreten. Optisch gefällt mit jeder Hyundai und Kia auch um Welten besser. Sowohl innen als auch aussen.

Sehr sympathischer Mann, tolle Firma. Schade das solche Aushängefirmen immer zu weit weg sind

Also mein KW3 Leveling Fahrwerk mit Max-Komfort fährt sich um Welten besser als das originale am Model Y, auch im vergleich zu einem BMW G31 Fahrwerk fühle ich mich mit diesem Fahrwerk sehr/gleichwertig sicher

Klasse Arbeit, Chef bitte hier lesen und loben ! Super Video, sehr interessant auch für nicht Teslafahrer!

Super Video, aber jetzt zu der entscheidenden Frage 😅 Was kostet der Einbau von den Koni Dämpfern und Federn? Und sind diese gleich mit der Version von Reifen Reber?

Ihr seit eine Super-Werkstatt

Hallo AT-Zimmermann-Team, gibts eure Heavy Duty Teile (zb.: Uniballlenker, Querlenkerbuchsen usw.) auch wo zu kaufen, bzw. verkauft ihr diese? Ich bin aus Österreich und hab mir gerade einen 2019er M3LR zugelegt und möcht ihn mir für meine Bedürfnisse anpassen, da ich das Fahrzeug wie mein bisheriges 12 Jahre+ fahren möchte. Ich würde mich sehr über eine Antwort freuen 😊 Lg Mario

Ich benötige meine Bremse auch so… artgerecht Fahren halt ☝️😅 Sehr schöner Bericht. Fand ihn interessant.

6:50 Was haltet ihr davon anstelle der Schraube flüssige Schraubensicherung (mittelfest) zu verwenden?

Na was wohl der Andreas Pfeffer dazu sagen wird. Das ist doch DER KW Gewindefahrwerk Guru.

Was verbirgt sich den hinter dem nicht verbauten "Nachlauf Plus Upgrade"?

Hallo und Servus lieber AT Zimmermann Team, apropos Tunig teile. Wäre Anbau von einem Fremd Teil, generell bei Tesla automatisch garantie Wegfall seitens Tesla? Stichwort Felgen in der richtigen Größe? Herzlichen Dank vorab für die Antwort. Ich bin sehr von euren Videos begeistert👌

Sehr lehrreiches und interessantes Video. Vielen Dank! Für mich bleibt derzeit noch die Frage offen, ob die vorderen Traggelenke und hinteren Uniballlager tatsächlich bereits verschlissen gewesen sind (nach Maßgabe der Hauptuntersuchung) oder hier eher prophylaktisch ausgetauscht worden?

Warum geht ihr mit dem Schaden als Werkstatt nicht direkt auf KW zu? Die haben eine Hotline und dann erspart man dem Kunden Stress und Umbau?

Gab es ein Feedback bezüglich der Reklamation?

Endlich wieder Wendsday! (Am Montag)

Ihr seid echt klasse und mit welcher präzision Ihr arbeitet..das wünscht man sich als Kunde findet es aber leider sehr selten,zu den Domlagern kann der Kunde ja froh sein dass Ihr das entdeckt habt, sonst hätte es früher oder späer schon gefährlich werden können. Stellt sich nioch die Frage einzelfall beim KW Fahrwerk oder schon bekannt?? Das wäre schlimm.

Krasse Schäden am KW Fahrwerk. Die Achsmesswerte sind ja super, Du bist ein Fahrwerks Zauberer. Bestätigen sich die Fahrwerks Messwerte bei wiederholter Messung ? oder ist die Empfindlichkeit des Beissbarth zu hoch ?

Gutes Video wie immer. Wobei ich mir ja immer wieder sage: warum meinen viele, man müsste unbedingt tunen? Ich bin mit meinem im absoluten Originalzustand happy.

Schlecht abgestimmtes Fahrwerk,aber kein amerikanisches Standartfahrwerk kann nur annähernd mit einem KW 1 und schon gar nicht mit einen Version 3 mithalten.Ist einfach so.Ich fahre selber Tesla und habe vieles ausprobiert.Wie gesagt,das ganze muss abgestimmt werden,man kann nicht einfach das Teil auf Bock legen,und fettig wärs.Viele Runden auf diversen Rennstrecken sprechen für sich

Gibt es die Domlager vom Highland einzeln bei Tesla? Falls ja habt ihr dafür eine Artikel Nr? Ich habe nur das ganze Dämpferbein gefunden.

11:56 schöne Bremsscheibe :)

Also ich habe seit über 20 Jahren kw Fahrwerke. Aber wenn man damit nicht umgehen kann zwecks der Einstellung, dann sollte man halt die Finger davon lassen. Nen gewindefahrwerk ist halt nur so gut wie die Einstellung, wenn man das nicht kann fährt es halt beschissen.

11:20 mhm da baumelt der Bremssattel schön am Bremsschlauch 😢 spielt bei Tesla vermutlich keine Rolle 👍

Hilfe was könnte es sein? Bei meinem Model Y P 2022 mit 23.000 km, gibt es mittlerweile bei beiden Vorderrädern das in Kurvenfahrt Schleifgeräusche macht. Waren erst leise jetzt werden sie schon so laut das man sie deutlich im Innenraum hören kann.

KW sollte für den Murks zahlen

Vorne gokart, hinten Lincoln Towncar😂😂😂

4:00 KBA ist doch in Tilburg gar nicht involviert ?

Es gibt Situationen, bei TÜV Testfahrten, -wegen Bauteilfestigkeit, -auf dem Nürburgring, da läst man lieber einen TESLA OPIMUS ans Steuer der extrem gut versichert ist. Wenn nähmlich die Betonplatten des Kartusell oben wärmer sind als unten nach dem Fahren und bei der Einfahrt auf die Nordschleife vom GP Kurs aus die Fahrbanbreite nur nur für Abschleppwagentempo reicht ...

Muß bei der neu eingesetztenBuchse,die Schraube nicht erst dann fest angezogen werden,wenn das Fahrzeug auf den Rädern steht oder auf der Hebebühne das Rad entsprechen hochgedrückt ist ? Oder ist das eine spezielle Ausführung in Fett?

13:30 muss es nicht entspannt sein beim Fest ziehen? Also au eigenen 4 Räder stehen und dann Fest ziehen?

Hallo, Ich kenne mich nicht so gut aus. Gibt es da auch eine Garantie? Die Domlager sind ja nicht die originalen vom alten Model und auch nicht die von KW freigegebenen. Wie schaut es da mit Haftung im Schadenfall aus? Kunde ist ja mit Familie unterwegs🤔

Find ich auch Herr Zimmermann ! Orginal ist Orginal und die Ingeneure haben sich was gedacht dabei! Aber Optik ist bei vielen wohl wichtiger,als nachvollziehbare,passende Technik dem Fahrzeug entsprechend. Jede Tieferlegung geht zu Lasten der Kassoerie! (Harte Schläge) Habe fertig!

Wie sympathisch kann man sein von nicht bis Jürgen.... einfach eiskalt n jürgen rausgehauen ... besser sind wohl nur seine achseinstellungen 😋

Bei Zubehör Fahrwerk'en,(ausnahme Bilstein&Öhlins) sind die Dämpfer die Schwachstelle! Meine Erfahrung ist, die Dämpfer Stangen von diversen Zubehör Fahrwerk sind leider unterdimensioniert! Meistens halten sie nicht mal 80T Kilometer.

Wow 👍👍👍

Sorry: aber wird nicht eher am Schwellerverlauf geschaut, ob ein KFZ gleich hoch ist? - da die Radhäuser im Regelfall vorn (höher) und hinten (niedriger) unterschiedlich in die Karosse eingearbeitet sind

Die komplett durchgestreckten Arme beim Fahren lassen mich etwas zweifeln...😮

Die Risse sieht man erst wenn man das ganze Bauteil raus nimmt?

Kann man denn das Highland Fahrwerk in einem alten Model 3 nachrüsten?

Wieso werden Preise gepiepst?

Der Dennis war in der Schule schon ein cooler und interessanter Kollege 😅 Grüße vom Peter (damals eine Reihe vor dir) 😂

...................geiler Typ..........!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mal eine doofe Frage in die Runde, wenn es doch ein so Sicherheit kritisches Problem darstellt, und KW dieses Teil ihm verkauft hat, ist hier nicht eine gewisse Gewährleistung/Garantie, auf die man zurück zurückgreifen kann. Ich sehe hier eher KW in der Verantwortung vor dem, was die Kosten angeht… Gerne eine sinnige Erklärung in die Kommentare

Für schutz Gewinde und Nagel bolzen brauchen wir Lanolin/Prolan Fett

Ich muss sagen VA Kart Ha Town Car so kommt mir mein MYP bei schneller Fahrt vor, bis 120 passt alles. Aber Kurven ab 150 werden hinten schwammig.

Wie teuer ist denn eine Fahrwerksverstärkung bei einem M3P aus 2022 ? 😅

Hi. Fahre kein Tesla - Opel Mokka e von 11-2022 mit knapp 81TKm. Wenn meiner 2 Jahre alt wird (ca.120TKm), wird er auch "Überarbeitet". Tiefer geht immer, Buchsen hoffentlich auch, Getriebeöl/Differenzialöl schauen wir mal. Gruß

Ich hät echt Lust aus Ö einfach rüberzufahren um den neuen Highland sicherheitshalber vermessen zu lassen😅

Ich würde echt gerne mit meinem neuen Modell Y zu euch kommen, Achsenvermessung und Federn rein. Aber leider hat jeglicher Versuch mit euch in Kontakt zu treten zu nichts geführt. Hoffe das es im März freie Termine gibt?.

"kann man machen, ist dann halt kacke" - zitat dennis feb.´24 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 schon echt ärgerlich mit den rissen 😬

Was für einen Schrott liefert KW denn da!? Haben die wenigsten kostenlos Ersatz geliefert?

Bei der Aussage zu KW hat's mich weggeschmissen. Auf Block ist jedes Fahrwerk so gut wie das vom Ford Modell T. Und die Originaldämpfer passt ihr dann wie genau and die Federraten der Tieferlegungsfedern an, damit der Kunde so zufriedener ist??? Merkste selber...

Koni Fahrwerk als Streetkit-Ausführung und man hat keine Probleme mit verdreckten Gewinden. 😊

Echt interessant wäre mal ein Video, Test und eure Meinung zu den Sexy Buttons und dem Sexy Knob.

Schon heftig dass da einfach die Domlager reißen. Respekt an Dennis dass er da genau hingeschaut hat. Das hätte für euch auch böse ausgehen können wenn da was passiert wäre weil ihr ja am Teil dran wart. Schwer nachzuweisen dass es vorher schon defekt war wenn es euch nicht auffällt. Die Ersatzteile von KW auch wenn sie evtl. mit Express schnell da gewesen wären sind vermutlich auch nicht besser und werden wieder reißen. Zumindest meine Vermutung. Da liegt es schon nahe Originale Tesla Teile zu nehmen die wohl keine Probleme machen. Die Frage ist nur wie es sich da dann mit der ABE der Dämpfer verhällt. Ist diese Kombination so dann zulässig wenn die Teile in dieser Kombi nicht geprüft sind? Ich könnte mir vorstellen dass die ABE der Dämpfer nur für das Gesamtsystem gilt wie es von KW geliefert und abgenommen ist. Oder sind die Dämpfer auch ohne Domlager erhältlich? Das sollte auf jeden Fall nochmal geprüft werden. Ansonsten mal wieder TOP Content.