2:47 Ale houby. Jednak tyhle mezinápravové spojky se úplně zamykat neumí, jen to trochu ten efekt simuluje. A jednak i kdyby se zamknout uměly, tak nerozdělují rovnoměrně moment, ale otáčky. Moment 50/50 fixně rozděluje otevřený diferenciál.
Prva chyba pri krizeni naprav bola vypnutie esp, bez toho to neda, mam odskusane, zato v blate je vypnutie esp nutnost, ale pri tom plati ze sa ovela rychlejsie prehreje ta spojka.
Automat je preto vhodnejší do terénu pretože lepšie dávkuje výkon na kolesá ako manuál ? Ale nie každý automat je dobrý, len klasický hydromeničový planetovy pravda, kvôli oleju...Dvojspojkový a CVT kvôli konštrukcii asi moc nie...?
ohladom toho krizenia naprav a nasledneho cuvania :D nejde o to ze je lahka zadna cast :D jednoducho ta 4x4 neni dobra je pomala a extra tazka proste taka z wishu :D...btw subaru tiez neni offroad a k tomu sa nejdem vyjadrovat co dokaze v terene :D ale test pekny :)
