TEST Škoda CITIGOe iV CZ/SK 

jedno z mála elektroaut který opravdu dává smysl.. do práce, na nákup, pro haranty, domu, na nabíječku.

Výborný test, výborný prejav pán Hrubis. Navyše mám najazdené 100 000 km v Citigu s atmosferickým motorom a zrovnanie klasiky s elekrikou ste dokonale vystihol. S pozdravom J.Z.

Ahoj.Moc díky za další fajn video! :-) Ne že bych byl nějaký velký zastánce a propagátor elektromobilů,ale tohle opravdu do toho města dává smysl.Těším se na další video! :-)

Inak som rád že Škodovka začala so CitiGo a nie s drahým SUV. Lebo práve tieto autá sú to čo majú elektrické autá byť - malé autá do mesta a okolia. To že si do mesta a na krátke cesty do roboty ľudia kupujú veľké SUV, to už je iná vec, to je zvrátenosť tejto doby.

Pěkně zpracované 😁

Ty ses nam zamiloval :D Kazdopadne ti rozumim, mam na dojizdeni do prace klasickou verzi a do Prahy je to skvely a zabavny auto se strasne nizkejma provoznima a servisnima nakladama :)

Pekný test, toto je ideálne auto do práce a na nákup. Len musí stať polovicu toho čo stojí, čiže 250k. Za pol mega je to ďalší nezmysel. Keď máš tú kameru na statíve tak to neustále zaostruje. Nedá sa to prepnúť do manuálneho režimu?

Mam ho a je to pecka, presne jak popisuje Hrubis. Do spalovaku se mi vracet uz nechce... priste Tesla.

Tak to jsem vůbec nečekal, ale věřím, že by mě, zarytou benzinovou hlavu bavilo taky. Ale důležité je, že pokud se elektromobil vyrobí tak, že je zábavný, pak je to významný bod k dobru celé elektropakáže.

2:00 Jak tak koukám na Hrubise vs Citigo,tak si říkám: Však dovnitř se ani nemůže vejít 🤣

interiér vo farbe laku mala už 120L...

LoL,... nemůžete čekat, že tu bude místa jako v Maybachu .-) haha, máš vždy dobrý hlášky :-) Pěkný test, jen kdyby ta cena, byla ještě o kapku nižší, tak by to nemělo chybu....

Nahodou to s tim klíčem se mi libi 😀, jinak souhlas, ze takovy elektromobil mi dava smysl...

8:34 "díky malým zrcadlům, vidím lépe ven" no u Foresta to byla chvála právě na velká zrcátka :-) :-)

Škoda, že nejsi jako Koza Bobkov. Ten by ukázal, jak to jde autu v zatáčkách. Jsem se na to těšil, když jsi to zmiňoval.

Myslím si,že jediný způsob jak zajistit budoucnost tohoto auta je podpořit,aby si to auto koupili třeba Pizzerky na rozvoz.Těch par obyčejných smrtelníků si myslím ze to moc nevytrhne. Ale svést se,by mi nevadilo.Celkem by mě zajímalo,jak to jezdí.

Zdravím mám tohle Citigo v práci na rozvoz a musím říct že něco ta elektřina má dosebe to ticho co je uvnitř je fajn pružnost zrychlení neskutečný na takovou krabičku ve městě je stím člověk doslova král na semaforech podvozek skvělej sedí to jak přibitý automatická klima automat vyhrejvany sedačky za mě fajnový auto jediný co bych mu vytknul jsou brzdy který by mohly bejt lepší ale jinak super krabička

Co ten klíček na startování proboha? Vždyť my ve firemním Citigoe iV máme normálně tlačítko na nastartování a to nad řadící pákou. Co je to za fuck up?

Už aby byl červenec :-). A pak se budu taky takhle projíždět :-).

Prima recenze. Trochu v šoku jsem včera koukal na ceník (konfigurátor) - cena je nyní 499.900,-. Naštěstí je plno předváděček k dispozici koncem léta. U BEV je výhoda že se auto neničí plným výkonem "za studena" - takže za mě předváděčka OK. Snad mi ho půjčí na víkend abych udělal porovnání s Fabií 3.

Rekuperace brzdit nepomáhá? Resp. nevyváží těch 200kg navíc?

Na úvod musím pochváliť parádne video. Človeka čo to berie také ako to je, chápe na aké účely je to auto vhodné a nie to komentuje ako úplný elektrický fanatik alebo úplný petrolhead. Skvelý pohľad takého nezaujatého šoféra. Mestská motorkára. A záver TOP - "kdy bych si to moch dovolit , tak by se mi to fakt líbilo" - v tom to je vyjadrené všetko... Ideálne druhé auto na doma, ktoré by bola okamžite jednička na všetko po okolí, ale sakra, za 20.000 Eur...??? Ja k tomu toľko (nehaním obsah videa, len dopĺňam svoj názor, jazdil som na výkonovo rovnakom e-Up prvej generácie): Možno by nebolo od veci spomenúť že je to vlastne starý dobrý e-Up prvej generácie vylepšený o dvojnásobné batérie a lepšiu konektivitu (internet). Čiže nič nového. Ale to neznamená že je to zlé, naopak, načo riešiť dačo čo funguje... Stačí to vylepšiť. Škoda akurát že to nenabíja aspoň 11kW AC (je to hodne lacnejšie na nabíjačkách!, dokonca často zdarma, a aj doma na 3 fázovke by to človek ocenil, kým by prišiel domov, najedol sa, tak má znovu nabité pomaly a auto môže jazdiť ďalej, prípadne tie služby na roznášky by to ocenili). To klasické štartovanie mne ako bežnému šoférovi nevadilo. Pravda ale je že som pár krát zabudol naštartovať (lebo po štarte sa nič okrem zvuku nestane tak som si nevšimol či som už štartoval vlastne alebo ešte nie...). A nebol som jediný. Okamžitý výkon v meste je neskutočný, kde je to oproti TSi-čku kde čakám 2 sekundy na turbo... To čo som si dovolil s e-Up v meste to si s Rapidom nedovolím ani omylom... Nie kvôli výkonu ale kvôli tomu že do sekundy som preč vďaka tej okamžitej reakcii. Samozrejme ak idem 80 a na Rapide dám trojku to je už iná vec, tu sa e-Up nechytal... Infotainment v telefóne - geniálna vec. Aplikácia v telefóne sa dá ľahko aktualizovať aj roky, ale samotný softvér v integrovaných systémoch veru ťažko a za 10 rokov je to akurát na smiech. Okrem toho na auto do mesta a trasy rovnakého charakteru nie je treba nič technologické riešiť. A ak občas pri ceste mimo bežné ciele áno tak si tam ten telefón dám, vošiel tam aj moderný a veľký Note9. Naopak - na tie krátke trasy využijem hlavne to že si auto vykúrim či vychladím doma na zásuvke, vyhrejem sedačky, predné sklo... To sú dobré veci v zime. Veľmi komfortné auto na krátke jazdy do mesta a do práce, no a na to je. A ak to ide aj na ďiaľku ako pri tejto novej generácii tak to musí byť super. Stojím pri pokladni a zapnem si klímu, lebo čoskoro odchádzam... Pochváliť plech na vnútornej strane dverí tak to je paráda, to som ešte nezažil, každý to len hanil. Ale za mňa v pohode, nie je tam treba nič extra riešiť... Vzadu som pár ľudí odviezol, na tie krátke vzdialenosti sa nikto nesťažoval, veď to je auto do mesta a okolia, nekupoval by som si to na dlhé cesty... Ale to okno by v lete mohlo vadiť keď by som chcel vetrať trochu, neviem, len si to myslím. Brzdy - to je vec názoru, načo sú ti brzdy, veď to auto brzdí rekuperáciou, treba viac predvídať, včas spomaliť (ubrať) a potom sa ti stane že za týždeň použiješ brzdy iba asi 3 krát... Fakt. Stačí tam mať zaradenú B rekuperáciu a dostať cit do nôh. Auto to ubrzdí aj dolu riadnym kopcom len na tej rekuperácii. A mimochodom - aj keď sa použijú brzdy tak ešte k nim vždy pomáha aj rekuperácia a to dokonca výkonom -95kW!. To je zvuk ako trolejbus potom. Aj keď je fakt že ja som dajaké krízovejšie brzdenie z vyšších rýchlostí ako 80 nemal, tak neviem ako to "flekuje" zo 100 vky. Hudba - nechápem ako, ale lepšie to basovalo ako Rapid... Aj v tých malých dverách... Slušná hudba na krátke jazdy. Aj vďaka tomu tichu sa to dobre počúvalo. Samozrejme v "plechoch" akustika nebude... Takže nečakať zvuk ako v Maybach-u. Poviem to na záver takto - ak vidím na ceste e-Up alebo CitiGo tak závidím tým majiteľom viac ako čokoľvek iné. 90% jázd ide človek len toť do mesta, s týmto autom je to zábava, ľahko sa parkuje a smiešne náklady (až na počiatočnú cenu auta), ideálne keď nabijete zdarma pri obchode... A dvaja vpredu sa vozia "normálne" ako v bežnom aute. Ani neviem aké by to malo mať mínusy keď si uvedomím na čo je toto auto určené. Zadné sedadlá sú delené, takže aj keď treba dačo dlhšie do kufra tak ešte stále sa traja odvezieme. Aj strešný nosič ide dať (aspoň teda na benzínovú verziu) ak treba. Keď mínus tak snáď iba ten mizerný výkon kúrenia, to sa prejavovalo pri dlhších jazdách kedy človek už drieme a je mu chladno, no a tá špirála pri 2kW teda ozaj moc nekúri... Pri štarte brala aj 5KW kým prehrialo interiér, ale potom to dajako vädlo.

supr auto.. jen ta cena..

jo motokaro krabicka na jezdeni do prace asi dobry automat + automaticka klima co vic na cestu do prace chtit kdyby to bylo tak kolem 300k tak bych si to i koupil jinak fajn vydejko :)

Scala a kamiq má taky ruční brzdu i fabie

Velká škoda, že nemá full LED světla, to prostě k elektromobilu patří.

Za mě je CitiGo skvělý koncept, avšak připadámi, že Škoda jej neumí pořádně rozvinout. Docela mě naštvalo, když Škoda zavrhla jiné palivo než elektřinu. Nevím, ale vysavač za půl milionu, radši za tu cenu Duster v plné výbavě. Kdyby záleželo na mě, auto bych trochu zvýšil pro retardéry ve městě, místo elektriky bych namontoval 1.0 TSI 81kW na zemní plyn, vyměnil bych všechny příšerné halogeny v autě za LED technologii a autu bych dodal futuristický vzhled interiéru a hranatější křivky viz Peugeot. Recenze povedená jako vždy, radost pohledět na krásné záběry s parádním komentářem.

Pekny test. Mrzi me, ze se neodvazali a nedali citigu trochu vic vykonu, precijen to auto vazi jako bezna nizsi stredni trida, nejakych 100 koni (a mozna i trochu vetsi baterii) by sneslo. Taky nezaznelo, ze na dalnici je maximalka pouze 135km/h, coz je skoda, cekal bych aspon tech tachometrovych 140. A konecne, ted po zdrazovani uz to za 500 opravdu neni zadna lace, nicmene chapu, ze video bylo toceno jeste predtim. Predvadecky za 400 mohly nejakym prazskym dojizdecum jeste jakz takz davat smysl...

ta cena tých EV je danna vysokymi vyrobnymi nakladmi elektrobaterie to je zatial nevyriesitelny problem

hlasky tipu brzdove kotuce vyzeraju ako viecko od jogurtu, areodinamika auta podobna tehle,repraky su vykuchane s plysoveho medveda, haha parada tvoje videa su velmi vkusne urobene vsetko podstatne je tam uvedene le tak dalej za mna si topka

já zase nemám rád, když mám stejnou barvu z venku i z vnitřku. a navíc mi vadí ty světelné ovladače vevnitř, tohle známe z Golfa IV ze začátku 1998...

No ty Nm jsou jen "naoko" vždy u zrychlení figuruje hlavně výkon. Proč je asi "spíš bylo" tolik tunerů tdicek 66kw, páč měla velkej točivý moment, ale ve skutečnosti to moc nejelo. U 1,3 60kw 112Nm jsem na 100 km/h úplně stejně. Osobně bych volil spíš něco jako Yaris hybrid, ale v tom jsem ještě nejel...

Moc fajn video. Čistě teoreticky, pro mé krátké cesty do práce by to asi bylo naprosto ideální auto. Ale prostě ne... Je hnusný a uřvanej benzín člověku udělá větší radost.

Myslím si, že Citigo nepatřilo mezi méně úspěšné vozy. Sice prodeje nebyli v milionech kusu ale prodali jich celkem dost, jen cena byla poměrně vysoká a většina si připlatila cca 80 tisíc a měli Fabii s lepším motorem. Jinak video pěkné.

proč je citigo neúspěšný model Skodovky?

Kov na dverich...hned jsem vzpomněl na 120tku....

Bez zvuku na nic.jinak dobra nakupni taska....

jj z křižovatky vystřelím jako první, nikdo jiný nemá šanci.... Ale pak zapnu na 50ce tempomat a všici mě předjedou, protože přeci nepojedou 50 :-P :-D.

Škoda peněz🤓

A uz si ho ani nekupite, nakolko rusia vyrobu tohto nezmyslu 🤣👍

ty kola jsou příšerný, vůbec tomu nesluší

Slysel jsem ze citigo je jako motokara, ale nikdy jsem jej neridil. U me po prvotnim nadseni nad egolfem a par jizdach radost presla. Ale miniauta jsou super na zabavu za volantem a verim, ze zde to neni jinak.

Ač petrolhead musím uznat že tohle auto mě dává smysl. Vášnit se nad cenou je asi zbytečný, zvlášť v porovnání s konkurenty. Ještě nainstalovat plašičku na cyklisty a chodce, kteří se sluchem o přítomnosti elektrovozidel za svými zády nedozví. Zvuk spalováku prostě chybí! Těším se na další videa.

500 000 kč :-)

...tydlety testy e aut me bavi nejvic... 😀🍺

Za tu cenu nedává smysl.

Ta palubka takhle ma vypadat? Me prijde, ze je to spinavy... a popravde i dost hnusny.

Auto ktere existuje jen diky nesmyslnym regulim evropske unie. www.autoforum.cz/predstaveni/skoda-prodelava-na-kazdem-citigo-iv-pres-200-tisic-presto-ho-vesele-prodava/

Za ty penize ani náhodou. Snad jednou začne Škoda vyrábět hezká auta... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VNyCnJ9u0UY.html