TEST Škoda Enyaq RS iV | Z ČEHO SI MULDIX DĚLAL SRANDU? CZ/SK 

Lebo by to boli asi dost kratke dojazdi 😂

To je prostě Škoda - někomu to sedí, někomu ne. Já třeba raději Volvo ale moja je se Škodovkou OK.

@@HaunterButIhadNameGagWtf On ale popisuje problematiku elektromobilu, nikoli značky, proboha.. A jinak Škoda? Neurazí, ani nenadchne, zkrátka taková ta typická česká šeď a nuda :)

Jj, SUV máme - XC60 my19. A co tak vidím, cca 5% jejich majitelů je opravdu používají tak, na co jsou dělané - třeba 50-50 terén/cesta...

@@HaunterButIhadNameGagWtf pleteš si SUV s offroadem.

@@JohnMacTavishCZ ok, tak jaký je tedy rozdíl? :-D Že SUV je jen do města a na okresky? :-D

Čau čau Elektromobil mi dává smysl do městskýho a příměstskýho provozu. Bydlím v paneláku, takže vlastní elektromobil zatím nemám.

Auto dostalo novou generaci softwaru. Byli jsme o ni informováni právě v rámci prezentace, takže to co je v testu, je aktuální informace. Každopádně můžeš bejt v klidu, udávané km s elektroauty v 99 % případech člověk nikdy neujede.

@@muldix práve som si silné vydýchol 👌🙈

Časem určitě jo

Mají jinou verzi auta s horším rozložením hmotnosti. Každopádně zajímavý výsledek, díky za sdílení. Je to velmi těžká věc, taková bude mít s prudkou změnou směru problém vždy.

@@muldix Negativní vliv hmotnosti je jasný. Pozitivně naopak působí nízké těžiště dané uložením baterky. Skodovka má ale horší výsledky v porovnání se všemi auty, řekl bych že tam bude špatně celý podvozek.. Mimochodem Tesla 3 (tedy taky těžké elektro) má naopak jeden z nejlepších výsledků. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9to5t-rMZ2w.html a to 83km/h

@@luboszprahy tvl to je přetáčivé jak prase! Nojono, Škoda už šetří i na podvozku a jde to poznat... třeba Kia EV6 taky nic moc... Zajímá mě jak na tom bude Polestar 3 :) E-tron si to povodil docela dobře.

Zkuste si najít nový "fosil" s výkonem 220 kW a náhonem 4x4. Superb 2,0TSI s 206 kw je po rychlém hledání za 1 256 000, v dieslu se 147 kW za 1 460 000, Cupra Formentor s 228 kW za 1 546 000 Kč. Proč u těchto aut nikdo nebrečí nad tím, že si je ludia v SR nebo CR nemožu dovolit a nechtějí na ně dotace? Těch Enyqových 1 600 000 od nich není daleko. Prostě to není pro každého. Tesla chce dělat model 2 pod 35 000 dolarů mluví se i o autě pod 5 000 USD. Tak to bude pro nás. Nebo až BYD postaví v Evropě své 3 plánované továrny.

@@josefkotnour5018 to je pravda - nie kazde auto je pre kazdeho - ale skor som narazal na tu nasilnu elektrifikaciu :D

@@tomirenegade Násilnů - u nás žádné násilí nevidim - dotace jen pro firmy a to ještě nic moc. Jsou lidi, kteří si koupí RAM 1500 5,7 HEMI - i když z praktického hlediska je to blbost. A stejný zápal musí mit lidé, kteří si dnes koupí EV. Hodně lidí nesnáší EV, dokud si ho nevyzkouší - a pak už je pro ně "fosil" nepoužitelný. Šel jsem nedávno nakoupit - co to tady smrdí? - říkám si. Mladík smskoval v blafajícím fosilu. A to jsem od něj byl ještě 15 metrů. V takovém případě blahořečím německé pokutě za "bezdůvodně ponechaný motor v chodu" a za "násilí" v zavádění EV. Mějte se.

@@josefkotnour5018 mě se líbí tvůj název fosil připomíná mi to hlášku z červeného trpaslíka 😁 jinak myslím že s tím násilím to každý asi myslí tak že spalovaky na ropu mají být zakázány ve výrobě... Ja s EV(menší vozy takže dojezd byl opravdu žalostny) i hybridama krátkodobě jezdil. Na obyčejnou jízdu mi to nevadí. Zatím je z toho zrychlení každý vysmaty... Ale naše generace petrolheadu k zážitků potřebuje víc než jen zrychlení v primce. Pořádné auto pro radost by melo být jako drak... Plivat oheň chrlit "sýru" být hlučné... A když si nedáš pozor a budeš debil tak tě zabije... Ale EV nemůžu upřít že se z něj může stát nasraný Thor ve vybuchle sobce a hasiči s tím nic nenadelaji 😁😉

@@nismo9m Do roku 2030 budou EV tak skvělé, že nový fosil stejně nikdo chtít nebude. GM, Toyota a Číňani zavádějí do výroby nové polovodičové baterie, které nehoří. A do vývoje nových baterií se cpou neuvěřitelné peníze. Společnost Desten vyvinula baterii, která se z 0 na 80% nabíjí za 4 minuty a 40 sec a během provozu (ani při nabíjení) se nikdy neohřeje více než 15 st nad okolní teplotu. Vůz Piech GT má tři motory a 603 koní a nabíjí se s nimi 8 minut. Z nuly na 200 zrychluje za méně než 8 sekund, takže zabíjet se budete mít v čem. Pokud k tomu někomu bude chybět ještě ten randál a smrad, doporučuji reproduktor a zapálené sirné knoty. Ale prosím uvnitř v kabině. My ostatní chceme mít čistší vzduch v ulicích a klid kolem našeho bydliště.

Píšeš hlouposti. Je to standardní novinářský press trip, jaký se koná při uvedení nových modelů na trh a auta se představují novinářům. Jenomže tohle auto už tu bylo. A to ve velmi podobné verzi. Proto jsem to pojali úplně jinak. Tečka.

To by mě taky zajímalo. Protože Muldix ten nekvalitní podvozek Hyundai a Kia podle mě docela dost rychle dostane na jeho limity...

@@HaunterButIhadNameGagWtf vy jste dobrej komediant... :D laskavě si zjistěte, kdo ty podvozky v tom Hyundai a Kia dělá :D nebo si najdete co si o těch podvozcích myslí všeobecné odborníci.. nebo si najdete muldixovo recenze na Nko :)

@@HaunterButIhadNameGagWtf jen si ale počkejte... Až tadle picovina za 2M od škodovky, co nesmíte používat na 100% výkonu, jinak se kurví baterka zaplace :)

@@HaunterButIhadNameGagWtf ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-pyPEso-ZLGo.html Enjoy :) a pak se přijďte omluvit.