Test 52 kms Peugeot 103 SPX KIT 65 - 95 km/h GPS 

Et bien effectivement, c'est de plus en plus agréable au fur à mesure des accessoires moteur que j'ai installé. Et puis ces routes, c'est vrai que c'est kiffant :-)

Merci bien, ça fait plaisir. Encore des petits ajustements à faire, comme l'affinage de la richesse

Alors sur la vidéo, j'ai un vario Malossi Multivar et la trans c'est 11x52, mais depuis je suis passé en 12x52

Absolument ;-)

Bonjour. Non c'est bien le bas moteur entièrement d'origine du 103 spx

@@ThomasNicot2 d'accord merci vous me conseiller quoi comme kit pour 103 rcx liquide ?

@@titiz5468 j'ai très peu d'experience sur les kits liquide. J'ai acheté pour une autre mob un Doppler liquide 50cc, il est super bien fini, mais j'ai à peine testé, car peu réglé. Enfin sur les 20 bornes que j'ai fais, je sentais une poussée déjà très intéressante.

@@ThomasNicot2 d'accord merci ba je pence me prendre sa si c'est mieux que l'origine

@@titiz5468 oui je te conseille en 50. Je viens juste d'enlever le kit 70 de la vidéo, car çà fait trop de bruit pour moi surtout que je souhaite l'utiliser plus en ville. La différence de cylindrée atténue le bruit, là je suis repassé en cylindre origine, il faut que je règle le carbu de 19 du coup, car j'ai un gicleur énorme pour un petit cylindre stock...

Ah ah, oui légèrement, en même temps les mecs se placent bizarrement...

Hi Anton. Your question means about mods on this mopped ? If yes, big bore engine, performance clutch, big 19 carb and vario Malossi. The price to buy the mopped was 500 euros, kit big bore 110, carb 60, and many things, the final cost was about 1300 euros....but few of my changes were not necessary, like the engine ...

@@ThomasNicot2 do You think it’s enough by only going with the variator and bigger carb on tuning wise? What’s you estimated top speed with that setup? (With all the rest original)

@@antonfinnwoelk5992 Difficult to estimate top speed without final transmition ratio. However, with the original trans, you can esperate 70 GPS max.

Hello :-) d'autres projets de longues ballades, plus éprouvantes mécaniquement sont prévues en moyenne montagne

@@ThomasNicot2 les cote , l'epreuve du feu , d'allieur t'en est ou ? niveau température ? .

Ça donne 90 kms le plein. J'ai un spx , donc le réservoir fait dans les 5 litres. Ça consomme pas mal cette configuration

@@ThomasNicot2 j'ai une mvl toute d'origine à part le kit 70 t3 airsal avec carbu de 15 je pense faire à peu près pareil que toi voir un peu plus vu que le carbu est plus petit et que j'irai max 70 km/h pas plus juste pour ballade qu'en pense tu ?

@@rider_fou0474 je ne comprends pas le sens de ta phrase. Tu espères 70 km/h avec cette configuration où tu les prends déjà ? Pourquoi ne pas passer en 17.5 PHBG , voir 19. Le couple est très présent, c'est agréable.

@@ThomasNicot2 je voulait savoir si avec un 65 airsal avec carbu de 15 je pouvais faire plus de kilomètres que toi

Tu parles des transferts du bas moteur ? Si oui, je n'ai touché à rien

@@ThomasNicot2 oui transferts bas moteur ba dit on il tourne bien pour pas etre appairer au bas moteur carbu de 19 aussi

Salut. Et bien oui, carter d'origine, kit monté tel quel, sans mesure de squish avec la culasse origine. J'ai trouvé que la Malossi était moins efficace.

Il est de 1997

Hello. C'est un kit Athéna 65 cm3, qui est lui même la copie de l'Eurocylindro des années 80

@@ThomasNicot2 a lepoque j'eaais sur Gilardoni 50 cc et 46 ensuite j ai eu un bidalot racing

Ok. Ce sont des kits introuvables ou presque désormais. En tout cas je suis vraiment content de celui là

@@ThomasNicot2 en ce moment j ai un gilardoni 50 cc et un polini fonte neuf dans un placard

Ton avance allumage et regler claveter ou non 1.3 mm

L'embrayage a été changé pour un modèle renforcé à larges patins